CN107082341A - 一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法，所述锚链包括无档锚链和内部加档锚链，所述内部加档锚链包括链圈Ⅰ和撑档，所述撑档位于链圈Ⅰ内部居中放置，且连接链圈Ⅰ上下部位，所述撑档与链圈Ⅰ通过连接卡扣连接。所述无档锚链包括链圈Ⅱ，所述无档锚链和内部加档锚链以1:1～3的方式连接，所述无档锚链的链圈Ⅱ的长度为内部加档锚链的链圈Ⅰ长度的1～2倍。通过这种连接方式，锚链链圈和链圈之间在运行期间不易松散滑落，有效降低了运行时的噪声，也使得电梯平衡补偿链不易扭曲；同时在未增加整体重量的前提下有效增强了电梯平衡补偿链的强度和承载负荷，该电梯平衡补偿链可适用于3m/s以上的高速电梯。

Description

一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法

技术领域

本发明涉及电梯设备技术领域，尤其涉及一种高速电梯平衡补偿链，还涉及一种上述高速电梯平衡补偿链中锚链的生产方法。

背景技术

市场上运用的升降电梯大多为曳引电梯，曳引电梯包括轿厢、曳引钢丝绳、对重及随行缆线。电梯在运行过程中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳的长度在不断变化，从而引起曳引轮两侧钢丝绳重量的变化，为此，当电梯的提升高度超过一定高度时，必须要设置具有一定重量的部件来平衡因高度变化带来的重量变化，这就是电梯平衡补偿链，是对电梯的运行起平衡作用的部件。要求其具有承载负荷大，运行噪声小，单位长度重量等特点。现有技术中使用的电梯平衡补偿链往往强度不够，易造成扭曲、承载负荷小、运行速度低等缺点。

例如，中国专利CN104860154A提供了一种全塑弹性阻燃电梯平衡补偿链，包括金属链条，该金属链条外部包覆有一层包裹层，包裹层外部设置有护套，金属链条由两条子金属链条组成，该两条子金属链条分别为第一子金属链条和第二子金属链条，该第二子金属链条以缠绕方式固定在第一子金属链条上。第一子金属链条的每组链圈包括2个大链圈和1个小链圈，每组链圈按照1个大链圈、1个小链圈和1个大链圈的排列顺序依次相互紧扣连接。第二子金属链条的每组链圈包括3个大链圈和1个小链圈，每组链圈按照2个大链圈、1个小链圈和1个大链圈的排列顺序依次相互紧扣连接。该发明将常规的单条金属链条设计为两条子金属链条的结合体，以提高电梯平衡补偿链承载负荷，使之不易扭曲。

又如中国专利CN106286710A提供了一种宽体电梯平衡补偿链及其生产工艺，锚链包括元素：Fe、C、Si、Mn、Cr、Mo、Ni、Al；外裹层包括原料：苯乙烯系嵌段共聚物、聚烯烃热塑性弹性体、阻燃硅母粒、膨胀型阻燃剂、阻燃协效剂及加工助剂，外裹层与锚链为浇注在一起的实心整体件。其生产工艺为：取制作外裹层的原料在捏合机中混合，将混合好的原料送入冷却搅拌器中冷却后喂入双螺杆挤出机挤出造粒，将双螺杆挤出机中挤出的胶料进行拉条、冷却、切片，制成片状胶料备用；将锚链置入挤出机的模具内，将所述片状胶料送入挤出机，挤出机将上述片状胶料挤出，挤压至模具内，包裹于锚链外。该发明提供的一种宽体电梯平衡补偿链，通过改进外裹层原料的配比和改变锚链元素配比以提高电梯平衡补偿链的强度和韧性。

上述两个关于电梯平衡补偿链的专利，目的都是为了增强电梯平衡链的强度，从而增大它的承载负荷，减少电梯运行时的噪音，使之不易扭曲。但第一篇专利的实现方式是通过改进平衡链内部锚链的结构，第二篇专利的实现方式是通过改进外裹层的材料和生产工艺，两者通过不同的方式实现了相似的有效目的。然而，第一篇专利中两条金属链的叠加使用在一定程度上增加了平衡链的整体重量，虽然提高了了平衡链的强度和承载负荷，但是并不经济适用；第二篇专利原材料和工艺的改进使得制备工艺复杂，不利于生产效率的提高。

发明内容

为克服现有技术中存在的电梯平衡补偿链强度不够、易扭曲，难以适应高速电梯的问题，本发明提供了一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法。

