CN106981206A - 基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统 - Google Patents
基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其中包括设备集成系统部分、综合应用系统部分和中心数据库，设备集成系统部分包括信号控制子系统、电子警察子系统、高清卡口子系统、视频监控子系统、交通诱导子系统、交通信息采集子系统，综合应用系统部分包括综合交通地理信息子系统、警用设施设备管理子系统、警卫预案管理子系统、实时交通路况发布子系统、卡口布控报警子系统、综合交通信息服务子系统。采用该种基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，在Web GIS的基础上高度整合了各类智能交通系统信息资源，实现了城市交通堵塞管理的统一指挥与调度，操作和监控方便快捷，工作性能稳定可靠，适用范围较为广泛。
Description
技术领域
本发明涉及交通管理领域，特别涉及智能交通管控技术领域，具体是指一种基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统。
背景技术
越来越多的城市开始寄希望于采用高科技手段的智能交通系统来帮助缓解交通拥挤，保障交通安全。但是，由于所属行业和建设时期不同，这些智能交通子系统大多处于相对独立运作的状态，各子系统之间缺少信息的互联互通，形成了一个个的信息孤岛。从系统联动的角度来看，现实的交通管理工作中迫切需要将各项交通、治安数据与地理信息密切结合起来，从而提供诸如交通特勤指挥路线、交通流量展示、交通诱导信息发布、车辆行驶轨迹分析等综合应用功能。
发明内容
为了实现上述的目的，本发明的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统如下：
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其主要特点是，所述的平台系统包括设备集成系统部分、综合应用系统部分和中心数据库，所述的设备集成系统部分包括：
信号控制子系统，电子警察子系统，高清卡口子系统，视频监控子系统，交通诱导子系统，交通信息采集子系统，
所述的综合应用系统部分包括：
综合交通地理信息子系统；警用设施设备管理子系统；警卫预案管理子系统；实时交通路况发布子系统；卡口布控报警子系统；综合交通信息服务子系统；
所述的中心数据库存储平台系统中各个子系统产生或采集的业务数据，并将所述的业务数据提供给平台系统的各个业务应用中。
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的交通信息采集设备可以为视频交通信息采集设备、线圈交通信息采集设备或者微波交通信息采集设备。
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的信号控制子系统包括：信号中心机；信号区域机；信号机下位设备
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的电子警察子系统包括：摄像机；电子警察下位设备；电子警察中心服务器。
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的高清卡口子系统包括：摄像机；卡口下位设备；卡口中心服务器；
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的视频监控子系统包括：摄像头；硬盘录像机；视频矩阵；
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的交通诱导子系统包括：LED诱导屏；诱导发布服务器，
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的交通信息采集子系统包括：交通信息采集设备，交通信息处理器，交通信息中心机，
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的综合交通地理信息子系统包括：地理信息系统GIS服务器；服务器。
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的综合交通信息服务子系统包括：交通报表服务器；交通报警服务器。
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的卡口布控报警子系统包括：卡口布控报警服务器。
该基于Web地理信息系统技术的智能交通综合管控平台系统中的实时交通路况发布子系统包括：路况发布服务器。
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的警卫预案管理子系统包括：警卫预案管理服务器。
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的警用设施设备管理子系统包括：警用设施设备管理服务器。
