CN107025822A - 一种客车变速箱教学实训装置 - Google Patents

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陈涛
张留念
陈磊
张志刚
王彬彬
张黎
秦传根
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    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
    • G09B9/00—Simulators for teaching or training purposes
    • G09B9/02—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft
    • G09B9/04—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of land vehicles

Abstract

本发明公开了一种客车变速箱教学实训装置，包括分布在实训装置底部的支撑装置，所述支撑装置包括左右对称分布的两个减震机构，两个减震机构底部之间通过橡胶条相连。本发明通过左右对称分布的两个减震机构，形成了对实训装置底部的有效支撑保护，避免了在长期的使用过程中因为震动导致的内部结构损坏，并且通过可滑动调节式的结构设计，极大的提高了装置的适用范围，具有良好的使用与推广价值。

Description

一种客车变速箱教学实训装置
技术领域
本发明属于实训教学装置领域，尤其涉及一种客车变速箱教学实训装置。
背景技术
现有的驾驶培训主要分为静态培训、动态培训以及实际路况培训，缺少有效的模拟设备，学员在没有有效的学时的保证下无法得到有效的培训，导致一些新手上路，车祸频发，在资源有限的情况下，设计价廉物美的，贴合实际的模拟装置是一个有效的途径。传统的变速箱教学实训装置内部结构复杂精密，在使用过程中因为长期的震动，会导致装置内部结构损坏，极大的影响其使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种客车变速箱教学实训装置，对变速箱教学实训装置形成良好的保护作用。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种客车变速箱教学实训装置，包括分布在实训装置底部的支撑装置，所述支撑装置包括左右对称分布的两个减震机构，两个减震机构底部之间通过橡胶条相连；
所述减震机构自下而上依次相连的支撑台、第一弹簧、安装座、第二弹簧、顶座；
所述支撑台为正方体结构，支撑台表面四周边缘设有呈矩形分布的四个半球槽，支撑台表面前后对称设有两个升降导向槽，支撑台表面中央设有用于安装第一弹簧的安装槽；
所述安装座包括安装板，安装板上表面中央设有用于安装第二弹簧的安装筒，安装板上表面边缘设有呈矩形分布的四个导向筒，左右两个导向筒之间设有滑杆；安装板下表面边缘设有与半球槽相配合的四个橡胶球，安装板下表面前后对称设有与升降导向槽相配合的两个导向块；
所述顶座包括顶板，顶板底面边缘设有与导向筒相配合的四个导向杆，导向杆与导向筒底部之间安装有第三弹簧，顶板底面前后均对称设有两个第一铰接座；顶板通过螺栓与实训装置底部相连；
所述滑杆两端对称安装有两个滑套，滑套顶部固定有第二铰接座，第二铰接座与第一铰接座之间铰接安装有转动条；滑套与导向筒之间安装有第四弹簧。
进一步地，所述支撑台底部沿左右方向水平开有燕尾槽，橡胶条顶部沿左右方向设有滑台，滑台与燕尾槽之间为燕尾配合，安装拆卸简单，减少了安装阻力，结构稳定性更强。
进一步地，所述橡胶条截面为上窄下宽的等腰梯形，具有较强的支撑强度。
进一步地，所述导向槽截面为上宽下窄的等腰梯形，使得升降导向槽与两个导向块之间具有较强的配合强度。
进一步地，所述第二弹簧为锥形弹簧，具有良好的结构稳定性。
本发明的有益效果是：
本发明通过左右对称分布的两个减震机构，形成了对实训装置底部的有效支撑保护，避免了在长期的使用过程中因为震动导致的内部结构损坏，并且通过可滑动调节式的结构设计，极大的提高了装置的适用范围，具有良好的使用与推广价值。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部结构爆炸图；
图3是本发明的局部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示的一种客车变速箱教学实训装置，包括分布在实训装置底部的支撑装置，支撑装置包括左右对称分布的两个减震机构1，两个减震机构1底部之间通过橡胶条2相连，橡胶条2截面为上窄下宽的等腰梯形，具有较强的支撑强度。
如图2和图3所示，减震机构1自下而上依次相连的支撑台11、第一弹簧12、安装座13、第二弹簧19、顶座18，第二弹簧19为锥形弹簧，具有良好的结构稳定性；支撑台11为正方体结构，支撑台11表面四周边缘设有呈矩形分布的四个半球槽111，支撑台11表面前后对称设有两个升降导向槽114，支撑台11表面中央设有用于安装第一弹簧12的安装槽113；支撑台11底部沿左右方向水平开有燕尾槽112，橡胶条2顶部沿左右方向设有滑台，滑台与燕尾槽112之间为燕尾配合，安装拆卸简单，减少了安装阻力，结构稳定性更强；安装座13包括安装板131，安装板131上表面中央设有用于安装第二弹簧19的安装筒132，安装板131上表面边缘设有呈矩形分布的四个导向筒133，左右两个导向筒133之间设有滑杆134；安装板131下表面边缘设有与半球槽111相配合的四个橡胶球136，安装板131下表面前后对称设有与升降导向槽114相配合的两个导向块135，导向槽114截面为上宽下窄的等腰梯形，使得升降导向槽114与两个导向块135之间具有较强的配合强度；顶座18包括顶板181，顶板181底面边缘设有与导向筒133相配合的四个导向杆182，导向杆182与导向筒133底部之间安装有第三弹簧，顶板181底面前后均对称设有两个第一铰接座183；顶板181通过螺栓与实训装置底部相连；滑杆134两端对称安装有两个滑套15，滑套15顶部固定有第二铰接座151，第二铰接座151与第一铰接座183之间铰接安装有转动条17；滑套15与导向筒133之间安装有第四弹簧14。
本发明通过左右对称分布的两个减震机构，形成了对实训装置底部的有效支撑保护，避免了在长期的使用过程中因为震动导致的内部结构损坏，并且通过可滑动调节式的结构设计，极大的提高了装置的适用范围，具有良好的使用与推广价值。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (5)

