CN106985030A - 一种智能停车设备钢轨维护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于智能停车技术领域，尤其涉及一种智能停车设备钢轨维护装置。本发明要解决的技术问题是提供一种操作简单、使用方便、能够提高工作效率的智能停车设备钢轨维护装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种智能停车设备钢轨维护装置，包括有底板、连接杆、轮子、滑轨、滑块、第一电机、螺母、丝杆等；底板左右两端对称通过螺栓连接的方式连接有连接杆，连接杆呈倾斜设置，连接杆末端转动式安装有轮子，底板顶部左侧通过螺栓连接的方式竖直安装有滑轨，滑轨上滑动式地设有滑块，滑块与滑轨滑动配合，滑块右侧面通过螺栓连接的方式安装有第一电机。本发明达到了操作简单、使用方便、能够提高工作效率的效果。

Description

一种智能停车设备钢轨维护装置
技术领域
本发明属于智能停车技术领域，尤其涉及一种智能停车设备钢轨维护装置。
背景技术
《智能停车》是一款IOS平台的应用。
停车，指停下车子，使车停留。
钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。
传统人工采用手提式砂轮机对钢轨上的毛刺进行打磨，从而对钢轨进行维护，由于手提式砂轮机较重，长时间工作手易感到酸痛，进而降低了工作效率，因此亟需研发一种操作简单、使用方便、能够提高工作效率的智能停车设备钢轨维护装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服传统人工对钢轨进行维护，由于手提式砂轮机较重，长时间工作手易感到酸痛，进而降低了工作效率的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种操作简单、使用方便、能够提高工作效率的智能停车设备钢轨维护装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种智能停车设备钢轨维护装置，包括有底板、连接杆、轮子、滑轨、滑块、第一电机、螺母、丝杆、连接板、轴承座和砂轮，底板左右两端对称通过螺栓连接的方式连接有连接杆，连接杆呈倾斜设置，连接杆末端转动式安装有轮子，底板顶部左侧通过螺栓连接的方式竖直安装有滑轨，滑轨上滑动式地设有滑块，滑块与滑轨滑动配合，滑块右侧面通过螺栓连接的方式安装有第一电机，滑轨底部右侧面连接有螺母，螺母位于滑块下方，螺母内设有丝杆，丝杆与螺母配合，底板中部开有孔，丝杆位于孔内，丝杆上端与第一电机输出轴通过联轴器连接，丝杆下端设有连接板，连接板呈水平设置，连接板顶部中间通过螺栓连接的方式安装有轴承座，丝杆底端位于轴承座内，连接板底部设有砂轮。
优选地，还包括有缓冲装置，缓冲装置包括有横板、活动杆、固定块和第一弹簧，滑轨顶部右侧面通过螺栓连接的方式连接有横板，横板位于滑块上方，横板中部开有导向孔，导向孔内竖直设有活动杆，活动杆底端水平焊接有固定块，固定块顶部与横板底部之间连接有第一弹簧，第一弹簧套在活动杆上。
优选地，还包括有第二弹簧和接触块，底板底部左右对称连接有第二弹簧，两第二弹簧分别位于丝杆左右两侧，第二弹簧末端连接有接触块，接触块与连接板上下对应。
优选地，底板材质为Q235钢。
优选地，连接板材质为不锈钢。
优选地，第一电机为伺服电机。
工作原理：使用时，使轮子与钢轨轨道配合，启动第一电机转动，带动丝杆转动，进而丝杆在螺母作用向下移动，带动砂轮向下移动，且砂轮同时转动。砂轮对钢轨上的毛刺进行打磨，从而对钢轨进行维护。启动第一电机反方向转动，即可使得砂轮向上移动。通过轮子可非常方便移动本发明在钢轨上的位置，进而能够方便的对钢轨全面进行维护。