该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统中的中心数据库包括：数据库服务器；磁盘阵列。
附图说明
图1为本发明的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统功能模块示意图。
图2为本发明的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统架构示意图。
图3为本发明的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统组件结构示意图。
图4为本发明的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统具体应用实例的组件结构示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的技术内容，以下实施例详细说明。
请参阅图1至图4所示，该基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其中，所述的平台系统包括设备集成系统部分、综合应用系统部分和中心数据库，所述的设备集成系统部分包括：
信号控制子系统包括：信号中心机；信号区域机；信号机下位设备；
电子警察子系统包括：摄像机；电子警察下位设备；电子警察中心服务器；
高清卡口子系统包括：摄像机；卡口下位设备；卡口中心服务器；
视频监控子系统包括：摄像头；硬盘录像机；视频矩阵；
交通诱导子系统包括：LED诱导屏；诱导发布服务器；
交通信息采集子系统包括：交通信息采集设备；交通信息处理器；交通信息中心机；
所述的综合应用系统部分包括：综合交通地理信息子系统有：地理信息系统GIS服务器；服务器；
警用设施设备管理子系统包括：警用设施设备管理服务器；
警卫预案管理子系统包括：警卫预案管理服务器；
实时交通路况发布子系统包括：路况发布服务器；
卡口布控报警子系统包括：卡口布控报警服务器；
综合交通信息服务子系统有：交通报表服务器；交通报警服务器；
所述的中心数据库存储平台系统中各个子系统产生或采集的业务数据，并将所述的业务数据提供给平台系统的各个业务应用中，该中心数据库包括：数据库服务器；磁盘阵列。
在实际使用当中，本发明依托以Web统一集成了各类交通设备子系统，实现了AllInOne的管理方式。
请参阅图1所示，整个系统分为设备集成系统M1～M6和综合应用系统S1～S6两大类，它们都是基于Web GIS平台S0的；另外还包括存储业务数据的中心数据库D。
其中设备集成系统的各个子系统的功能如下：
(1)基于Web GIS的信号控制子系统M1
(2)基于Web GIS的电子警察子系统和M2高清卡口子系统M3
(3)基于Web GIS的视频监控子系统M4
(4)基于Web GIS的交通诱导子系统M5
(5)基于Web GIS的交通信息采集子系统M6
所述的综合应用系统各个子系统的功能如下：
(1)基于Web的综合交通地理信息子系统S6
(2)基于Web GIS的设施设备管理子系统S5
(3)基于Web GIS的警卫预案管理子系统S4
(4)基于Web GIS的实时交通路况发布子系统S3
(5)基于Web GIS的卡口布控报警子系统S2
(6)基于Web GIS的综合交通信息服务子系统S1
(7)中心数据库D
再请参阅图2所示，系统的总体架构其中：
(1)信号中心机：服务器设备，用于对整个系统的交通信号机进行统一的设备监控和管理。
(2)信号区域机：服务器设备，用于对某个区域的交通信号机进行统一的设备监控和管理，并可进行区域内的信号优化。
(3)信号机下位设备：一种硬件设备，用于控制信号灯进行运转，指挥交通；能接受信号区域机的控制命令，并能向信号区域机发送实时相位。
(4)卡口/电警下位机：两种类似的硬件设备。位于每各个路段的卡口下位机或各个路口的电子警察下位机，一般为工控机。该类设备负责接收线圈的感应信号，触发摄像机进行拍摄，然后接收拍摄到的图片数据进行车牌识别，将识别出来的车辆号牌与其他信息一起打包形成车辆信息数据，并发送给卡口/电警中心服务器。
(5)卡口/电警中心服务器：服务器设备，负责获取来自各个卡口电警下位机的经过车辆信息，将上述车辆信息(包括车辆图片)发送给业务应用，并同步存储到中心数据库(D)。
(6)硬盘录像机：用于存储监控视频的一类硬件设备。
(7)视频矩阵：用于接收用户的控制指令，并对各个接入该矩阵的摄像头进行云台控制、焦距调节、镜头拉伸等各种操作的一类硬件设备。
(8)诱导发布服务器：服务器设备，用于向位于道路上方的IE0诱导屏发送诱导信息，并完成对所有诱导屏的集中控制与管理。
(9)交通信息采集设备：用于采集交通信息原始数据，如路况视频等的一类硬件设备。
(10)交通信息处理器：用于对交通信息原始数据进行处理，以获取各种交通参数和交通事件信息的一类硬件设备。
(11)交通信息中心机：服务器设备，用于统一收集来自于各个交通信息处理器的交通参数和交通事件信息，并将这些信息发送给各个业务应用，同事存储到中心数据库(D)。
