CN106948899A - 单缸柴油机减压装置 - Google Patents

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Abstract

一种单缸柴油机减压装置，它包括动力机构、执行机构和开启机构，动力机构中主动轮(11)、轴承I（12）、从动轮(14)、轴承II(13)顺序连接，执行机构中减压轴(01)、复位簧(02)、减压杆(03)、拉索(2)、锁轴(7)链接、手柄(8)顺序连接，开启机构中销轴(50)、离心块(51)、弹簧(56)、限位板(55)、导向板(53)、螺母(54)、支撑杆(52)顺序连接。启动时将手柄(8)拉出锁定锁轴(7)而开启减压，当从动轮(14)转速达到设定值时，离心块(51)解除对锁轴(7)的锁定，柴油机实现启动。调整弹簧(56)对离心块(51)的压力就改变柴油机的启动转速，适应不同工况启动。

Description

单缸柴油机减压装置
技术领域
本发明涉及一种单缸柴油机减压装置，具体是单缸柴油机在启动时能够自动解除减压的装置，属于内燃机技术领域。
背景技术
内燃机是常用的动力机械，特别是单杠柴油机在农业机械、运输机械等领域应用非常广泛，大部分的单杠柴油机都设置了手摇启动，在手摇启动时都要先打开减压装置，在单缸柴油机达到一定转速时再松开减压装置，柴油机才能启动，在操作过程中操作者一手操纵减压装置一手操纵摇把，一只手操纵摇把使启动力非常有限，往往很难启动，经常启动时一人操纵减压装置，一人操纵摇把，但两人操纵又很难协调，因此单杠柴油机的手摇启动是用户非常棘手的问题。
国内对于单杠柴油机的手摇启动也有不少的研究，比如启动前打开减压，启动时将柴油机的转动传递减压复原装置，当柴油机转动圈数达到一定量时，装置将减压复原实现启动，但由于其圈数不是柴油机启动的依据，因此无法广泛应用。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种单缸柴油机减压装置，其结构简单，安装方便，能够在单杠柴油机启动时自动解除减压，使操作者可以双手操纵摇把，这样不仅可以提高启动性能，使单杠柴油机的启动方便。
本发明的目的是这样实现的：一种单缸柴油机减压装置，它包括动力机构、执行机构和开启机构，所述动力机构包括主动轮和从动轮传动连接，主动轮通过轴承I与底座连接，从动轮通过轴承II与底座连接，所述执行机构包括减压杆,减压杆的一端连接在减压轴上, 减压杆上连接复位簧,减压杆的另一端与拉索的末端连接, 拉索的另一端与锁轴链接，锁轴的端部与手柄连接，拉索套的两端分别固定在固定支架I和固定支架II上，所述开启机构包括固定在从动轮上的销轴，离心块与销轴铰接，在离心块外侧连接弹簧，弹簧的另一侧连接限位板，限位板固定在从动轮上，支撑杆固定在底座上，螺母将导向板固定在支撑杆上。
启动柴油机时先将手柄拉出，与手柄连接的锁轴和拉索随之移动，离心块在弹簧作用下将锁轴锁死，由于拉索套被固定支架I和固定支架II固定，因此拉索的末端也移动，从而使与末端连接的减压杆转动，柴油机的减压被开启。
操纵摇把启动柴油机时，摇把驱动主动轮转动，从而带动与之连接的从动轮转动，使离心块作圆周运动并压缩弹簧，当从动轮转动转速达到一定值时，即离心块的离心力和离心距离达到设定值时，离心块解除对锁轴的锁定作用，减压杆在复位簧的弹力作用下向回转动，柴油机解除减压而启动，同时将连接在一起的末端、拉索、锁轴和手柄拉回到初始状态。调整弹簧对离心块的压力，就改变了离心块对锁轴解除锁定时的转速，从而改变柴油机的启动转速，适应不同工况启动。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明一种单缸柴油机减压装置，其结构简单，操作者可以双手操作摇把，减压自动解除，并且调整柴油机的启动转速，适应各种工况，安装方便，启动效果好。
附图说明
图1是本发明第一个实施例的侧视图。
图2是图1中减压开启时的A-A剖视图。
图3是图2中的B-B视图。
图4是图3相关部件在减压解除过程中的运动方向示意图。
图5是图2相关部件在减压解除过程中的运动方向示和解除后的状态示意图。
图6是本发明第二个实施例的侧视图。
图7是图6中减压开启时的A-A剖视图。
图8是图7中的D-D视图。
图9是图7中的E-E视图。
图10是图7中的F-F视图。
图11是图10中的G-G视图。
图12是图7中相关部件在减压解除过程中的运动方向示和解除后的状态示意图。
图中：01.减压轴 02.复位簧 03.减压杆 1.末端 2.拉索 4.固定支架I 5.拉索套6.固定支架II 7.锁轴 8.手柄 10.底座 11.主动轮 12.轴承I 13.轴承II 14.从动轮 15.铰座 16.销子 17.重块 20.转盘 21.轴承III 22.固定盘 23.压簧 25.立杆 26.叉座 27.转轮 28.销轴II 30.限位板I 31.回位簧 32.盖板 33.斜面 34. 斜块 35.导向板I 36.螺母I 50.销轴 51.离心块 52.支撑杆 53.导向板 54.螺母 55.限位板 56.弹簧。
具体实施方式
