CN107055397B - 一种多功能举升机底座及其装配方法 - Google Patents

一种多功能举升机底座及其装配方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种多功能举升机底座及其装配方法。包括底座支架和减震装置，底座支架上安装有水平检测仪、指示灯、报警装置和压力传感器，底座支架上开设有至少四个减震槽，减震装置通过与减震槽配合安装在底座支架上，减震装置包括第一支承板、第一支承环、三个弹簧、第二支承环、第二支承板和支承柱。本发明通过在举升机底座支架上设置有若干个减震装置、水平检测仪、指示灯、报警装置和压力传感器，解决了现有举升机工作时对地面的冲击较大，对地基要求较高的，工作时不稳定的问题，增强了举升机的安全性能，增强了举升机的适应性，减缓了举升机在工作过程中对地面的冲击，避免出现因超载、倾斜造成的安全事故，延长举升机的使用性能。

Description

一种多功能举升机底座及其装配方法
技术领域
本发明属于举升机技术领域，特别是涉及一种多功能举升机底座及其装配方法。
背景技术
汽车举升机是为了便于汽修工人维修操作，根据维修工况将汽车提升至合适高度的设备，在汽车维修保养行业中具有至关重要的地位。近年来，随着国内、外中小型汽车普及率的不断提高，对于汽车维修保养的需求也随之增加，液压式汽车举升机作为汽车举升机家族中的一员，他有着其他举升机无法比拟的优势：如它采用的结构工作范围广，可维修高顶棚车辆，工作空间空旷等。柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。
双柱式举升机将汽车举升在空中的同时可以节约大量的地面空间，方便底面作业，但是双柱式举升机为了节约材料，一般都去掉底板，由于没有底板，使得立柱的扭力需要靠底面来抵消，所以对地基的要求比较高，若是有横梁，就要靠横梁来抵消。依次需要设计一种具有减震效果的举升机底座，能够减缓举升机在工作过程中对地面的冲击，同时增强举升机的稳定性，提高举升机的安全性能，延长举升机的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能举升机底座及其装配方法，通过在举升机底座支架上设置有若干个减震装置，解决了现有举升机工作时对地面的冲击较大，对地基要求较高的，工作时不稳定的问题，增强了举升机的安全性能，增强了举升机的适应性，减缓了举升机在工作过程中对地面的冲击，延长举升机的使用性能。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种多功能举升机底座及其装配方法，包括底座支架和减震装置，所述底座支架上安装有水平检测仪、指示灯、报警装置和压力传感器，所述底座支架上开设有至少四个减震槽，所述减震装置通过与减震槽配合安装在底座支架上。
进一步地，所述减震装置包括第一支承板、第一支承环、三个弹簧、第二支承环、第二支承板和支承柱，所述第一支承板上开设有螺纹盲孔，所述支承柱的一端设置有螺纹，所述支承柱的一端通过螺纹螺合固定在第一支承板上，所述支承柱的另一端固定在第二支承板上，所述第一支承环和第二支承环固定在减震槽的一对边上，所述第一支承板、第一支承环、三个弹簧、第二支承环、第二支承板和支承柱为同圆心轴线结构，所述第一支承环和第二支承环与支承柱过盈配合。
进一步地，所述底座支架为“工”字型结构，所述底座支架的四个边角处分别开设有螺纹孔，所述底座支架通过螺栓与螺纹孔配合固定在地面上。
进一步地，所述减震槽和螺纹孔的端侧均开设有凹槽，所述凹槽与第一支承板相配合对应。
进一步地，所述水平检测仪固定在底座支架的中心处，所述指示灯和报警装置别设置在底座支架的一边侧设置，所述压力传感器固定在底座支架上。
进一步地，所述水平检测仪通过数据传输线路与报警装置相联，所述压力传感器通过电信号传输线路分别与报警装置和指示灯相联。
一种多功能举升机底座的装配方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，将弹簧固定在第一支承环和第二支承环之间，再将第一支承环和第二支承环固定在减震槽的一对边上，保证第一支承环、第二支承环、弹簧和通孔为同圆心轴线结构；
步骤二，将支承柱的非螺纹端固定在第二支承板上，再将弹簧穿过支承柱安装在第二支承板上；
