CN107100460A - 一种汽车用微型执行器 - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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- E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
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- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
Abstract
本发明涉及一种汽车用微型执行器，包括基座以及盖设在基座上的基座底盖，基座包括供锁杆穿设的锁杆座套，锁杆按压式锁定连接在所述的锁杆座套上，锁杆的外表面绕设有螺旋滑槽，锁杆座套内表面凸设有滑点，滑点位于所述的螺旋环槽内，锁杆的上端设置为按压端，按压端上固定锁销，螺旋环槽的起始端与结束端分别对应锁销的两端。本发明通过锁杆与锁杆座套的按压式锁定连接，带动锁杆上的锁销转动，实现对加油小门或充电小门的闭锁或开锁，结构合理，给生产和安装带来方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种应用汽车加油小门或充电小门上的微型执行器。
背景技术
现有技术中，大多数拉手安装在车门外钣金之外，本公司已经成功开发了与车身齐平的隐藏式外拉手。不过，隐藏式外拉手多是通过锁杆与锁套实现相互锁紧或相互分离来实现，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上，这样导致小门结构复杂，给生产和安装带来不便。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种将结构更加合理的用于汽车加油小门或充电小门上的的汽车用微型执行器。
本发明解决其技术问题的技术方案是：
一种汽车用微型执行器，包括基座以及盖设在基座上的基座底盖，所述的基座包括供锁杆穿设的锁杆座套，所述的锁杆按压式锁定连接在所述的锁杆座套上，其特征在于：所述的锁杆的外表面绕设有螺旋滑槽，所述的锁杆座套内表面凸设有滑点，所述滑点位于所述的螺旋环槽内，所述的锁杆的上端设置为按压端，所述的按压端上固定锁销，所述的螺旋环槽的起始端与结束端分别对应锁销的两端。
作为优选，锁杆的下端设置有通过锁杆推动的驱动套，驱动套外表面间隔凸设有驱动块，所述的驱动套下端面设置有齿状的驱动面，所述驱动面的齿顶位于驱动块上，齿根位于相邻驱动块之间，驱动套下方设置有旋转套，且所述旋转套相对转动连接所述的锁杆，旋转套外表面间隔凸设有旋转块，所述的旋转块的上端面设置为斜面，所述的斜面抵触连接在位于驱动块的驱动面上，所述的旋转套与基座底盖之间设置有弹簧，所述锁杆座套的下端内表面向上间隔开设有锁止槽以及导向槽，导向槽的轴向深度大于锁止槽的轴向深度，所述的锁止槽包括导入锁止槽的锁止斜面，所述导向槽包括导入导向槽的导向斜面，所述的旋转块被驱动块以及弹簧推动滑入锁止槽内或导向槽内。
作为优选，相邻导向槽之间设置有滑动槽，所述驱动块分别间隔滑设在滑动槽以及导向槽内，且滑动槽的径向深度小于导向槽的径向深度，所述的旋转块个数与导向槽个数相同。
作为优选，旋转套上端一体设置有固定部，所述的固定部插入连接在所述的锁杆下端，固定部上设置有环槽，锁杆上开设有卡孔，所述的卡孔内卡入有卡簧，且所述的卡簧卡入连接在所述的环槽上，所述的旋转套可相对锁杆转动。
作为优选，驱动套套设在所述的固定部上且位于锁杆与旋转套之间。
作为优选，基座还包括有马达座套，马达座套内设置有马达，所述的锁杆上开设有锁孔，锁杆座套对应锁孔位置开设有通孔，所述的马达传动连接一可伸入锁孔或退出锁孔的锁舌。
锁杆按压式锁定连接在锁杆座套上，按压锁杆，锁杆在下压过程中，由于其设置螺旋滑槽，且锁杆座套内表面的滑点设置在螺旋滑槽内，则锁杆在下压过程中，同时发生转动，则位于锁杆按压端上的锁销也发生转动，按压到锁定位置后，且锁销刚好发生90度转动。则只要在加油或充电小门上设置相应的结构，比如配合锁杆的槽口等结构，可以实现加油小门或充电小门的打开与关闭。
本发明区别于现有技术中，锁杆与锁杆座套解锁时相互分离的方式，而是锁杆一直锁定在锁杆座套内，只是相对锁杆座套的位置不同，通过锁杆的转动来实现打开或关闭。
