CN107059805A - 一种直升门锁定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种直升门锁定装置，包括闸门、锁定爪和锁定座，所述闸门后壁设有轮槽，轮槽内安装有主滚轮；所述锁定爪为由一个锁定端和一个平衡端连接成而成的V形结构，所述锁定爪在V形结构的转角处设有轴孔，锁定端的中心线O1与平衡端的中心线O2相交于轴孔中心线上，所述锁定爪转动连接在锁定座上，所述锁定端的前端面为弧形，其外形与主滚轮外形相匹配；当闸门处于完全开启状态时，锁定座位于主滚轮后下方，锁定爪位于锁定位，锁定板前端面与主滚轮外切。本发明优化了锁定装置的结构，有利于自动化控制，提高了闸门锁定的可靠性和闸门锁定的稳定性，延长了启闭机设备的钢丝绳、刹车等的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于水利工程中领域，具体涉及一种直升门锁定装置。
背景技术
直升式闸门是水利工程中常用的闸门形式，常用于中小型水利工程中。由闸门的运行特点可知，当闸门长期处于开启状态时，处于通航安全考虑，须将闸门开启至全开状态并进行位置锁定。在直升式闸门中，现有的闸门锁定一般通过启闭机抱闸抱死制动轮、通过人工或液压驱动锁定梁实现闸门锁定，这种锁定方式不利于自动化控制，同时，闸门的长期开启状态也容易导致启闭机设备的钢丝绳断裂和刹车失灵等。
发明内容
鉴于上述技术缺陷，本发明提供一种直升门锁定装置，通过机械的自锁原理完成闸门锁定，为自动化控制提供了前提条件，延长了启闭机设备的钢丝绳、刹车等的使用寿命。
为了达到上述技术效果，本发明采用的技术方案是：
一种直升门锁定装置，包括闸门、锁定爪和锁定座，所述锁定座固定安装在闸门后方的混凝土基础上，所述闸门后壁设有轮槽，轮槽内安装有主滚轮；所述锁定爪设有锁定端和平衡端，锁定端位于平衡端前方，锁定端为一锁定板，平衡端设有连接板，连接板与锁定板为一体成型的V形结构，所述锁定爪在V形结构的转角处设有轴孔，锁定爪通过轴孔内设置支铰轴转动连接在锁定座上，锁定端的中心线O1与平衡端的中心线O2相交于轴孔中心线上，两中心线O1、O2的夹角α不小于135°，所述锁定板的前端面为弧形，其外形与主滚轮外形相匹配；当启闭机放置闸门至关闭状态时，锁定座位于主滚轮后上方，此时的锁定爪位于自由位，锁定爪的V形的开口向下，锁定端的前端面位于轮槽正上方，当启闭机提升闸门至完全开启状态时，所述锁定座位于主滚轮后下方，此时的锁定爪位于锁定位，锁定板前端面在轮槽内与主滚轮外切，主滚轮中心位于锁定端的中心线O1上，平衡端的中心线O2为竖直状态。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于所述锁定爪与锁定座的转动连接，所述锁定端的前端面为弧形，外形与主滚轮外形相匹配；当锁定爪处于锁定位时，锁定爪前端面与主滚轮的外切，主滚轮中心位于锁定端的中心线O1上，利用机械的自锁原理完成闸门锁定，优化了整个锁定装置的结构，使得主滚轮对锁定爪的作用力方向沿锁定爪中心线位置，增大了主动轮与锁定爪接触面，提高了闸门锁定的可靠性和闸门锁定的稳定性，为自动化控制提供了前提条件，延长了启闭机设备的钢丝绳、刹车等的使用寿命。
作为本发明进一步改进如下：
进一步地，所述锁定端的中心线O1与平衡端的中心线O2的夹角α为135°。
进一步地，所述锁定爪在自由状态时，锁定端的中心线O1和平衡端的中心线O2与轴孔中心线所在的竖直面的夹角相同。
进一步地，所述平衡端还设有平衡板，所述平衡板对称设置在连接板的后端两侧，平衡板可以为圆形或其它形状的。
