CN107013050B - 踏步系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种踏步系统，该系统包括：两个踏步装置和支撑板；其中，每个踏步装置均用于与型钢可拆卸连接，两个踏步装置设置的位置相对应，并且，两个型钢之间具有预设距离；支撑板置于两个踏步装置之间。本发明中，通过将两个踏步装置分别与两个型钢一一对应的可拆卸连接，并将支撑板置于两个踏步装置之间，能够实现利用现有的型钢结构来供施工人员的踩踏，无需搭设脚手架，也无需考虑施工空间大小的问题，便于施工，大大缩短了施工工期，节约了施工成本，并且，该踏步装置与型钢为可拆卸连接，便于安装和拆卸，可重复使用，同时，提高了踏步系统的稳定性，有效地确保了施工人员施工时的安全性。

Description

踏步系统

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，具体而言，涉及一种踏步系统。

背景技术

储存粮食的粮仓、储存煤的煤仓等仓储结构，通常是，先搭设人字架等支撑装置，然后在支撑装置的外部设置钢板，形成仓储结构的主体混凝土结构。然后，在主体混凝土结构的内部，搭设安装作业平台脚手架，施工人员攀爬至脚手架上安装型钢结构、次梁和板等内部支撑承载结构，最终完成仓储结构的整体结构。但是，由于主体混凝土结构的内部空间较小，脚手架的结构较大，所以，增加了脚手架的搭设难度，甚至有的地方连钢管都无法放进去，则根本无法搭设脚手架，这样就大大增加了内部支撑承载结构安装的难度，不利于施工，延长了施工工期。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种踏步系统，旨在解决现有技术中仓储结构的主体混凝土结构完成后因内部空间较小导致的脚手架搭设的难度增大的问题。

本发明提出了一种踏步系统，该系统包括：两个踏步装置和支撑板；其中，每个踏步装置均用于与型钢可拆卸连接，两个踏步装置设置的位置相对应，并且，两个型钢之间具有预设距离；支撑板置于两个踏步装置之间。

进一步地，上述踏步系统中，支撑板的两端与两个踏步装置为一一对应地可拆卸连接。

进一步地，上述踏步系统中，支撑板的两端与两个踏步装置为一一对应地绑扎连接。

进一步地，上述踏步系统中，每个踏步装置均包括：连接体和夹紧机构；其中，连接体的第一端与夹紧机构相连接，连接体的第二端用于与对应的型钢的第一翼缘相抵接；夹紧机构用于与对应的型钢的第二翼缘可拆卸连接，以使对应的型钢与连接体相夹紧；支撑板置于两个连接体之间。

进一步地，上述踏步系统中，夹紧机构包括：第一角钢、连接板和螺栓；其中，连接板的第一端与第一角钢的第一肢相连接，并且，连接板的第一侧面与第一角钢的第二肢之间具有预设间隙，型钢的第二翼缘插设于预设间隙，以及，连接板的第二侧面与连接体的第一端相连接；第一角钢的第二肢与螺栓相螺接。

进一步地，上述踏步系统中，夹紧机构还包括：螺帽；其中，第一角钢的第二肢开设有通孔，螺帽连接于第一角钢的第二肢的外壁且置于通孔处，螺栓依次穿设于螺帽和通孔，并且，螺栓与螺帽相螺接。

进一步地，上述踏步系统中，每个踏步装置均还包括：防滑垫，设置于连接体的第二端与型钢的第一翼缘之间。

进一步地，上述踏步系统中，防滑垫为橡胶防滑垫。

进一步地，上述踏步系统中，每个踏步装置均还包括：第二角钢；其中，第二角钢的第一肢的外壁与连接体的第二端相连接，第二角钢的第一肢的内壁通过防滑垫与型钢的第一翼缘相抵接。