在图1和图2中，本实施例它包括动力机构、执行机构和开启机构，动力机构包括主动轮(11)和从动轮(14)传动连接，主动轮(11)通过轴承I（12）与底座（10）连接，从动轮(14)通过轴承II(13)与底座(10)连接，执行机构包括减压杆(03),减压杆(03)的一端连接在减压轴(01)上, 减压杆(03)上连接复位簧(02),减压杆(03)的另一端与拉索(2)的末端(1)连接, 拉索(2)的另一端与锁轴(7)链接，锁轴(7)的端部与手柄(8)连接，拉索套(5)的两端分别固定在固定支架I(4)和固定支架II(6)上，开启机构包括固定在从动轮(14)上的销轴(50)，离心块(51)与销轴(50)铰接，支撑杆(52)固定在底座(10)上，螺母(54)将导向板(53)固定在支撑杆(52)上。
在图3中，离心块(51)外侧连接弹簧(56)，弹簧(56)的另一侧连接限位板(55)，限位板(55)固定在从动轮(14)上。
启动柴油机时先将手柄(8)拉出，如图2所示，与手柄(8)连接的锁轴(7)和拉索(2)随之移动，离心块(51)在弹簧(56)作用下将锁轴(7)锁死，其B-B视图如图3所示，由于拉索套(5)被固定支架I(4)和固定支架II(6)固定，因此拉索(2)的末端(1)也移动，从而使与末端(1)连接的减压杆(03)转动，柴油机的减压被开启。
操纵摇把启动柴油机时，摇把驱动主动轮(11)转动，从而带动与之连接的从动轮(14)转动，使离心块(51)作圆周运动并压缩弹簧(56)，如图4所示，当从动轮(14)转动转速达到一定值时，即离心块(51)的离心力和离心距离达到设定值时，离心块(51)解除对锁轴(7)的锁定作用，减压杆(03)在复位簧(02)的作用下向回转动，柴油机解除减压而启动，同时将连接在一起的末端(1)、拉索(2)、锁轴(7)和手柄(8)拉回到初始状态，如图5所示。
由于离心块(51)对锁轴(7)解除锁定是离心块(51)压缩弹簧移动到设定位置实现的，因此调整弹簧(56)对离心块(51)的压力，就改变了解除锁定时的离心力，也就改变了解除锁定时主动轮(11)和从动轮(14)的转速，从而改变柴油机的启动转速，适应不同工况启动。
在图6-12的第二个实施例中，它包括动力机构、执行机构和开启机构，动力机构包括主动轮(11)和从动轮(14)传动连接，主动轮(11)通过轴承I（12）与底座（10）连接，从动轮(14)通过轴承II(13)与底座(10)连接，执行机构包括减压杆(03),减压杆(03)的一端连接在减压轴(01)上, 减压杆(03)上连接复位簧(02),减压杆(03)的另一端与拉索(2)的末端(1)连接, 拉索(2)的另一端与锁轴(7)链接，锁轴(7)的端部与手柄(8)连接，拉索套(5)的两端分别固定在固定支架I(4)和固定支架II(6)上，开启机构包括固定在从动轮(14)上的铰座(15)，重块(17)通过销子(16)与铰座(15)铰接，在重块(17)的外侧设有转盘(20)，转盘(20)通过轴承III(21)与固定盘(22)连接，叉座(26)固定连接在固定盘(22)上，转轮(27)通过销轴II(28)活动连接在叉座(26)上，立杆(25)固定在底座(10)上，立杆(25)穿过固定盘(22)上的通孔，固定盘(22)的外侧有压簧(23)套在立杆(25)上，立杆(25)尾部由螺母I(36)将导向板I(35)固定在立杆(25)上，盖板(32)固定连接在导向板I(35)上，斜块(34)的底部活动置于导向板I(35)和盖板(32)形成的空隙内，斜块(34)的斜面(33)在转轮(27)的正下方，回位簧(31)的一端连接在斜块(34)上，回位簧(31)的另一端连接在限位板I(30)上，限位板(30)固定连接在盖板(32)上。
启动柴油机时先将手柄(8)拉出，如图7所示，与手柄(8)连接的锁轴(7)和拉索(2)随之移动，斜块(34)在回位簧(31)作用下向中心移动将锁轴(7)锁死，如图7所示，由于拉索套(5)被固定支架I(4)和固定支架II(6)固定，因此拉索(2)的末端(1)也移动，从而使与末端(1)连接的减压杆(03)转动，柴油机的减压被开启。
操纵摇把启动柴油机时，摇把驱动主动轮(11)转动，从而带动与之连接的从动轮(14)转动，使重块(17)作圆周运动并产生离心力，在离心力作用下重块(17)绕销子(16)向外转动，重块(17)同时带动转盘(20)转动和向下移动，从而推动连接在一起的轴承III(21)、固定盘(22)、叉座(26)、转轮(27)、销轴II(28)向下移动，固定盘(22) 向下移动过程中对压簧(23)的压力增加，当从动轮(14)转动转速达到一定值后，转轮(27)就接触到斜块(34)的斜面(33)并推动斜块(34)向外移动，如图12所示，斜块(34)向外移动到设定值时就解除对锁轴(7)的锁定作用，减压杆(03)在复位簧(02)的作用下向回转动，柴油机解除减压而启动，同时将连接在一起的末端(1)、拉索(2)、锁轴(7)和手柄(8)拉回到初始状态。
由于斜块(34)对锁轴(7)解除锁定是固定盘(22)压缩压簧(23)向下移动到设定位置实现的，因此调整压簧(23)对固定盘(22)的压力，就改变了解除锁定时重块(17)的离心力，也就改变了解除锁定时主动轮(11)和从动轮(14)的转速，从而改变柴油机的启动转速，适应不同工况启动。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (3)

