CN106989713B - 一种刹车离合片生产用厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种刹车离合片厚度检测装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用厚度检测装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够减少误差、工作效率高、省时省力的刹车离合片生产用厚度检测装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车离合片生产用厚度检测装置，包括有箱体等；箱体顶部水平焊接有第一放置板，第一放置板上开有通孔，箱体内设有上下移动装置，箱体顶部左侧焊接有7型杆，7型杆位于通孔左上方，7型杆上设有第一检测装置，第一检测装置位于上下移动装置的正上方。本发明通过第一检测装置和第二检测装置对刹车离合片的厚度进行检测，从而达到了够减少误差、工作效率高、省时省力的效果。

Description

一种刹车离合片生产用厚度检测装置

技术领域

本发明涉及一种刹车离合片厚度检测装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用厚度检测装置。

背景技术

离合片是机动车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。

刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

在刹车离合片生产中需要对其进行厚度检测，而目前一般都是通过人工对离合片的厚度进行检测，从而存在检测误差较大、工作效率低、需要花费大量的时间和精力的缺点，因此亟需研发一种能够减少误差、工作效率高、省时省力的刹车离合片生产用厚度检测装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服目前一般都是通过人工对离合片的厚度进行检测，从而存在检测误差较大、工作效率低、需要花费大量的时间和精力的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够减少误差、工作效率高、省时省力的刹车离合片生产用厚度检测装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车离合片生产用厚度检测装置，包括有箱体、第一放置板、7型杆、上下移动装置和第一检测装置，箱体顶部水平焊接有第一放置板，第一放置板上开有通孔，箱体内设有上下移动装置，箱体顶部左侧焊接有7型杆，7型杆位于通孔左上方，7型杆上设有第一检测装置，第一检测装置位于上下移动装置的正上方。

优选地，上下移动装置包括有滑杆、滑套、电动绕线轮、拉绳、第一弹簧、第一固定杆、第一滑块、第一固定块和第二弹簧，滑杆与箱体内底部和顶部左侧之间焊接连接，滑杆上滑动式的设有滑套，滑套前侧通过螺栓连接有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉绳，拉绳的尾端通过挂钩与滑套底端连接，滑套顶部通过挂钩连接有第一弹簧，第一弹簧的顶部通过挂钩与箱体内顶部连接，滑套右端焊接有第一固定杆，第一固定杆上部左右两侧对称开有滑槽，滑槽内滑动式的设有与其配合的第一滑块，两个第一滑块的外侧焊接有第一固定块，两个第一滑块的底部通过挂钩连接有第二弹簧，第二弹簧的尾端通过挂钩与滑槽内底部通过挂钩连接。

优选地，第一检测装置包括有第一支杆、第一滑轨、第二滑块、第一齿条、第一游标高度尺、第一电机和第一齿轮，第一支杆通过焊接的方式与7型杆内顶部中间连接，7型杆内顶部左侧通过螺栓连接有第一滑轨，第一滑轨上滑动式的设有第二滑块，第二滑块右端焊接有第一齿条，第一齿条底部通过螺栓连接有第一游标高度尺，第一支杆底部通过螺栓连接有第一电机，第一电机前侧安装有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合。

优选地，还包括有固定装置，第一放置板左侧内设有固定装置，固定装置包括有第二滑轨、第三滑块、气缸和第二固定杆，第一放置板左侧内开有第一凹槽，第一凹槽内顶部通过螺栓连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式的设有第三滑块，第三滑块底部连接有第二固定杆，第一凹槽内底部通过螺栓连接有气缸，气缸的伸缩杆与第二固定杆左端连接，第二固定杆上开有第二凹槽，第二凹槽与第一固定杆配合。

优选地，还包括有放置装置，第一放置板右侧设有放置装置，放置装置包括有第二放置板、第二固定块、轴承座和转轴，轴承座通过螺栓连接的方式与第一放置板右侧连接，轴承座内设有转轴，转轴顶部焊接有第二放置板，第二放置板为圆形，第二放置板顶部绕圆周方向均匀间隔的焊接有第二固定块，第二固定块上放置有刹车离合片。

优选地，还包括有旋转装置，第一放置板底部右侧设有旋转装置，旋转装置包括有第二电机、第二齿轮和第三齿轮，第二电机通过螺栓连接的方式与第一放置板底部右侧连接，第二电机的输出轴上通过联轴器连接有第二齿轮，转轴下部通过键连接有第三齿轮，第二齿轮与第三齿轮啮合。

