CN106950505B - 一种能自动对发动机电池电量进行检测的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种能自动对发动机电池电量进行检测的方法，由电池测试控制系统接收输入信号并输出信号实现自动模式、现场模式及远程模式。本发明方法通过自动模式、现场模式及远程模式能实现对发电机组启动电池的定期和实时检测，由启动电池带动发动机启动电机，模拟实际发动机的启动过程，通过检测启动过程中电池电压的变化来反映电池的真实能力并判断电池电量是否充足，避免机组无法工作而产生损失。
Description
技术领域
本发明涉及自动化控制领域，尤其涉及一种能自动对发动机电池电量进行检测的方法。
背景技术
目前，发电机组在电信，移动，联通等通讯基站有大量的使用，保障整个通讯网络的畅通和不间断服务。发电机组作为重要的保障设备，需要实时待命，所以对相关系统需要了解其状态，使维护人员能够及时进行维护，保证设备处于良好状态。其中发电机组的启动电池是很重要的设备，是发电机组投入使用的关键设备，电池电量的不足将影响整个发电机组的工作。但通讯基站分步广，地方偏，维护周期长，维护成本高。虽然机组控制器能检测到启动电池的电压，但仅检测电压不能正确判断电池电量是否充足，因有充电系统和电池虚电压等情况的影响，并不能真实反映出启动电池的情况，但去每个现场检测电池电量工作量巨大，对于通讯基站的发电机组的启动电池的维护显得力不从心，将大大增加维护人员人数和工作强度。
发明内容
本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种能自动对发动机电池电量进行检测的方法，其能实现对发动机组启动电池的定期和定时检测，判断启动电池电量是否充足，避免机组无法工作而产生损失。
本发明所采用的技术方案如下：
一种能自动对发动机电池电量进行检测的方法，由电池测试控制系统接收输入信号并输出信号实现自动模式、现场模式及远程模式。
其进一步技术方案在于：
一种能自动对发动机电池电量进行检测的方法，由电池测试控制系统接收输入信号并输出信号实现自动模式、现场模式及远程模式。
其进一步技术方案如下：
所述自动模式的具体步骤如下：
步骤1：电池测试控制系统启动定时程序，所述定时程序根据用户要求设定检测时间；
步骤2：若达到检测时间时，电池测试控制系统检测机组运行状态，若机组运行则执行步骤3，若机组不运行则执行步骤4；若未达到检测时间，电池测试控制系统返回并重新检测测试时间；
步骤3：本次测试结束并返回至步骤1进行下一轮检测；
步骤4：电池测试控制系统输出断开市电充电系统信号，使市电充电系统不影响电池检测；
步骤5：电池测试控制系统输出闭锁机组运行信号至机组控制系统；
步骤6：电池测试控制系统检测是否存在外部机组启动信号，若有外部机组启动信号则执行步骤7，若无外部机组启动信号则执行步骤8；
步骤7：本次测试结束并返回至步骤1进行下一轮检测；
步骤8：由电池测试控制系统进入设定测试次数程序，测试次数根据用户要求设定测试次数值；若达到用户设定测试次数值则执行步骤9，若未达到用户设定测试次数值则执行步骤10；
步骤9：本次测试结束并返回至步骤1进行下一轮检测；
步骤10：由电池测试控制系统输出机组启动系统工作信号，电气控制回路启动发动机启动电机；
步骤11：开始发动机启动电机测试，测试的工作时间周期分为间歇值和动作值，间歇值和动作值时间可根据用户要求设定，若达到测试时间周期则执行步骤12，若未到达测试时间周期则执行步骤13；
步骤12：返回至步骤8；
步骤13电池测试控制系统启动电池电压测量回路工作，将采样到的电压与系统中用户设定的电池电压报警值作比较，若超过电池电压报警值则执行步骤14，若未超过电池电压报警值则进入步骤15；
步骤14：由电池测试控制系统输出电池电量低告警信号至机组控制系统并停止电池电压测试，待复位后返回至步骤1；
步骤15：返回至步骤8；
所述远程模式的具体步骤如下：
步骤16：由维护人员在远端电脑或智能终端上发出测试指令至电池检测控制系统；
步骤17：电池检测控制系统根据输入的机组运行情况判定是否进行检测，若机组运行则执行步骤18，若机组未运行则执行步骤19；
步骤18：本次测试结束，返回至步骤17并发出信息提醒维护人员无法测试；
步骤19：由电池检测控制系统输出断开市电充电系统信号，断开市电充电系统，使充电系统不影响电池的检测；
步骤20：由电池检测控制系统输出闭锁机组运行信号至机组控制系统；步骤21：由电池检测控制系统输出机组启动系统工作信号，通过电气控制回路启动发动机启动电机；
