CN208801865U - 一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，包括壳体，壳体底部设有若干锁紧孔，壳体相对的两侧均对称设有收纳槽，收纳槽内设有滑槽，滑槽内设有滑块，四块相对的滑块间设有伸缩板，收纳槽内侧均固定设有伸缩油缸，伸缩板一侧设有枪插口，枪插口内设有充电枪，伸缩板一侧设有缠绕板，收纳槽敞口一侧设有盖板，盖板相对的两边均设有斜撑，壳体上设有斜撑槽，斜撑槽内一侧固定设有电机，壳体相对的两侧均固定设有触控屏和IC读卡器。本实用新型结构简单，具有市场前景，适合推广。

Description

一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩。

背景技术

环境问题和能源问题伴随汽车行业的发展而日益显著，推进节能环保的汽车发展已成为汽车行业发展的必然趋势。电动汽车作为一种安全，少污染，使用成本低的新型交通工具，受到国家和政策的支持，具有很大的发展潜力。随着新能源汽车不断发展，新能源汽车充电需求不断增多，但当前充电桩都是单枪使用、每台充电桩只能在线为一台新能源汽车提供充电服务，充电桩的利用率不高，而新能源汽车的充电时间较长，从而也影响到了车主对新能源汽车的充电效率的不满，限制了新能源汽车的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在充电桩单枪使用，充电效率低的缺点，而提出的一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，包括壳体，所述壳体底部设有若干锁紧孔，所述壳体相对的两侧均对称设有收纳槽，所述收纳槽为敞口槽，所述收纳槽内壁相对的两侧均设有滑槽，所述滑槽内设有与其相匹配的滑块，同一所述收纳槽内四块相对的所述滑块间通过焊接固定设有伸缩板，所述收纳槽内侧均固定设有伸缩油缸，所述伸缩油缸的输出端通过焊接与所述伸缩板一侧固定连接，所述伸缩板远离所述伸缩油缸的一侧固定设有枪插口，所述枪插口内设有与其相匹配的充电枪，所述充电枪的输入端固定设有充电电缆，所述伸缩板在所述枪插口顶部及底部位置均固定设有缠绕板，所述充电电缆缠绕在两块相对的所述缠绕板上，所述充电电缆远离所述充电枪的一端外接电源，所述收纳槽敞口一侧设有与其相匹配的盖板，同一侧的两块所述盖板对称设置，所述盖板相对的两边均固定设有斜撑，所述壳体上设有与所述斜撑相匹配的斜撑槽，所述斜撑槽内一侧固定设有电机，所述电机的输出端固定设有驱动齿轮，所述斜撑一侧设有与所述驱动齿轮相啮合的齿槽，所述壳体相对的两侧均固定设有触控屏，所述触控屏内置控制单元，所述触控屏通过导线外接电源，所述壳体在所述触控屏的一侧固定设有IC读卡器。

优选的，所述控制单元为CPU处理器。

优选的，所述伸缩油缸为电动液压伸缩油缸，同一侧的所述伸缩油缸、电机分别通过导线与与其相匹配的所述触控屏电连接。

优选的，所述充电枪上固定设有电源开关，所述电源开关通过导线与所述触控屏电连接。

本实用新型提出的一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，有益效果在于：通过两侧均对称设有充电枪的壳体设置，使具有双充电枪的新能源汽车充电桩能在两侧同步充电，提升了充电效率，同时通过带有伸缩油缸的伸缩板和带有电机的斜撑及盖板间的相互配合，使具有双充电枪的新能源汽车充电桩可自动伸出充电枪，提升了使用安全性能和实用性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中提出斜撑槽的剖面示意图。

图中：壳体1、IC读卡器2、触控屏3、充电枪4、充电枪插口5、盖板6、缠绕板7、斜撑8、锁紧孔9、伸缩板10、滑块11、滑槽12、充电电缆13、伸缩油缸14、收纳槽15、电机16、驱动齿轮17、斜撑槽18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，包括壳体1，壳体1底部设有若干锁紧孔9，壳体1通过螺丝与锁紧孔9间的相互配合，固定在地面，壳体1相对的两侧均固定设有触控屏3，触控屏3内置控制单元，控制单元为CPU处理器，触控屏3通过导线外接电源，壳体1在触控屏3的一侧固定设有IC读卡器2，通过触控屏3和IC读卡器2的设置，方便使用者进行付费充电，提高使用的便捷性。