进一步地，上述踏步系统中，型钢为H型钢。

本发明中，通过将两个踏步装置分别与两个型钢一一对应的可拆卸连接，并将支撑板置于两个踏步装置之间，能够实现利用现有的型钢结构来供施工人员的踩踏，无需搭设脚手架，也无需考虑施工空间大小的问题，解决了现有技术中仓储结构的主体混凝土结构完成后因内部空间较小导致的脚手架搭设的难度增大的问题，便于施工，大大缩短了施工工期，节约了施工成本，并且，该踏步装置与型钢为可拆卸连接，便于安装和拆卸，可重复使用，同时，提高了踏步系统的稳定性，有效地确保了施工人员施工时的安全性。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的踏步系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的踏步系统中，踏步装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的踏步系统中，踏步装置的俯视结构示意图；

图4为本发明实施例提供的踏步系统中，踏步装置的主视结构示意图；

图5为本发明实施例提供的踏步系统中，夹紧机构的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的踏步系统，应用于人字架结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见图1，图1为本发明实施例提供的踏步系统的结构示意图。如图所示，该踏步系统可以包括：两个踏步装置1和支撑板2。其中，每个踏步装置1均用于与型钢3可拆卸连接，两个踏步装置1设置的位置相对应，并且，两个型钢3之间具有预设距离。具体地，一个踏步装置1用于与一个型钢3可拆卸连接，则两个踏步装置1与两个型钢3一一对应地可拆卸连接。并且，两个踏步装置1在对应的型钢3上的位置是相对应的，也就是说，两个踏步装置1处于同一水平线上。具体实施时，两个型钢3之间的预设距离可以根据实际情况来确定的，本实施例对此不做任何限制。

支撑板2置于两个踏步装置1之间，具体地，由于两个型钢3之间具有预设距离，所以，对应的，两个踏步装置1之间也具有相同的预设距离。支撑板2搭设于两个踏步装置1之间，该支撑板2用于连接两个踏步装置1，并供施工人员的踩踏。

支撑板2的两个端部与两个踏步装置1可以为可拆卸连接，也可以只将支撑板2放置于两个踏步装置1上而不进行连接，只要能够保证支撑板2能够稳固地置于两个踏步装置1之间即可，本实施例对此不做任何限制。优选的，支撑板2的两端与两个踏步装置1为一一对应地可拆卸连接，具体地，支撑板2的一个端部与其中一个踏步装置1为可拆卸连接，支撑板2的另一个端部与另一个踏步装置1也可拆卸连接，这样，便于支撑板2的安装和拆卸。支撑板2的端部与踏步装置1之间可拆卸连接的方式可以为：支撑板2的两个端部与两个踏步装置1均为一一对应地绑扎连接，也就是说，支撑板2的任一个端部与对应的踏步装置1均可以通过铁丝或者绳索绑扎连接。当然，支撑板2的端部与踏步装置1之间的可拆卸连接也可以采用其他的方式，如螺栓连接等，本实施例对此不做任何限制。

具体实施时，踏步系统可以安装于人字架结构，也可以安装于其他的建筑结构，只要建筑结构至少具有两个间隔预设距离的型钢即可，本实施例对于踏步系统应用的场合不做任何限制。

参见图1和图6，本实施例是以踏步系统安装于人字架结构为例进行介绍的，其中，人字架8结构为左右对称的结构，以左侧进行介绍，右侧与左侧的设置是相同的。人字架8的左侧包括：两个H型钢，两个H型钢之间具有预设距离。将踏步系统中的其中一个踏步装置1连接于其中一个H型钢的第一位置，将另一个踏步装置1连接于另一个H型钢上且置于与第一位置相对应的位置处，则两个踏步装置1处于同一个水平线上，将支撑板2的两端分别与两个踏步装置1通过铁丝绑扎连接，实现支撑板2的固定，便于施工人员的踩踏。具体实施时，可以根据实际需求在人字架8上设置多个踏步系统，这样，施工人员可以通过踩踏支撑板2，攀爬至人字架8的任意高度，进行后续的施工。

可以看出，本实施例中，通过将两个踏步装置1分别与两个型钢3一一对应的可拆卸连接，并将支撑板2置于两个踏步装置1之间，能够实现利用现有的型钢结构来供施工人员的踩踏，无需搭设脚手架，也无需考虑施工空间大小的问题，解决了现有技术中仓储结构的主体混凝土结构完成后因内部空间较小导致的脚手架搭设的难度增大的问题，便于施工，大大缩短了施工工期，节约了施工成本，并且，该踏步装置1与型钢3为可拆卸连接，便于安装和拆卸，可重复使用，同时，提高了踏步系统的稳定性，有效地确保了施工人员施工时的安全性。

