CN107012778B - 立转式开启桥用螺旋副驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及立转式开启桥用螺旋副驱动装置，适用于单跨式和双跨式立转开启桥，包括电机、联轴节、驱动齿轮、螺母齿轮、螺母总成箱体和螺杆，螺杆一端与桥活动跨侧面铰接，螺母总成箱体通过支承座安装在桥立柱侧面，电机经联轴节驱动驱动齿轮，第一驱动齿轮和第二驱动齿轮同时驱动螺母齿轮转动，螺母齿轮驱动螺杆做直线运动，从而实现桥的开闭。单个桥跨的开闭需一个电机一三象限布置的螺旋副驱动装置和一个电机二四象限布置的螺旋副驱动装置共同驱动实现，其所采用的零件完全相同，仅电机的安装位置不同。本发明采用双电机斜对称布置形式，避免了由于电机重量偏置而引起的功率损耗，可无级调速，具有自锁性能。
Description
技术领域
本发明属于开启桥驱动装置的技术领域，具体涉及一种立转式开启桥用螺旋副驱动装置，实现桥的开、闭功能。
背景技术
开启桥是一种兼顾道路交通和水路通航的特殊桥梁。当陆地运输繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造开启桥，从而以解决水陆交通。开启桥常常建在河流的下游，靠近入海口城市中的水陆交通交叉处。桥驱动装置是使开启桥实现开合的装置，其性能的好坏直接影响到开启桥开合性能。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种立转开式启桥用螺旋副驱动装置，适用于单跨式和双跨式立转开启桥，以实现桥的开、闭功能。
立转式开启桥用螺旋副驱动装置，适用于单跨式和双跨式立转开启桥，其特征在于：由第一电机1、第一联轴节2、第一驱动齿轮3、螺母齿轮4、第二电机5、第二联轴节6、第二驱动齿轮7、支承座8、螺母总成箱体9和螺杆10组成，第一驱动齿轮3、螺母齿轮4和第二驱动齿轮7均安装于螺母总成箱体9内，螺母总成箱体9通过支承座8安装在桥立柱侧面，螺杆10一端与桥活动跨侧面铰接，第一电机1通过第一联轴节2连接第一驱动齿轮3，用于驱动第一驱动齿轮３，第二电机5通过第二联轴节6连接第二驱动齿轮7，用于驱动第二驱动齿轮７，螺母齿轮4位于第一驱动齿轮3和第二驱动齿轮7之间，所述第一驱动齿轮3、螺母齿轮4和第二驱动齿轮7在径向上处于同一平面，所述第一电机１与第二电机５采用双电机斜对称布置形式，位于螺母总成箱体9两侧，所述螺母齿轮4分别与第一驱动齿轮3和第二驱动齿轮7相啮合，使第一驱动齿轮3和第二驱动齿轮7同时驱动螺母齿轮4转动，螺母齿轮4与螺杆10另一端相啮合，螺母齿轮4驱动螺杆10做直线运动，从而实现桥的开闭。
本发明中，当所述螺旋副驱动装置用于单跨式立转式开启桥时，需要采用两个螺旋副驱动装置分别装于单跨的桥立柱侧面，一个螺旋副驱动装置11的第一电机１和第二电机５采用一三象限布置的方式，另一个螺旋副驱动装置12的第一电机１和第二电机５采用二四象限布置的方式，共同驱动实现。
本发明中，当所述螺旋副驱动装置用于双跨式立转式开启桥时，需要采用四个螺旋副驱动装置分别装于双跨的桥立柱侧面，两个螺旋副驱动装置11的第一电机１和第二电机５采用一三象限布置的方式，另两个螺旋副驱动装置12的第一电机１和第二电机５采用二四象限布置的方式，分别共同驱动实现。
本发明的有益效果在于：
（1）采用螺旋副驱动装置，可无级调速，具有自锁性能。
（2）采用双电机斜对称布置形式，所采用的零件完全相同，仅电机的安装位置不同，避免了由于电机重量偏置而引起的功率损耗。
附图说明
图1是本发明的示意图；
图2是单跨式立转式开启桥的螺旋副驱动装置布置示意图；
图3是双跨式立转式开启桥的螺旋副驱动装置布置示意图。
图中标号：1-第一电机，2-第一联轴节，3-第一驱动齿轮，4-螺母齿轮，5-第二电机，6-第二联轴节，7-第二驱动齿轮，8-支承座，9-螺母总成箱体，10-螺杆，11-第一电机１和第二电机５采用一三象限布置的方式的螺旋副驱动装置，12-第一电机１和第二电机５采用二四象限布置的方式的螺旋副驱动装置。