步骤22：开始发动机启动电机测试，测试的动作值时间可根据用户要求设定，若达到测试动作值时间则执行步骤23，若未到达测试动作值时间则执行步骤24；
步骤23：本次测试结束并返回至步骤16；
步骤24：由电池测试控制系统启动电池电压测量回路工作，将采样到的电压与系统中用户设定的电池电压报警值作比较，若超过电池电压报警值则执行步骤26，若未超过电池电压报警值则进入步骤25；
步骤25：本次测试结束并返回至步骤16；
步骤26：由电池测试控制系统输出电池电量低告警信号，维护人员停止电池电压测试工作，然后复位并返回至步骤16进行下一轮检测；
所述现场模式的具体步骤如下：
步骤27：维护人员按下控制屏测试按钮，将测试指令发送至电池检测控制系统；
步骤28：电池检测控制系统根据输入的机组运行情况判定是否进行检测，若机组运行则执行步骤29，若机组未运行则执行步骤30；
步骤29：本次测试结束，返回至步骤28并发出信息提醒维护人员无法测试；
步骤30：由电池检测控制系统输出断开市电充电系统信号，断开市电充电系统，使充电系统不影响电池的检测；
步骤31：由电池检测控制系统输出闭锁机组运行信号至机组控制系统；步骤32：由电池检测控制系统输出机组启动系统工作信号，通过电气控制回路启动发动机启动电机；
步骤33：开始发动机启动电机测试，测试的动作值时间可根据用户要求设定，若达到测试动作值时间则执行步骤34，若未到达测试动作值时间则执行步骤35；
步骤34：本次测试结束并返回至步骤27；
步骤35：由电池测试控制系统启动电池电压测量回路工作，将采样到的电压与系统中用户设定的电池电压报警值作比较，若超过电池电压报警值则执行步骤37，若未超过电池电压报警值则进入步骤36；
步骤36：本次测试结束并返回至步骤27；
步骤37：由电池测试控制系统输出电池电量低告警信号，维护人员停止电池电压测试工作，然后复位并返回至步骤27进行下一轮检测。
在远程或现场模式中，电脑测试控制系统若检测到外部机组启动信号，由电脑测试控制系统将所述外部机组启动信号发送至电脑或智能终端告知维护人员，维护人员人工确认并结束本次测试。
本发明的有益效果如下：
本发明方法能实现对发电机组启动电池的定期和实时检测，由启动电池带动发动机启动电机，模拟实际发动机的启动过程，通过检测启动过程中电池电压的变化来反映电池的真实能力并判断电池电量是否充足，避免机组无法工作而产生损失。
附图说明
图1为本发明中现场模式的流程示意图。
图2为本发明中远程模式的流程示意图。
图3为本发明中自动模式的流程示意图。
图4为本发明中电池测试控制系统与各输入信号、输出信号的关系示意图。
具体实施方式
下面说明本发明的具体实施方式。
一种能自动对发动机电池电量进行检测的方法，其特征在于：由电池测试控制系统接收输入信号并输出信号实现自动模式、现场模式及远程模式。
如图3、图4所示，上述自动模式的具体步骤如下：
步骤1：电池测试控制系统启动定时程序，所述定时程序根据用户要求设定检测时间；
步骤2：若达到检测时间时，电池测试控制系统检测机组运行状态，若机组运行则执行步骤3，若机组不运行则执行步骤4；若未达到检测时间，电池测试控制系统返回并重新检测测试时间；
步骤3：本次测试结束并返回至步骤1进行下一轮检测；
步骤4：电池测试控制系统输出断开市电充电系统信号，使市电充电系统不影响电池检测；
步骤5：电池测试控制系统输出闭锁机组运行信号至机组控制系统；(要求机组控制系统关断发动机燃油回路，电气输出回路，对出现的低交流电压，低转速等不做报警处理)
步骤6：电池测试控制系统检测是否存在外部机组启动信号，若有外部机组启动信号则执行步骤7，若无外部机组启动信号则执行步骤8；
步骤7：本次测试结束并返回至步骤1进行下一轮检测；
步骤8：由电池测试控制系统进入设定测试次数程序，测试次数根据用户要求设定测试次数值；若达到用户设定测试次数值则执行步骤9，若未达到用户设定测试次数值则执行步骤10；
步骤9：本次测试结束并返回至步骤1进行下一轮检测；
步骤10：由电池测试控制系统输出机组启动系统工作信号，电气控制回路启动发动机启动电机；
步骤11：开始发动机启动电机测试，测试的工作时间周期分为间歇值和动作值，间歇值和动作值时间可根据用户要求设定(发动机启动电机为短时制工作制，不可长期通电)若达到测试时间周期则执行步骤12，若未到达测试时间周期则执行步骤13；
步骤12：返回至步骤8；