步骤三，将支承柱穿过通孔，弹簧穿过支承柱安装在第一支承环上，再将第一支承板螺合固定在支承柱上；
步骤三，将水平检测仪、指示灯、报警装置和压力传感器安装在底座支架上，将水平检测仪通过数据传输线路与报警装置相联，将压力传感器通过电信号传输线路分别与报警装置和指示灯相联；
步骤四，将螺栓螺合在螺纹孔内把举升机底座固定在地面上。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过在举升机底座支架上设置减震装置，解决了现有举升机工作时对地面的冲击较大，对地基要求较高的，工作时不稳定的问题，增强了举升机的安全性能，增强了举升机的适应性，减缓了举升机在工作过程中对地面的冲击，延长举升机的使用性能。
2、本发明在底座支架的中心设置有水平检测仪和报警装置，当检测到举升机底座支架不处于水平状态时，报警装置启动，提醒工作人员及时做出相应的防护措施，避免车辆发生侧翻，损坏零件。
3、本发明在底座支架上设置有压力传感器和指示灯，当检测到举升机工作超载时，指示灯闪烁，报警装置发出报警信号，工作人员及时停止举升工作，避免安全事故的发生。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种多功能举升机底座的结构示意图；
图2为图1的结构主视图；
图3为底座支架的结构示意图；
图4为减震装置的结构示意图；
图5为图3M处的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底座支架，2-减震装置，3-水平检测仪，4-指示灯，5-报警装置，6-压力传感器，7-橡胶垫，8-螺栓，101-减震槽，102-通孔，103-凹槽，104-螺纹孔，201-第一支承板，202-第一支承环，203-弹簧，204-第二支承环，205-第二支承板，206-支承柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-3所示，本发明为一种多功能举升机底座及其装配方法，包括底座支架1和减震装置2；
其中，底座支架1上安装有水平检测仪3、指示灯4、报警装置5和压力传感器6；
其中，底座支架1上开设有至少四个减震槽101；
其中，减震装置2通过与减震槽101)配合安装在底座支架1上。
其中如图4所示，减震装置2包括第一支承板201、第一支承环202、弹簧203、第二支承环204、第二支承板205和支承柱206；
其中，第一支承板201上开设有螺纹盲孔，支承柱206的一端设置有螺纹，支承柱206的一端通过螺纹螺合固定在第一支承板201上，支承柱206的另一端固定在第二支承板205上；如果减震装置2出现损坏，方便更换；
其中，第一支承环202和第二支承环204固定在减震槽101的一对边上；
其中，第一支承环202和第二支承环204、弹簧203、第二支承环204、第二支承板205和支承柱206为同圆心轴线结构；避免减震装置2在受压的过程中出现受力不均的情况，缩短使用寿命；
其中，第一支承环202和第二支承环204与支承柱206过盈配合。
其中，底座支架1为“工”字型结构，底座支架1的四个边角处分别开设有螺纹孔104，底座支架1通过螺栓8与螺纹孔104配合固定在地面上，解决了现有举升机工作时对地面的冲击较大，对地基要求较高的，工作时不稳定的问题，增强了举升机的安全性能，增强了举升机的适应性，减缓了举升机在工作过程中对地面的冲击，延长举升机的使用性能。
其中如图5所示，减震槽101和螺纹孔104的端侧均开设有凹槽103，凹槽103与第一支承板201相配合对应，避免底座支架1上有凸起，影响举升机的稳定性。
其中，水平检测仪3固定在底座支架1的中心处，指示灯4和报警装置5分别设置在底座支架1的边侧，压力传感器6固定在底座支架1上。
其中，水平检测仪3通过数据传输线路与报警装置5相联，压力传感器6通过电信号传输线路分别与指示灯4和报警装置5相联，当检测到举升机底座支架1不处于水平状态时，报警装置5启动，提醒工作人员及时做出相应的防护措施，避免车辆发生侧翻，损坏零件，当检测到举升机工作超载时，指示灯4闪烁，报警装置5发出报警信号，工作人员及时停止举升工作，避免安全事故的发生。
其中，底座支架1靠近地面的一表面上设置有橡胶垫7，增加缓冲性能，减震效果显著。