优选地，还包括有第二检测装置，7型杆内底部右侧设有第二检测装置，第二检测装置包括有第三滑轨、第四滑块、第二齿条和第二游标高度尺，第三滑轨通过螺栓连接的方式与7型杆内顶部右侧连接，第三滑轨上滑动式的设有第四滑块，第四滑块左端焊接有第二齿条，第二齿条与第一齿轮啮合，第二齿条底部通过螺栓连接有第二游标高度尺。

优选地，还包括有加强筋，7型杆内设有加强筋，加强筋一端通过焊接连接的方式与7型杆内顶部连接，另一端通过焊接连接的方式与7型杆内左侧上部连接。

优选地，箱体和第一放置板的材质均为Q235钢，箱体的形状为长方体，第一放置板的形状为矩形。

工作原理：当需要对刹车离合片进行厚度检测时，把刹车离合片放置在通孔正上方的第一放置板上，并且使刹车离合片的圆心与通孔的圆心相对应，然后启动上下移动装置，使上下移动装置上的固定部件对刹车离合片进行固定，固定好后，关闭上下移动装置，然后启动第一检测装置向下运动，当第一检测装置的检测部件与刹车离合片表面接触时，关闭第一检测装置，从而对刹车离合片进行厚度检测。当第一放置板上的刹车离合片检测完毕就，启动第一检测装置复位，复位后，关闭第一检测装置。重复上述操作就可对大批量的刹车离合片进行厚度检测，从而提高了检测效果和工作效率。

因为上下移动装置包括有滑杆、滑套、电动绕线轮、拉绳、第一弹簧、第一固定杆、第一滑块、第一固定块和第二弹簧，滑杆与箱体内底部和顶部左侧之间焊接连接，滑杆上滑动式的设有滑套，滑套前侧通过螺栓连接有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉绳，拉绳的尾端通过挂钩与滑套底端连接，滑套顶部通过挂钩连接有第一弹簧，第一弹簧的顶部通过挂钩与箱体内顶部连接，滑套右端焊接有第一固定杆，第一固定杆上部左右两侧对称开有滑槽，滑槽内滑动式的设有与其配合的第一滑块，两个第一滑块的外侧焊接有第一固定块，两个第一滑块的底部通过挂钩连接有第二弹簧，第二弹簧的尾端通过挂钩与滑槽内底部通过挂钩连接。启动电动绕线轮放拉绳，在第一弹簧的弹力作用下使滑套向上运动，第一固定杆和第一固定块随之向上运动，并伸出通孔外，当第一固定块向上运动至与刹车离合片底部接触时，关闭电动绕线轮。且在刹车离合片的自身重力下，使第一滑块在滑槽内滑动，第二弹簧被压缩，此时，刹车离合片底部与第一放置板顶部接触。然后启动第一检测装置对刹车离合片进行厚度检测。

因为第一检测装置包括有第一支杆、第一滑轨、第二滑块、第一齿条、第一游标高度尺、第一电机和第一齿轮，第一支杆通过焊接的方式与7型杆内顶部中间连接，7型杆内顶部左侧通过螺栓连接有第一滑轨，第一滑轨上滑动式的设有第二滑块，第二滑块右端焊接有第一齿条，第一齿条底部通过螺栓连接有第一游标高度尺，第一支杆底部通过螺栓连接有第一电机，第一电机前侧安装有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合。当刹车离合片底部与第一放置板顶部接触时，启动第一电机逆时针转动，带动齿轮逆时针转动，带动第一齿条和第一游标高度尺向下运动，当第一游标高度尺向下运动至与刹车离合片顶部表面接触时，关闭第一电机。此时第一游标高度尺显示数据，操作人员并将第一游标高度尺上显示的数据记录下来。当第一放置板上的刹车离合片检测完毕后，启动第一电机顺时针转动，带动第一齿轮顺时针转动，带动第一齿条和第一游标高度尺向上运动复位，复位后，关闭第一电机即可。