一种高速电梯平衡补偿链，包括锚链和包裹层，其特征在于：所述锚链包括无档锚链和内部加档锚链；所述内部加档锚链包括链圈Ⅰ和撑档，所述撑档位于链圈Ⅰ内部居中放置，且连接链圈Ⅰ上下部位，所述撑档与链圈Ⅰ通过连接卡扣连接。

在一些实施方式中，所述无档锚链包括链圈Ⅱ，所述链圈Ⅰ和链圈Ⅱ形状为扁圆形，所述无档锚链的链圈Ⅱ的长度为内部加档锚链的链圈Ⅰ长度的1～2倍。

在一些实施方式中，所述无档锚链和内部加档锚链以1:1～3的方式连接。

在一些实施方式中，所述连接卡扣包括链圈Ⅱ上的卡槽和撑档上的卡眼，所述卡眼设于撑档的两端，所述卡槽设于链圈Ⅱ上与撑档相对应的位置。

在一些实施方式中，所述撑档由连接部件Ⅰ或连接部件Ⅱ或连接部件Ⅲ组合而成。

在一些实施方式中，所述连接部件Ⅰ的形状为竖形。

在一些实施方式中，所述连接部件Ⅱ的形状为斜形。

在一些实施方式中，所述连接部件Ⅲ的形状为交叉形。

在一些实施方式中，所述锚链的原料为不锈钢，主要包含元素Fe，其余元素为C、Si、Mn、Cr、Ni、Al、Mo、Ti、B、Cu、P和S，所述锚链各个元素所占的质量百分比为：C：0.12％-0.20％、Si：0.30％-2.00％、Mn：0.50％-1.60％、Cr：0.40％-1.02％、Ni：0.80％-1.10％、Al：0.01％-0.03％、Mo：0.15％-0.62％、Ti：0.01％-0.03％、B：0.001％-0.005％、Cu≤0.50％、P≤0.045％、S≤0.055％，其余为Fe。

在一些实施方式中，一种高速电梯平衡补偿链的锚链的生产方法，其特征在于：包括：下料、高温加热、弯曲成型、焊接、去刺、压档、拉力检检和抛光，最后进行浸渍和镀层，所述弯曲成型包括链圈成型和撑档成型，所述浸渍为浸油漆，所述镀层为镀锌。

与现有技术相比，本发明提供的一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法产生的有益效果是：

一、本发明提供的一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法，通过改变锚链的链圈结构以及连接方式，从而达到增强电梯平衡补偿链的强度、承载负荷，降低运行时的噪声以及改善易扭曲性的多项性能，同时该电梯平衡补偿链可适用于3m/s以上的高速电梯。该发明操作方法简单有效，省去了通过改善工艺方法所带来的原材料复杂、操作繁琐、资源浪费等一系列问题。

二、本发明提供的一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法，改变传统锚链连接方式，设置了内部加档锚链，将无档锚链和内部加档锚链以1:1～3的方式首尾相连，且无档锚链的长度为内部加档锚链长度的1～2倍，通过本领域研究人员确定，以无档锚链和内部加档锚链通过1:1的方式首尾相连，以无档锚链的长度为内部加档锚链长度的1.5倍实施效果最佳。通过这种连接方式，锚链链圈和链圈之间在运行期间不易松散滑落，有效降低了运行时的噪声，也使得加工成型的电梯平衡补偿链不易扭曲，具有良好的悬挂垂直度。

三、本发明提供的一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法，在传统无档锚链连接的基础上加入了内部加档锚链，从而在未增加电梯平衡补偿链整体重量的前提下有效增强了电梯平衡补偿链的强度，从而增强了电梯平衡补偿链的承载负荷。

四、本发明提供的一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法，撑档为单独的连接部件，通过连接卡扣与链圈连接，拆卸灵活，操作简单；同时，其锚链的生产方法省去了热处理、打磨等一系列复杂步骤，节省了能源消耗和人力劳动，也在一定程度上提高了生产效率。

五、本发明提供的一种高速电梯平衡补偿链及其锚链的生产方法，锚链材料使用不锈钢，同时在其表面进行了浸漆和镀锌，使得锚链耐磨、不易生锈，延长了使用寿命；同时对各元素所占的质量百分比进行了细微调整，尤其体现在加入了微量的硼元素，从而成倍地提高了钢的淬透性，淬透性好的不锈钢钢材，可使钢件整个截面获得均匀一致的力学性能，以减少变形和开裂。