(12)Web服务器：服务器设备，用于将Web GIS服务以评必形式发布，并提供一些列基于Web GIS的应用功能。本系统的所有操作都是与服务器进行交互的。
(13)交通报表服务器：服务器设备，用于提供将交通信息生成数据报表(包括表格和图形)的服务。它往往与其他报表服务共用同一个服务器。
(14)交通报警服务器：服务器设备，用于接收交通事件报警，并将报警信息在以Web GIS地图上进行显示或者发送给报警模块。
(15)卡口布控报警服务器：服务器设备，用于接收实时车辆信息和卡口布控数据，并将实时车辆信息与卡口布控数据进行比对，及时发现布控车辆并进行报警(包括发送给其他业务应用以及控制报警器进行实时报警)；
(16)路况发布服务器：服务器设备，能够接收交通参数，并获取以Web GIS数据。通过对交通参数进行实时计算，获取以Web GIS地图上各个路段的交通状态，并在以Web GIS地图上进行实时绘制或标注，从而形成交通状况Web GIS地图；并能够根据交通状态和WebGIS路段绘制成交通诱导图，发送给诱导发布服务器。
(17)警卫预案管理服务器：获取以Web GIS信息以及信号机设备、视频设备和LED诱导设备信息，应用于警卫预案，并对警卫预案进行管理和执行的设备。
(18)设施设备管理服务器：获取所有警用设施设备的配置信息以及实时运行信息，用于对设备进行各种管理，如生成报表或进行故障报警的设备。
(19)服务器：用于存储来自于各个业务子系统的数据，并向各个业务子系统提供数据或通过存储过程实现的功能的设备。
(20)客户端：使用浏览器来登录Web GIS系统，并完成所有功能操作的设备。
(21)再请参阅图3所示，其为本发明的系统的组件图。其中，整个系统是四层架构的，
从下往上依次是：
子系统层，也就是设备层；子系统接入层，也就是驱动层；平台应用服务器层，也就是应用层；最上层是客户端层，也就是展示层，这一层都是用户在IE里面进行的。
与子系统层同级对应的是子系统数据库服务器层，包含各个子系统所用到的服务器；与平台应用服务器层同级对应的是平台数据库服务器，也就是中心服务器，还包括运行在该服务器上的一部分服务，如数据报表服务和权限服务。
子系统包括信号子系统、电警与卡口子系统、交通信息采集子系统、视频子系统和诱导子系统这些类型。对应的子系统应用服务器包括信号子系统的信号中心服务器和交通信息采集子系统的交通信息采集中心机。
这里面也展示了客户端所能实现的各项功能模块，例如GIS模块、设备控制、设备监控、设备状态、报警、日志、权限等，这些功能模块大都通过HTTP方式与Web服务器直接进行交互。
本发明的特性如下：
(1)基于Web GIS的统一集成
(2)交通管理All In One
(3)支持对目前智能交通界部分主流产品的集成
(4)丰富的对内、对外接口
(5)具备标准的通信协议与格式
(6)自我修复的能力
再请参阅图4所示，其为依托16)GIS的智能交通综合管控平台的具体实施例中的组件图。
本发明的运行平台要求如下：
前台应用服务器、GIS服务器、交通流量中心机、信号中心机、卡口中心机、电警中心机和电警卡口应用服务器可安装的操作系统有Window server 2008EnterpriseX32Edition操作系统平台；
数据库服务器可以安装32位操作系统，也可以安装64位操作系统；可以安装Windoes系列操作系统，也可以安装Unix系列操作系统，安装的数据库软件为Oracle 10g。
GIS服务器安装有ArcGIS Server 9.3软件；
客户端：支持微软公司的IE6、IE7、IE8和IE9。
采用了上述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，由于其在Web GIS的基础上高度整合了各类智能交通系统信息资源，实现了城市交通治安管理的统一指挥与调度，而且联动效果丰富，功能倍增，操作和监控方便快捷，实现了城市交通治安管理的统一指挥与调度，架构简单实用，工作性能稳定可靠，管控效率较高，适用范围较为广泛。
在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
Claims (10)
1.一种基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其特征在于，所述的平台系统包括设备集成系统部分、综合应用系统部分和中心数据库，所述的设备集成系统部分包括：
信号控制子系统，根据用户在地理信息系统界面中的操作，对接入平台系统的信号机进行运行状态监控、远程控制和统一管理；
电子警察子系统，接入电子警察设备，并进行电子警察实时监控；
高清卡口子系统，接入高清卡口设备，并进行卡口实时监控；
视频监控子系统，对视频监控设备进行远程控制、远程监控和统一管理；
交通诱导子系统，将道路上的交通诱导屏在地理信息系统中进行统一标注，并进行远程控制和远程管理；
交通信息采集子系统，对接入平台系统的交通信息采集设备进行统一的监控和管理；所述的综合应用系统部分包括：
综合交通地理信息子系统，对接入平台系统的全部设备进行统一的操作控制、信息管理、故障管理和设备状态统计；
