CN107086498A - 一种放线滑车 - Google Patents

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CN201710371228.5A
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万建成
孙涛
江明
张强
吴念朋
汤广瑞
马勇
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State Grid Corp of China SGCC
China Electric Power Research Institute Co Ltd CEPRI
State Grid Jiangsu Electric Power Co Ltd
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State Grid Corp of China SGCC
China Electric Power Research Institute Co Ltd CEPRI
State Grid Jiangsu Electric Power Co Ltd
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
    • H02G1/02—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for overhead lines or cables
    • H02G1/04—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for overhead lines or cables for mounting or stretching

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Abstract

本发明提供了一种放线滑车，包括支撑架、导线轮和钢丝绳轮，该导线轮和该支撑架转动连接，其特征在于，所述支撑架上设置有支撑板，所述钢丝绳轮与所述支撑板转动连接，所述钢丝绳轮直径小于所述导线轮直径，对滑车的结构改进设计，达到放线滑车减重或减轻施工中运输、装卸。本发明采用小直径钢丝绳轮代替大直径钢丝绳轮，有效降低3轮放线滑车整体质量，便于滑车运输和起吊。同时，避免对大直径钢丝绳轮进行单独的模具加工，有效降低滑车制造成本。

Description

一种放线滑车
技术领域
本发明涉及输电线路施工机具和施工技术领域，具体而言，涉及一种输电线路用放线滑车。
背景技术
目前，放线滑车是架空输电线路张力架线施工中使用量较多的一类工器具随着输电线路电压等级的逐渐提高，导线直径越来越大，按照规定计算所需滑车的底径也越来越大。目前广泛应用的1250mm2大截面导线，其所用放线滑车的底径就达1000mm，滑车总重近200kg，无论在运输或施工方面均较费力。开展对滑车的结构改进设计，达到放线滑车减重或减轻施工中运输、装卸等难题是放线滑车改进的方向之一。
发明内容
鉴于此，本发明提出了一种输电线路用放线滑车，旨在解决上述问题。
本发明提出了一种放线滑车，包括支撑架、导线轮和钢丝绳轮，该导线轮和该支撑架转动连接，其特征在于，所述支撑架上设置有支撑板，所述钢丝绳轮与所述支撑板转动连接，所述钢丝绳轮直径小于所述导线轮直径。
进一步地，上述放线滑车，其特征在于，所述支撑板固定在支撑架上，所述支撑板上固定有轮轴，所述钢丝绳轮与所述轮轴通过轴承转动连接。
进一步地，上述放线滑车，其特征在于，所述支撑板数量为两个。
进一步地，上述放线滑车，其特征在于，所述支撑架上设置有主轴，所述导线轮与所述主轴通过轴承转动连接。
进一步地，上述放线滑车，其特征在于，所述钢丝绳轮和所述导线轮上分别设置有凹槽。
进一步地，上述放线滑车，其特征在于，所述支撑架顶端设置有挂板，所述挂板通过销轴与所述支撑架连接。
进一步地，上述放线滑车，其特征在于，所述挂板上开设有用于吊起的通孔。
进一步地，上述放线滑车，其特征在于，所述支撑架包括：连接件、第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆和所述第二支撑杆平行并列设置并与地面垂直；所述连接件用于连接该第一支撑杆与该第二支撑杆。
