CN107039820B - 插座装置，机动车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种尤其用于机动车(1)的插座装置(4)，带有第一插座(6)且带有第二插座(7)，其中，插座(6,7)具有分别至少一个侧表面壁(8,9)且构造用于容纳各一个插头(20)，以及带有用于第一插座(6)的第一盖板(12)且带有用于第二插座(7)的第二盖板(13)，其构造用于以其相应的盖板边缘(18)至少局部地在端侧被放置在相应的侧表面壁(8,9)上。设置成，插座(6,7)并排布置成，使得在其之间布置有至少一个由侧表面壁(8,9)中的至少一个形成的分隔壁(11)，至少第一盖板(12)具有边缘(18)的边缘区段(19)，其相对其余边缘(18)偏移地布置成，使得其在第一插座(6)中处在分隔壁(11)的区域中的侧表面壁(8)的端侧(8')之下。

Description

插座装置，机动车

技术领域

本发明涉及一种尤其用于机动车的插座装置，带有第一插座且带有第二插座，其中，插座分别具有侧表面壁且构造用于容纳各一个插头，且带有用于第一插座的第一盖板和用于第二插座的第二盖板，其构造用于以其相应的盖板边缘至少局部地在端侧被放置在相应的侧表面壁上。

此外，本发明涉及一种带有具有至少一个电机和至少一个可再充电的电蓄能器的驱动装置的机动车，其中，蓄能器与插座装置电气连接或可电气连接，以便于在需要时给蓄能器供以电能。

背景技术

开头所提及形式的插座装置和机动车由现有技术已知。随着机动车尤其关于驱动设备的逐渐增加的电气化(其带来高的电流/电压需求)，不同的用于电蓄能器的充电的可行性方案被开发。一方面已知的是，通过也可被马达式运行的电机的发电机式运行给蓄能器充电。另一方面已知的是，通过外部供电源给蓄能器充电。为此，蓄能器须可与外部供电源或者电压源电气连接。为此已知的是，在机动车处设置有插座装置，其与蓄能器电气连接或可电气连接且构造用于容纳外部供电源的插头。为了给予用户还可使用不同的外部供电源或者充电站的可能性，且因为用于插塞连接的统一标准尚未建立，因此常见的是，此类插座装置设有至少两个相应地构造用于容纳插头的插座。在此，两个插座通常不同地构造，以便于使得至充电站的不同插头的连接成为可能。

法律规定某些场合要求两个插座不可同时使用，以便于避免误用且确保运行安全性。因此应例如避免在下雨的情况中水到达到其中一个插座中，而同时在另一插座中插入有充电装置的插头。为了避免该问题，例如由公开文件US 5,686,701 B1已知，每个插座关联有自己的盖板，且设置有相应地允许盖板中的仅一个打开的固定装置。在此，此外由于固定设备的结构成本而困难的是，插座节省安装空间地彼此靠近地并排布置。

发明内容

本发明目的在于实现一种在相同运行安全性的情况中相比目前已知的插座装置更成本适宜且更易操作的插座装置。

基于本发明的目的利用一种根据本发明的插座装置来实现。

根据本发明的插座装置所具有的优点是，两个插座彼此特别靠近地布置，从而可提供一种可被节省安装空间地集成到机动车中的紧凑的实施形式。虽然盖板当其封闭相应的插座时相应地在端侧被放置在插座的侧表面壁上，但是不产生结构上的冲突。那么此外所实现的是，当第一盖板被移除且插头被插入到第一插座中时，第二盖板通过该插头被固定在第二插座处，从而使得第二盖板在到第一插座中的被插入的插头的情况中的随后的打开被可靠地防止。因此法规要求被满足且同时提供了一种成本适宜的且在结构技术上可简单实现的解决方案。根据本发明这由此来实现，即插座并排布置成，使得在其之间布置有至少一个由侧表面壁中的至少一个形成的分隔壁，且至少第一盖板具有边缘的如此地相对其余边缘偏移地布置的边缘区段，即其在第一插座中处在分隔壁的区域中的侧表面壁的端侧之下。通过偏移的边缘区段可实现的是，该边缘区段被由被插入到另一插座中的插头超出且由此形状配合地通过该插头被保持在第一插座中。插座装置可仅具有两个或多于两个如上面所说明的那样的带有盖板的插座。