步骤13：电池测试控制系统启动电池电压测量回路工作，将采样到的电压与系统中用户设定的电池电压报警值作比较，若超过电池电压报警值则执行步骤14，若未超过电池电压报警值则进入步骤15；
步骤14：由电池测试控制系统输出电池电量低告警信号至机组控制系统并停止电池电压测试，(电池电量低的告警信号将发到机组控制系统，并可通过信号灯，蜂鸣器或远端通讯等告知维护人员，使维护人员能够及时到现场进行检修或更换，避免耽误机组运行。)待复位后返回至步骤1；
步骤15：返回至步骤8；
如图2、图4所示，上述远程模式的具体步骤如下：
步骤16：由维护人员在远端电脑或智能终端上发出测试指令至电池检测控制系统；
步骤17：电池检测控制系统根据输入的机组运行情况判定是否进行检测，若机组运行则执行步骤18，若机组未运行则执行步骤19；
步骤18：本次测试结束，返回至步骤17并发出信息提醒维护人员无法测试；
步骤19：由电池检测控制系统输出断开市电充电系统信号，断开市电充电系统，使充电系统不影响电池的检测；
步骤20：由电池检测控制系统输出闭锁机组运行信号至机组控制系统，要求机组控制系统关断发动机燃油回路、电气输出回路，对出现的低交流电压、低转速不做报警处理；
步骤21：由电池检测控制系统输出机组启动系统工作信号，通过电气控制回路启动发动机启动电机；
步骤22：开始发动机启动电机测试，测试的动作值时间可根据用户要求设定(发动机启动电机为短时制工作制，不可长期通电)若达到测试动作值时间则执行步骤23，若未到达测试动作值时间则执行步骤24；
步骤23：本次测试结束并返回至步骤16；
步骤24：由电池测试控制系统启动电池电压测量回路工作，将采样到的电压与系统中用户设定的电池电压报警值作比较，若超过电池电压报警值则执行步骤26，若未超过电池电压报警值则进入步骤25；
步骤25：本次测试结束并返回至步骤16；
步骤26：由电池测试控制系统输出电池电量低告警信号，维护人员停止电池电压测试工作，然后复位并返回至步骤16进行下一轮检测。如图1、图4所示，上述现场模式的具体步骤如下：
步骤27：维护人员按下控制屏测试按钮，将测试指令发送至电池检测控制系统；
步骤28：电池检测控制系统根据输入的机组运行情况判定是否进行检测，若机组运行则执行步骤29，若机组未运行则执行步骤30；
步骤29：本次测试结束，返回至步骤27并发出信息提醒维护人员无法测试；
步骤30：由电池检测控制系统输出断开市电充电系统信号，断开市电充电系统，使充电系统不影响电池的检测；
步骤31：由电池检测控制系统输出闭锁机组运行信号至机组控制系统，要求机组控制系统关断发动机燃油回路、电气输出回路，对出现的低交流电压、低转速不做报警处理；
步骤32：由电池检测控制系统输出机组启动系统工作信号，通过电气控制回路启动发动机启动电机；
步骤33：开始发动机启动电机测试，测试的动作值时间可根据用户要求设定(发动机启动电机为短时制工作制，不可长期通电)若达到测试动作值时间则执行步骤34，若未到达测试动作值时间则执行步骤35；
步骤34：本次测试结束并返回至步骤27；
步骤35：由电池测试控制系统启动电池电压测量回路工作，将采样到的电压与系统中用户设定的电池电压报警值作比较，若超过电池电压报警值则执行步骤37，若未超过电池电压报警值则进入步骤36；
步骤36：本次测试结束并返回至步骤27；
步骤37：由电池测试控制系统输出电池电量低告警信号，维护人员停止电池电压测试工作，然后复位并返回至步骤27进行下一轮检测。
在上述远程或现场模式中，电脑测试控制系统若检测到外部机组启动信号，由电脑测试控制系统将所述外部机组启动信号发送至电脑或智能终端告知维护人员，维护人员人工确认并结束本次测试。
本发明方法能实现对发电机组启动电池的定期和实时检测，由启动电池带动发动机启动电机，模拟实际发动机的启动过程，通过检测启动过程中电池电压的变化来反映电池的真实能力并判断电池电量是否充足，避免机组无法工作而产生损失。
以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的基本结构的情况下，本发明可以作任何形式的修改。
Claims (2)
1.一种能自动对发动机电池电量进行检测的方法，其特征在于：由电池测试控制系统接收输入信号并输出信号实现自动模式、现场模式及远程模式；
所述自动模式的具体步骤如下：
步骤1：电池测试控制系统启动定时程序，所述定时程序根据用户要求设定检测时间；
步骤2：若达到检测时间时，电池测试控制系统检测机组运行状态，若机组运行则执行步骤3，若机组不运行则执行步骤4；若未达到检测时间，电池测试控制系统返回并重新检测测试时间；