进一步地，上述放线滑车，其特征在于，所述第一支撑杆上设置有手柄。
进一步地，上述放线滑车，其特征在于，所述主轴与所述支撑架螺纹连接，所述轮轴与所述支撑板螺纹连接。
本发明的有益效果：采用小直径钢丝绳轮代替大直径钢丝绳轮，有效降低 3轮放线滑车整体质量，便于滑车运输和起吊。同时，避免对大直径钢丝绳轮进行单独的模具加工，有效降低滑车制造成本。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本发明实施例。
其中：1.第一支撑杆 2.第二支撑杆 3.挂板 4.连接件 5.主轴 6.支撑板 7. 轮轴 8.通孔 9.手柄
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
随着大截面导线的研制及推广应用，其施工所用的放线滑车轮径及总重量越来愈大，大大增加了施工难度。因此在现有常规放线滑车基础上改进设计，采用小槽底直径钢丝绳轮代替原来与导线轮相同轮径的钢丝绳轮，达到优化设计，减轻重量的目的。由于钢丝绳轮不用于展放导线，故钢丝绳轮槽底直径不必大于30倍导线直径。所以，采用小直径钢丝绳轮代替原有轮径的钢丝绳轮完全可行。
本发明设计一种放线滑车，包括支撑架、导线轮和钢丝绳轮，该导线轮和该支撑架转动连接，其特征在于，所述支撑架上设置有支撑板6，所述钢丝绳轮与所述支撑板转动连接，所述钢丝绳轮直径小于所述导线轮直径。
本实施例将支撑板6固定在支撑架上，在支撑板上安装设置有轮轴7，钢丝绳轮与轮轴通过轴承转动连接，达到轮轴固定，钢丝绳轮正常转动的效果。钢丝绳轮的直径小于导线轮的直径从而达到优化滑车重量的目的。这里所采用的轴承采用圆锥滚子轴承。
为了固定轮轴的位置，保证轮轴的稳定性，将支撑板的数量设计为两个。
同时，在支架上设置有主轴，导线轮与主轴通过轴承转动连接，这里的轴承选用深沟球轴承，在主轴上固定上的导线轮的数量为两个。钢丝绳轮设置在两个导线轮之间。
为了防止导线和钢绳从滚轮上滑落，钢丝绳轮和导线轮上分别设置有凹槽，凹槽的壁面截面为U型。
为了方便放线滑车的搬运和吊装，在支撑架顶端设置了挂板3，挂板通过销轴与支撑架连接。进一步地，挂板上开设有用于吊起的通孔8，通孔的大小足以通过吊钩，从而实现放线滑车被吊车或滑轮吊起的功能。
为了保证支撑架的强度和稳定性，设计的支撑架包括：吊板3、连接件4 和支撑杆；支撑杆包括：第一支撑杆1和第二支撑杆2，第一支撑杆和第二支撑杆平行并列设置并与地面垂直；连接件用于连接该第一支撑杆与该第二支撑杆。吊板3设置在支撑架顶部，通过销轴与支撑架连接。连接件4设置在支撑杆靠近地面的一端，并通过螺栓分别与第一支撑杆和第二支撑杆连接。
为了方便装配，第一支撑杆上还设置了手柄9。
为了加强固定，主轴与支撑架以及轮轴与支撑板均使用了螺纹连接。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种放线滑车，包括支撑架、导线轮和钢丝绳轮，该导线轮和该支撑架转动连接，其特征在于，所述支撑架上设置有支撑板，所述钢丝绳轮与所述支撑板转动连接，所述钢丝绳轮直径小于所述导线轮直径。
2.按照权利要求1所述的放线滑车，其特征在于，所述支撑板固定在支撑架上，所述支撑板上固定有轮轴，所述钢丝绳轮与所述轮轴通过轴承转动连接。
3.按照权利要求1所述的放线滑车，其特征在于，所述支撑板数量为两个。
4.按照权利要求1所述的放线滑车，其特征在于，所述支撑架上设置有主轴，所述导线轮与所述主轴通过轴承转动连接。
5.按照权利要求1所述的放线滑车，其特征在于，所述钢丝绳轮和所述导线轮上分别设置有凹槽。
6.按照权利要求1所述的放线滑车，其特征在于，所述支撑架顶端设置有挂板，所述挂板通过销轴与所述支撑架连接。
7.按照权利要求6所述的放线滑车，其特征在于，所述挂板上开设有用于吊起的通孔。
8.按照权利要求1所述的放线滑车，其特征在于，所述支撑架包括：连接件、第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆和所述第二支撑杆平行并列设置并与地面垂直；所述连接件用于连接该第一支撑杆与该第二支撑杆。
9.按照权利要求8所述的放线滑车，其特征在于，所述第一支撑杆上设置有手柄。
10.按照权利要求1所述的放线滑车，其特征在于，所述主轴与所述支撑架螺纹连接，所述轮轴与所述支撑板螺纹连接。
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