优选地设置成，边缘区段径向处在第一插座的侧表面壁之内。由此，边缘区段完全处在插座之内且布置或者可布置成下沉或者可下沉到该插座中。由此，尤其构造成标准插头的插头的插入可没有问题地实现。适宜地，插座彼此靠近地布置成，标准插头在被插入到第二插座中的状态中局部地超出第一插座的第一盖板的边缘区段，从而使得第一盖板被可靠地保持在第一插座处。在此，第二插头也可在端侧被放置在第一插座的侧表面壁上。

此外优选地设置成，分隔壁相比其余侧表面壁在插塞方向上构造成以可预定的尺度地被缩短，且至少边缘区段具有相应于可预定的尺度的高度，以便于在封闭第一插座的状态中将被缩短的分隔壁至少局部地补足到侧表面壁的长度。由此实现如下优点，即第一盖板的边缘区段补偿分隔壁的缩短，从而使得被插入到第二插座中的插头不在端侧被放置在分隔壁上或者在侧表面壁上，而是被放置在第一盖板的边缘区段上。由此可实现插座6和7彼此更紧密地布置。尤其由此可实现插座的侧表面壁彼此融合(verschmelzen)以便于形成唯一的共同的分隔壁。为此，侧表面壁重叠或者在分隔壁的区域中彼此融合。如果插头因此被插入到插座中，其超出分隔壁，从而使得第二插头不可被插入到第二插座中。通过使第一盖板具有将经缩短地构造的分隔壁补足到侧表面壁的长度的边缘区段，当插头被插入第二插座中时，插头于是被放置在第一盖板的边缘区段上。因此，第二插头的运行安全性被可靠地确保且第一盖板通过该插头被可靠地固定在第一插座中/处。此外优选地设置成，用于容纳不同插头的插座不同地构造。如此，插座例如具有不同成形的侧表面壁且/或具有不同布置和/或构造的用于电气触点接通的插塞触点。根据另一实施形式，侧表面壁在整体上彼此分开地存在，从而使得其分别形成自己的分隔壁，其中，分隔壁在其间优选具有空隙，从而使得分隔壁彼此间隔。在此，该间距然而可如此狭窄地来选择，即被插入到其中一个插座中的插头至少局部超出另一插座的分隔壁或者侧表面壁，或至少超出关联于另一插座的盖板，以便于获得先前所说明的优点。因此，通过该实施形式还提供了一种特别节省安装空间的插座装置。

根据本发明的一优选的改进方案设置成，使得第一盖板的边缘区段在插塞方向上相对第一盖板的其余边缘偏移地布置/构造。因此，盖板在其外边缘处在边缘区段的区域中具有台阶，边缘区段通过该台阶相对于其余边缘偏移。由此所实现的是，当第一盖板封闭第一插塞装置时，边缘区段被放置在至少一个被缩短的分隔壁上。由此第一插座可被可靠地、尤其液体密封地通过第一盖板封闭。如果插头被插入到第二插座中，从而使得其局部地被放置在第一盖板上，因此一方面相对第二插座的密封性且另一方面相对第一插座的密封性被可靠地确保。

此外优选地设置成，第一插座和/或第一盖板具有用于使第一盖板定向于第一插座的器件。通过该器件确保第一盖板始终可被正确地固定在第二插座处，以便于封闭该插座。尤其地该器件用于使盖板在第一插座处仅可被固定成，使得边缘区段关联于至少一个分隔壁，以便于如先前所说明的那样补足该分隔壁。由此第一盖板的误装配被可靠地阻止。