因为还包括有固定装置，第一放置板左侧内设有固定装置，固定装置包括有第二滑轨、第三滑块、气缸和第二固定杆，第一放置板左侧内开有第一凹槽，第一凹槽内顶部通过螺栓连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式的设有第三滑块，第三滑块底部连接有第二固定杆，第一凹槽内底部通过螺栓连接有气缸，气缸的伸缩杆与第二固定杆左端连接，第二固定杆上开有第二凹槽，第二凹槽与第一固定杆配合。当第一固定块底部向上运动与通孔顶部同一水平面时，控制气缸伸长，带动第二固定杆向右运动，当第二固定杆向右运动至将第一固定杆卡住时，控制气缸停止伸长。当第一游标高度尺与刹车离合片表面接触时，第二固定杆对第一固定块进行固定，防止第一固定块向下滑动至与刹车离合片脱离，从而提高检测效果。

因为还包括有放置装置，第一放置板右侧设有放置装置，放置装置包括有第二放置板、第二固定块、轴承座和转轴，轴承座通过螺栓连接的方式与第一放置板右侧连接，轴承座内设有转轴，转轴顶部焊接有第二放置板，第二放置板为圆形，第二放置板顶部绕圆周方向均匀间隔的焊接有第二固定块，第二固定块上放置有刹车离合片。当第一放置板上的刹车离合片检测完毕后，操作人员可转动转轴，当下一个刹车离合片位于第一放置板上通孔的正上方时，停止转动转轴。从而对下一个刹车离合片进行厚度进行。从而可减少人力的效果。

因为还包括有旋转装置，第一放置板底部右侧设有旋转装置，旋转装置包括有第二电机、第二齿轮和第三齿轮，第二电机通过螺栓连接的方式与第一放置板底部右侧连接，第二电机的输出轴上通过联轴器连接有第二齿轮，转轴下部通过键连接有第三齿轮，第二齿轮与第三齿轮啮合。当第一放置板上的刹车离合片检测完毕后，启动第二电机转动，带动第二放置板上的刹车离合片转动，当第二放置板上的刹车离合片位于第一放置板上的通孔的正上方时，关闭第二电机即可，从而进行厚度检测。这样就达到了减少人力的效果。

因为还包括有第二检测装置，7型杆内底部右侧设有第二检测装置，第二检测装置包括有第三滑轨、第四滑块、第二齿条和第二游标高度尺，第三滑轨通过螺栓连接的方式与7型杆内顶部右侧连接，第三滑轨上滑动式的设有第四滑块，第四滑块左端焊接有第二齿条，第二齿条与第一齿轮啮合，第二齿条底部通过螺栓连接有第二游标高度尺。当第一电机逆时针转动带动第一齿条向下运动的同时带动第二齿条向下运动，当第一游标高度尺和第二游标高度尺向左运动至与刹车离合片顶部接触时，关闭第一电机。第一游标高度尺和第二游标高度尺上显示出数据，操作人员并把第一游标高度尺和第二游标高度尺上显示出的数据进行记录，并进行对比，从而可减少误差，还可提高工作效率的效果。

因为还包括有加强筋，7型杆内设有加强筋，加强筋一端通过焊接连接的方式与7型杆内顶部连接，另一端通过焊接连接的方式与7型杆内左侧上部连接，加强筋能够使得装置更加可靠。

因为箱体和第一放置板的材质均为Q235钢，箱体的形状为长方体，第一放置板的形状为矩形，使箱体和第一放置板承受强度大，不易被磨损，使用年限长。

（3）有益效果

本发明通过第一检测装置和第二检测装置对刹车离合片的厚度进行检测，从而达到了够减少误差、工作效率高、省时省力的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明A部分的放大结构示意图。

