CN106956552A - 防止子口内裂的轮胎 - Google Patents

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李岩
丁士伟
高波
蔡启涛
尹召平
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Abstract

本发明公开了一种防止子口内裂的轮胎，属于轮胎技术领域，包括子口，所述子口包括钢丝圈、胎体帘布层和子口包布，所述胎体帘布层绕过所述钢丝圈底部，所述子口包布包括分别与所述胎体帘布层相贴合的一段子口包布和二段子口包布，所述一段子口包布位于所述胎体帘布层靠近所述钢丝圈的一侧，所述二段子口包布位于所述胎体帘布层远离所述钢丝圈的一侧且绕过所述钢丝圈底部，所述一段子口包布的上端点位于所述二段子口包布内端点的上侧。本发明解决了子口包布内端点应力集中的问题，从而提高了子口部位的性能，提高了轮胎使用寿命。

Description

防止子口内裂的轮胎
技术领域
本发明属于轮胎技术领域，尤其涉及一种防止子口内裂的轮胎。
背景技术
子口，又称胎圈，是指轮胎安装在轮辋上的部分，由钢丝圈和子口包布等组成，其既能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋，因此其必须有很高的强力，且不易发生变形。
但是，用户在使用轮胎过程中，经常不选用标准轮辋，出现选用小轮辋或者选用的轮辋边缘不标准，或在装货过程中，采用超载低气压，造成轮胎子口部位变形大，使得子口包布内端点应力增加，出现内裂现象，导致轮胎出现早期损坏，影响轮胎寿命，导致很大的安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种防止子口内裂的轮胎，能够解决子口包布内端点应力集中的问题，从而提高子口部位的性能，提高轮胎使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：防止子口内裂的轮胎，包括子口，所述子口包括钢丝圈、胎体帘布层和子口包布，所述胎体帘布层绕过所述钢丝圈底部，所述子口包布包括分别与所述胎体帘布层相贴合的一段子口包布和二段子口包布，所述一段子口包布位于所述胎体帘布层靠近所述钢丝圈的一侧，所述二段子口包布位于所述胎体帘布层远离所述钢丝圈的一侧且绕过所述钢丝圈底部，所述一段子口包布的上端点位于所述二段子口包布内端点的上侧。
作为一种改进，所述子口还包括保护层，所述保护层的一端贴合在所述胎体帘布层上，另一端贴合在所述一段子口包布上。
作为一种改进，所述一段子口包布的下端点设置在所述钢丝圈的内侧。
作为一种改进，所述一段子口包布和二段子口包布均为钢丝子口包布。
作为进一步的改进，所述保护层为尼龙子口包布。
采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：
由于子口包布包括一段子口包布和二段子口包布，所述一段子口包布的上端点位于所述二段子口包布内端点的上侧，因而通过将子口包布采用分段设计，并使一段子口包布的上端点与二段子口包布的内端点之间形成差级，这样可以分散应力，解决了子口包布内端点应力集中的问题，从而提高了子口部位的性能，提高了轮胎使用寿命。本发明提供的防止子口内裂的轮胎，解决了子口包布内端点应力集中的问题，从而提高了子口部位的性能，提高了轮胎使用寿命。
由于所述子口还包括保护层，所述保护层的一端贴合在所述胎体帘布层上，另一端贴合在所述一段子口包布上，因而通过保护层能够有效保护一段子口包布的上端点，进一步防止了子口内裂。
由于所述一段子口包布和二段子口包布均为钢丝子口包布，可以起到加强作用。
由于所述保护层为尼龙子口包布，使得保护层结构简单，成本低。
附图说明
图1是本发明实施例提供的轮胎的径向剖面结构示意图；
图2是本发明实施例提供的轮胎子口部位结构示意图；
图中：1-胎面，2-胎肩，3-胎侧，4-子口，41-钢丝圈，42-胎体帘布层，43-子口包布，431-一段子口包布，432-二段子口包布，44-保护层；
A-一段子口包布上端点，B-二段子口包布内端点，C-一段子口包布下端点。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和图2共同所示，一种防止子口内裂的轮胎，包括胎面1、胎肩2、胎侧3和子口4，子口4包括钢丝圈41、胎体帘布层42和子口包布43，胎体帘布层42绕过钢丝圈41底部。
子口包布43包括分别与胎体帘布层42相贴合的一段子口包布431和二段子口包布432，一段子口包布431和二段子口包布432均为钢丝子口包布，可以起到加强作用，一段子口包布431位于胎体帘布层42靠近钢丝圈41的一侧，二段子口包布432位于胎体帘布层42远离钢丝圈41的一侧且绕过钢丝圈41底部，一段子口包布上端点A位于二段子口包布内端点B的上侧。这样，通过将子口包布43采用分段设计，并使一段子口包布上端点A与二段子口包布内端点B形成差级，这样可以分散应力，解决了子口包布内端点应力集中的问题，从而提高了子口部位的性能，提高了轮胎使用寿命。
为了进一步防止子口内裂，子口4还包括保护层44，保护层44优选为尼龙子口包布，使得保护层44结构简单，成本低，该保护层44的一端贴合在胎体帘布层42上，另一端贴合在一段子口包布431上。这样，通过保护层44能够有效保护一段子口包布上端点A。
在本实施例中，一段子口包布下端点C设置在钢丝圈41的内侧。
本发明实施例提供的防止子口内裂的轮胎，解决了子口包布内端点应力集中的问题，从而提高了子口部位的性能，提高了轮胎使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.防止子口内裂的轮胎，包括子口，所述子口包括钢丝圈、胎体帘布层和子口包布，所述胎体帘布层绕过所述钢丝圈底部，其特征在于，所述子口包布包括分别与所述胎体帘布层相贴合的一段子口包布和二段子口包布，所述一段子口包布位于所述胎体帘布层靠近所述钢丝圈的一侧，所述二段子口包布位于所述胎体帘布层远离所述钢丝圈的一侧且绕过所述钢丝圈底部，所述一段子口包布的上端点位于所述二段子口包布内端点的上侧。
2.根据权利要求1所述的防止子口内裂的轮胎，其特征在于，所述子口还包括保护层，所述保护层的一端贴合在所述胎体帘布层上，另一端贴合在所述一段子口包布上。
3.根据权利要求1所述的防止子口内裂的轮胎，其特征在于，所述一段子口包布的下端点设置在所述钢丝圈的内侧。
4.根据权利要求1所述的防止子口内裂的轮胎，其特征在于，所述一段子口包布和二段子口包布均为钢丝子口包布。
5.根据权利要求2所述的防止子口内裂的轮胎，其特征在于，所述保护层为尼龙子口包布。
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