CN107035598A - 一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车电子配件技术领域，尤其是一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器，包括点火器本体，点火器本体包括外壳体和固定在外壳体内部的内置输出电路、输入电路、CPU、RAM、ROM和A/D转换器的点火控制单元。本发明的一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器通过中空结构外螺纹连接杆控制外壳体前端的挤压板将前置连接线与接线槽相固定，通过在外壳体上端开设L型结构翻转槽来配合外接线筒在外壳体上端多向翻转，并且利用外接线筒下端和侧壁上的限位环插入限位通孔内部来提升装配度，并且利用内部的弹性内置连接杆来提升连接牢固度，装卸连接线操作十分简单方便，方便前期安装和后期拆卸检修，施工成本大大降低。

Description

一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器
技术领域
本发明涉及汽车电子配件技术领域，尤其是一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器。
背景技术
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。目前市面上的汽车主要通过点火器进行启闭，汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点，产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断，达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。目前的电子点火系统结构简单，功能单一，接卸线方式局限单一，操作麻烦，导致后期维修比较麻烦。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有多向折叠接线装置的汽车点火器，解决目前的电子点火系统结构简单，功能单一，接卸线方式局限单一，操作麻烦，导致后期维修比较麻烦的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器，包括点火器本体，所述的点火器本体包括外壳体和固定在外壳体内部的内置输出电路、输入电路、CPU、RAM、ROM和A/D转换器的点火控制单元，所述的外壳体正面两侧壁上开设有接线槽，所述的接线槽上开设有与主壳体内部相连通的接线通孔，所述的接线槽内部设置有用于固定外接电线的挤压板，所述的挤压板上中心位置活动连接有与接线通孔相配合的外螺纹连接杆，所述的挤压板通过外螺纹连接杆旋入接线通孔内部与外壳体螺纹连接固定，所述的外壳体上表面开设有左置翻转槽和右置翻转槽，所述的左置翻转槽和右置翻转槽内底面上均开设有与外壳体内部相连通的限位通孔，所述的左置翻转槽和右置翻转槽内部均设置有外接线筒，所述的外接线筒为中空结构，所述的外接线筒底端和对应左、右置翻转槽侧壁底端均开设有向外凸起的中空结构限位环，所述外接线筒底端和侧壁的限位环之间通过连接槽相连通，所述的限位通孔内部弹性连接有内置连接杆，所述的内置连接杆上端与外接线筒底端活动连接。
进一步地，所述的外螺纹连接杆为中空结构外螺纹连接杆，所述的外螺纹连接杆侧壁上开设有与内部相连通的穿线孔。
进一步地，所述的左置翻转槽和右置翻转槽大小相同。
进一步地，所述的左置翻转槽和右置翻转槽均为L型结构翻转槽。
进一步地，所述的限位通孔内直径大小和限位环外直径大小相同。
进一步地，所述的外接线筒内部开设有与内置连接杆相连通的接线孔。
本发明的有益效果是，本发明的一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器通过中空结构外螺纹连接杆控制外壳体前端的挤压板将前置连接线与接线槽相固定，通过在外壳体上端开设L型结构翻转槽来配合外接线筒在外壳体上端多向翻转，并且利用外接线筒下端和侧壁上的限位环插入限位通孔内部来提升装配度，并且利用内部的弹性内置连接杆来提升连接牢固度，装卸连接线操作十分简单方便，方便前期安装和后期拆卸检修，施工成本大大降低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的内部结构示意图。