参见图1至图5，图中示出了本发明实施例提供的踏步系统中，踏步装置的优选结构。如图所示，每个踏步装置1均可以包括：连接体4和夹紧机构5。其中，连接体4的第一端(图2所示的左端)与夹紧机构5相连接，连接体4的第二端(图2所示的右端)用于与对应的型钢3的第一翼缘31相抵接。具体地，连接体4的第一端与夹紧机构5可以为固定连接，具体实施时，固定连接可以为焊接连接，当然也可以为其他的固定连接的方式，本实施例对此不做任何限制。连接体4的第二端与型钢3的第一翼缘31相接触即可。型钢3可以为H型钢，也可以为其他的型钢，只要型钢具有两个翼缘即可，本实施例对此不做任何限制。在本实施例中，型钢3为H型钢。连接体4可以为角钢，也可以为圆钢，当连接体4为角钢时，可以为等边角钢，也可以为不等边角钢，本实施例对连接体4的选材不作任何限制。在本实施例中，连接体4为50×6的等边角钢。

夹紧机构5用于与对应的型钢3的第二翼缘32可拆卸连接，夹紧机构5通过对型钢3和连接体4的第一端施加夹紧力，由于连接体4的第二端与型钢3的第一翼缘31相抵接，所以夹紧机构5能够使得型钢3与连接体4相夹紧。

具体实施时，连接体4的长度应与型钢3的第一翼缘31和第二翼缘32之间的距离相匹配，以使夹紧机构5能够与型钢3的第二翼缘32可拆卸连接，并且，连接体4的第二端正好抵接于型钢3的第一翼缘31。

支撑板2置于两个踏步装置1中的连接体4之间。具体地，连接体4与支撑板2的任一端部可拆卸地连接，也就是说，其中一个踏步装置1中的连接体4与支撑板2的其中一个端部可拆卸地连接，该可拆卸地连接可以为通过铁丝或绳索绑扎连接。另一个踏步装置1中的连接体4与支撑板2的另一个端部可拆卸连接。

参见图4和图6，当踏步装置1与人字架8结构中的H型钢相连接时，人字架8机构中的H型钢为倾斜设置，为了使得支撑板2呈水平放置，则将连接板52的两个端部设置为倾斜状，以更好地安装于H型钢上。

可以看出，本实施例中，通过连接体4的第二端与型钢3的第一翼缘31相抵接，夹紧机构5对型钢3和连接体4的第一端施加夹紧力，使得型钢3与连接体4相夹紧，实现了踏步装置1与型钢的可拆卸连接，便于安装和拆卸，能够重复使用，并且，结构稳定，连接牢靠，有效确保了施工人员施工时的安全性，还便于施工，节约了施工成本，同时，该踏步装置1的结构简单，小巧，便于携带。

参见图1至图5，上述实施例中，夹紧机构5可以包括：第一角钢51、连接板52和螺栓53。其中，连接板52的第一端(图5所示的下端)与第一角钢51的第一肢511相连接，并且，连接板52的第一侧面521(图5所示的左侧面)与第一角钢51的第二肢512之间具有预设间隙，型钢3的第二翼缘32插设于该预设间隙内。以及，连接板52的第二侧面522(图5所示的右侧面)与连接体4的第一端(图3所示的左端)相连接。具体地，连接板52的第一端与第一角钢51的第一肢511为固定连接，具体实施时，该固定连接可以为焊接连接，当然也可以为其他的固定连接的方式，本实施例对此不做任何限制。连接板52与第一角钢51的第二肢512并列设置，并且，连接板52与第一角钢51的第二肢512之间具有预设间隙，该预设间隙应与型钢3的第二翼缘32的厚度相匹配，便于型钢3的第二翼缘32插设于预设间隙内。连接板52的第二侧面522与连接体4的第一端为固定连接，具体实施时，该固定连接可以为焊接连接，本实施例对固定连接的方式不做任何限制。具体实施时，连接体4的第一端的下表面(相对于图3而言)与第一角钢51的第一肢511相连接，优选的，连接体4的第一端与第一角钢51的第一肢511为焊接连接。

