CN107009065A - 一种船舶焊接机头专用支撑台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶焊接机头专用支撑台，主要包括底座、第一支撑杆、第二支撑杆、作业台和机头，所述底座一侧设置有万力夹板，所述底座另一侧设置有推杆，所述底座顶部设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶部设置有作业台，所述作业台顶部设置有机头，所述第二支撑杆设置在第一支撑杆上，所述第一支撑杆包括套管、连接管和连接杆，所述套管设置在连接管上，所述连接杆一端设置在连接管内部，所述连接管设置U型过穿孔，且U型过穿孔为多个，所述连接杆上设置有通透孔，且通透孔也为多个，所述U型过穿孔与通透孔通过第一螺栓连接，本发明结构简单，能够有效进行夹持固定，同时能够对作业台进行升降作业，有效提高机头摆放的稳定性和机动性。

Description

一种船舶焊接机头专用支撑台

技术领域

本发明涉及船舶用具技术领域，具体为一种船舶焊接机头专用支撑台。

背景技术

焊接:也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的:1、熔焊--加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助；2、压焊--焊接过程必须对焊件施加压力；3、钎焊--采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件；焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

目前，随着海洋运输的不断壮大，造船行业也随之盛行，然而在一些高大分段边缘焊接机头的放置难度也随之加大，第一：不能将机头放置在不稳定物品上，这样容易发生坠落风险；第二：机头不能随着焊接的需求进行升高、降低和延伸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶焊接机头专用支撑台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶焊接机头专用支撑台,包括底座、第一支撑杆、第二支撑杆、作业台和机头,所述底座一侧设置有万力夹板，所述底座另一侧设置有推杆，所述底座顶部设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶部设置有作业台，所述作业台顶部设置有机头，所述第二支撑杆设置在第一支撑杆上，所述第一支撑杆包括套管、连接管和连接杆，所述套管设置在连接管上，所述连接杆一端设置在连接管内部，所述连接管设置U型过穿孔，且U型过穿孔为多个，所述连接杆上设置有通透孔，且通透孔为多个，所述U型过穿孔与通透孔通过第一螺栓连接。

优选的，所述万力夹板包括底板、顶板和第二螺栓，所述底板一端与底座一端固定连接，所述顶板一端也与底座一端固定连接，且顶板与底板垂直相对，所述顶板上设置有螺栓孔，所述第二螺栓穿插螺栓孔，所述第二螺栓底部设置有吸盘。

优选的，所述作业台包括第一台板和第二台板，所述第一台板顶板设置有滑槽，且滑槽两端均设置有限位，所述第一台板底部与连接杆顶部连接，所述第二台板底部设置有滑块，且滑块与滑槽相啮合，所述滑块为圆柱形，所述第二台板首部设置有卡槽。

优选的，所述第二支撑杆包括第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂底部与套管连接，所述第一连接臂顶部通过轴承与第二连接臂底部连接，所述第二连接臂顶部设置有卡扣，且卡扣与卡槽相对应。

优选的，所述通透孔12设置4-8个。

优选的，所述第二支撑杆3与水平面之间的夹角为30°-45°。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明结构简单，使用安全便捷，能够有效进行夹持固定，同时能够对作业台进行升降作业，有效提高机头摆放的稳定性和机动性；为了能够在第二台板进行延伸作业时，底部能够进行有效支撑，本发明采用了在第二台板一侧设置有卡槽，在第二支撑杆顶部设置有卡扣，且卡扣与卡槽相对应连接；为了能够进行上下升降作业，本发明采用了在连接管上设置有U型过穿孔，在连接杆上设置有通透孔，且通过第一螺栓连接。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种船舶焊接机头专用支撑台,包括底座1、第一支撑杆2、第二支撑杆3、作业台4和机头5,底座1一侧设置有万力夹板6，底座1另一侧设置有推杆7，底座1顶部设置有第一支撑杆2，第一支撑杆2顶部设置有作业台4，作业台4顶部设置有机头5，第二支撑杆3设置在第一支撑杆2上，第一支撑杆2包括套管8、连接管9和连接杆10，套管8设置在连接管9上，连接杆10一端设置在连接管9内部，连接管9设置U型过穿孔11，且U型过穿孔11为多个，连接杆10上设置有通透孔12，且通透孔12也为多个，U型过穿孔11与通透孔12通过第一螺栓13连接；通透孔12设置4-8个。本发明结构简单，使用安全便捷，能够有效进行夹持固定，同时能够对作业台进行升降作业，有效提高机头摆放的稳定性和机动性。