进一步地，所述连接板后端设有通孔，平衡板中心也设有通孔，平衡板通过穿设在通孔内的螺栓和通孔外的螺母固定安装在连接板的两侧。
进一步地，所述锁定端设有一平面下表面、第一平面上表面、弧形上表面和第二平面上表面，所述锁定端的平面下表面、前端面、第一平面上表面、弧形上表面和第二平面上表面依次连接成飞机尾翼状结构。
进一步地，所述锁定端的平面下表面、第一平面上表面和第二平面上表面各自所在平面相交于锁定端前端面的弧心处。
进一步地，所述锁定端的平面下表面与第一平面上表面的夹角为40°。
进一步地，所述锁定端的平面下表面与第二平面上表面的夹角为20°，且平面下表面与中心线O1的夹角和第二平面上表面与中心线O1的夹角相同。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，加以详细说明。
附图说明
图1为本发明原理图。
图2为本发明锁定爪结构示意图。
图3为本发明锁定爪的局部剖视图。
图4为本发明工作状态示意图。
图中各标号和对应的名称为：
1.闸门，2.锁定爪，2a.锁定位，2b.自由位，3.锁定座，4.支铰轴，11.主滚轮，21.锁定板，22.连接板，23.平衡板，211.平面下表面，212.前端面，213.第一平面上表面，214.弧形上表面，215.第二平面上表面。
具体实施方式
如图1-4所示，一种直升门锁定装置，包括闸门1、锁定爪2和锁定座3。锁定座3固定安装在闸门1后方的混凝土基础上，闸门1后壁设有轮槽，轮槽内安装有主滚轮11。锁定爪2设有锁定端和平衡端，锁定端位于平衡端前方。锁定端为一锁定板21，平衡端设有连接板22和平衡板23，连接板22与锁定板21为一体成型的V形结构，作为优选，平衡板23采用圆形。连接板22后端设有通孔，平衡板23中心对应设有通孔，平衡板23通过穿设在通孔内的螺栓和通孔外的螺母固定安装在连接板22的两侧。锁定爪2在V形结构的转角处设有轴孔，锁定爪2通过轴孔内设置支铰轴4转动连接在锁定座3上。锁定端的中心线O1与平衡端的中心线O2相交于轴孔中心线上，两中心线O1、O2的夹角α为135°。锁定端设有一弧形的前端面212，一平面下表面211、第一平面上表面213、弧形上表面214和弧形上表面215，其前端面212外形与主滚轮11外形相匹配。锁定端的平面下表面211、前端面212、第一平面上表面213、弧形上表面214和弧形上表面215依次连接成飞机尾翼状结构。锁定端的平面下表面211、第一平面上表面213和弧形上表面215各自所在平面相交于锁定端前端面212的弧心处。锁定端的平面下表面211与第一平面上表面213的夹角为40°。锁定端的平面下表面211与弧形上表面215的夹角为20°，且平面下表面211与中心线O1的夹角和弧形上表面215与中心线O1的夹角相同。当启闭机放置闸门1至关闭状态时，锁定座3位于主滚轮11后上方，此时的锁定爪2位于自由位2b，锁定爪2的V形的开口向下，锁定端的前端面212位于轮槽正上方，锁定端的中心线O1和平衡端的中心线O2与轴孔中心线所在的竖直面的夹角相同。当启闭机提升闸门1至完全开启状态时，锁定座3位于主滚轮11后下方，此时的锁定爪2位于锁定位2a，锁定板21前端面212在轮槽内与主滚轮11外切，主滚轮11中心位于锁定端的中心线O1上，平衡端的中心线O2为竖直状态。
本发明工作原理，如图1和图4所示，在初始状态，闸门关闭，锁定爪处于自由位，锁定端前端位于主滚轮上方，当闸门需要开启时，随着启闭机逐步提升闸门，主滚轮与锁定板接触后带动锁定爪顺时针旋转，至主滚轮到达锁定爪上方并与锁定板前端面外切贴接时，锁定爪即至锁定位，启闭机关闭；在下一次需要关闭闸门时，启闭机工作，继续带动闸门先向上运动一小段距离后，主滚轮完全脱离锁定爪，锁定爪因自重回到自由位，启闭机接着带动闸门向下运动，主滚轮先接触并下压锁定爪，锁定爪逆时针转动，至主滚轮远离锁定爪，锁定爪复位至自由位，闸门继续下行至闸门关闭状态。