图3为本发明的第二种主视结构示意图。

图4为本发明第二固定杆和第二凹槽的俯视结构示意图。

图5为本发明的第三种主视结构示意图。

图6为本发明第二放置板的俯视结构示意图。

图7为本发明的第四种主视结构示意图。

图8为本发明的第五种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-箱体，2-第一放置板，3-上下移动装置，301-滑杆，302-滑套，303-电动绕线轮，304-拉绳，305-第一弹簧，306-第一固定杆，307-滑槽，308-第一滑块，309-第一固定块，310-第二弹簧，4-7型杆，5-第一检测装置，501-第一支杆，502-第一滑轨，503-第二滑块，504-第一齿条，505-第一游标高度尺，506-第一电机，507-第一齿轮，6-固定装置，601-第一凹槽，602-第二滑轨，603-第三滑块，604-气缸，605-第二固定杆，606-第二凹槽，7-通孔，8-放置装置，801-第二放置板，802-第二固定块，803-轴承座，804-转轴，9-旋转装置，901-第二电机，902-第二齿轮，903-第三齿轮，10-第二检测装置，101-第三滑轨，102-第四滑块，103-第二齿条，104-第二游标高度尺，11-加强筋，12-离合片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种刹车离合片生产用厚度检测装置，如图1-8所示，包括有箱体1、第一放置板2、7型杆4、上下移动装置3和第一检测装置5，箱体1顶部水平焊接有第一放置板2，第一放置板2上开有通孔7，箱体1内设有上下移动装置3，箱体1顶部左侧焊接有7型杆4，7型杆4位于通孔7左上方，7型杆4上设有第一检测装置5，第一检测装置5位于上下移动装置3的正上方。

实施例2

一种刹车离合片生产用厚度检测装置，如图1-8所示，包括有箱体1、第一放置板2、7型杆4、上下移动装置3和第一检测装置5，箱体1顶部水平焊接有第一放置板2，第一放置板2上开有通孔7，箱体1内设有上下移动装置3，箱体1顶部左侧焊接有7型杆4，7型杆4位于通孔7左上方，7型杆4上设有第一检测装置5，第一检测装置5位于上下移动装置3的正上方。

上下移动装置3包括有滑杆301、滑套302、电动绕线轮303、拉绳304、第一弹簧305、第一固定杆306、第一滑块308、第一固定块309和第二弹簧310，滑杆301与箱体1内底部和顶部左侧之间焊接连接，滑杆301上滑动式的设有滑套302，滑套302前侧通过螺栓连接有电动绕线轮303，电动绕线轮303上绕有拉绳304，拉绳304的尾端通过挂钩与滑套302底端连接，滑套302顶部通过挂钩连接有第一弹簧305，第一弹簧305的顶部通过挂钩与箱体1内顶部连接，滑套302右端焊接有第一固定杆306，第一固定杆306上部左右两侧对称开有滑槽307，滑槽307内滑动式的设有与其配合的第一滑块308，两个第一滑块308的外侧焊接有第一固定块309，两个第一滑块308的底部通过挂钩连接有第二弹簧310，第二弹簧310的尾端通过挂钩与滑槽307内底部通过挂钩连接。

实施例3

一种刹车离合片生产用厚度检测装置，如图1-8所示，包括有箱体1、第一放置板2、7型杆4、上下移动装置3和第一检测装置5，箱体1顶部水平焊接有第一放置板2，第一放置板2上开有通孔7，箱体1内设有上下移动装置3，箱体1顶部左侧焊接有7型杆4，7型杆4位于通孔7左上方，7型杆4上设有第一检测装置5，第一检测装置5位于上下移动装置3的正上方。

上下移动装置3包括有滑杆301、滑套302、电动绕线轮303、拉绳304、第一弹簧305、第一固定杆306、第一滑块308、第一固定块309和第二弹簧310，滑杆301与箱体1内底部和顶部左侧之间焊接连接，滑杆301上滑动式的设有滑套302，滑套302前侧通过螺栓连接有电动绕线轮303，电动绕线轮303上绕有拉绳304，拉绳304的尾端通过挂钩与滑套302底端连接，滑套302顶部通过挂钩连接有第一弹簧305，第一弹簧305的顶部通过挂钩与箱体1内顶部连接，滑套302右端焊接有第一固定杆306，第一固定杆306上部左右两侧对称开有滑槽307，滑槽307内滑动式的设有与其配合的第一滑块308，两个第一滑块308的外侧焊接有第一固定块309，两个第一滑块308的底部通过挂钩连接有第二弹簧310，第二弹簧310的尾端通过挂钩与滑槽307内底部通过挂钩连接。

第一检测装置5包括有第一支杆501、第一滑轨502、第二滑块503、第一齿条504、第一游标高度尺505、第一电机506和第一齿轮507，第一支杆501通过焊接的方式与7型杆4内顶部中间连接，7型杆4内顶部左侧通过螺栓连接有第一滑轨502，第一滑轨502上滑动式的设有第二滑块503，第二滑块503右端焊接有第一齿条504，第一齿条504底部通过螺栓连接有第一游标高度尺505，第一支杆501底部通过螺栓连接有第一电机506，第一电机506前侧安装有第一齿轮507，第一齿轮507与第一齿条504啮合。

