CN106991788A - 基于智能穿戴设备的安全监控方法和系统、智能穿戴设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于智能穿戴设备的安全监控方法，包括：接收电子标签发出的编码信息，对所述编码信息进行信息解码从而获取所述电子标签所在物品的身份信息；从身份信息为交通信号灯的编码信息中，获取当前信号；若所述当前信号不符合安全通行信号，判断为不安全状态；若所述当前信号符合安全通行信号，则对所述身份信息为车辆的编码信息，计算所述车辆的车速；若所述车辆的车速不在预设的安全车速范围，判断为不安全状态；若判断为不安全状态，则告知智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。本发明还提供智能穿戴设备和基于智能穿戴设备的安全监控系统。本发明实时提供路况信息，告知有视觉障碍的人远离危险，保证出行安全。

Description

基于智能穿戴设备的安全监控方法和系统、智能穿戴设备

技术领域

本发明涉及射频技术领域，尤其涉及一种基于智能穿戴设备的安全监控方法和系统、以及智能穿戴设备。

背景技术

射频识别是一种无线通信技术，可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触。无线电信号是通过调成无线电频率的电磁场，把数据从物品的电子标签上传送出去，以便自动辨识与追踪该物品。

有视觉障碍的人由于其固有的视觉缺陷，导致在日常生活中会存在诸多不便。尤其是外出时路面复杂的不获取因素，如快速移动的汽车。路面障碍物所带来的危险隐患，造成有视觉障碍的人的日常不便。目前，有视觉障碍的人出行多数依赖拐杖探索前方的路面状况。但是发明人发现现有技术中至少存在如下问题：拐杖的功能有限不能很好的满足目前复杂且多变的路面状况。

现有的智能穿戴设备一般只具备定位和电子围栏等功能，不具备警告有视觉障碍的人勿接近或者远离危险的功能，尤其是在过马路时，必须考虑交通信号灯和来往车辆的双重因素才能保证行人的安全，然而现有的智能穿戴设备为有视觉障碍的人提供的保障显得十分有限；另外，现有的智能手表智能穿戴设备的内部零件太多，体积较大而且比较重，对盲人的配戴造成较大负担。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种基于智能穿戴设备的安全监测方法和系统、以及一种智能穿戴设备，利用电子标签识别技术，通过智能穿戴设备检测附近的交通状况，为有视觉障碍的人实时提供路况信息，告知有视觉障碍的人远离危险，从而保证有视觉障碍的人出行安全。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于智能穿戴设备的安全监控方法，包括：

接收电子标签发出的编码信息，其中，所述电子标签设于物品上，设有所述电子标签的物品包括交通信号灯和车辆，所述电子标签的编码信息包括电子标签所在的物品的身份信息；

对接收的所述编码信息进行信息解码从而获取所述电子标签所在的物品的身份信息；

从所述身份信息为交通信号灯的编码信息中，获取所述交通信号灯的当前信号；其中，所述交通信号灯的电子标签所发出的编码信息还包括所述交通信号灯的当前信号；

若当所述交通信号灯的当前信号不符合安全通行信号，则判断为不安全状态；

若当所述交通信号灯的当前信号符合安全通行信号，则对所述身份信息为车辆的编码信息，通过在单位时间内测量所述身份信息为车辆的编码信息对应的电子标签移动的距离来计算所述车辆的车速；

若所述车辆的车速不在预设的安全车速范围，则判断为不安全状态；

若判断为不安全状态，则告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

与现有技术相比，本发明公开的一种基于智能穿戴设备的安全监控方法通过接收电子标签的编码信息，来确定交通信号灯和车辆的身份信息，并从交通信号灯的编码信息中获取的当前信号，以及基于电子标签的移动速度来获取车辆的车速；结合交通信号灯的当前信号和车辆的车速，对智能设备佩戴者当前通行的是否不安全进行判断的技术方案。为有视觉障碍的人实时提供路况信息，告知有视觉障碍的人远离危险，从而保证有视觉障碍的人出行安全。

进一步的，所述告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态包括:

通过骨传导方式告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

作为进一步方案，采用骨传导方式实现不安全状态的提醒通知，即避免外界噪音带来的干扰，确保智能穿戴设备佩戴者准确及时获得信息，减少事故的发生，同时也可以减少对公共场所下其他人员的干扰。

进一步的，所述告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态包括:

告知所述智能穿戴设备佩戴者当前的路面状况，其中，所述当前的路面状况包括所述交通信号灯的当前信号和所述车辆的车速。

本发明还提供了一种智能穿戴设备，包括：

射频信号接收单元，用于接收电子标签发出的编码信息，其中，所述电子标签设于物品上，设有所述电子标签的物品包括交通信号灯和车辆，所述电子标签的编码信息包括电子标签所在的物品的身份信息；