附图说明

图1是本发明披露的第一种内部加档锚链链圈的结构示意图；

图2是本发明披露的第二种内部加档锚链链圈的结构示意图；

图3是本发明披露的第三种内部加档锚链链圈的结构示意图；

图4是本发明披露的高速电梯平衡补偿链第一种连接方式结构示意图；

图5是本发明披露的高速电梯平衡补偿链第二种连接方式结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供了一种高速电梯平衡补偿链，参照图4和图5，包括锚链1和包裹层2，其创新点在于：所述锚链1包括无档锚链3和内部加档锚链4；所述内部加档锚链4包括链圈Ⅰ5和撑档7，所述撑档7位于链圈Ⅰ5内部居中放置，且连接链圈Ⅰ5上下部位，所述撑档7与链圈Ⅰ5通过连接卡扣8连接，所述连接卡扣8包括链圈Ⅱ6上的卡槽81和撑档7上的卡眼82，所述卡眼82设于撑档7的两端，所述卡槽81设于链圈Ⅱ6上与撑档7相对应的位置；所述无档锚链包括链圈Ⅱ6，所述链圈Ⅰ5和链圈Ⅱ6形状为扁圆形。本实施方式中，在传统无档锚链连接的基础上加入了内部加档锚链，撑档的加入增加了锚链整体的重量，然而内部加档锚链的长度又相对于无档锚链减少了，这样使得内部加档锚链的重量增加幅度减弱，在锚链的总体重量上增加幅度为1％～2％，对锚链整体重量的影响极小，这就使得内部加档锚链的加入在未增加电梯平衡补偿链整体重量的前提下有效增强了电梯平衡补偿链的强度，从而增强了电梯平衡补偿链的承载负荷。

作为进一步优选的，在本发明的此实施方式中，如图4、5所示：所述无档锚链3和内部加档锚链4以1:1～3的方式连接，所述无档锚链3的链圈长度为内部加档锚链4的链圈长度的1～2倍，所述无档锚链3和内部加档锚链4通过全自动焊接的方式连接在一起。优选的，当所述无档锚链3和内部加档锚链4以1:1的方式连接，同时当所述无档锚链的链圈Ⅱ6的长度为内部加档锚链的链圈Ⅰ5长度的1.5倍时，具有最佳的实施效果。经经验发现，其具体表现为：当无档锚链和内部加档锚链以1:1的方式连接时，能保证链圈和链圈之间在运行期间不易松散滑落，而以其他比例方式连接时，链圈和链圈之间仍存在部分的滑落现象；在此基础上，当无档锚链的链圈Ⅱ的长度为内部加档锚链的链圈Ⅰ长度的1.5倍时，链圈与链圈之间的结合度最好，既不造成链圈与链圈的卡紧，具有一定的可活动性，又能有效保证链圈不滑落。通过这种连接方式，有效降低了最终加工成型的电梯平衡补偿链在运行时的噪声，也使得电梯平衡补偿链不易扭曲。

在本实施方式中，具体的，所述锚链1的原料为不锈钢，主要包含元素Fe，其余元素为C、Si、Mn、Cr、Ni、Al、Mo、Ti、B、Cu、P和S。各个元素所占的质量百分比为：C：0.12％-0.20％、Si：0.30％-2.00％、Mn：0.50％-1.60％、Cr：0.40％-1.02％、Ni：0.80％-1.10％、Al：0.01％-0.03％、Mo：0.15％-0.62％、Ti：0.01％-0.03％、B：0.001％-0.005％、Cu≤0.50％、P≤0.045％、S≤0.055％，其余为Fe。本实施方式将锚链各个元素的质量百分比进行了微量调整，具体体现在：对于元素C：含碳量越高，刚的硬度就越高，但是它的可塑性和韧性就越差，当碳量0.23％超过时，钢的焊接性能变坏，因此用于焊接的低合金结构钢，含碳量一般不超过0.20％，碳量高还会降低钢的耐大气腐蚀能力，在露天料场的高碳钢就易锈蚀，故本实施方式中，C含量优选0.12％-0.20％；对于元素Mn：锰是强韧性元素，能提高钢的强度，同时能消弱和消除硫的不良影响，并能提高钢的淬透性和耐磨性，当锰含量在1.0％以下时，不降低钢的塑性，其韧性还有所提高，当锰含量超过1％时，在提高强度的同时塑性、韧性有所下降，故本实施方式中，Mn含量优选0.50％-1.60％；对于元素Cu：它的突出作用是改善普通低合金钢的抗大气腐蚀性能，但铜的含量不易过大，铜含量超过0.5％塑性显著降低，故本实施方式中，Cu的含量应小于等于0.50％；对于元素S：是钢中的有害杂物，含硫较高的钢在高温进行压力加工时，容易脆裂，故本实施方式中，S的含量应小于等于0.055％；对于元素P：能使钢的可塑性及韧性明显下降，特别的在低温下更为严重，在优质钢中，硫和磷要严格控制，故本实施方式中，P的含量应小于等于0.045％。同时在现有技术锚链的基础上加入了新元素B，当钢中含有微量的B时，钢的淬透性可以成倍的提高，淬透性好的不锈钢钢材，可使钢件整个截面获得均匀一致的力学性能，以减少变形和开裂，故本实施方式中，加入了0.001％-0.005％的B元素以提高其淬透性。

