CN107013397B - 一种内侧挤压接线式汽车点火器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车载电子设备技术领域，尤其是一种内侧挤压接线式汽车点火器，包括主壳体和固定在主壳体内部的点火器本体，所主壳体左侧壁前端开设有左置斜面，主壳体右侧壁前端开设有右置斜面，左置斜面和右置斜面上均开设有上翻转槽和下翻转槽。本发明的一种内侧挤压接线式汽车点火器利用在主壳体两侧斜面上开设上、下翻转槽，利用翻转槽内部的翻转式外部接线筒来连接外部接线，通过连接筒将外部接线与点火器本体的输电线路相连接，大大方便连接和拆卸输电线路，同时在主壳体上端的顶置翻转槽内部设置内置折射反光镜片和顶置LED灯的，大大方便人们对内部点火器本体进行观察，方便后期检测维护。

Description

一种内侧挤压接线式汽车点火器
技术领域
本发明涉及车载电子设备技术领域，尤其是一种内侧挤压接线式汽车点火器。
背景技术
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。目前市面上的汽车主要通过点火器进行启闭，汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点，产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断，达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。目前的电子点火系统结构简单，功能单一，接卸线麻烦，而且无法观察内部状况，导致后期维修比较麻烦。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的内侧挤压接线式汽车点火器，解决目前的电子点火系统结构简单，功能单一，接卸线麻烦，而且无法观察内部状况，导致后期维修比较麻烦的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内侧挤压接线式汽车点火器，包括主壳体和固定在主壳体内部的点火器本体，所述的主壳体左侧壁前端开设有左置斜面，所述的主壳体右侧壁前端开设有右置斜面，所述的左置斜面和右置斜面上均开设有上翻转槽和下翻转槽，所述的上翻转槽和下翻转槽内部均弹性铰链连接有翻转式外部接线筒，所述的翻转式外部接线筒侧壁位于上、下翻转槽内部位置开设有与翻转式外部接线筒内部相连通的连接筒，所述的翻转式外部接线筒外侧壁上固定连接有用于闭合对应位置上、下翻转槽外侧开口的外置密封板，所述的外置密封板外侧壁上固定连接有用于显示内部温度和供电状态的LED状态显示灯，所述的外置密封板内侧壁上固定连接有与LED状态显示灯相配合的温度传感器和串联电路。
进一步地，所述的主壳体上表面前端开设有与顶置翻转槽，所述的顶置翻转槽内部铰链连接有翻转盒体，所述的翻转盒体正面连接有观察窗，所述的翻转盒体内侧面上通过柔性观察波纹管，所述的翻转盒体和观察波纹管内部均固定连接有相配合的折射反光镜片，所述的翻转盒体内顶面上固定连接有用于给折射反光镜片补光的顶置LED灯。
进一步地，所述的翻转盒体上表面开设有方便翻转盒体翻转的控制槽。
进一步地，所述的左置斜面和右置斜面大小相同。
进一步地，所述的上翻转槽和下翻转槽大小相同。
进一步地，所述的外置密封板和下翻转槽大小相同。
本发明的有益效果是，本发明的一种内侧挤压接线式汽车点火器利用在主壳体两侧斜面上开设上、下翻转槽，利用翻转槽内部的翻转式外部接线筒来连接外部接线，通过连接筒将外部接线与点火器本体的输电线路相连接，大大方便连接和拆卸输电线路，同时在主壳体上端的顶置翻转槽内部设置内置折射反光镜片和顶置LED灯的，大大方便人们对内部点火器本体进行观察，方便后期检测维护。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中顶置翻转槽的内部结构示意图。