锁杆与旋转套是连接在一起同步上下运动的，而且旋转套上端的固定部通过卡簧连接锁杆，则驱动套可以相对锁杆转动，驱动套套设在所述的固定部上且位于锁杆与旋转套之间，驱动套上的驱动块分别滑设在滑动槽以及导向槽内。在解锁状态时，旋转套上的旋转块滑入在导向槽内。锁定时，下压按压端，驱动块上的驱动面抵触旋转块上的斜面，向下压，锁杆推动驱动套、旋转套向下运动，由于驱动块的驱动面本身可以通过旋转块上的斜面推动旋转块的趋势，只是因为被限位在导向槽内而无法转动，当被下压到导向槽末端，旋转块不再被导向槽限制得到释放，旋转套发生转动，被顺势导入到相邻的锁止斜面，并被导入到锁止槽内，由于锁止槽的轴向深度较浅，旋转块无法在锁止槽内轴向滑动，则锁杆便被锁定在该位置了。需要解锁时，再次下压锁杆，则锁杆带动旋转套下行，同时驱动套再次通过驱动面下压旋转块上的斜面，旋转块再次发生转动，旋转块脱离锁止槽，顺势滑入邻近的导向斜面，然后进入导向槽内，导向槽内轴向深度较大，锁杆得到释放，则回复到解锁状态。
在锁杆被锁定在锁止槽内或者释放到导向槽内时，由于锁杆上螺旋滑槽以及滑点的设置，锁销同步发生转动，对加油小门或充电小门进行关闭或者打开。并且通过马达传动连接的锁舌对锁杆进行锁定或者解锁，在旋转块处于锁止槽内时，再将锁舌锁定锁杆后，锁杆无法再实现按压操作，则避免人误操作打开小门，只有锁舌退出后，才能实现锁杆的按压操作。
驱动块分别间隔滑设在滑动槽以及导向槽内，且滑动槽的径向深度小于导向槽的径向深度，旋转块个数与导向槽个数相同。
本发明的有益效果在于：本发明通过锁杆与锁杆座套的按压式锁定连接，带动锁杆上的锁销转动，实现对加油小门或充电小门的闭锁或开锁，结构合理，给生产和安装带来方便。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明的爆炸结构示意图。
图3是锁杆的结构示意图。
图4是锁杆座套的结构示意图。
图5是本发明的爆炸结构示意图。
图6是图2的另一角度结构示意图。
图7是锁杆锁定或解锁的动作示意图。
图8是本发明解锁状态结构示意图。
图9是本发明的锁定状态结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
如图1-6所示，一种汽车用微型执行器，包括基座1以及盖设在基座上的基座底盖11，基座包括供锁杆穿设的锁杆座套3，以及用于安装马达的马达座套2，锁杆4按压式锁定连接在所述的锁杆座套上.锁杆的外表面绕设有螺旋滑槽5，锁杆座套内表面凸设有滑点20，滑点20位于螺旋环槽5内，锁杆的上端设置为按压端，按压端上固定锁销30，螺旋环槽相对滑点滑动使得锁销旋转。
锁杆4的下端设置有通过锁杆推动的驱动套6，驱动套外表面间隔凸设有驱动块17，驱动套下端面设置有齿状的驱动面24，驱动面的齿顶位于驱动块上，齿根位于相邻驱动块之间，驱动套下方设置有旋转套9，旋转套上端一体设置有固定部7，固定部插入连接在锁杆下端，固定部上设置有环槽，锁杆上开设有卡孔19，锁杆内表面设置连通卡孔的卡簧槽，卡孔19内卡入有卡簧31，且卡簧31卡入连接在环槽上，旋转套可相对锁杆转动。旋转套外表面间隔凸设有旋转块9，旋转块的上端面设置为斜面27，斜面抵触连接在位于驱动块的驱动面24上，旋转套与基座底盖之间设置有弹簧10，锁杆座套的下端内表面向上间隔开设有锁止槽23以及导向槽21，导向槽21的轴向深度大于锁止槽23的轴向深度，锁止槽包括导入锁止槽的锁止斜面28，导向槽包括导入导向槽的导向斜面29，旋转块被驱动块以及弹簧推动滑入锁止槽内或导向槽内。相邻导向槽21之间设置有滑动槽22，驱动块分别间隔滑设在滑动槽22以及导向槽21内，且滑动槽的径向深度小于导向槽的径向深度，所述的旋转块个数与导向槽个数相同。驱动套6套设在所述的固定部上且位于锁杆与旋转套之间。
马达座套2内设置有马达12，锁杆上开设有锁孔18，锁杆座套对应锁孔位置开设有通孔，所述的马达传动连接一可伸入锁孔或退出锁孔的锁舌16。马达输出轴26连接一齿轮，齿轮啮合连接在一齿轮套15内，齿轮套的端面上设置有离心式弧形槽25，锁舌16的一端滑设在所述的弧形槽内，另一端伸入锁孔或退出锁孔。
锁杆4按压式锁定连接在锁杆座套3上，按压锁杆4，锁杆在下压过程中，由于其设置螺旋滑槽5，且锁杆座套内表面的滑点20设置在螺旋滑槽内，则锁杆在下压过程中，同时发生转动，则位于锁杆按压端上的锁销30也发生转动，按压到锁定位置后，只要合理设置螺旋滑槽，可以实现锁销30刚好发生90度转动。则只要在加油或充电小门上设置相应的结构，比如槽口等结构，可以实现加油小门或充电小门的打开与关闭。
本发明区别于现有技术中，锁杆与锁杆座套解锁时相互分离的方式，而是锁杆一直锁定在锁杆座套内，只是相对锁杆座套的位置不同。