因为还包括有缓冲装置，缓冲装置包括有横板、活动杆、固定块和第一弹簧，滑轨顶部右侧面通过螺栓连接的方式连接有横板，横板位于滑块上方，横板中部开有导向孔，导向孔内竖直设有活动杆，活动杆底端水平焊接有固定块，固定块顶部与横板底部之间连接有第一弹簧，第一弹簧套在活动杆上，所以第一电机向上移动到一定位置后将与固定块接触，进而第一电机继续向上移动，第一弹簧压缩，从而对第一电机起缓冲作用，同时限制了第一电机向上移动的行程，进而使得第一电机不易损坏。
因为还包括有第二弹簧和接触块，底板底部左右对称连接有第二弹簧，两第二弹簧分别位于丝杆左右两侧，第二弹簧末端连接有接触块，接触块与连接板上下对应，连接板向上移动，将与接触块接触，进而压缩第二弹簧，第二弹簧对连接板起缓冲作用。
因为底板材质为Q235钢，Q235钢承载能力强，硬度高，增加了底板使用寿命。
因为连接板材质为不锈钢，不锈钢长时间使用不易生锈，更加耐用。
因为第一电机为伺服电机，能够精确的控制转速，使运行更加平稳。
(3)有益效果
本发明达到了操作简单、使用方便、能够提高工作效率的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的第二种主视结构示意图。
图3为本发明缓冲装置的主视结构示意图。
图4为本发明的第三种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-底板，2-连接杆，3-轮子，4-滑轨，5-滑块，6-第一电机，7-螺母，8-丝杆，9-连接板，10-轴承座，11-砂轮，12-缓冲装置，121-横板，122-导向孔，123-活动杆，124-固定块，125-第一弹簧，13-第二弹簧，14-接触块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种智能停车设备钢轨维护装置，如图1-4所示，包括有底板1、连接杆2、轮子3、滑轨4、滑块5、第一电机6、螺母7、丝杆8、连接板9、轴承座10和砂轮11，底板1左右两端对称通过螺栓连接的方式连接有连接杆2，连接杆2呈倾斜设置，连接杆2末端转动式安装有轮子3，底板1顶部左侧通过螺栓连接的方式竖直安装有滑轨4，滑轨4上滑动式地设有滑块5，滑块5与滑轨4滑动配合，滑块5右侧面通过螺栓连接的方式安装有第一电机6，滑轨4底部右侧面连接有螺母7，螺母7位于滑块5下方，螺母7内设有丝杆8，丝杆8与螺母7配合，底板1中部开有孔，丝杆8位于孔内，丝杆8上端与第一电机6输出轴通过联轴器连接，丝杆8下端设有连接板9，连接板9呈水平设置，连接板9顶部中间通过螺栓连接的方式安装有轴承座10，丝杆8底端位于轴承座10内，连接板9底部设有砂轮11。
实施例2
一种智能停车设备钢轨维护装置，如图1-4所示，包括有底板1、连接杆2、轮子3、滑轨4、滑块5、第一电机6、螺母7、丝杆8、连接板9、轴承座10和砂轮11，底板1左右两端对称通过螺栓连接的方式连接有连接杆2，连接杆2呈倾斜设置，连接杆2末端转动式安装有轮子3，底板1顶部左侧通过螺栓连接的方式竖直安装有滑轨4，滑轨4上滑动式地设有滑块5，滑块5与滑轨4滑动配合，滑块5右侧面通过螺栓连接的方式安装有第一电机6，滑轨4底部右侧面连接有螺母7，螺母7位于滑块5下方，螺母7内设有丝杆8，丝杆8与螺母7配合，底板1中部开有孔，丝杆8位于孔内，丝杆8上端与第一电机6输出轴通过联轴器连接，丝杆8下端设有连接板9，连接板9呈水平设置，连接板9顶部中间通过螺栓连接的方式安装有轴承座10，丝杆8底端位于轴承座10内，连接板9底部设有砂轮11。
还包括有缓冲装置12，缓冲装置12包括有横板121、活动杆123、固定块124和第一弹簧125，滑轨4顶部右侧面通过螺栓连接的方式连接有横板121，横板121位于滑块5上方，横板121中部开有导向孔122，导向孔122内竖直设有活动杆123，活动杆123底端水平焊接有固定块124，固定块124顶部与横板121底部之间连接有第一弹簧125，第一弹簧125套在活动杆123上。