实施例4

一种刹车离合片生产用厚度检测装置，如图1-8所示，包括有箱体1、第一放置板2、7型杆4、上下移动装置3和第一检测装置5，箱体1顶部水平焊接有第一放置板2，第一放置板2上开有通孔7，箱体1内设有上下移动装置3，箱体1顶部左侧焊接有7型杆4，7型杆4位于通孔7左上方，7型杆4上设有第一检测装置5，第一检测装置5位于上下移动装置3的正上方。

上下移动装置3包括有滑杆301、滑套302、电动绕线轮303、拉绳304、第一弹簧305、第一固定杆306、第一滑块308、第一固定块309和第二弹簧310，滑杆301与箱体1内底部和顶部左侧之间焊接连接，滑杆301上滑动式的设有滑套302，滑套302前侧通过螺栓连接有电动绕线轮303，电动绕线轮303上绕有拉绳304，拉绳304的尾端通过挂钩与滑套302底端连接，滑套302顶部通过挂钩连接有第一弹簧305，第一弹簧305的顶部通过挂钩与箱体1内顶部连接，滑套302右端焊接有第一固定杆306，第一固定杆306上部左右两侧对称开有滑槽307，滑槽307内滑动式的设有与其配合的第一滑块308，两个第一滑块308的外侧焊接有第一固定块309，两个第一滑块308的底部通过挂钩连接有第二弹簧310，第二弹簧310的尾端通过挂钩与滑槽307内底部通过挂钩连接。

第一检测装置5包括有第一支杆501、第一滑轨502、第二滑块503、第一齿条504、第一游标高度尺505、第一电机506和第一齿轮507，第一支杆501通过焊接的方式与7型杆4内顶部中间连接，7型杆4内顶部左侧通过螺栓连接有第一滑轨502，第一滑轨502上滑动式的设有第二滑块503，第二滑块503右端焊接有第一齿条504，第一齿条504底部通过螺栓连接有第一游标高度尺505，第一支杆501底部通过螺栓连接有第一电机506，第一电机506前侧安装有第一齿轮507，第一齿轮507与第一齿条504啮合。

还包括有固定装置6，第一放置板2左侧内设有固定装置6，固定装置6包括有第二滑轨602、第三滑块603、气缸604和第二固定杆605，第一放置板2左侧内开有第一凹槽601，第一凹槽601内顶部通过螺栓连接有第二滑轨602，第二滑轨602上滑动式的设有第三滑块603，第三滑块603底部连接有第二固定杆605，第一凹槽601内底部通过螺栓连接有气缸604，气缸604的伸缩杆与第二固定杆605左端连接，第二固定杆605上开有第二凹槽606，第二凹槽606与第一固定杆306配合。

还包括有放置装置8，第一放置板2右侧设有放置装置8，放置装置8包括有第二放置板801、第二固定块802、轴承座803和转轴804，轴承座803通过螺栓连接的方式与第一放置板2右侧连接，轴承座803内设有转轴804，转轴804顶部焊接有第二放置板801，第二放置板801为圆形，第二放置板801顶部绕圆周方向均匀间隔的焊接有第二固定块802，第二固定块802上放置有刹车离合片12。

还包括有旋转装置9，第一放置板2底部右侧设有旋转装置9，旋转装置9包括有第二电机901、第二齿轮902和第三齿轮903，第二电机901通过螺栓连接的方式与第一放置板2底部右侧连接，第二电机901的输出轴上通过联轴器连接有第二齿轮902，转轴804下部通过键连接有第三齿轮903，第二齿轮902与第三齿轮903啮合。

还包括有第二检测装置10，7型杆4内底部右侧设有第二检测装置10，第二检测装置10包括有第三滑轨101、第四滑块102、第二齿条103和第二游标高度尺104，第三滑轨101通过螺栓连接的方式与7型杆4内顶部右侧连接，第三滑轨101上滑动式的设有第四滑块102，第四滑块102左端焊接有第二齿条103，第二齿条103与第一齿轮507啮合，第二齿条103底部通过螺栓连接有第二游标高度尺104。