警用设施设备管理子系统，对各个设备的基本信息表进行维护和管理，实时统计设备状态并以不同颜色显示在地图上，并实时接收各设备自动发送的故障，对历史故障进行查询和统计；
警卫预案管理子系统，配置警卫路线，使信号机与视频设备联动；
实时交通路况发布子系统，发布交通流量的地理信息系统GIS地图，显示各个路段的交通通行情况，以不同颜色的路段分别表示各个路段的实时拥堵路况；
卡口布控报警子系统，进行基于Web GIS地理信息系统的车辆布控；
综合交通信息服务子系统，接收交通事件报警并在Web GIS地理信息系统中闪烁提示；所述的中心数据库存储平台系统中各个子系统产生或采集的业务数据，并将所述的业务数据提供给平台系统的各个业务应用中。
2.根据权利要求1所述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其特征在于，所述的交通信息采集设备为视频交通信息采集设备、线圈交通信息采集设备或者微波交通信息采集设备。
3.根据权利要求1或2所述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其特征在于，所述的信号控制子系统包括：
信号中心机，用于对整个平台系统的交通信号机进行统一的设备监控和管理；
信号区域机，与所述的信号中心机相连接，用于对某个区域的交通信号机进行统一的设备监控和管理，并可进行区域内的信号优化；
信号机下位设备，与所述的信号区域机相连接，用于控制信号灯运转、指挥交通，接受所述的信号区域机的控制命令，并向该信号区域机发送实时相位信息。
4.根据权利要求1或2所述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其特征在于，所述的电子警察子系统包括：
摄像机；
电子警察下位设备，与摄像机相连接，负责接收道路上感应线圈的感应信号，触发摄像机进行拍摄，并接收拍摄到的图片数据进行车牌识别，形成车辆信息数据，并发送给电子警察中心服务器；
电子警察中心服务器，与所述的电子警察下位设备相连接，负责获取来自各个电子警察下位设备所经过的车辆信息，将所述的车辆信息发送给业务应用，并同步存储到所述的中心数据库中。
5.根据权利要求1或2所述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其特征在于，所述的高清卡口子系统包括：
摄像机；
卡口下位设备，与摄像机相连接，负责接收道路上感应线圈的感应信号，触发摄像机进行拍摄，并接收拍摄到的图片数据进行车牌识别，形成车辆信息数据，并发送给卡口中心服务器；
卡口中心服务器，与所述的卡口下位设备相连接，负责获取来自各个卡口下位设备所经过的车辆信息，将所述的车辆信息发送给业务应用，并同步存储到所述的中心数据库中。
6.根据权利要求1或2所述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其特征在于，所述的视频监控子系统包括：摄像头；
硬盘录像机，与所述的摄像头相连接，用于存储监控视频信息；
视频矩阵，与所述的硬盘录像机相连接，用于接收用户的控制指令，并对各个接入该视频矩阵的摄像头进行云台控制、焦距调节、镜头拉伸操作。
7.根据权利要求1或2所述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统的特征在于，所述的交通诱导子系统包括：LED诱导屏；
诱导发布服务器，与所述的LED诱导屏相连接，用于向道路上方的LED诱导屏发送诱导信息，并完成对所有诱导屏的集中控制与管理。
8.根据权利要求1或2所述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其特征在于，所述的交通信息采集子系统包括：
交通信息采集设备，用于采集交通信息原始数据；
交通信息处理器，与所述的交通信息采集设备相连接，用于对交通信息原始数据进行处理，以获取各种交通参数和交通事件信息；
交通信息中心机，与所述的交通信息处理器相连接，用于统一收集来自于各个交通信息处理器的交通参数和交通事件信息，并将这些信息发送给各个业务应用，同时存储到所述的中心数据库中。
9.根据权利要求1或2所述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其特征在于，所述的综合交通地理信息子系统包括：
地理信息系统GIS服务器，用于基本的地理信息系统GIS服务；
Web服务器，与所述的地理信息系统以GIS服务器相连接，用于将所述的地理信息系统GIS服务以Web形式发布，并提供基于Web GIS的应用功能。
10.根据权利要求1或2所述的基于Web地理信息系统的交通堵塞管理指挥系统，其特征在于，所述的综合交通信息服务子系统包括：
交通报警服务器，用于提供将交通信息生成数据报表的服务；
交通报警服务器，与所述的交通报表服务器相连接，用于接收交通事件报警，并将报警信息在地理信息系统以GIS地图上进行显示或者发送给报警模块。
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