具体实施方式
现依据附图并结合下述具体实施例对发明做进一步的描述。
本发明涉及一种立转式开启桥用螺旋副驱动装置，采用双电机斜对称布置形式，适用于单跨式和双跨式立转开启桥。单个桥跨的开闭需一个电机一三象限布置的螺旋副驱动装置和一个电机二四象限布置的螺旋副驱动装置共同驱动实现，其所采用的零件完全相同，仅电机的安装位置不同。
实施例1：如图1所示，由第一电机1、第一联轴节2、第一驱动齿轮3、螺母齿轮4、第二电机5、第二联轴节6、第二驱动齿轮7、支承座8、螺母总成箱体9和螺杆10组成，第一电机1、第一联轴节2、第一驱动齿轮3、螺母齿轮4、第二电机5、第二联轴节6和第二驱动齿轮7安装于螺母总成箱体9内，螺母总成箱体9通过支承座8安装在桥立柱侧面，螺杆10一端与桥活动跨侧面铰接，第一电机1经第一联轴节2驱动第一驱动齿轮3，第二电机5经第二联轴节6驱动第二驱动齿轮7，第一驱动齿轮3和第二驱动齿轮7同时驱动螺母齿轮4转动，螺母齿轮4驱动螺杆10做直线运动，从而实现桥的开闭。
如图2所示，所述螺旋副驱动装置用于单跨式立转式开启桥时，需要采用两个螺旋副驱动装置分别装于单跨的桥立柱侧面，由一个第一电机１和第二电机５采用一三象限布置的方式的螺旋副驱动装置11和一个第一电机１和第二电机５采用二四象限布置的方式的螺旋副驱动装置12共同驱动桥活动跨，从而实现桥的开闭功能。
如图3所示，所述螺旋副驱动装置用于双跨式立转式开启桥时，需要采用四个螺旋副驱动装置分别装于单跨的桥立柱侧面，由两个第一电机１和第二电机５采用一三象限布置的方式的螺旋副驱动装置11和两个第一电机１和第二电机５采用二四象限布置的方式的螺旋副驱动装置12共同驱动桥活动跨，从而实现桥的开闭功能。
Claims (3)
1.立转式开启桥用螺旋副驱动装置，适用于单跨式和双跨式立转开启桥，其特征在于：由第一电机(1)、第一联轴节(2)、第一驱动齿轮(3)、螺母齿轮(4)、第二电机(5)、第二联轴节(6)、第二驱动齿轮(7)、支承座(8)、螺母总成箱体(9)和螺杆(10)组成，第一驱动齿轮(3)、螺母齿轮(4)和第二驱动齿轮(7)均安装于螺母总成箱体(9)内，螺母总成箱体(9)通过支承座(8)安装在桥立柱侧面，螺杆(10)一端与桥活动跨侧面铰接，第一电机(1)通过第一联轴节(2)连接第一驱动齿轮(3)，用于驱动第一驱动齿轮(3)，第二电机(5)通过第二联轴节(6)连接第二驱动齿轮(7)，用于驱动第二驱动齿轮(7)，螺母齿轮(4)位于第一驱动齿轮(3)和第二驱动齿轮(7)之间，所述第一驱动齿轮(3)、螺母齿轮(4)和第二驱动齿轮(7)在径向上处于同一平面，所述第一电机(1)与第二电机(5)采用双电机斜对称布置形式，位于螺母总成箱体(9)两侧，所述螺母齿轮(4)分别与第一驱动齿轮(3)和第二驱动齿轮(7)相啮合，使第一驱动齿轮(3)和第二驱动齿轮(7)同时驱动螺母齿轮(4)转动，螺母齿轮(4)与螺杆(10)另一端相啮合，螺母齿轮(4)驱动螺杆(10)做直线运动，从而实现桥的开闭。
2.根据权利要求1所述的立转式开启桥用螺旋副驱动装置，其特征在于当所述螺旋副驱动装置用于单跨式立转式开启桥时，需要采用两个螺旋副驱动装置分别装于单跨的桥立柱侧面，一个螺旋副驱动装置(11)的第一电机(1)和第二电机(5)采用一三象限布置的方式，另一个螺旋副驱动装置(12)的第一电机(1)和第二电机(5)采用二四象限布置的方式，共同驱动实现。
3.根据权利要求1所述的立转式开启桥用螺旋副驱动装置，其特征在于当所述螺旋副驱动装置用于双跨式立转式开启桥时，需要采用四个螺旋副驱动装置分别装于双跨的桥立柱侧面，两个螺旋副驱动装置(11)的第一电机(1)和第二电机(5)采用一三象限布置的方式，另两个螺旋副驱动装置(12)的第一电机(1)和第二电机(5)采用二四象限布置的方式，分别共同驱动实现。
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