CN107091661A - 路桥工程车辆实时动态监测方法 - Google Patents

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CN107091661A
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pressure
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秦初阳
苑学胜
姜彦钊
王占昌
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DALIAN AULEI TECHNOLOGY Co Ltd
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DALIAN AULEI TECHNOLOGY Co Ltd
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D21/00—Measuring or testing not otherwise provided for
    • G01D21/02—Measuring two or more variables by means not covered by a single other subclass

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Abstract

本发明公开一种路桥工程车辆实时动态监测方法，按照如下步骤进行：将加速度传感器、倾角传感器、压电震动传感器、压力传感器及油量检测传感器安装在车辆上，加速度传感器、倾角传感器、压电震动传感器、压力传感器及油量检测传感器的输出与计算机相接；检测车辆ACC、加速度、倾角、震动脉冲、压力及油量；判断ACC是否点火，是，进行下一步，否，输出车辆油量值；判断加速度是否≤1.2米/秒，是，进行下一步，否，返回b步骤；判断倾角是否≤5°，是，进行下一步，否，返回b步骤；判断是否有震动脉冲，否，进行下一步，是，返回b步骤；输出车辆压力值及油量值。

Description

路桥工程车辆实时动态监测方法
技术领域
本发明涉及一种车辆实时动态监测方法，尤其是一种准确度高的路桥工程车辆实时动态监测方法。
背景技术
目前，对于某些载重车辆需要对其载重量及油耗进行实时监测。载重量是由安装在车辆底盘上的压力传感器进行检测，将计量的压力换算成载重量；油耗监测主要有如下两种方式：通过GPS定位数据和速度的解算，间接计算油耗，操作简单但误差很大；利用油箱油量传感器等检测装置直接获取车辆油量信息，虽然增加硬件设施，但准确度相比前述方法相对提高。路桥工程按构造可以分为路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，而路桥工程车辆行驶中会受路况影响而出现倾斜、颠簸震动、时快时慢等现象，对传感信号得到的压力、油量的检测准确度影响较大，难以实际应用。
发明内容
本发明是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种准确度高的路桥工程车辆实时动态监测方法。
本发明的技术解决方案是：一种路桥工程车辆实时动态监测方法，其特征在于按照如下步骤进行：
a. 将加速度传感器、倾角传感器、压电震动传感器、压力传感器及油量检测传感器安装在车辆上，加速度传感器、倾角传感器、压电震动传感器、压力传感器及油量检测传感器的输出与计算机相接；
b. 检测车辆ACC、加速度、倾角、震动脉冲、压力及油量；
c. 判断ACC是否点火，是，进行下一步，否，输出车辆油量值；
d. 判断加速度是否≤1.2米/秒，是，进行下一步，否，返回b步骤；
e. 判断倾角是否≤5°，是，进行下一步，否，返回b步骤；
f. 判断是否有震动脉冲，否，进行下一步，是，返回b步骤；
g. 输出车辆压力值及油量值。
本发明是将加速度传感器、倾角传感器、压电震动传感器、压力传感器及油量检测传感器集中安装在路桥工程车辆上，以特定的加速度、倾角及震动信号同时作为压力及油量输出的限制条件，避免车辆在倾斜、颠簸震动、时快时慢等特殊条件下计量压力及油量，确保车辆实时动态监测的准确性。
附图说明
图1是本发明实施例的流程图。
图2是本发明实施例的电路原理框图。
具体实施方式
本发明具体实施方式如图1所示：
a. 将加速度传感器、倾角传感器、压电震动传感器、压力传感器及油量检测传感器安装在车辆上。如图2所示：加速度传感器、倾角传感器、压电震动传感器、压力传感器及油量检测传感器的输出与计算机相接；
加速度传感器采用AKE390B-MEMS单轴加速度计，安装在车辆驾驶室方向盘下方；倾角传感器采用ZCT230M-LBS-BUS双轴高精度数字型倾角传感器，压电震动传感器采用DFROBOT柔性压电震动传感器，可根据需要设定震动脉冲输出阈值，即震动达到设定值时，才有脉冲信号输出。倾角传感器及压电震动传感器均安装在车辆底盘上。压力传感器、油量检测传感器及计算机型号及安装方式同现有技术。
b. 检测车辆ACC（车辆电源）、加速度、倾角、震动脉冲、压力及油量，并将检测信号输送至计算机；
c. 判断ACC是否点火，是，进行下一步，否，输出车辆油量值，即计量初始油量；
d. 判断加速度是否≤1.2米/秒，是，进行下一步，否，返回b步骤；
e. 判断倾角是否≤5°，是，进行下一步，否，返回b步骤；
f. 判断是否有震动脉冲，否，进行下一步，是，返回b步骤；
g. 输出车辆压力值及油量值，可远传至监控中心。

Claims (1)

1.一种路桥工程车辆实时动态监测方法，其特征在于按照如下步骤进行：
a. 将加速度传感器、倾角传感器、压电震动传感器、压力传感器及油量检测传感器安装在车辆上，加速度传感器、倾角传感器、压电震动传感器、压力传感器及油量检测传感器的输出与计算机相接；
b. 检测车辆ACC、加速度、倾角、震动脉冲、压力及油量；
c. 判断ACC是否点火，是，进行下一步，否，输出车辆油量值；
d. 判断加速度是否≤1.2米/秒，是，进行下一步，否，返回b步骤；
e. 判断倾角是否≤5°，是，进行下一步，否，返回b步骤；
f. 判断是否有震动脉冲，否，进行下一步，是，返回b步骤；
g. 输出车辆压力值及油量值。
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