具体实施时，连接板52可以为钢板，该钢板的长可以为150mm，宽可以为60mm，厚可以为10mm。

第一角钢51的第二肢512与螺栓53相螺接，具体地，第一角钢51的第二肢512开设有螺纹孔，螺栓53穿设于该螺纹孔且与该螺纹孔相螺接。

安装时，将连接体4的第二端与型钢3的第一翼缘31相抵接，将型钢3的第二翼缘32插设于第一角钢51的第二肢512与连接板52的第一侧面521之间的预设间隙内，然后，将螺栓53拧入第一角钢51的第二肢512的螺纹孔内，不断拧紧螺栓53。螺栓53穿设螺纹孔后与型钢3的第二翼缘32相接触，并且，连接体4的第二端与型钢3的第一翼缘31相抵接，所以，螺栓53的不断拧紧，不断夹紧型钢3与连接体4，使得连接体4与型钢3的两个翼缘相固定。

可以看出，本实施例中，夹紧机构5通过螺栓53不断拧紧，实现螺栓53对型钢3和连接体4的夹紧，从而实现了连接体4与型钢3的固定，便于安装和拆卸，无需焊接，便于施工，大大节约了施工成本；此外，连接板52的设置，使得连接板52与型钢3的第二翼缘32之间形成摩擦面，有效地防止了连接体4的滑移。

参见图1至图5，上述实施例中，为了实现第一角钢51的第二肢512与螺栓53相螺接，便于加工，该夹紧机构5还可以包括：螺帽54。其中，第一角钢51的第二肢512开设有通孔5121。螺帽54连接于第一角钢51的第二肢512的外壁(图5所示的左侧的侧壁)，并且螺帽54置于通孔5121处。螺栓53依次穿设于螺帽54和通孔5121，并且，螺栓53与螺帽54相螺接。具体地，第一角钢51的第二肢512可以开设至少两个通孔5121，则相应的，螺帽54的数量和螺栓53的数量均与通孔5121的数量一一对应的。螺帽54设置的位置应与通孔5121开设的位置相对应，便于螺栓53穿设螺帽54和通孔5121。在本实施例中，螺帽54焊接于第一角钢51的第二肢512的外壁，当然，也可以采用其他的连接方式，本实施例对此不做任何限制。

可以看出，本实施例中，夹紧机构5通过设置螺帽54，螺栓53与螺帽54相螺接，并且，螺栓53穿设通孔5121后抵压型钢3的第二翼缘32，加工方便，还确保了第一角钢51的刚度和强度。

参见图2至图4，上述各实施例中，每个踏步装置1均还可以包括：防滑垫6。其中，防滑垫6设置于连接体4的第二端与型钢3的第一翼缘31之间。具体地，防滑垫6可以贴设于连接体4的第二端，并且，防滑垫6与型钢3的第一翼缘31相抵接。该防滑垫6与连接体4的第二端的连接方式可以为粘接连接，当然，也可以采用其他的连接方式，本实施例对此不做任何限制。优选的，防滑垫6为橡胶防滑垫。

可以看出，本实施例中，通过在连接体4的第二端设置防滑垫6，有效地防止了连接体4的第二端与型钢3的第一翼缘31之间的滑动，确保了连接体4的第二端与型钢3的第一翼缘31之间的稳定接触。

参见图2至图4，上述实施例中，每个踏步装置1均还可以包括：第二角钢7。其中，第二角钢7的第一肢71的外壁(图2所示的左侧侧壁)与连接体4的第二端相连接，第二角钢7的第一肢71的内壁(图2所示的右侧侧壁)通过防滑垫6与型钢3的第一翼缘31相抵接。具体地，第二角钢7的第一肢71的内壁贴设有防滑垫6，防滑垫6与型钢3的第一翼缘31相抵接，并且，第二角钢7的第二肢72与型钢3的第一翼缘31的端部相抵接。第二角钢7的第一肢71的外壁与连接体4的第二端为固定连接，具体实施时，该固定连接为焊接连接，当然也可以为其他的固定连接方式，本实施例对此不作任何限制。第二角钢7可以为不等边角钢，在本实施例中，第二角钢7为70×50×10的不等边角钢。

