CN106980115A - 一种地质雷达辅助装置及其使用方法 - Google Patents

一种地质雷达辅助装置及其使用方法 Download PDF

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左宇军
王家轩
于美鲁
王浩
王剑
王泽文
高正华
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    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/885—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for ground probing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract

本发明提供一种地质雷达辅助装置及其使用方法，包括具有驱动轮、万向轮和测距轮的车体，车体内设置有为驱动轮提供动力的驱动装置，车体的中部为空心结构，且车体中部的车顶和车底均开设有开口，车体中部的车底设置有雷达支撑部，地质雷达固定设置于雷达支撑部上，地质雷达的导线由车顶上的开口引出，车体上还固定设置有引线槽。以解决现有地质雷达使用不便，影响探测结果等问题。本发明属于地质探测领域。

Description

一种地质雷达辅助装置及其使用方法
技术领域
本发明提供一种用于公路路面的地质雷达探测辅助装置及其使用方法，属于地质探测领域。
背景技术
在公路工程的建设中，为了保证施工人员以及财产的安全，对公路路面下地质情况进行超前地质预报已成为不良地质地区施工的必要环节。而地质雷达作为一种超前地质探测装置已经得到了广泛使用。
在地质雷达的使用过程中，采用最多的方式有两种：一是用人力的方法将数十公斤重的地质雷达天线紧贴路面移动，这不仅需要多人的协同配合，而且无法保证地质雷达天线能够平稳、匀速的移动，因此会对探测波形的处理分析产生干扰，影响探测结果；二是应用地质雷达辅助装置，把地质雷达放在辅助装置中进行运作，这就会使得地质雷达天线不能紧贴路面，产生较大的空隙，从而会对探测结果产生一定的干扰。另外，存在一些地质雷达辅助装置体型、质量较大，给施工人员带来了不便。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种地质雷达辅助装置及其使用方法，以解决现有地质雷达使用不便，影响探测结果等问题。
为解决上述问题，拟采用这样一种地质雷达辅助装置，包括具有驱动轮、万向轮和测距轮的车体，车体内设置有为驱动轮提供动力的驱动装置，车体的中部为空心结构，且车体中部的车顶和车底均开设有开口，车体中部的车底设置有雷达支撑部，地质雷达固定设置于雷达支撑部上，地质雷达的导线由车顶上的开口引出，车体上还固定设置有引线槽。
前述辅助装置中，引线槽倾斜向上设置，且引线槽的下端固定设置于车体的前端，所述测距轮设置于车体的尾端；
前述辅助装置中，车顶上开口的四周设置有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺丝，且螺丝的下端顶紧于车体内地质雷达的上端；
上述装置的使用方法如下：
步骤1：将地质雷达放置于辅助装置的雷达支撑部上，雷达支撑部为两相互平行的横梁结构，地质雷达两端对称地压在雷达支撑部上，导线由车顶上的开口引出；
步骤2：将四个螺丝由分布设置的四个螺纹孔拧入并顶紧至地质雷达的上端，使地质雷达固定牢固；
步骤3：将辅助装置移动至待测路面；
步骤4：将地质雷达的导线安置在引线槽内固定；
步骤5：将万向轮手动调整到平行于前进方向；
步骤6：根据实际路面情况，通过驱动装置控制驱动轮，以控制车体前行，并调节前进速度；
步骤7：若前进方向发生偏移，用手握住引线槽，利用引线槽和万向轮进行方向矫正；
步骤8：根据现场探测要求，调节车体运行速度与朝向，重复上步骤程，采集多条测线的数据。
本发明将传统的地质雷达超前地质探测由人工操作转化为机械操作，具有以下优点：
1、采用机械操作更容易控制雷达天线的匀速移动，消除了因人工手持雷达天线不匀速移动导致的探测误差，提高了探测的效率和预报的准确性；
2、车体顶部采用螺丝来固定不同尺寸的地质雷达，用简易的方法解决了雷达天线因尺寸各异带来的不易固定的问题，操作简单，实用性强。
3、该装置采用空心车体承载地质雷达，并使用较大型车轮运作，使得地质雷达天线最大程度的靠近地面，减少空隙对探测波形的干扰；
4、该装置车体部分采用镂空结构，顶部开孔，底部用支撑部取代一般底板，大大减少了该装置的质量，减少了制作成本，并使得该装置能够更加方便快捷的腾挪。
5、该装置后轮为驱动轮，前轮为万向轮，并由引线槽辅助控制方向，结构简单，功能性强。
附图说明
图1是本发明的俯视结构示意图；
图2是本发明侧面的结构示意图；
图3是车体内部的俯视结构示意图。
具体实施方式
为使本发明更为清晰明确，下面将结合附图对本发明做进一步说明。
实施例：
参照附图1至图3，本实施例提供一种地质雷达辅助装置，包括具有驱动轮11、万向轮12和测距轮13的车体1，车体1内设置有为驱动轮11提供动力的驱动装置2，车体1的中部为空心结构，且车体1中部的车顶和车底均开设有开口14，车体1中部的车底设置有雷达支撑部3，地质雷达4固定设置于雷达支撑部3上，地质雷达4的导线5由车顶上的开口14引出，车顶上开口14的四周设置有螺纹孔15，螺纹孔15内设置有螺丝7，且螺丝7的下端顶紧于车体1内地质雷达4的上端，车体1上还固定设置有引线槽6，引线槽6倾斜向上设置，且引线槽6的下端固定设置于车体1的前端，所述测距轮13设置于车体1的尾端；
其使用方法如下：
步骤1：将地质雷达4放置于辅助装置的雷达支撑部3上，雷达支撑部3为两相互平行的横梁结构，地质雷达4两端对称地压在雷达支撑部3上，导线5由车顶上的开口14引出；
步骤2：将四个螺丝7由分布设置的四个螺纹孔15拧入并顶紧至地质雷达4的上端，使地质雷达4固定牢固；
步骤3：将辅助装置移动至待测路面；
步骤4：将地质雷达4的导线5安置在引线槽6内固定；
步骤5：将万向轮12手动调整到平行于前进方向；
步骤6：根据实际路面情况，通过驱动装置2控制驱动轮11，以控制车体1前行，并调节前进速度；
步骤7：若前进方向发生偏移，用手握住引线槽6，利用引线槽6和万向轮12进行方向矫正；
步骤8：根据现场探测要求，调节车体1运行速度与朝向，重复上步骤程，采集多条测线的数据。