身份信息获取单元，用于对接收的所述编码信息进行信息解码从而获取所述电子标签所在的物品的身份信息；

当前信号获取单元，用于从所述身份信息为交通信号灯的编码信息中，获取所述交通信号灯的当前信号；其中，所述交通信号灯的电子标签所发出的编码信息还包括所述交通信号灯的当前信号；

第一安全状态判断单元，用于若当所述交通信号灯的当前信号不符合安全通行信号，则判断为不安全状态；若当所述交通信号灯的当前信号符合安全通行信号，启动车速获取单元；

车速获取单元，用于对所述身份信息为车辆的编码信息，通过在单位时间内测量所述身份信息为车辆的编码信息对应的电子标签移动的距离来计算所述车辆的车速；

第二安全状态判断单元，用于若所述车辆的车速不在预设的安全车速范围，则判断为不安全状态；

安全状态通知单元，用于若判断为不安全状态，，则告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

与现有技术相比，本发明公开的一种智能穿戴设备通过射频信号接收单元来接收电子标签的编码信息，通过身份信息获取单元来确定交通信号灯和车辆的身份信息，并通过当前信号获取单元从编码信息中获取交通信号灯的当前信号，通过第一安全状态判断单元对基于当前信号进行初步的安全判断，以及通过车速获取单元基于电子标签的移动速度来获取车辆的车速；通过第二安全状态判断单元基于车速进行进一步的安全判断，在第一安全状态判断单元或第二安全状态单元判断用户处于不安全状态时，通过安全状态通知单元告知用户的技术方案，为有视觉障碍的人实时提供路况信息，告知有视觉障碍的人远离危险，从而保证有视觉障碍的人出行安全。

进一步的，所述车速获取单元还包括测速仪，所述测速仪用于获取在单位时间内设于所述车辆的电子标签移动的距离，并通过计算在单位时间内设于所述车辆的电子标签移动的距离与所述单位时间的比值来获取所述车辆的车速。

进一步的，所述车速获取单元还包括测距仪和车速计算模块，所述测距仪用于获取设于所述车辆的电子标签在单位时间内移动的距离，所述车速计算模块用于通过所述测距仪获取的设于所述车辆的电子标签在单位时间内移动的距离与所述单位时间的比值来计算所述车辆的车速。

进一步的，所述安全状态通知单元包括骨传导耳机，所述骨传导耳机用于所述安全状态通知单元告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

进一步的，所述智能穿戴设备为智能眼镜，所述骨传导耳机设于所述智能眼镜的镜腿上。

进一步的，所述安全状态通知单元还用于告知所述智能穿戴设备佩戴者当前的路面状况，其中，所述当前的路面状况包括所述交通信号灯的当前信号和所述车辆的车速。

相应的，本发明还提供了一种基于智能穿戴设备的安全监控系统，其特征在于，包括上述本发明所提供的智能穿戴设备，还包括：

电子标签，用于发出编码信息至所述智能穿戴设备，其中，所述电子标签设于在物品上，所述编码信息与所述电子标签所设于的物品的身份信息对应。

与现有技术相比，本发明公开的基安全监控系统通过电子标签将编码信息发出，然后由智能穿戴设备进行接收，于智能穿戴设备的并信息解码获取电子标签所在的物品的身份信息，对确定为交通信号灯的编码信息中获取当前信号，对确定为车辆的编码信息，获取对应车辆的车速；结合交通信号灯和车速的判断，当出现判断为不安全状态时，则进行告知的技术方案；为有视觉障碍的人实时提供路况信息，告知有视觉障碍的人远离危险，从而保证有视觉障碍的人出行安全。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的一种基于智能穿戴设备的安全监控方法的流程示意图；

图2是本发明实施例二提供的一种基于智能穿戴设备的结构示意图；

图3是本发明实施例二提供的一种基于智能穿戴设备的车速获取单元15的一种结构示意图；

图4是本发明实施例二提供的一种基于智能穿戴设备的车速获取单元15的另一种结构示意图；

图5是本发明实施例三提供的一种基于智能穿戴设备的安全监控系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，图1是本发明实施例一提供的一种基于智能穿戴设备的安全监控方法的流程示意图，本实施例一具体包括以下步骤：