步骤3：本次测试结束并返回至步骤1进行下一轮检测；
步骤4：电池测试控制系统输出断开市电充电系统信号，使市电充电系统不影响电池检测；
步骤5：电池测试控制系统输出闭锁机组运行信号至机组控制系统；
步骤6：电池测试控制系统检测是否存在外部机组启动信号，若有外部机组启动信号则执行步骤7，若无外部机组启动信号则执行步骤8；
步骤7：本次测试结束并返回至步骤1进行下一轮检测；
步骤8：由电池测试控制系统进入设定测试次数程序，测试次数根据用户要求设定测试次数值；若达到用户设定测试次数值则执行步骤9，若未达到用户设定测试次数值则执行步骤10；
步骤9：本次测试结束并返回至步骤1进行下一轮检测；
步骤10：由电池测试控制系统输出机组启动系统工作信号,电气控制回路启动发动机启动电机；
步骤11：开始发动机启动电机测试，测试的工作时间周期分为间歇值和动作值，间歇值和动作值时间可根据用户要求设定，若达到测试时间周期则执行步骤12，若未到达测试时间周期则执行步骤13；
步骤12：返回至步骤8；
步骤13：电池测试控制系统启动电池电压测量回路工作，将采样到的电压与系统中用户设定的电池电压报警值作比较，若超过电池电压报警值则执行步骤14，若未超过电池电压报警值则进入步骤15；
步骤14：由电池测试控制系统输出电池电量低告警信号至机组控制系统并停止电池电压测试，待复位后返回至步骤1；
步骤15：返回至步骤8；
所述远程模式的具体步骤如下：
步骤16：由维护人员在远端电脑或智能终端上发出测试指令至电池测试控制系统；
步骤17：电池测试控制系统根据输入的机组运行情况判定是否进行检测，若机组运行则执行步骤18，若机组未运行则执行步骤19；
步骤18：本次测试结束，返回至步骤17并发出信息提醒维护人员无法测试；
步骤19：由电池测试控制系统输出断开市电充电系统信号，断开市电充电系统，使充电系统不影响电池的检测；
步骤20：由电池测试控制系统输出闭锁机组运行信号至机组控制系统；
步骤21：由电池测试控制系统输出机组启动系统工作信号，通过电气控制回路启动发动机启动电机；
步骤22：开始发动机启动电机测试，测试的动作值时间可根据用户要求设，若达到测试动作值时间则执行步骤23，若未到达测试动作值时间则执行步24；
步骤23：本次测试结束并返回至步骤16；
步骤24：由电池测试控制系统启动电池电压测量回路工作，将采样到的电压与系统中用户设定的电池电压报警值作比较，若超过电池电压报警值则执行步骤26，若未超过电池电压报警值则进入步骤25；
步骤25：本次测试结束并返回至步骤16；
步骤26：由电池测试控制系统输出电池电量低告警信号，维护人员停止电池电压测试工作，然后复位并返回至步骤16进行下一轮检测；
所述现场模式的具体步骤如下：
步骤27：维护人员按下控制屏测试按钮，将测试指令发送至电池测试控制系统；
步骤28：电池测试控制系统根据输入的机组运行情况判定是否进行检测，若机组运行则执行步骤29，若机组未运行则执行步骤30；
步骤29：本次测试结束，返回至步骤28并发出信息提醒维护人员无法测试；
步骤30：由电池测试控制系统输出断开市电充电系统信号，断开市电充电系统，使充电系统不影响电池的检测；
步骤31：由电池测试控制系统输出闭锁机组运行信号至机组控制系统；
步骤32：由电池测试控制系统输出机组启动系统工作信号，通过电气控制回路启动发动机启动电机；
步骤33：开始发动机启动电机测试，测试的动作值时间可根据用户要求设定，若达到测试动作值时间则执行步骤34，若未到达测试动作值时间则执行步骤35；
步骤34：本次测试结束并返回至步骤27；
步骤35：由电池测试控制系统启动电池电压测量回路工作，将采样到的电压与系统中用户设定的电池电压报警值作比较，若超过电池电压报警值则执行步骤37，若未超过电池电压报警值则进入步骤36；
步骤36：本次测试结束并返回至步骤27；
步骤37：由电池测试控制系统输出电池电量低告警信号，维护人员停止电池电压测试工作，然后复位并返回至步骤27进行下一轮检测。
2.如权利要求1所述的一种能自动对发动机电池电量进行检测的方法，其特征在于：在远程或现场模式中，电池测试控制系统若检测到外部机组启动信号，由电池测试控制系统系统将所述外部机组启动信号发送至电脑或智能终端告知维护人员，维护人员人工确认并结束本次测试。
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