Claims (4)

1.一种地质雷达辅助装置，其特征在于：包括具有驱动轮(11)、万向轮(12)和测距轮(13)的车体(1)，车体(1)内设置有为驱动轮(11)提供动力的驱动装置(2)，车体(1)的中部为空心结构，且车体(1)中部的车顶和车底均开设有开口(14)，车体(1)中部的车底设置有雷达支撑部(3)，地质雷达(4)固定设置于雷达支撑部(3)上，地质雷达(4)的导线(5)由车顶上的开口(14)引出，车体(1)上还固定设置有引线槽(6)。
2.根据权利要求1所述一种地质雷达辅助装置，其特征在于：所述引线槽(6)倾斜向上设置，且引线槽(6)的下端固定设置于车体(1)的前端，所述测距轮(13)设置于车体(1)的尾端。
3.根据权利要求1所述一种地质雷达辅助装置，其特征在于：车顶上开口(14)的四周设置有螺纹孔(15)，螺纹孔(15)内设置有螺丝(7)，且螺丝(7)的下端顶紧于车体(1)内地质雷达(4)的上端。
4.权利要求1-3中任一权利要求所述辅助装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：将地质雷达(4)放置于辅助装置的雷达支撑部(3)上，雷达支撑部(3)为两相互平行的横梁结构，地质雷达(4)两端对称地压在雷达支撑部(3)上，导线(5)由车顶上的开口(14)引出；
步骤2：将四个螺丝(7)由分布设置的四个螺纹孔(15)拧入并顶紧至地质雷达(4)的上端，使地质雷达(4)固定牢固；
步骤3：将辅助装置移动至待测路面；
步骤4：将地质雷达(4)的导线(5)安置在引线槽(6)内固定；
步骤5：将万向轮(12)手动调整到平行于前进方向；
步骤6：根据实际路面情况，通过驱动装置(2)控制驱动轮(11)，以控制车体(1)前行，并调节前进速度；
步骤7：若前进方向发生偏移，用手握住引线槽(6)，利用引线槽(6)和万向轮(12)进行方向矫正；
步骤8：根据现场探测要求，调节车体(1)运行速度与朝向，重复上步骤程，采集多条测线的数据。
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