此外优选地设置成，该器件具有凸出部和与凸出部对应的凹槽，其中，当第一盖板封闭第一插座时，凸出部接合到凹槽中。在此，凸出部优选关联于盖板而凹槽关联于插座。备选地，凸出部优选关联于插座而凹槽关联于盖板。通过凸出部和凹槽，盖板相对插座的可靠定向被形状配合地确保。在此，凸出部可例如在端侧构造在侧表面壁处且在封闭插座的情况中被插入到在盖板处构造的凹槽中。

此外优选地设置成，第一盖板具有插塞区段，其为了封闭第一插座至少局部可被插入到第一插座中。因此，以简单的方式确保在盖板与插座之间的形状配合的连接。此外由此实现在盖板与插座之间的良好的密封。特别优选地，凸出部或凹槽构造在插塞区段的侧表面外侧处且与此对应地凹槽或凸出部构造在侧表面壁的侧表面内侧处，从而使得盖板仅在某一定向上可被插入到插座中，即当凸出部被引入到凹槽中时。

备选地或额外地优选地设置成，该器件具有插塞区段的外轮廓和第一插座的内轮廓的偏离于圆形的形状。由此以简单的方式实现形状配合的扭转止动，通过其还可靠地确保盖板相对插座的适宜的定向。

此外优选地设置成，第二盖板具有其高度相应于可预定的尺度的边缘区段，以便于在封闭第二插座的状态中将至少一个被缩短的分隔壁至少局部补足到侧表面壁的长度。因此，第二盖板的构造关于边缘区段相应于第一盖板的构造，从而当插头被插入到第一插座中时，第二盖板也可靠地通过插头被保持或者固定在第二插座处。在此得出相同的优点，如其上面关于第一插座所说明的那样。尤其当插座具有不同的形状或者不同成形的侧表面壁时，盖板、尤其地其相应的插塞区段也不同地构造，以便于可被插入到相应的插座中。尤其地，用于定向的器件于是构造成，第一盖板仅可被布置或者固定在第一插座处而第二盖板仅可被布置或者固定在第二插座中/处。

备选地，根据本发明的一优选的实施形式设置成，盖板构造成相同的。由此部件多样性被降低且制造成本被减少。在此，盖板的边缘区段彼此对应地构造，从而使得其共同地补足分隔壁，其中，第一盖板补足分隔壁的第一区域而第二盖板补足分隔壁的第二区域。由此确保插座装置的可靠的密封，当两个盖板封闭相应的插座时。在此，插座装置构造成，尤其相同构造的盖板可彼此镜像地布置在插座装置处以用于封闭两个插座。

根据本发明的机动车的特征在于插座装置的根据本发明的构造。因此，由此得出已提及的优点。

附图说明

接下来应根据附图详细阐述本发明。其中：

图1以侧视图显示了一种带有插座装置的机动车，

图2以俯视图显示了一种插座装置，

图3显示了带有布置在其处的盖板的插座装置，

图4以纵截面图示显示了插座装置，

图5以另一俯视图显示了插座装置和所带有的插头，且

图6以纵截面图示显示了根据另一实施例的插座装置。

附图标记清单

1机动车

2电机

3蓄能器

4插座装置

5壳体

6插座

7插座

8侧表面壁

8'端侧

9侧表面壁

9'端侧

10插塞触点

11分隔壁

11'分隔壁

11''分隔壁

12盖板

13盖板

14侧棱边

15侧棱边

16底部

17底部

18外边缘

19边缘区段

20插头

21支承边缘

22插入区段

23凸出部

24凹槽。

具体实施方式

图1以简化图示显示了机动车1，其作为驱动设备具有至少一个电机2，其通过电蓄能器3被供电能以用于其运行。此外，蓄能器3与插座装置4电气有效连接，电蓄能器3通过该电气有效连接在需要时可通过外部充电站来充电。