实施例3
一种智能停车设备钢轨维护装置，如图1-4所示，包括有底板1、连接杆2、轮子3、滑轨4、滑块5、第一电机6、螺母7、丝杆8、连接板9、轴承座10和砂轮11，底板1左右两端对称通过螺栓连接的方式连接有连接杆2，连接杆2呈倾斜设置，连接杆2末端转动式安装有轮子3，底板1顶部左侧通过螺栓连接的方式竖直安装有滑轨4，滑轨4上滑动式地设有滑块5，滑块5与滑轨4滑动配合，滑块5右侧面通过螺栓连接的方式安装有第一电机6，滑轨4底部右侧面连接有螺母7，螺母7位于滑块5下方，螺母7内设有丝杆8，丝杆8与螺母7配合，底板1中部开有孔，丝杆8位于孔内，丝杆8上端与第一电机6输出轴通过联轴器连接，丝杆8下端设有连接板9，连接板9呈水平设置，连接板9顶部中间通过螺栓连接的方式安装有轴承座10，丝杆8底端位于轴承座10内，连接板9底部设有砂轮11。
还包括有缓冲装置12，缓冲装置12包括有横板121、活动杆123、固定块124和第一弹簧125，滑轨4顶部右侧面通过螺栓连接的方式连接有横板121，横板121位于滑块5上方，横板121中部开有导向孔122，导向孔122内竖直设有活动杆123，活动杆123底端水平焊接有固定块124，固定块124顶部与横板121底部之间连接有第一弹簧125，第一弹簧125套在活动杆123上。
还包括有第二弹簧13和接触块14，底板1底部左右对称连接有第二弹簧13，两第二弹簧13分别位于丝杆8左右两侧，第二弹簧13末端连接有接触块14，接触块14与连接板9上下对应。
实施例4
一种智能停车设备钢轨维护装置，如图1-4所示，包括有底板1、连接杆2、轮子3、滑轨4、滑块5、第一电机6、螺母7、丝杆8、连接板9、轴承座10和砂轮11，底板1左右两端对称通过螺栓连接的方式连接有连接杆2，连接杆2呈倾斜设置，连接杆2末端转动式安装有轮子3，底板1顶部左侧通过螺栓连接的方式竖直安装有滑轨4，滑轨4上滑动式地设有滑块5，滑块5与滑轨4滑动配合，滑块5右侧面通过螺栓连接的方式安装有第一电机6，滑轨4底部右侧面连接有螺母7，螺母7位于滑块5下方，螺母7内设有丝杆8，丝杆8与螺母7配合，底板1中部开有孔，丝杆8位于孔内，丝杆8上端与第一电机6输出轴通过联轴器连接，丝杆8下端设有连接板9，连接板9呈水平设置，连接板9顶部中间通过螺栓连接的方式安装有轴承座10，丝杆8底端位于轴承座10内，连接板9底部设有砂轮11。
还包括有缓冲装置12，缓冲装置12包括有横板121、活动杆123、固定块124和第一弹簧125，滑轨4顶部右侧面通过螺栓连接的方式连接有横板121，横板121位于滑块5上方，横板121中部开有导向孔122，导向孔122内竖直设有活动杆123，活动杆123底端水平焊接有固定块124，固定块124顶部与横板121底部之间连接有第一弹簧125，第一弹簧125套在活动杆123上。
还包括有第二弹簧13和接触块14，底板1底部左右对称连接有第二弹簧13，两第二弹簧13分别位于丝杆8左右两侧，第二弹簧13末端连接有接触块14，接触块14与连接板9上下对应。
底板1材质为Q235钢。
连接板9材质为不锈钢。
第一电机6为伺服电机。
工作原理：使用时，使轮子3与钢轨轨道配合，启动第一电机6转动，带动丝杆8转动，进而丝杆8在螺母7作用向下移动，带动砂轮11向下移动，且砂轮11同时转动。砂轮11对钢轨上的毛刺进行打磨，从而对钢轨进行维护。启动第一电机6反方向转动，即可使得砂轮11向上移动。通过轮子3可非常方便移动本发明在钢轨上的位置，进而能够方便的对钢轨全面进行维护。