S1、接收电子标签发出的编码信息，其中，电子标签设于物品上，设有电子标签的物品包括交通信号灯和车辆，电子标签的编码信息包括电子标签所在的物品的身份信息；

S2、对接收的编码信息进行信息解码从而获取电子标签所在的物品的身份信息；

S3、从身份信息为交通信号灯的编码信息中，获取交通信号灯的当前信号；其中，交通信号灯的电子标签所发出的编码信息还包括交通信号灯的当前信号；

S4、若当交通信号灯的当前信号不符合安全通行信号，则判断为不安全状态；

S5、若当交通信号灯的当前信号符合安全通行信号，则对身份信息为车辆的编码信息，通过在单位时间内测量身份信息为车辆的编码信息对应的电子标签移动的距离来计算车辆的车速；

S6、若车辆的车速不在预设的安全车速范围，则判断为不安全状态；

S7、若判断为不安全状态，则告知智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

本实施例一优选适用于指导有视觉障碍的人在复杂的路面环境下通行，有视觉障碍的人行走在马路上时，主要的危险来源于对指导行人通行的交通信号灯状况的不了解，以及无法注意到正在快速靠近的机动车辆。本实施例一接收设于交通信号灯和车辆上的电子标签所发出的编码信息，来帮助有视觉障碍的人获取交通信号灯状况和车辆状况。

示例，步骤S3中的交通信号灯包括了指挥行人通行的红绿灯，当前为红灯时，红绿灯的电子标签所发出的编码信息包括了红灯信号，那么对应的步骤S4的当前信号不符合安全通行信号，判断为不安全状态；当前为绿灯时，红绿灯的电子标签所发出的编码信息包括了绿灯信号，即当前信号符合安全通行信号，则继续通过步骤S5～S6对一定距离范围内的车辆的进行速度判断，当存在车速较快的机动车辆向行人靠近时，判断行人处于不安全状态。

通常，复杂的路面环境较为吵杂，对应的，步骤S7优选通过骨传导方式告知智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态，骨传导方式可以避免外界噪音所带来的干扰，从而确保有视觉障碍的人能够及时准确获取消息，同时也可以减少在公共场所下对其他人员的干扰。

另外，步骤S7中告知智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态包括以下内容:

告知智能穿戴设备佩戴者当前的路面状况，其中，当前的路面状况包括交通信号灯的当前信号和车辆的车速。

具体实施时，首先接收电子标签发出的编码信息，然后对接收的编码信息进行信息解码从而获取电子标签所在的物品的身份信息；从身份信息为交通信号灯的编码信息中，获取交通信号灯的当前信号；并当交通信号灯的当前信号不符合安全通行信号，判断为不安全状态；当交通信号灯的当前信号符合安全通行信号，则对身份信息为车辆的编码信息，通过在单位时间内测量身份信息为车辆的编码信息对应的电子标签移动的距离来计算车辆的车速；若车辆的车速不在预设的安全车速范围，则判断为不安全状态；若判断为不安全状态，则以骨传导方式告知智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

本实施例一提供的一种基于智能穿戴设备的安全监控方法，利用电子标签识别技术，实现对当前信号以及车辆通行状况的判断，以便智能穿戴设备佩戴者告知当前路面状况，并在对路面状况是否适合通行的判断结果为不安全时，及时准确地告知智能穿戴设备佩戴者停止通行；尤其针对有视觉障碍的人，能够为有视觉障碍的人实时提供路况信息，告知有视觉障碍的人远离危险，从而保证有视觉障碍的人出行安全。

参见图2，图2是本发明实施例二提供的一种智能穿戴设备的结构示意图，本实施例具体包括以下结构：

射频信号接收单元11，用于接收电子标签发出的编码信息，其中，电子标签设于物品上，设有电子标签的物品包括交通信号灯和车辆，电子标签的编码信息包括电子标签所在的物品的身份信息；

身份信息获取单元12，用于对接收的编码信息进行信息解码从而获取电子标签所在的物品的身份信息；

当前信号获取单元13，用于从身份信息为交通信号灯的编码信息中，获取交通信号灯的当前信号；其中，交通信号灯的电子标签所发出的编码信息还包括交通信号灯的当前信号；

第一安全状态判断单元14，用于若当交通信号灯的当前信号不符合安全通行信号，则判断为不安全状态；若当交通信号灯的当前信号符合安全通行信号，启动车速获取单元；

车速获取单元15，用于对身份信息为车辆的编码信息，通过在单位时间内测量身份信息为车辆的编码信息对应的电子标签移动的距离来计算车辆的车速；

第二安全状态判断单元16，用于若车辆的车速不在预设的安全车速范围，判断为不安全状态；

安全状态通知单元17，用于若判断为不安全状态，则告知智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

参见图3，图3是本实施例二的车速获取单元15的一种实施方式结构示意图，还包括测速仪151，测速仪151用于获取在单位时间内设于车辆的电子标签移动的距离，并通过计算在单位时间内设于车辆的电子标签移动的距离与单位时间的比值来获取车辆的车速。具体的，测速仪151可以采用激光测速仪、或声波测速仪，此处对所采用的测速仪151种类不做限定，仅为示例。