可以看出，本实施例中，通过设置第二角钢7，能够更好地实现防滑垫6与连接体4的第一端之间的连接，结构简单，易于实施。

综上所述，本实施例中，通过将两个踏步装置分别与两个型钢一一对应的可拆卸连接，并将支撑板置于两个踏步装置之间，能够实现利用现有的型钢结构来供施工人员的踩踏，无需搭设脚手架，也无需考虑施工空间大小的问题，便于施工，大大缩短了施工工期，节约了施工成本，并且，该踏步装置与型钢为可拆卸连接，便于安装和拆卸，可重复使用，同时，提高了踏步系统的稳定性，有效地确保了施工人员施工时的安全性。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种踏步系统，其特征在于，包括：两个踏步装置(1)和支撑板(2)；其中，

每个所述踏步装置(1)均用于与型钢(3)可拆卸连接，两个所述踏步装置(1)设置的位置相对应，并且，两个所述型钢(3)之间具有预设距离；

所述支撑板(2)置于两个所述踏步装置(1)之间；

每个所述踏步装置(1)均包括：连接体(4)和夹紧机构(5)；所述连接体(4)的第一端与所述夹紧机构(5)相连接，所述连接体(4)的第二端用于与对应的所述型钢(3)的第一翼缘(31)相抵接；

所述夹紧机构(5)用于与对应的所述型钢(3)的第二翼缘(32)可拆卸连接，通过对所述型钢(3)和所述连接体(4)的第一端施加夹紧力，使得对应的所述型钢(3)与所述连接体(4)相夹紧；

每个所述踏步装置(1)均还包括：防滑垫(6)，设置于所述连接体(4)的第二端与所述型钢(3)的第一翼缘(31)之间。

2.根据权利要求1所述的踏步系统，其特征在于，所述支撑板(2)的两端与两个所述踏步装置(1)为一一对应地可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的踏步系统，其特征在于，所述支撑板(2)的两端与两个所述踏步装置(1)为一一对应地绑扎连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的踏步系统，其特征在于，

所述支撑板(2)置于两个所述连接体(4)之间。

5.根据权利要求4所述的踏步系统，其特征在于，所述夹紧机构(5)包括：第一角钢(51)、连接板(52)和螺栓(53)；其中，

所述连接板(52)的第一端与所述第一角钢(51)的第一肢(511)相连接，并且，所述连接板(52)的第一侧面(521)与所述第一角钢(51)的第二肢(512)之间具有预设间隙，所述型钢(3)的第二翼缘(32)插设于所述预设间隙，以及，所述连接板(52)的第二侧面(522)与所述连接体(4)的第一端相连接；

所述第一角钢(51)的第二肢(512)与所述螺栓(53)相螺接。

6.根据权利要求5所述的踏步系统，其特征在于，所述夹紧机构(5)还包括：螺帽(54)；其中，

所述第一角钢(51)的第二肢(512)开设有通孔(5121)，所述螺帽(54)连接于所述第一角钢(51)的第二肢(512)的外壁且置于所述通孔(5121)处，所述螺栓(53)依次穿设于所述螺帽(54)和所述通孔(5121)，并且，所述螺栓(53)与所述螺帽(54)相螺接。

7.根据权利要求1所述的踏步系统，其特征在于，所述防滑垫(6)为橡胶防滑垫。

8.根据权利要求1所述的踏步系统，其特征在于，每个所述踏步装置(1)均还包括：第二角钢(7)；其中，

所述第二角钢(7)的第一肢(71)的外壁与所述连接体(4)的第二端相连接，所述第二角钢(7)的第一肢(71)的内壁通过所述防滑垫(6)与所述型钢(3)的第一翼缘(31)相抵接。

9.根据权利要求1所述的踏步系统，其特征在于，所述型钢(3)为H型钢。

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