还包括有加强筋11，7型杆4内设有加强筋11，加强筋11一端通过焊接连接的方式与7型杆4内顶部连接，另一端通过焊接连接的方式与7型杆4内左侧上部连接。

箱体1和第一放置板2的材质均为Q235钢，箱体1的形状为长方体，第一放置板2的形状为矩形。

工作原理：当需要对刹车离合片12进行厚度检测时，把刹车离合片12放置在通孔7正上方的第一放置板2上，并且使刹车离合片12的圆心与通孔7的圆心相对应，然后启动上下移动装置3，使上下移动装置3上的固定部件对刹车离合片12进行固定，固定好后，关闭上下移动装置3，然后启动第一检测装置5向下运动，当第一检测装置5的检测部件与刹车离合片12表面接触时，关闭第一检测装置5，从而对刹车离合片12进行厚度检测。当第一放置板2上的刹车离合片12检测完毕就，启动第一检测装置5复位，复位后，关闭第一检测装置5。重复上述操作就可对大批量的刹车离合片12进行厚度检测，从而提高了检测效果和工作效率。

因为上下移动装置3包括有滑杆301、滑套302、电动绕线轮303、拉绳304、第一弹簧305、第一固定杆306、第一滑块308、第一固定块309和第二弹簧310，滑杆301与箱体1内底部和顶部左侧之间焊接连接，滑杆301上滑动式的设有滑套302，滑套302前侧通过螺栓连接有电动绕线轮303，电动绕线轮303上绕有拉绳304，拉绳304的尾端通过挂钩与滑套302底端连接，滑套302顶部通过挂钩连接有第一弹簧305，第一弹簧305的顶部通过挂钩与箱体1内顶部连接，滑套302右端焊接有第一固定杆306，第一固定杆306上部左右两侧对称开有滑槽307，滑槽307内滑动式的设有与其配合的第一滑块308，两个第一滑块308的外侧焊接有第一固定块309，两个第一滑块308的底部通过挂钩连接有第二弹簧310，第二弹簧310的尾端通过挂钩与滑槽307内底部通过挂钩连接。启动电动绕线轮303放拉绳304，在第一弹簧305的弹力作用下使滑套302向上运动，第一固定杆306和第一固定块309随之向上运动，并伸出通孔7外，当第一固定块309向上运动至与刹车离合片12底部接触时，关闭电动绕线轮303。且在刹车离合片12的自身重力下，使第一滑块308在滑槽307内滑动，第二弹簧310被压缩，此时，刹车离合片12底部与第一放置板2顶部接触。然后启动第一检测装置5对刹车离合片12进行厚度检测。

因为第一检测装置5包括有第一支杆501、第一滑轨502、第二滑块503、第一齿条504、第一游标高度尺505、第一电机506和第一齿轮507，第一支杆501通过焊接的方式与7型杆4内顶部中间连接，7型杆4内顶部左侧通过螺栓连接有第一滑轨502，第一滑轨502上滑动式的设有第二滑块503，第二滑块503右端焊接有第一齿条504，第一齿条504底部通过螺栓连接有第一游标高度尺505，第一支杆501底部通过螺栓连接有第一电机506，第一电机506前侧安装有第一齿轮507，第一齿轮507与第一齿条504啮合。当刹车离合片12底部与第一放置板2顶部接触时，启动第一电机506逆时针转动，带动齿轮逆时针转动，带动第一齿条504和第一游标高度尺505向下运动，当第一游标高度尺505向下运动至与刹车离合片12顶部表面接触时，关闭第一电机506。此时第一游标高度尺505显示数据，操作人员并将第一游标高度尺505上显示的数据记录下来。当第一放置板2上的刹车离合片12检测完毕后，启动第一电机506顺时针转动，带动第一齿轮507顺时针转动，带动第一齿条504和第一游标高度尺505向上运动复位，复位后，关闭第一电机506即可。

因为还包括有固定装置6，第一放置板2左侧内设有固定装置6，固定装置6包括有第二滑轨602、第三滑块603、气缸604和第二固定杆605，第一放置板2左侧内开有第一凹槽601，第一凹槽601内顶部通过螺栓连接有第二滑轨602，第二滑轨602上滑动式的设有第三滑块603，第三滑块603底部连接有第二固定杆605，第一凹槽601内底部通过螺栓连接有气缸604，气缸604的伸缩杆与第二固定杆605左端连接，第二固定杆605上开有第二凹槽606，第二凹槽606与第一固定杆306配合。当第一固定块309底部向上运动与通孔7顶部同一水平面时，控制气缸604伸长，带动第二固定杆605向右运动，当第二固定杆605向右运动至将第一固定杆306卡住时，控制气缸604停止伸长。当第一游标高度尺505与刹车离合片12表面接触时，第二固定杆605对第一固定块309进行固定，防止第一固定块309向下滑动至与刹车离合片12脱离，从而提高检测效果。