或，参见图4，图4是本实施例二的车速获取单元15的另一种实施方式结构示意图，车速获取单元还包括测距仪152和车速计算模块153，测距仪152用于获取设于车辆的电子标签在单位时间内移动的距离，车速计算模块153用于通过测距仪152获取的设于车辆的电子标签在单位时间内移动的距离与单位时间的比值来计算车辆的车速。具体的，测距仪152可以多普勒效应的测距仪、超声波测距仪、红外测距仪、激光测距仪中的任意一种；此处对所采用的测距仪种类不做限定，仅为示例。

上述车速获取单元15的两种实施方式均在本实施例二的保护范围之内。

本实施例二优选适用于指导有视觉障碍的人在复杂的路面环境下通行，有视觉障碍的人行走在马路上时，主要的危险来源于对指导行人通行的交通信号灯状况的不了解，以及无法注意到正在快速靠近的机动车辆。本实施例二接收设于交通信号灯和车辆上的电子标签所发出的编码信息，来帮助有视觉障碍的人获取交通信号灯状况和车辆状况。

通常，复杂的路面环境较为吵杂，对应的，安全状态通知单元17优选包括骨传导耳机，通过骨传导耳机以骨传导方式告知智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态，骨传导方式可以避免外界噪音所带来的干扰，从而确保智能穿戴设备佩戴者能够及时准确获取消息，同时也可以减少在公共场所下对其他人员的干扰。

进一步的，安全状态通知单元17还用于告智能穿戴设备佩戴者当前的路面状况，其中，当前的路面状况交通信号灯的当前信号和车辆的车速。

优选的，本实施例二的智能穿戴设备为智能眼镜，对应的，骨传导耳机设于智能眼镜的镜腿上。

具体实施时，首先，由射频信号接收单元11接收电子标签发出的编码信息，然后由身份信息获取单元12对接收的编码信息进行信息解码从而获取电子标签所在的物品的身份信息；通过当前信号获取单元13从身份信息为交通信号灯的编码信息中，获取交通信号灯的当前信号；并通过第一安全状态判断单元14在交通信号灯的当前信号不符合安全通行信号时，判断为不安全状态；当交通信号灯的当前信号符合安全通行信号，则通过车速获取单元15对身份信息为车辆的编码信息，在单位时间内测量身份信息为车辆的编码信息对应的电子标签移动的距离来计算车辆的车速；接着，通过第二安全状态判断单元16对车辆的车速不在预设的安全车速范围，判断为不安全状态；通过安全状态通知单元17若判断为不安全状态，则以骨传导方式告知智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

本实施例二的智能穿戴设备利用电子标签识别技术，实现对当前信号以及车辆通行状况的判断，为智能穿戴设备佩戴者提供当前路面状况，并在对路面状况是否适合通行的判断结果为不安全时，及时准确地告知佩戴者停止通行；尤其针对有视觉障碍的人，能够为有视觉障碍的人实时提供路况信息，告知有视觉障碍的人远离危险，从而保证有视觉障碍的人出行安全。

参见图5，图5是本发明实施例三提供一种基于智能穿戴设备的安全监控系统的结构示意图，其中，本实施例三包括上述本发明实施例二提供的一种智能穿戴设备1，关于智能穿戴设备1包括的具体结构可以参照上述实施例二的详细说明，此处不做赘述。

另外，本实施例三还包括：

电子标签2，用于发出编码信息至智能穿戴设备1；其中，电子标签2设于在物品上，编码信息与电子标签2所在的物品的身份信息对应。

电子标签2通过无线射频信号将编码信息发送至智能穿戴设备1，智能穿戴设备1的射频信号接收单元11对电子标签2的无线射频信号进行接收，从而获取电子标签2所在物品的编码信息。

具体实施时，一方面，通过电子标签2将编码信息以射频信号发出，其中，设有电子标签的物品包括交通信号灯和车辆；另一方面，通过智能穿戴设备1接收来自电子标签2的编码信息，并对编码信息进行解码获取对应的身份信息；并由智能穿戴设备1从交通信号灯的编码信息中获取交通信号灯的当前信号；在判断当前信号为安全通行信号时，进一步基于车辆的编码信息，对车辆进行测速获取车速；当前信号不为安全通行信号，或者当前信号为安全信号但检测到车辆车速不在预设安全车速范围内，均通过智能穿戴设备1告知佩戴者。