在上述对锚链各组成元素描述的基础上，本发明还提供了所述高速电梯平衡补偿链的锚链1的生产方法，具体表现为：

将不锈钢棒材下料，送入高温炉内进行高温加热，加热温度控制为700℃～800℃；

将加热后的棒料分别加工成链圈和撑档，在内部加档锚链链圈内加工卡槽，在撑档的两端加工卡眼；

对每个链圈弯曲后的接头处进行全自动焊接，焊接温度控制为600℃～700℃；

将焊接好的链圈以及撑档去刺，去刺时链圈焊口温度控制为≥550℃；

对去刺好的链圈以及撑档进行压档，压档链圈圈体温度控制为≥500℃；

最后对链圈以及撑档进行拉力检检和抛光，并在表面浸油漆，以提高其抗磨性能，并且通过电镀方法在其表面镀上一层锌层，以防止其在空气中被氧化腐蚀，最后将链圈和撑档连接。通过上述生产方法制备得的到锚链，具有高强度、高韧性、高防腐、高耐磨的特性，且在运行过程中噪声小、平稳性好，可承载负荷大。

本实施方式中，省去了热处理、打磨等一系列复杂步骤，节省了能源消耗和人力劳动，也在一定程度上提高了生产效率。具体的，热处理涉及加热、保温和冷却等一系列复杂步骤，以此增加钢材的内在质量，为此，需要投入大量的设备和资源；而打磨是通过摩擦来改变钢材表面性能的一种常用手段，目的是增强钢材表面的耐磨性，打磨需要投入的一定的人力劳动和设备，消耗的时间也较多，不利于生产效率的提高，本实施方式通过锚链内部结构的改变以及浸漆和镀层两步表面处理来改善锚链的性能，相比于传统生产方法，更加简单有效。

上述所述的关于本发明的具体实施方式，通过改变锚链的链圈结构以及连接方式，从而达到增强电梯平衡补偿链的强度、承载负荷，降低运行时的噪声以及改善易扭曲性的多项性能，使制备而得的电梯平衡补偿链可适用于3m/s以上的电梯，操作方法简单有效，适合工业化生产；并提供了锚链的生产方法，简化了生产工艺，提高了生产效率。

在上述实施方式的基础之上，具体的，本发明通过实施例1-3三个实施例披露所述内部加档锚链4的具体结构。

实施例1：

参照图1，所述内部加档锚链4包括链圈Ⅰ5和撑档7，所述撑档7与链圈Ⅰ5通过连接卡扣8连接，所述撑档7由连接部件Ⅰ71组成，所述连接部件Ⅰ71的形状为竖形。

实施例2：

参照图2，所述内部加档锚链4包括链圈Ⅰ5和撑档7，所述撑档7与链圈Ⅰ5通过连接卡扣8连接，所述撑档7由连接部件Ⅱ72组成，所述连接部件Ⅱ72的形状为斜形。

实施例3：

参照图3，所述内部加档锚链4包括链圈Ⅰ5和撑档7，所述撑档7与链圈Ⅰ5通过连接卡扣8连接，所述撑档7由连接部件Ⅲ73组成，所述连接部件Ⅲ73的形状为交叉形。

上述三种实施方式，所述撑档设计为单独的连接部件，连接部件包括一根连接部件或两根连接部件，一根连接部件的形状为竖形或斜形，两根连接部件的形状为交叉形；连接部件均设置于锚链的内部居中位置，连接链圈Ⅰ5的上下部位，起到加强锚链的强度的作用。此外，通过连接卡扣8与链圈Ⅰ5连接，不仅制备工艺简单，而且便于撑档与链圈的连接与拆卸，设计灵活，操作简单。

根据上述对内部加档锚链4的结构描述，本实施方式以上述实施例1为基础，通过实施例4-5两个实施例披露了锚链1的连接方式，所述锚链1包括无档锚链3和内部加档锚链4，所述无档锚链3和内部加档锚链4以1:1的方式连接，所述无档锚链的链圈Ⅱ6的长度为内部加档锚链的链圈Ⅰ5长度的1.5倍。