因为还包括有放置装置8，第一放置板2右侧设有放置装置8，放置装置8包括有第二放置板801、第二固定块802、轴承座803和转轴804，轴承座803通过螺栓连接的方式与第一放置板2右侧连接，轴承座803内设有转轴804，转轴804顶部焊接有第二放置板801，第二放置板801为圆形，第二放置板801顶部绕圆周方向均匀间隔的焊接有第二固定块802，第二固定块802上放置有刹车离合片12。当第一放置板2上的刹车离合片12检测完毕后，操作人员可转动转轴804，当下一个刹车离合片12位于第一放置板2上通孔7的正上方时，停止转动转轴804。从而对下一个刹车离合片12进行厚度进行。从而可减少人力的效果。

因为还包括有旋转装置9，第一放置板2底部右侧设有旋转装置9，旋转装置9包括有第二电机901、第二齿轮902和第三齿轮903，第二电机901通过螺栓连接的方式与第一放置板2底部右侧连接，第二电机901的输出轴上通过联轴器连接有第二齿轮902，转轴804下部通过键连接有第三齿轮903，第二齿轮902与第三齿轮903啮合。当第一放置板2上的刹车离合片12检测完毕后，启动第二电机901转动，带动第二放置板801上的刹车离合片12转动，当第二放置板801上的刹车离合片12位于第一放置板2上的通孔7的正上方时，关闭第二电机901即可，从而进行厚度检测。这样就达到了减少人力的效果。

因为还包括有第二检测装置10，7型杆4内底部右侧设有第二检测装置10，第二检测装置10包括有第三滑轨101、第四滑块102、第二齿条103和第二游标高度尺104，第三滑轨101通过螺栓连接的方式与7型杆4内顶部右侧连接，第三滑轨101上滑动式的设有第四滑块102，第四滑块102左端焊接有第二齿条103，第二齿条103与第一齿轮507啮合，第二齿条103底部通过螺栓连接有第二游标高度尺104。当第一电机506逆时针转动带动第一齿条504向下运动的同时带动第二齿条103向下运动，当第一游标高度尺505和第二游标高度尺104向左运动至与刹车离合片12顶部接触时，关闭第一电机506。第一游标高度尺505和第二游标高度尺104上显示出数据，操作人员并把第一游标高度尺505和第二游标高度尺104上显示出的数据进行记录，并进行对比，从而可减少误差，还可提高工作效率的效果。

因为还包括有加强筋11，7型杆4内设有加强筋11，加强筋11一端通过焊接连接的方式与7型杆4内顶部连接，另一端通过焊接连接的方式与7型杆4内左侧上部连接，加强筋11能够使得装置更加可靠。

因为箱体1和第一放置板2的材质均为Q235钢，箱体1的形状为长方体，第一放置板2的形状为矩形，使箱体1和第一放置板2承受强度大，不易被磨损，使用年限长。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种刹车离合片生产用厚度检测装置，其特征在于，包括有箱体（1）、第一放置板（2）、7型杆（4）、上下移动装置（3）和第一检测装置（5），箱体（1）顶部水平焊接有第一放置板（2），第一放置板（2）上开有通孔（7），箱体（1）内设有上下移动装置（3），箱体（1）顶部左侧焊接有7型杆（4），7型杆（4）位于通孔（7）左上方，7型杆（4）上设有第一检测装置（5），第一检测装置（5）位于上下移动装置（3）的正上方;

上下移动装置（3）包括有滑杆（301）、滑套（302）、电动绕线轮（303）、拉绳（304）、第一弹簧（305）、第一固定杆（306）、第一滑块（308）、第一固定块（309）和第二弹簧（310），滑杆（301）与箱体（1）内底部和顶部左侧之间焊接连接，滑杆（301）上滑动式的设有滑套（302），滑套（302）前侧通过螺栓连接有电动绕线轮（303），电动绕线轮（303）上绕有拉绳（304），拉绳（304）的尾端通过挂钩与滑套（302）底端连接，滑套（302）顶部通过挂钩连接有第一弹簧（305），第一弹簧（305）的顶部通过挂钩与箱体（1）内顶部连接，滑套（302）右端焊接有第一固定杆（306），第一固定杆（306）上部左右两侧对称开有滑槽（307），滑槽（307）内滑动式的设有与其配合的第一滑块（308），两个第一滑块（308）的外侧焊接有第一固定块（309），两个第一滑块（308）的底部通过挂钩连接有第二弹簧（310），第二弹簧（310）的尾端通过挂钩与滑槽（307）内底部通过挂钩连接;