1.一种客车变速箱教学实训装置，包括分布在实训装置底部的支撑装置，其特征在于：所述支撑装置包括左右对称分布的两个减震机构(1)，两个减震机构(1)底部之间通过橡胶条(2)相连；
所述减震机构(1)自下而上依次相连的支撑台(11)、第一弹簧(12)、安装座(13)、第二弹簧(19)、顶座(18)；
所述支撑台(11)为正方体结构，支撑台(11)表面四周边缘设有呈矩形分布的四个半球槽(111)，支撑台(11)表面前后对称设有两个升降导向槽(114)，支撑台(11)表面中央设有用于安装第一弹簧(12)的安装槽(113)；
所述安装座(13)包括安装板(131)，安装板(131)上表面中央设有用于安装第二弹簧(19)的安装筒(132)，安装板(131)上表面边缘设有呈矩形分布的四个导向筒(133)，左右两个导向筒(133)之间设有滑杆(134)；安装板(131)下表面边缘设有与半球槽(111)相配合的四个橡胶球(136)，安装板(131)下表面前后对称设有与升降导向槽(114)相配合的两个导向块(135)；
所述顶座(18)包括顶板(181)，顶板(181)底面边缘设有与导向筒(133)相配合的四个导向杆(182)，导向杆(182)与导向筒(133)底部之间安装有第三弹簧，顶板(181)底面前后均对称设有两个第一铰接座(183)；
所述滑杆(134)两端对称安装有两个滑套(15)，滑套(15)顶部固定有第二铰接座(151)，第二铰接座(151)与第一铰接座(183)之间铰接安装有转动条(17)；滑套(15)与导向筒(133)之间安装有第四弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种客车变速箱教学实训装置，其特征在于：所述支撑台(11)底部沿左右方向水平开有燕尾槽(112)，橡胶条(2)顶部沿左右方向设有滑台，滑台与燕尾槽(112)之间为燕尾配合。
3.根据权利要求2所述的一种客车变速箱教学实训装置，其特征在于：所述橡胶条(2)截面为上窄下宽的等腰梯形。
4.根据权利要求1所述的一种客车变速箱教学实训装置，其特征在于：所述导向槽(114)截面为上宽下窄的等腰梯形。
5.根据权利要求1所述的一种客车变速箱教学实训装置，其特征在于：所述第二弹簧(19)为锥形弹簧。
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