本实施例中，万力夹板6包括底板14、顶板15和第二螺栓16，底板14一端与底座1一端固定连接，顶板15一端也与底座1一端固定连接，且顶板15与底板14垂直相对，顶板15上设置有螺栓孔17，第二螺栓16穿插螺栓孔17，第二螺栓16底部设置有吸盘18；作业台4包括第一台板19和第二台板20，第一台板19顶板设置有滑槽21，且滑槽21两端均设置有限位，第一台板19底部与连接杆10顶部连接，第二台板20底部设置有滑块22，且滑块22与滑槽21相啮合，滑块22为圆柱形，第二台板20首部设置有卡槽23。

本发明中，第二支撑杆3包括第一连接臂24和第二连接臂25，第二支撑杆3与水平面之间的夹角为30°-45°；第一连接臂24底部与套管8连接，第一连接臂24顶部通过轴承与第二连接臂25底部连接，第二连接臂25顶部设置有卡扣26，且卡扣26与卡槽23相对应。本发明中，为了能够在第二台板进行延伸作业时，底部能够进行有效支撑，采用了在第二台板一侧设置有卡槽，在第二支撑杆顶部设置有卡扣，且卡扣与卡槽相对应连接；为了能够进行上下升降作业，本发明采用了在连接管上设置有U型过穿孔，在连接杆上设置有通透孔，且通过第一螺栓连接。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船舶焊接机头专用支撑台,包括底座（1）、第一支撑杆（2）、第二支撑杆（3）、作业台（4）和机头（5）,其特征在于：所述底座（1）一侧设置有万力夹板（6），所述底座（1）另一侧设置有推杆（7），所述底座（1）顶部设置有第一支撑杆（2），所述第一支撑杆（2）顶部设置有作业台（4），所述作业台（4）顶部设置有机头（5），所述第二支撑杆（3）设置在第一支撑杆（2）上，所述第一支撑杆（2）包括套管（8）、连接管（9）和连接杆（10），所述套管（8）设置在连接管（9）上，所述连接杆（10）一端设置在连接管（9）内部，所述连接管（9）设置U型过穿孔（11），且U型过穿孔（11）为多个，所述连接杆（10）上设置有通透孔（12），且通透孔（12）为多个，所述U型过穿孔（11）与通透孔（12）通过第一螺栓（13）连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶焊接机头专用支撑台，其特征在于：所述万力夹板（6）包括底板（14）、顶板（15）和第二螺栓（16），所述底板（14）一端与底座（1）一端固定连接，所述顶板（15）一端也与底座（1）一端固定连接，且顶板（15）与底板（14）垂直相对，所述顶板（15）上设置有螺栓孔（17），所述第二螺栓（16）穿插螺栓孔（17），所述第二螺栓（16）底部设置有吸盘（18）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶焊接机头专用支撑台器，其特征在于：所述作业台（4）包括第一台板（19）和第二台板（20），所述第一台板（19）顶板设置有滑槽（21），且滑槽（21）两端均设置有限位，所述第一台板（19）底部与连接杆（10）顶部连接，所述第二台板（20）底部设置有滑块（22），且滑块（22）与滑槽（21）相啮合，所述滑块（22）为圆柱形，所述第二台板（20）首部设置有卡槽（23）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶焊接机头专用支撑台，其特征在于：所述第二支撑杆（3）包括第一连接臂（24）和第二连接臂（25），所述第一连接臂（24）底部与套管（8）连接，所述第一连接臂（24）顶部通过轴承与第二连接臂（25）底部连接，所述第二连接臂（25）顶部设置有卡扣（26），且卡扣（26）与卡槽（23）相对应。

5.根据权利要求1所述的一种船舶焊接机头专用支撑台，其特征在于：所述通透孔(12)设置4-8个。

6.根据权利要求1所述的一种船舶焊接机头专用支撑台，其特征在于：所述第二支撑杆(3)与水平面之间的夹角为30°-45°。