第一检测装置（5）包括有第一支杆（501）、第一滑轨（502）、第二滑块（503）、第一齿条（504）、第一游标高度尺（505）、第一电机（506）和第一齿轮（507），第一支杆（501）通过焊接的方式与7型杆（4）内顶部中间连接，7型杆（4）内顶部左侧通过螺栓连接有第一滑轨（502），第一滑轨（502）上滑动式的设有第二滑块（503），第二滑块（503）右端焊接有第一齿条（504），第一齿条（504）底部通过螺栓连接有第一游标高度尺（505），第一支杆（501）底部通过螺栓连接有第一电机（506），第一电机（506）前侧安装有第一齿轮（507），第一齿轮（507）与第一齿条（504）啮合;

还包括有固定装置（6），第一放置板（2）左侧内设有固定装置（6），固定装置（6）包括有第二滑轨（602）、第三滑块（603）、气缸（604）和第二固定杆（605），第一放置板（2）左侧内开有第一凹槽（601），第一凹槽（601）内顶部通过螺栓连接有第二滑轨（602），第二滑轨（602）上滑动式的设有第三滑块（603），第三滑块（603）底部连接有第二固定杆（605），第一凹槽（601）内底部通过螺栓连接有气缸（604），气缸（604）的伸缩杆与第二固定杆（605）左端连接，第二固定杆（605）上开有第二凹槽（606），第二凹槽（606）与第一固定杆（306）配合。

2.根据权利要求1所述的一种刹车离合片生产用厚度检测装置，其特征在于，还包括有放置装置（8），第一放置板（2）右侧设有放置装置（8），放置装置（8）包括有第二放置板（801）、第二固定块（802）、轴承座（803）和转轴（804），轴承座（803）通过螺栓连接的方式与第一放置板（2）右侧连接，轴承座（803）内设有转轴（804），转轴（804）顶部焊接有第二放置板（801），第二放置板（801）为圆形，第二放置板（801）顶部绕圆周方向均匀间隔的焊接有第二固定块（802），第二固定块（802）上放置有刹车离合片（12）。

3.根据权利要求2所述的一种刹车离合片生产用厚度检测装置，其特征在于，还包括有旋转装置（9），第一放置板（2）底部右侧设有旋转装置（9），旋转装置（9）包括有第二电机（901）、第二齿轮（902）和第三齿轮（903），第二电机（901）通过螺栓连接的方式与第一放置板（2）底部右侧连接，第二电机（901）的输出轴上通过联轴器连接有第二齿轮（902），转轴（804）下部通过键连接有第三齿轮（903），第二齿轮（902）与第三齿轮（903）啮合。

4.根据权利要求3所述的一种刹车离合片生产用厚度检测装置，其特征在于，还包括有第二检测装置（10），7型杆（4）内底部右侧设有第二检测装置（10），第二检测装置（10）包括有第三滑轨（101）、第四滑块（102）、第二齿条（103）和第二游标高度尺（104），第三滑轨（101）通过螺栓连接的方式与7型杆（4）内顶部右侧连接，第三滑轨（101）上滑动式的设有第四滑块（102），第四滑块（102）左端焊接有第二齿条（103），第二齿条（103）与第一齿轮（507）啮合，第二齿条（103）底部通过螺栓连接有第二游标高度尺（104）。

5.根据权利要求4所述的一种刹车离合片生产用厚度检测装置，其特征在于，还包括有加强筋（11），7型杆（4）内设有加强筋（11），加强筋（11）一端通过焊接连接的方式与7型杆（4）内顶部连接，另一端通过焊接连接的方式与7型杆（4）内左侧上部连接。

6.根据权利要求5所述的一种刹车离合片生产用厚度检测装置，其特征在于，箱体（1）和第一放置板（2）的材质均为Q235钢，箱体（1）的形状为长方体，第一放置板（2）的形状为矩形。