CN106979359A - 一种三位五通阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种三位五通阀,在一个阀体内并排安装有两个电磁阀,在阀体的侧壁上安装一个分别连接各电磁阀的电源接头和一个分别与电磁阀内连通的进气口,在阀体另一侧壁上分别设有与各电磁阀连通的工作气体接口和通气口,在两个电磁阀后面分别安装有溢气活门和通气活门,各通气活门分别安装在各电磁阀与其工作气体接口之间的管路上。本发明的活门组件电磁阀采用截止阀门的结构,能够增加车辆气动方向控制的灵敏性和稳定性,扩大气路的压力适用范围,缩小了占用空间,能够适应环境温度为‑40℃—120℃,从而提高车辆气动方向控制系统的使用寿命。
Description
技术领域
本发明是一种适用于车辆上安装使用的三位五通阀。
背景技术
现有的车辆用气动方向控制阀都采用滑阀形式,气路接口与阀体环槽连通,通过阀芯的位移来控制气路接口上工作气体的通断。这种结构形式只适用于较低压力的气体工作介质,不能满足对于超过7MPa的气体进行方向控制,主要原因是元件结构分散,密封件的承压能力和电磁铁的吸力无法满足要求。其次滑阀选用的密封件温度适用范围在-20—80℃,阀芯的抗振能力不能满足车辆需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种工作压力范围广、抗振能力强,适用气温范围大的三位五通阀。
本发明的技术方案是以如下方式完成的,其特征在于:在一个阀体内并排安装有两个电磁阀,在阀体的侧壁上安装一个分别连接各电磁阀的电源接头和一个分别与电磁阀内连通的进气口,在阀体另一侧壁上分别设有与各电磁阀连通的工作气体接口和通气口,在两个电磁阀后面分别安装有溢气活门和通气活门,各通气活门分别安装在各电磁阀与其工作气体接口之间的管路上。
本发明的活门组件电磁阀采用截止 阀门的结构,能够增加车辆气动方向控制的灵敏性和稳定性,扩大气路的压力适用范围,缩小了占用空间,能够适应环境温度为-40℃—120℃,从而提高车辆气动方向控制系统的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;图2是图1的A-A剖视结构示意图;图3是图1的B-B剖视结构示意图;图4是图1的C-C剖视结构示意图;图5是本发明的工作原理图。
具体实施方式
结合附图详细描述实施例,它是在一个阀体内并排安装有两个电磁阀4-1、4-2,在阀体的侧壁上安装一个分别连接各电磁阀的电源接头5和一个分别与电磁阀内连通的进气口6,在阀体另一侧壁上分别设有与各电磁阀连通的工作气体接口7-1、7-2和通气口8-1、8-2,在两个电磁阀后面分别安装有溢气活门2-1、2-2和通气活门3-1、3-2,各通气活门分别安装在各电磁阀与其工作气体接口之间的管路上。
本发明的工作原理:阀体的进气口分别连通各电磁阀,各电磁阀在不通电情况下均处于封闭位置,当电磁阀4-1通电时,工作气体通过该电磁阀的控制气路打开通气活门3-1和溢气活门2-1,工作气体连通接口7-1,此时接口7-2内气体通过通气口8-1排入大气中;当电磁阀4-2通电时,工作气体由该电磁阀的控制打开通气活门3-2和溢气活门2-2,工作气体连通接口7-2,此时接口7-1内的气体通过通气口8-2排入大气中。当两个电磁阀同时通电工作时,工作气体将直接排入大气中。
Claims (1)
1.一种三位五通阀,其特征在于:在一个阀体内并排安装有两个电磁阀,在阀体的侧壁上安装一个分别连接各电磁阀的电源接头和一个分别与电磁阀内连通的进气口,在阀体另一侧壁上分别设有与各电磁阀连通的工作气体接口和通气口,在两个电磁阀后面分别安装有溢气活门和通气活门,各通气活门分别安装在各电磁阀与其工作气体接口之间的管路上。
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