实施例4：

参照图4，所述无档锚链3和内部加档锚链4的一种连接方式为：锚链1首端为第一节内部加档锚链的链圈Ⅰ51，第一节内部加档锚链链圈Ⅰ51的末端与第一节无档锚链链圈Ⅱ61的首端相连，第一节无档锚链链圈Ⅱ61的末端与第二节内部加档锚链链圈Ⅰ52的首端相连，第二节内部加档锚链链圈Ⅰ52的末端与第二节无档锚链链圈Ⅱ62的首端相连，依次类推。

实施例5：

参照图5，所述无档锚链3和内部加档锚链4的另一种连接方式为：锚链1首端为第一节无档锚链的链圈Ⅱ61，第一节无挡锚链链圈Ⅱ61的末端与第一节内部加档锚链链圈Ⅰ51的首端相连，第一节内部加档锚链链圈Ⅰ51的末端与第二节无档锚链链圈Ⅱ62的首端相连，第二节无档锚链链圈Ⅱ62的末端与第二节内部加档锚链链圈Ⅰ52的首端相连，依次类推。

上述两种连接方式，均加入内部加档锚链4，相比于整体为无档锚链的电梯平衡补偿链而言，内部加档锚链4的加入有效增强了电梯平衡补偿链的强度，从而增强了电梯平衡补偿链的承载负荷；若全部改为内部加档锚链，虽然在实施方案和实施效果上也可行，但是在锚链的整体重量和锚链的生产效率方面会有所欠缺，锚链的整体重量会增加，带来了原材料的使用增加；锚链的生产效率会降低，带来了整个电梯平衡链的生产效率降低。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种高速电梯平衡补偿链，包括锚链(1)和包裹层(2)，其特征在于：所述锚链(1)包括无档锚链(3)和内部加档锚链(4)；所述内部加档锚链(4)包括链圈Ⅰ(5)和撑档(7)，所述撑档(7)位于链圈Ⅰ(5)内部居中放置，且连接链圈Ⅰ(5)上下部位，所述撑档(7)与链圈Ⅰ(5)通过连接卡扣(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速电梯平衡补偿链，其特征在于：所述无档锚链(3)包括链圈Ⅱ(6)，所述链圈Ⅰ(5)和链圈Ⅱ(6)形状为扁圆形，所述无档锚链的链圈Ⅱ(6)的长度为内部加档锚链的链圈Ⅰ(5)长度的1～2倍。

3.根据权利要求1所述的一种高速电梯平衡补偿链，其特征在于：所述无档锚链(3)和内部加档锚链(4)以1:1～3的方式连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速电梯平衡补偿链，其特征在于：所述连接卡扣(8)包括链圈Ⅱ(6)上的卡槽(81)和撑档(7)上的卡眼(82)，所述卡眼(82)设于撑档(7)的两端，所述卡槽(81)设于链圈Ⅱ(6)上与撑档(7)相对应的位置。

5.根据权利要求1所述的一种高速电梯平衡补偿链，其特征在于：所述撑档(7)由连接部件Ⅰ(71)或连接部件Ⅱ(72)或连接部件Ⅲ(73)组合而成。

6.根据权利要求5所述的一种高速电梯平衡补偿链，其特征在于：所述连接部件Ⅰ(71)的形状为竖形。

7.根据权利要求5所述的一种高速电梯平衡补偿链，其特征在于：所述连接部件Ⅱ(72)的形状为斜形。

8.根据权利要求5所述的一种高速电梯平衡补偿链，其特征在于：所述连接部件Ⅲ(73)的形状为交叉形。

9.根据权利要求1所述的一种高速电梯平衡补偿链，其特征在于：所述锚链(1)的原料为不锈钢，主要包含元素Fe，其余元素为C、Si、Mn、Cr、Ni、Al、Mo、Ti、B、Cu、P和S，所述锚链(1)各个元素所占的质量百分比为：C：0.12％-0.20％、Si：0.30％-2.00％、Mn：0.50％-1.60％、Cr：0.40％-1.02％、Ni：0.80％-1.10％、Al：0.01％-0.03％、Mo：0.15％-0.62％、Ti：0.01％-0.03％、B：0.001％-0.005％、Cu≤0.50％、P≤0.045％、S≤0.055％，其余为Fe。

10.一种权利要求1所述的高速电梯平衡补偿链的锚链的生产方法，其特征在于：包括：下料、高温加热、弯曲成型、焊接、去刺、压档、拉力检检和抛光，最后进行浸渍和镀层，所述弯曲成型包括链圈成型和撑档成型，所述浸渍为浸油漆，所述镀层为镀锌。