因为还包括有缓冲装置12，缓冲装置12包括有横板121、活动杆123、固定块124和第一弹簧125，滑轨4顶部右侧面通过螺栓连接的方式连接有横板121，横板121位于滑块5上方，横板121中部开有导向孔122，导向孔122内竖直设有活动杆123，活动杆123底端水平焊接有固定块124，固定块124顶部与横板121底部之间连接有第一弹簧125，第一弹簧125套在活动杆123上，所以第一电机6向上移动到一定位置后将与固定块124接触，进而第一电机6继续向上移动，第一弹簧125压缩，从而对第一电机6起缓冲作用，同时限制了第一电机6向上移动的行程，进而使得第一电机6不易损坏。
因为还包括有第二弹簧13和接触块14，底板1底部左右对称连接有第二弹簧13，两第二弹簧13分别位于丝杆8左右两侧，第二弹簧13末端连接有接触块14，接触块14与连接板9上下对应，连接板9向上移动，将与接触块14接触，进而压缩第二弹簧13，第二弹簧13对连接板9起缓冲作用。
因为底板1材质为Q235钢，Q235钢承载能力强，硬度高，增加了底板1使用寿命。
因为连接板9材质为不锈钢，不锈钢长时间使用不易生锈，更加耐用。
因为第一电机6为伺服电机，能够精确的控制转速，使运行更加平稳。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种智能停车设备钢轨维护装置，其特征在于，包括有底板(1)、连接杆(2)、轮子(3)、滑轨(4)、滑块(5)、第一电机(6)、螺母(7)、丝杆(8)、连接板(9)、轴承座(10)和砂轮(11)，底板(1)左右两端对称通过螺栓连接的方式连接有连接杆(2)，连接杆(2)呈倾斜设置，连接杆(2)末端转动式安装有轮子(3)，底板(1)顶部左侧通过螺栓连接的方式竖直安装有滑轨(4)，滑轨(4)上滑动式地设有滑块(5)，滑块(5)与滑轨(4)滑动配合，滑块(5)右侧面通过螺栓连接的方式安装有第一电机(6)，滑轨(4)底部右侧面连接有螺母(7)，螺母(7)位于滑块(5)下方，螺母(7)内设有丝杆(8)，丝杆(8)与螺母(7)配合，底板(1)中部开有孔，丝杆(8)位于孔内，丝杆(8)上端与第一电机(6)输出轴通过联轴器连接，丝杆(8)下端设有连接板(9)，连接板(9)呈水平设置，连接板(9)顶部中间通过螺栓连接的方式安装有轴承座(10)，丝杆(8)底端位于轴承座(10)内，连接板(9)底部设有砂轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车设备钢轨维护装置，其特征在于，还包括有缓冲装置(12)，缓冲装置(12)包括有横板(121)、活动杆(123)、固定块(124)和第一弹簧(125)，滑轨(4)顶部右侧面通过螺栓连接的方式连接有横板(121)，横板(121)位于滑块(5)上方，横板(121)中部开有导向孔(122)，导向孔(122)内竖直设有活动杆(123)，活动杆(123)底端水平焊接有固定块(124)，固定块(124)顶部与横板(121)底部之间连接有第一弹簧(125)，第一弹簧(125)套在活动杆(123)上。
3.根据权利要求2所述的一种智能停车设备钢轨维护装置，其特征在于，还包括有第二弹簧(13)和接触块(14)，底板(1)底部左右对称连接有第二弹簧(13)，两第二弹簧(13)分别位于丝杆(8)左右两侧，第二弹簧(13)末端连接有接触块(14)，接触块(14)与连接板(9)上下对应。
4.根据权利要求3所述的一种智能停车设备钢轨维护装置，其特征在于，底板(1)材质为Q235钢。
5.根据权利要求4所述的一种智能停车设备钢轨维护装置，其特征在于，连接板(9)材质为不锈钢。
6.根据权利要求5所述的一种智能停车设备钢轨维护装置，其特征在于，第一电机(6)为伺服电机。
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