图2显示了朝向插座装置4的俯视图。该插座装置具有壳体5，在其中构造有两个插座6,7。插座6,7分别具有带有端侧8'或者9'的圆形的侧表面壁8或者9，其根据该实施例具有相同的直径。在此，插座6,7不同地构造。这当前在其中显示出，插座6,7具有不同构造和布置的用于电气触点接通的插塞触点10。因此可被插入到插座6中的插头不可被插入到插座7中，且反之亦然。

由壳体5形成的侧表面壁8,9在插座6,7之间形成共同的分隔壁11，其处在两个插座6,7之间。

图3以另一俯视图形式显示了插座装置4，其中，在该情况中两个插座6,7通过各一个盖板12或者13被尤其水密地封闭。图3就此而言显示了插座装置4的非工作状态。在该状态中，插塞触点10尤其被保护防水，从而使得在相应的插座6,7中不可形成短路。两个盖板12,13根据该实施例彼此相同地构造且彼此镜像地布置。在此，盖板12,13分别具有展平的侧棱边14或者15，在其处盖板12,13彼此贴靠。在此，侧棱边14,15处在分隔壁11的区域中，从而使得盖板12,14分别以一半超出分隔壁11。

这应根据显示插座装置4的简化的纵截面图示的图4来详细阐述。侧表面壁8,9大致由相应的插座6,7的底部16,17出发具有相同的长度L。仅在由两个侧表面壁8,9一起形成的分隔壁11的区域中，长度L以可预定的尺度M被缩短，从而使得分隔壁11由相应的底部16,17出发相比其余侧表面壁8或者9更早截止。

关联于第一插座6的用于在不使用的情况中封闭第一插座6的盖板12在其外边缘18处在端侧被放置在侧表面壁8上。盖板的形成侧棱边14的边缘区段19相对其余边缘18偏移地构造，也就是说在插座装置4的底部16的方向上，且具有相应于尺度M的高度H。因此，盖板在边缘区段19中在端侧被放置在分隔壁11上，且在其长度上补足该分隔壁，因为高度H相应于尺度M。

那么，如果盖板封闭插座6地布置在插座装置4处，边缘区段19补足分隔壁11，从而使得被插入到插座7中的插头20在其面向插座装置4的端侧处以支承边缘21被完全放置在壳体5处，如在图4中所显示的那样。在此，插头20局部地被放置在盖板11的边缘区段19上，由此盖板11被固定在插座装置1处且不可从插座6松开。由此可靠地确保了，当通过被插入到第二插座7中的插头20实现充电运行时，插座6不可被释放或者被使用。

优选地，盖板11如在图4中示出的那样具有插塞区段22，盖板11通过其可被插入到插座6中。由此，确保了盖板11至插座6的可靠的带到和盖板11在插座6处的容易的锁止。尤其地设置成，在侧表面壁8处构造在插塞方向上延伸的凸出部23。盖板11在其插塞区段22处优选具有对应于凸出部23构造的径向凹槽24。凸出部23和凹槽24布置成，盖板11在仅一个确定的相对插座6的定向上可被插入到插座6中以用于封闭该插座。在此，凸出部23和凹槽24的布置选择成，边缘区段19通过定向自动关联于分隔壁11。

有利地，盖板12,13分别具有手柄25或者26，其使得相应的盖板11或者12从插座装置4的容易的松开成为可能。

图5以简化的俯视图形式显示了根据图4的实施例的插座装置1。在此可辨认出，插头20如何以其外圆周超出在边缘区段19的区域中的盖板12，从而使得盖板11被可靠地锁止在壳体5处。

盖板13优选根据盖板12来构造，从而以优选的方式地插座9还具有凸出部而盖板12具有与此对应的凹槽。区别于示出的实施例显然还可设置成，使凹槽布置在相应的侧表面壁8,9处而凸出部布置在相应的盖板12或者13处。