壳体1相对的两侧均对称设有收纳槽15，收纳槽15为敞口槽，收纳槽15内壁相对的两侧均设有滑槽12，滑槽12内设有与其相匹配的滑块11，同一收纳槽15内四块相对的滑块11间通过焊接固定设有伸缩板10，收纳槽15内侧均固定设有伸缩油缸14，伸缩油缸14为电动液压伸缩油缸，同一侧的伸缩油缸14、电机16分别通过导线与与其相匹配的触控屏3电连接。

伸缩油缸14的输出端通过焊接与伸缩板10一侧固定连接，伸缩板10远离伸缩油缸14的一侧固定设有枪插口5，枪插口5内设有与其相匹配的充电枪4，充电枪4上固定设有电源开关，电源开关通过导线与触控屏3电连接，充电枪4的输入端固定设有充电电缆13，伸缩板10在枪插口5顶部及底部位置均固定设有缠绕板7，充电电缆13缠绕在两块相对的缠绕板7上，充电电缆13远离充电枪4的一端外接电源，收纳槽15敞口一侧设有与其相匹配的盖板6，同一侧的两块盖板6对称设置，盖板6相对的两边均固定设有斜撑8，壳体1上设有与斜撑8相匹配的斜撑槽18，斜撑槽18内一侧固定设有电机16，电机16的输出端固定设有驱动齿轮17，斜撑8一侧设有与驱动齿轮17相啮合的齿槽。

通过两侧均对称设有充电枪4的壳体1设置，使具有双充电枪的新能源汽车充电桩能在两侧同步充电，提升了充电效率，同时通过带有伸缩油缸14的伸缩板10和带有电机16的斜撑8及盖板6间的相互配合，使具有双充电枪的新能源汽车充电桩可自动伸出充电枪4，提升了使用安全性能和实用性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）底部设有若干锁紧孔（9），所述壳体（1）相对的两侧均对称设有收纳槽（15），所述收纳槽（15）为敞口槽，所述收纳槽（15）内壁相对的两侧均设有滑槽（12），所述滑槽（12）内设有与其相匹配的滑块（11），同一所述收纳槽（15）内四块相对的所述滑块（11）间通过焊接固定设有伸缩板（10），所述收纳槽（15）内侧均固定设有伸缩油缸（14），所述伸缩油缸（14）的输出端通过焊接与所述伸缩板（10）一侧固定连接，所述伸缩板（10）远离所述伸缩油缸（14）的一侧固定设有枪插口（5），所述枪插口（5）内设有与其相匹配的充电枪（4），所述充电枪（4）的输入端固定设有充电电缆（13），所述伸缩板（10）在所述枪插口（5）顶部及底部位置均固定设有缠绕板（7），所述充电电缆（13）缠绕在两块相对的所述缠绕板（7）上，所述充电电缆（13）远离所述充电枪（4）的一端外接电源，所述收纳槽（15）敞口一侧设有与其相匹配的盖板（6），同一侧的两块所述盖板（6）对称设置，所述盖板（6）相对的两边均固定设有斜撑（8），所述壳体（1）上设有与所述斜撑（8）相匹配的斜撑槽（18），所述斜撑槽（18）内一侧固定设有电机（16），所述电机（16）的输出端固定设有驱动齿轮（17），所述斜撑（8）一侧设有与所述驱动齿轮（17）相啮合的齿槽，所述壳体（1）相对的两侧均固定设有触控屏（3），所述触控屏（3）内置控制单元，所述触控屏（3）通过导线外接电源，所述壳体（1）在所述触控屏（3）的一侧固定设有IC读卡器（2）。

2.根据权利要求1所述的一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述控制单元为CPU处理器。

3.根据权利要求1所述的一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述伸缩油缸（14）为电动液压伸缩油缸，同一侧的所述伸缩油缸（14）、电机（16）分别通过导线与与其相匹配的所述触控屏（3）电连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述充电枪（4）上固定设有电源开关，所述电源开关通过导线与所述触控屏（3）电连接。