一种多功能举升机底座的装配方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，将弹簧203固定在第一支承环202和第二支承环204之间，再将第一支承环202和第二支承环204固定在减震槽101的一对边上，保证第一支承环202和第二支承环204、弹簧203和通孔102为同圆心轴线结构；
步骤二，将支承柱206的非螺纹端固定在第二支承板205上，再将弹簧203穿过支承柱206安装在第二支承板205上；
步骤三，将支承柱206穿过通孔，弹簧203穿过支承柱206安装在第一支承环202上，再将第一支承板201螺合固定在支承柱206上；
步骤三，将水平检测仪3、指示灯4、报警装置5和压力传感器6安装在底座支架1上，将水平检测仪3通过数据传输线路与报警装置5相联，将压力传感器6通过电信号传输线路分别与指示灯4和报警装置5相联；
步骤四，将螺栓8螺合在螺纹孔104内把底座支架1固定在地面上。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (2)

1.一种多功能举升机底座，包括底座支架(1)和减震装置(2)；所述底座支架(1)上安装有水平检测仪(3)、指示灯(4)、报警装置(5)和压力传感器(6)；所述水平检测仪(3)固定在底座支架(1)的中心处，所述指示灯(4)和报警装置(5)分别设置在底座支架(1)的边侧，所述压力传感器(6)固定在底座支架(1)上；所述水平检测仪(3)通过数据传输线路与报警装置(5)相联，所述压力传感器(6)通过电信号传输线路分别与指示灯(4)和报警装置(5)相联；所述底座支架(1)靠近地面的一表面上设置有橡胶垫(7)；所述底座支架(1)为“工”字型结构，所述底座支架(1)的四个边角处分别开设有螺纹孔(104)，所述底座支架(1)通过螺栓(8)与螺纹孔(104)配合固定在地面上；所述减震装置(2)包括第一支承板(201)、第一支承环(202)、弹簧(203)、第二支承环(204)、第二支承板(205)和支承柱(206)；所述第一支承板(201)上开设有螺纹盲孔，所述支承柱(206)的一端设置有螺纹，所述支承柱(206)的一端通过螺纹螺合固定在第一支承板(201)上，所述支承柱(206)的另一端固定在第二支承板(205)上；所述第一支承板(201)、第一支承环(202)、弹簧(203)、第二支承环(204)、第二支承板(205)和支承柱(206)为同圆心轴线结构；其特征在于：
所述底座支架(1)上开设有至少四个减震槽(101)；所述减震装置(2)通过与减震槽(101)配合安装在底座支架(1)上；所述减震槽(101)和螺纹孔(104)的端侧均开设有凹槽(103)，所述凹槽(103)与第一支承板(201)相配合对应；
所述第一支承环(202)和第二支承环(204)固定在减震槽(101)的一对边上；所述第一支承环(202)和第二支承环(204)与支承柱(206)过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种多功能举升机底座的装配方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，将弹簧(203)固定在第一支承环(202)和第二支承环(204)之间，再将第一支承环(202)和第二支承环(204)固定在减震槽(101)的一对边上，保证第一支承环(202)和第二支承环(204)、弹簧(203)和通孔(102)为同圆心轴线结构；
步骤二，将支承柱(206)的非螺纹端固定在第二支承板(205)上，再将弹簧(203)穿过支承柱(206)安装在第二支承板(205)上；
步骤三，将支承柱(206)穿过通孔，弹簧(203)穿过支承柱(206)安装在第一支承环(202)上，再将第一支承板(201)螺合固定在支承柱(206)上；
步骤三，将水平检测仪(3)、指示灯(4)、报警装置(5)和压力传感器(6)安装在底座支架(1)上，将水平检测仪(3)通过数据传输线路与报警装置(5)相联，将压力传感器(6)通过电信号传输线路分别与指示灯 (4)和报警装置(5)相 联；
步骤四，将螺栓(8)螺合在螺纹孔(104)内把底座支架(1)固定在地面上。
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