本发明利用机械的自锁原理完成闸门锁定，通过优化了整个锁定装置的结构，使得主滚轮对锁定爪的作用力方向沿锁定爪中心线位置，增大了主动轮与锁定爪接触面，提高了闸门锁定的可靠性和闸门锁定的稳定性，为自动化控制提供了前提条件，延长了启闭机设备的钢丝绳、刹车等的使用寿命。通过采用飞机尾翼状结构的锁定端，对锁紧装置的进一步优化，其结构更合理，在保证锁定爪整体体积变化不大的情况下大大增加了主动轮与锁定爪接触面，使得闸门锁定性能更好，更有利于延长钢丝绳的使用寿命和闸门长期开启时的安全性。
本发明不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种直升门锁定装置，其特征在于，包括闸门、锁定爪和锁定座，所述锁定座固定安装在闸门后方的混凝土基础上，所述闸门后壁设有轮槽，轮槽内安装有主滚轮；所述锁定爪设有锁定端和平衡端，锁定端位于平衡端前方，锁定端为一锁定板，平衡端设有连接板，连接板与锁定板为一体成型的V形结构，所述锁定爪在V形结构的转角处设有轴孔，锁定爪通过轴孔内设置支铰轴转动连接在锁定座上，锁定端的中心线O1与平衡端的中心线O2相交于轴孔中心线上，两中心线O1、O2的夹角α不小于135°，所述锁定板的前端面为弧形，其外形与主滚轮外形相匹配；当启闭机放置闸门至关闭状态时，锁定座位于主滚轮后上方，此时的锁定爪位于自由位，锁定爪的V形的开口向下，锁定端的前端面位于轮槽正上方，当启闭机提升闸门至完全开启状态时，所述锁定座位于主滚轮后下方，此时的锁定爪位于锁定位，锁定板前端面在轮槽内与主滚轮外切，主滚轮中心位于锁定端的中心线O1上，平衡端的中心线O2为竖直状态。
2.根据权利要求1所述的一种直升门锁定装置，其特征在于，所述锁定端的中心线O1与平衡端的中心线O2的夹角α为135°。
3.根据权利要求1所述的一种直升门锁定装置，其特征在于，所述锁定爪在自由状态时，锁定端的中心线O1和平衡端的中心线O2与轴孔中心线所在的竖直面的夹角相同。
4.根据权利要求1所述的一种直升门锁定装置，其特征在于，所述平衡端还设有平衡板，所述平衡板对称设置在连接板的后端两侧。
5.根据权利要求4所述的一种直升门锁定装置，其特征在于，所述连接板后端设有通孔，平衡板中心也设有通孔，平衡板通过穿设在通孔内的螺栓和通孔外的螺母固定安装在连接板的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种直升门锁定装置，其特征在于，所述锁定端设有一平面下表面、第一平面上表面、弧形上表面和第二平面上表面，所述锁定端的平面下表面、前端面、第一平面上表面、弧形上表面和第二平面上表面依次连接成飞机尾翼状结构。
7.根据权利要求6所述的一种直升门锁定装置，其特征在于，所述锁定端的平面下表面、第一平面上表面和第二平面上表面各自所在平面相交于锁定端前端面的弧心处。
8.根据权利要求7所述的一种直升门锁定装置，其特征在于，所述锁定端的平面下表面与第一平面上表面的夹角为40°。
9.根据权利要求8所述的一种直升门锁定装置，其特征在于，所述锁定端的平面下表面与第二平面上表面的夹角为20°，且平面下表面与中心线O1的夹角和第二平面上表面与中心线O1的夹角相同。
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