图中:1.外壳体，2.点火控制单元，3.接线槽，4.接线通孔，5.挤压板，6.外螺纹连接杆，8.左置翻转槽，9.右置翻转槽，10.限位通孔，11.外接线筒，12.限位环，13.连接槽，14.内置连接杆，15.穿线孔，16.接线孔。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1和图2所示的一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器，包括点火器本体，点火器本体包括外壳体1和固定在外壳体1内部的内置输出电路、输入电路、CPU、RAM、ROM和A/D转换器的点火控制单元2，外壳体1正面两侧壁上开设有接线槽3，接线槽3上开设有与主壳体1内部相连通的接线通孔4，接线槽3内部设置有用于固定外接电线的挤压板5，挤压板5上中心位置活动连接有与接线通孔4相配合的外螺纹连接杆6，挤压板5通过外螺纹连接杆6旋入接线通孔4内部与外壳体1螺纹连接固定，外壳体1上表面开设有左置翻转槽8和右置翻转槽9，左置翻转槽8和右置翻转槽9内底面上均开设有与外壳体1内部相连通的限位通孔10，左置翻转槽8和右置翻转槽9内部均设置有外接线筒11，外接线筒11为中空结构，外接线筒11底端和对应左、右置翻转槽侧壁底端均开设有向外凸起的中空结构限位环12，外接线筒11底端和侧壁的限位环12之间通过连接槽13相连通，限位通孔10内部弹性连接有内置连接杆14，内置连接杆14上端与外接线筒11底端活动连接。
进一步地，外螺纹连接杆6为中空结构外螺纹连接杆，外螺纹连接杆6侧壁上开设有与内部相连通的穿线孔15，进一步地，左置翻转槽8和右置翻转槽9大小相同，进一步地，左置翻转槽8和右置翻转槽9均为L型结构翻转槽，进一步地，限位通孔10内直径大小和限位环12外直径大小相同，进一步地，外接线筒11内部开设有与内置连接杆14相连通的接线孔16，本发明的一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器通过中空结构外螺纹连接杆6控制外壳体1前端的挤压板5将前置连接线与接线槽3相固定，通过在外壳体1上端开设L型结构翻转槽来配合外接线筒11在外壳体1上端多向翻转，并且利用外接线筒11下端和侧壁上的限位环12插入限位通孔10内部来提升装配度，并且利用内部的弹性内置连接杆14来提升连接牢固度，装卸连接线操作十分简单方便，方便前期安装和后期拆卸检修，施工成本大大降低。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器，包括点火器本体，所述的点火器本体包括外壳体(1)和固定在外壳体(1)内部的内置输出电路、输入电路、CPU、RAM、ROM和A/D转换器的点火控制单元(2)，其特征是：所述的外壳体(1)正面两侧壁上开设有接线槽(3)，所述的接线槽(3)上开设有与主壳体(1)内部相连通的接线通孔(4)，所述的接线槽(3)内部设置有用于固定外接电线的挤压板(5)，所述的挤压板(5)上中心位置活动连接有与接线通孔(4)相配合的外螺纹连接杆(6)，所述的挤压板(5)通过外螺纹连接杆(6)旋入接线通孔(4)内部与外壳体(1)螺纹连接固定，所述的外壳体(1)上表面开设有左置翻转槽(8)和右置翻转槽(9)，所述的左置翻转槽(8)和右置翻转槽(9)内底面上均开设有与外壳体(1)内部相连通的限位通孔(10)，所述的左置翻转槽(8)和右置翻转槽(9)内部均设置有外接线筒(11)，所述的外接线筒(11)为中空结构，所述的外接线筒(11)底端和对应左、右置翻转槽侧壁底端均开设有向外凸起的中空结构限位环(12)，所述外接线筒(11)底端和侧壁的限位环(12)之间通过连接槽(13)相连通，所述的限位通孔(10)内部弹性连接有内置连接杆(14)，所述的内置连接杆(14)上端与外接线筒(11)底端活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器，其特征是：所述的外螺纹连接杆(6)为中空结构外螺纹连接杆，所述的外螺纹连接杆(6)侧壁上开设有与内部相连通的穿线孔(15)。
3.根据权利要求1所述的一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器，其特征是：所述的左置翻转槽(8)和右置翻转槽(9)大小相同。
4.根据权利要求1所述的一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器，其特征是：所述的左置翻转槽(8)和右置翻转槽(9)均为L型结构翻转槽。
5.根据权利要求1所述的一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器，其特征是：所述的限位通孔(10)内直径大小和限位环(12)外直径大小相同。
6.根据权利要求1所述的一种具有多向折叠接线装置的汽车点火器，其特征是：所述的外接线筒(11)内部开设有与内置连接杆(14)相连通的接线孔(16)。
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