1.一种单缸柴油机减压装置，其特征在于：它包括动力机构、执行机构和开启机构，所述动力机构包括主动轮(11)和从动轮(14)传动连接，主动轮(11)通过轴承I（12）与底座（10）连接，从动轮(14)通过轴承II(13)与底座(10)连接，所述执行机构包括减压杆(03),减压杆(03)的一端连接在减压轴(01)上, 减压杆(03)上连接复位簧(02),减压杆(03)的另一端与拉索(2)的末端(1)连接, 拉索(2)的另一端与锁轴(7)链接，锁轴(7)的端部与手柄(8)连接，拉索套(5)的两端分别固定在固定支架I(4)和固定支架II(6)上，所述的开启机构连接在底座(10)和从动轮(14)上。
2.根据权利要求1 所述的一种单缸柴油机减压装置，其特征在于：所述开启机构包括固定在从动轮(14)上的销轴(50)，离心块(51)与销轴(50)铰接，在离心块(51)外侧连接弹簧(56)，弹簧(56)的另一侧连接限位板(55)，限位板(55)固定在从动轮(14)上，支撑杆(52)固定在底座(10)上，螺母(54)将导向板(53)固定在支撑杆(52)上。
3.根据权利要求1 所述的一种单缸柴油机减压装置，其特征在于：所述开启机构包括固定在从动轮(14)上的铰座(15)，重块(17)通过销子(16)与铰座(15)铰接，在重块(17)的外侧设有转盘(20)，转盘(20)通过轴承III(21)与固定盘(22)连接，叉座(26)固定连接在固定盘(22)上，转轮(27)通过销轴II(28)活动连接在叉座(26)上，立杆(25)固定在底座(10)上，立杆(25)穿过固定盘(22)上的通孔，固定盘(22)的外侧有压簧(23)套在立杆(25)上，立杆(25)尾部由螺母I(36)将导向板I(35)固定在立杆(25)上，盖板(32)固定连接在导向板I(35)上，斜块(34)的底部活动置于导向板I(35)和盖板(32)形成的空隙内，斜块(34)的斜面(33)在转轮(27)的正下方，回位簧(31)的一端连接在斜块(34)上，回位簧(31)的另一端连接在限位板I(30)上，限位板(30)固定连接在盖板(32)上。
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