本实施例能够提供当前路面状况，并在对路面状况是否适合通行的判断结果为不安全时，及时准确进行提醒；尤其针对有视觉障碍的人，能够为有视觉障碍的人实时提供路况信息，告知有视觉障碍的人远离危险，从而保证有视觉障碍的人出行安全。

以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于智能穿戴设备的安全监控方法，其特征在于，包括：

接收电子标签发出的编码信息，其中，所述电子标签设于物品上，设有所述电子标签的物品包括交通信号灯和车辆，所述电子标签的编码信息包括电子标签所在的物品的身份信息；

对接收的所述编码信息进行信息解码从而获取所述电子标签所在的物品的身份信息；

从所述身份信息为交通信号灯的编码信息中，获取所述交通信号灯的当前信号；其中，所述交通信号灯的电子标签所发出的编码信息还包括所述交通信号灯的当前信号；

若所述当前信号不符合安全通行信号，则判断为不安全状态；

若所述当前信号符合安全通行信号，则对所述身份信息为车辆的编码信息，通过在单位时间内测量所述身份信息为车辆的编码信息对应的电子标签移动的距离来计算所述车辆的车速；

若所述车辆的车速不在预设的安全车速范围，则判断为不安全状态；

若判断为不安全状态，则告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

2.如权利要求1所述的一种基于智能穿戴设备的安全监控方法，其特征在于，所述告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态包括:

通过骨传导方式告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

3.如权利要求1所述的一种基于智能穿戴设备的安全监控方法，其特征在于，所述告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态包括:

告知所述智能穿戴设备佩戴者当前的路面状况，其中，所述当前的路面状况包括所述交通信号灯的当前信号和所述车辆的车速。

4.一种智能穿戴设备，其特征在于，包括：

射频信号接收单元，用于接收电子标签发出的编码信息，其中，所述电子标签设于物品上，设有所述电子标签的物品包括交通信号灯和车辆，所述电子标签的编码信息包括电子标签所在的物品的身份信息；

身份信息获取单元，用于对接收的所述编码信息进行信息解码从而获取所述电子标签所在的物品的身份信息；

当前信号获取单元，用于从所述身份信息为交通信号灯的编码信息中，获取所述交通信号灯的当前信号；其中，所述交通信号灯的电子标签所发出的编码信息还包括所述交通信号灯的当前信号；

第一安全状态判断单元，用于若所述当前信号不符合安全通行信号，则判断为不安全状态；若所述当前信号符合安全通行信号，启动车速获取单元；

车速获取单元，用于对所述身份信息为车辆的编码信息，通过在单位时间内测量所述身份信息为车辆的编码信息对应的电子标签移动的距离来计算所述车辆的车速；

第二安全状态判断单元，用于若所述车辆的车速不在预设的安全车速范围，则判断为不安全状态；

安全状态通知单元，用于若判断为不安全状态，，则告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

5.如权利要求4所述的智能穿戴设备，其特征在于，所述车速获取单元还包括测速仪，所述测速仪用于获取在单位时间内设于所述车辆的电子标签移动的距离，并通过计算在单位时间内设于所述车辆的电子标签移动的距离与所述单位时间的比值来获取所述车辆的车速。

6.如权利要求4所述的智能穿戴设备，其特征在于，所述车速获取单元还包括测距仪和车速计算模块，所述测距仪用于获取设于所述车辆的电子标签在单位时间内移动的距离，所述车速计算模块用于通过所述测距仪获取的设于所述车辆的电子标签在单位时间内移动的距离与所述单位时间的比值来计算所述车辆的车速。

7.如权利要求4所述的智能穿戴设备，其特征在于，所述安全状态通知单元包括骨传导耳机，所述骨传导耳机用于所述安全状态通知单元告知所述智能穿戴设备佩戴者当前处于不安全状态。

8.如权利要求7所述的智能穿戴设备，其特征在于，所述智能穿戴设备为智能眼镜，所述骨传导耳机设于所述智能眼镜的镜腿上。

9.如权利要求7所述的智能穿戴设备，其特征在于，所述安全状态通知单元还用于告知所述智能穿戴设备佩戴者当前的路面状况，其中，所述当前的路面状况包括所述交通信号灯的当前信号和所述车辆的车速。

10.一种基于智能穿戴设备的安全监控系统，其特征在于，包括权利要求4～9任一项所述的智能穿戴设备，所述基于智能穿戴设备的安全监控系统还包括：

电子标签，用于发出编码信息至所述智能穿戴设备，其中，所述电子标签设于在物品上，所述编码信息与所述电子标签所设于的物品的身份信息对应。