图6以另一纵截面图示形式显示了插座装置4的另一实施例，其与图4的实施例由此区别，即插座6,7的两个侧表面壁8,9不形成共同的分隔壁11，而是形成两个彼此分开的彼此间隔地布置的分隔壁11'和11''。在此，插座6与7的间距彼此选择成，标准插头20在经置入/插入的状态中超出两个分隔壁11'和11''。在此，盖板12如先前所说明的那样构造，从而使得插头20在边缘区段19处超出盖板12。

根据一个备选的在图6中通过虚线表明的实施例，分隔壁11'和11''不被缩短地构造，作为替代仅盖板11的边缘区段19如此较短地构造，即使得其在分隔壁11'的端侧之下截止，从而使得其与该分隔壁齐平地封闭其顶侧。因此，边缘区段19径向处在侧表面壁8或者分隔壁11''之内且因此伸入到插座6中。这在两个插座6,7的相应密封地一起的布置的情况中允许被插入的插头20在插座7中超出盖板12的边缘区段19且由此阻止插座6通过移除盖板12被打开。

Claims (11)

1.一种插座装置(4)，带有第一插座(6)且带有第二插座(7)，其中，所述插座(6,7)分别具有至少一个侧表面壁(8,9)且构造用于容纳各一个插头(20)，以及带有用于所述第一插座(6)的第一盖板(12)且带有用于所述第二插座(7)的第二盖板(13)，其中，所述第一盖板(12)和所述第二盖板(13)构造用于以其相应的盖板边缘(18)至少局部地在端侧被放置在相应的所述侧表面壁(8,9)上，其特征在于，所述插座(6,7)并排布置成，使得在其之间布置有至少一个由所述侧表面壁(8,9)中的至少一个形成的分隔壁(11)，至少所述第一盖板(12)具有盖板边缘(18)的边缘区段(19)，其相对其余所述盖板边缘(18)偏移地布置成，使得其在所述第一插座(6)中处在所述分隔壁(11)的区域中的侧表面壁(8)的端侧(8')之下。

2.根据权利要求1所述的插座装置，其特征在于，所述插座装置(4)用于机动车(1)。

3.根据权利要求1所述的插座装置，其特征在于，所述边缘区段(19)径向处在所述第一插座(6)的侧表面壁(8)之内。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的插座装置，其特征在于，所述分隔壁(11)相比其余侧表面壁(8,9)在插塞方向上构造成以能预定的尺度(M)被缩短，且至少所述边缘区段(19)具有相应于所述能预定的尺度(M)的高度(H)，以便于在封闭所述第一插座(6)的状态中将经缩短的所述分隔壁(11)至少局部地补足到所述侧表面壁(8,9)的长度。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的插座装置，其特征在于，所述第一插座(6)和/或所述第一盖板(12)具有用于使所述第一盖板(12)定向于所述第一插座(6)的器件。

6.根据权利要求5所述的插座装置，其特征在于，所述器件具有凸出部(21)和与所述凸出部(23)对应的凹槽(24)，其中，当所述第一盖板(12)封闭所述第一插座(6)时，所述凸出部(23)接合到所述凹槽中。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的插座装置，其特征在于，所述第一盖板(12)具有插塞区段(22)，其为了封闭所述第一插座(6)能至少局部地被插入到所述第一插座(6)中。

8.根据权利要求5所述的插座装置，其特征在于，所述器件具有所述第一盖板的外轮廓和所述第一插座(6)的内轮廓的偏离于圆形的形状。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的插座装置，其特征在于，所述插座(6,7)为了容纳不同的插头(20)而不同地构造。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的插座装置，其特征在于，所述第一盖板(12)和所述第二盖板(13)相同地构造。

11.一种带有具有至少一个电机(2)和至少一个能再充电的电蓄能器(3)的驱动装置的机动车(1)，其中，所述电蓄能器(3)与插座装置(4)电气连接或能电气连接，以便于在需要时从外部的充电站给所述电蓄能器(3)供以电能，其特征在于构造有根据权利要求1-10中任一项所述的插座装置(4)。