图中:1.主壳体，2.左置斜面，3.右置斜面，4.上翻转槽，5.下翻转槽，6.翻转式外部接线筒，7.连接筒，8.外置密封板，9.LED状态显示灯，10.温度传感器，11.串联电路，12.顶置翻转槽，13.翻转盒体，14.观察窗，15.观察波纹管，16.折射反光镜片，17.顶置LED灯，18.控制槽。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1和图2所示的一种内侧挤压接线式汽车点火器，包括主壳体1和固定在主壳体内部的点火器本体，主壳体1左侧壁前端开设有左置斜面2，主壳体1右侧壁前端开设有右置斜面3，左置斜面2和右置斜面3上均开设有上翻转槽4和下翻转槽5，上翻转槽4和下翻转槽5内部均弹性铰链连接有翻转式外部接线筒6，翻转式外部接线筒6侧壁位于上、下翻转槽内部位置开设有与翻转式外部接线筒6内部相连通的连接筒7，翻转式外部接线筒6外侧壁上固定连接有用于闭合对应位置上、下翻转槽外侧开口的外置密封板8，外置密封板8外侧壁上固定连接有用于显示内部温度和供电状态的LED状态显示灯9，外置密封板8内侧壁上固定连接有与LED状态显示灯9相配合的温度传感器10和串联电路11。
进一步地，主壳体1上表面前端开设有与顶置翻转槽12，顶置翻转槽12内部铰链连接有翻转盒体13，翻转盒体13正面连接有观察窗14，翻转盒体13内侧面上通过柔性观察波纹管15，翻转盒体13和观察波纹管15内部均固定连接有相配合的折射反光镜片16，翻转盒体13内顶面上固定连接有用于给折射反光镜片16补光的顶置LED灯17，进一步地，翻转盒体13上表面开设有方便翻转盒体13翻转的控制槽18，进一步地，左置斜面2和右置斜面3大小相同，进一步地，上翻转槽4和下翻转槽5大小相同，进一步地，外置密封板8和下翻转槽5大小相同，本发明的一种内侧挤压接线式汽车点火器利用在主壳体1两侧斜面上开设上、下翻转槽，利用翻转槽内部的翻转式外部接线筒6来连接外部接线，通过连接筒7将外部接线与点火器本体的输电线路相连接，大大方便连接和拆卸输电线路，同时在主壳体1上端的顶置翻转槽12内部设置内置折射反光镜片16和顶置LED灯17的，大大方便人们对内部点火器本体进行观察，方便后期检测维护。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种内侧挤压接线式汽车点火器，包括主壳体(1)和固定在主壳体(1)内部的点火器本体，其特征是：所述的主壳体(1)左侧壁前端开设有左置斜面(2)，所述的主壳体(1)右侧壁前端开设有右置斜面(3)，所述的左置斜面(2)和右置斜面(3)上均开设有上翻转槽(4)和下翻转槽(5)，所述的上翻转槽(4)和下翻转槽(5)内部均弹性铰链连接有翻转式外部接线筒(6)，所述的翻转式外部接线筒(6)侧壁位于上、下翻转槽内部位置开设有与翻转式外部接线筒(6)内部相连通的连接筒(7)，所述的翻转式外部接线筒(6)外侧壁上固定连接有用于闭合对应位置上、下翻转槽外侧开口的外置密封板(8)，所述的外置密封板(8)外侧壁上固定连接有用于显示内部温度和供电状态的LED状态显示灯(9)，所述的外置密封板(8)内侧壁上固定连接有与LED状态显示灯(9)相配合的温度传感器(10)和串联电路(11)。
2.根据权利要求1所述的一种内侧挤压接线式汽车点火器，其特征是：所述的主壳体(1)上表面前端开设有与顶置翻转槽(12)，所述的顶置翻转槽(12)内部铰链连接有翻转盒体(13)，所述的翻转盒体(13)正面连接有观察窗(14)，所述的翻转盒体(13)内侧面上通过柔性观察波纹管(15)，所述的翻转盒体(13)和观察波纹管(15)内部均固定连接有相配合的折射反光镜片(16)，所述的翻转盒体(13)内顶面上固定连接有用于给折射反光镜片(16)补光的顶置LED灯(17)。
3.根据权利要求2所述的一种内侧挤压接线式汽车点火器，其特征是：所述的翻转盒体(13)上表面开设有方便翻转盒体(13)翻转的控制槽(18)。
4.根据权利要求1所述的一种内侧挤压接线式汽车点火器，其特征是：所述的左置斜面(2)和右置斜面(3)大小相同。
5.根据权利要求1所述的一种内侧挤压接线式汽车点火器，其特征是：所述的上翻转槽(4)和下翻转槽(5)大小相同。
6.根据权利要求1所述的一种内侧挤压接线式汽车点火器，其特征是：所述的外置密封板(8)和下翻转槽(5)大小相同。
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