锁杆4与旋转套8是连接在一起同步上下运动的，而且旋转套6上端的固定部7通过卡簧31连接锁杆，则旋转套可以相对锁杆转动，驱动套6套设在所述的固定部上且位于锁杆与旋转套之间，驱动套上的驱动块17分别滑设在滑动槽22以及导向槽21内。在解锁状态时，旋转套上的旋转块9滑入在导向槽21内。锁定时，下压按压端，驱动块上的驱动面24抵触旋转块上的斜面27，向下压，锁杆推动驱动套6、旋转套向8下运动，由于驱动块的驱动面本身可以通过旋转块上的斜面推动旋转块的趋势，只是因为被限位在导向槽21内而无法转动，当被下压到导向槽末端，旋转块9不再被导向槽21限制得到释放，旋转套8发生转动，被顺势导入到相邻的锁止斜面28，并被导入到锁止槽内，由于锁止槽的轴向深度较浅，旋转块无法在锁止槽内轴向滑动，则锁杆便被锁定在该位置了。需要解锁时，再次下压锁杆，则锁杆带动旋转套下行，同时驱动套8再次通过驱动面下压旋转块上的斜面，旋转块再次发生转动，旋转块脱离锁止槽，顺势滑入邻近的导向斜面29，然后进入导向槽21内，导向槽内轴向深度较大，锁杆得到释放，则回复到解锁状态。
如图8、9所示，在锁杆被锁定在锁止槽内或者释放到导向槽内时，由于锁杆上螺旋滑槽5以及滑点20的设置，锁销30同步发生转动，对加油小门或充电小门进行关闭或者打开。并且通过马达传动连接的锁舌16对锁杆进行锁定或者解锁，在旋转块9处于锁止槽内时，再将锁舌锁定锁杆后，锁杆无法再实现按压操作，则避免人误操作打开小门，只有锁舌退出后，才能实现锁杆的按压操作。
驱动块17分别间隔滑设在滑动槽22以及导向槽21内，且滑动槽的径向深度小于导向槽的径向深度，旋转块个数与导向槽个数相同。
本发明通过锁杆与锁杆座套的按压式锁定连接，带动锁杆上的锁销转动，实现对加油小门或充电小门的闭锁或开锁，结构合理，给生产和安装带来方便。
Claims (6)
1.一种汽车用微型执行器，包括基座以及盖设在基座上的基座底盖，所述的基座包括供锁杆穿设的锁杆座套，所述的锁杆按压式锁定连接在所述的锁杆座套上，其特征在于：所述的锁杆的外表面绕设有螺旋滑槽，所述的锁杆座套内表面凸设有滑点，所述滑点位于所述的螺旋环槽内，所述的锁杆的上端设置为按压端，所述的按压端上固定锁销，所述的螺旋环槽相对滑点滑动使得锁销旋转。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用微型执行器，其特征在于：所述锁杆的下端设置有通过锁杆推动的驱动套，驱动套外表面间隔凸设有驱动块，所述的驱动套下端面设置有齿状的驱动面，所述驱动面的齿顶位于驱动块上，齿根位于相邻驱动块之间，驱动套下方设置有旋转套，且所述旋转套相对转动连接所述的锁杆，旋转套外表面间隔凸设有旋转块，所述的旋转块的上端面设置为斜面，所述的斜面抵触连接在位于驱动块的驱动面上，所述的旋转套与基座底盖之间设置有弹簧，所述锁杆座套的下端内表面向上间隔开设有锁止槽以及导向槽，导向槽的轴向深度大于锁止槽的轴向深度，所述的锁止槽包括导入锁止槽的锁止斜面，所述导向槽包括导入导向槽的导向斜面，所述的旋转块被驱动块以及弹簧推动滑入锁止槽内或导向槽内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用微型执行器，其特征在于：相邻导向槽之间设置有滑动槽，所述驱动块分别间隔滑设在滑动槽以及导向槽内，且滑动槽的径向深度小于导向槽的径向深度，所述的旋转块个数与导向槽个数相同。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用微型执行器，其特征在于：所述的旋转套上端一体设置有固定部，所述的固定部插入连接在所述的锁杆下端，固定部上设置有环槽，锁杆上开设有卡孔，所述的卡孔内卡入有卡簧，且所述的卡簧卡入连接在所述的环槽上，所述的旋转套可相对锁杆转动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用微型执行器，其特征在于：所述的驱动套套设在所述的固定部上且位于锁杆与旋转套之间。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用微型执行器，其特征在于：所述的基座还包括有马达座套，马达座套内设置有马达，所述的锁杆上开设有锁孔，锁杆座套对应锁孔位置开设有通孔，所述的马达传动连接一可伸入锁孔或退出锁孔的锁舌。
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|---|---|
| CN107100460A true CN107100460A (zh) | 2017-08-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20170829 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |