CN106938590B - 用于轮胎的智能安全内胎及其制造方法 - Google Patents

用于轮胎的智能安全内胎及其制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明请求保护一种用于轮胎的智能安全内胎及其制造方法，包括内胎本体，其所述内胎本体是由若干个互相连通的扇形内胎固定而成，在每个扇形内胎内设置有用于控制通放气的电磁阀，且若干个电磁阀连通后通过至少一个进电源插孔连接在扇形内胎外用于通电，还设置一个用于向所述扇形内胎充气的气门嘴，当充气时则通过进电源插孔充电使得电磁阀通电打开，同时通过气门嘴向扇形内胎通气，直至单个内胎充满气体，将电磁阀断电关闭，形成若干独立内胎；当需要放气时则通过进电源插孔充电使得电磁阀通电打开，扇形内胎通过气门嘴排气，排气完后电磁阀断电关闭。本发明大大提高轮胎安全性、具有智能化，且易于维护。

Description

用于轮胎的智能安全内胎及其制造方法
技术领域
本发明涉及汽车轮胎的内胎领域，具体涉及一种用于轮胎的智能安全内胎及其制造方法。
背景技术
现有的车辆都是充气轮胎，目前充气轮胎分为带内胎的和不带内胎的，但是大多数车辆采用的是带内胎的轮胎，而不带内胎的包括真空轮胎和防爆轮胎，真空轮胎和防爆轮胎均是采用加厚轮胎的厚度，达到轮胎缓慢漏气，减少车辆的舒适度和减震性；而带内胎的轮胎和不带内胎的轮胎均为一次性充气轮胎，一旦被利器扎破后造成轮胎漏气，造成司机手忙脚乱，极易造成车祸，因此为了提高车辆轮胎的安全性，是保证车辆安全行驶的关键因素之一。
因此发明一种能够被利器扎破后轮胎不受影响的行驶安全的智能安全内胎及其制造方法就显得尤为重要了。
发明内容
本发明旨在解决以上现有技术的问题。提出了一种大大提高轮胎安全性、具有智能化的用于轮胎内智能安全内胎及其制造方法。本发明的技术方案如下：
一种用于轮胎的智能安全内胎，包括内胎本体，其所述内胎本体是由若干个互相连通的扇形内胎卡合固定而成，在每个扇形内胎内设置有用于控制通放气的电磁阀，且若干个电磁阀连通后通过至少一个进电源插孔连接在扇形内胎外用于通电，还设置一个用于向所述扇形内胎充气的气门嘴，当充气时则通过进电源插孔充电使得电磁阀通电打开，同时通过气门嘴向扇形内胎通气，直至整个内胎充满气体，将电磁阀断电关闭；当需要放气时则通过进电源插孔充电使得电磁阀通电打开，扇形内胎通过气门嘴排气，排气完后电磁阀断电关闭。
进一步的，所述电磁阀安装于圆筒内，所述圆筒通过外周抱箍固定在扇形内胎内。
进一步的，所述圆筒内还安装固定有用于测量内胎气压的气压芯片及测量内胎温度的温度芯片，其测量的气压数据和温度数据传输给外部显示报警装置及降温装置
进一步的，所述电磁阀之间通过电源插孔和电源插针相导通。
进一步的，所述进电源插孔连接12V电源。
一种用于轮胎的智能安全内胎的制造方法，其包括以下步骤：
在传统内胎通过生胶挤塑成一根直管头尾焊接形成胎体，然后将直管切割成若干节，在每节直管两端内放入相对设置的圆筒，所述圆筒外为生胶直管，再将外筒收缩卡紧，将生胶直管的两端向内推进形成褶皱，就形成不需要焊接的若干节直管生胶胎体；
向圆筒的安装孔充气，然后圆筒的安装孔内充气放入石蜡堵塞，所述褶皱就充气后变饱满，再将直管生胶胎体放入脱硫胎体圆形模具内，高温高压下定型，石蜡即融化，高温高压下直管生胶胎体的内外就生成橡胶扇形胎体。进一步的，所述圆筒内安装有电磁阀、测量胎压的气压芯片及测量内胎温度的温度芯片。
进一步的，所述若干个橡胶扇形胎体的其中一个胎体上设置气门嘴及进电源插孔。
进一步的，所述圆筒可以采用金属或者其他耐高温材料。
本发明的优点及有益效果如下：
本发明增加了若干扇形胎体气压密度，提高了保险系数，当汽车内胎的其中一个扇形胎体被扎破后，不影响其他扇形胎体的气压，正常工作，达到了车辆能够正常安全行驶的目的；且本专利的智能胎体适用于真空胎、防爆轮胎及所有的一次性充气轮胎，不需要做任何的改装，提高轮胎的安全性，充气时，先将气门嘴打开，将车上的12V直流电源的插针插入气门嘴的进电源孔内通电，所有轮胎内扇形的胎体的电磁阀打开，压缩机打气，气体经过气门嘴、进入第一个胎体、电磁阀的插栓连接第二胎体的插孔，压缩气体依次进入所有扇形胎体中，实现轮胎内一次性充气，充气完毕，关闭12V直流电源，取出插针，所有轮胎内的电磁阀关闭，形成每个扇形胎体气压一致互不干扰，当车辆的扇形胎体被扎破时，不影响其他的扇形胎体的气压，保证车辆正常行驶；放气时，气门嘴打开，插针插入12V电源，所有电磁阀通电开启，每个胎体内的压缩气体从气门嘴排出，完成放气；需要维修时，其他胎体的气压不变，外胎轮毂固定不变无法取出内胎，必须按照放气时候的方法一样，才能更换被扎坏的扇形胎体，以修补单个更换轮胎，不通电则无法取出单个胎体。
现有的技术中在轮胎内胎中没有任何的电器设备及芯片，因为电器设备、芯片在轮胎两端密封不能放入其中，而本装置中通过设置若干个扇形胎体，其将每个扇形内胎内设置圆筒，其内植入芯片及电磁阀，通过电磁阀的通电控制充气、放气方便简单，且安全，因为只有充气、放气的时候轮胎内才会充电，平时轮胎内的电路不工作，不会有电流产生，即使轮胎在高温下也不会有影响。
附图说明
图1是本发明提供优选实施例的用于轮胎的智能安全内胎示意图；
图2是单个扇形内胎体局部示意图；
图3是两个扇形内胎体的连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、详细地描述。所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例。
本发明解决上述技术问题的技术方案是：
参照图1-3所示为一种用于轮胎的智能安全内胎，包括内胎本体，其所述内胎本体是由若干个互相连通的扇形内胎1卡合形成褶皱并通气固定而成，在每个扇形内胎1内设置有用于控制通放气的电磁阀6，且若干个电磁阀6之间通过电源线7连通后通过至少一个进电源插孔3连接在扇形内胎1外用于通电，还设置一个用于向所述扇形内胎1充气的气门嘴2，当充气时则通过进电源插孔3充电使得电磁阀6通电打开，同时通过气门嘴2向扇形内胎1通气，直至单个内胎充满气体，将电磁阀6断电关闭，形成若干独立内胎；当需要放气时则通过进电源插孔3充电使得电磁阀6通电打开，扇形内胎1通过气门嘴2排气，排气完后电磁阀6断电关闭。
进一步的，所述电磁阀6安装于内筒4内，所述内筒4通过外周抱箍5固定在扇形内胎1内。
进一步的，所述圆筒4内还安装固定有用于测量内胎气压的气压芯片14及测量内胎温度的温度芯片13，其测量的气压数据和温度数据传输给外部显示报警装置及降温装置进行降温。
进一步的，所述电磁阀6之间通过电源插针孔10和电源插针11相导通。
进一步的，所述进电源插孔3连接12V直流电源。
一种用于轮胎的智能安全内胎的制造方法，其包括以下步骤：
在传统内胎通过生胶挤塑成一根直管头尾焊接形成胎体，然后将直管切割成若干节，在每节直管两端内放入相对设置的圆筒，所述圆筒外为生胶直管，再将外筒收缩卡紧，将生胶直管的两端向内推进形成褶皱，就形成不需要焊接的若干节直管生胶胎体；
向圆筒的安装孔充气，然后圆筒的安装孔内充气放入石蜡堵塞，所述褶皱就充气后变饱满，再将直管生胶胎体放入脱硫胎体圆形模具内，高温高压下定型，石蜡即融化，高温高压下直管生胶胎体的内外就生成橡胶扇形胎体。
进一步的，所述圆筒内安装有电磁阀、测量胎压的气压芯片14及测量内胎温度的温度芯片13。
进一步的，所述若干个橡胶扇形胎体的其中一个胎体上设置气门嘴及进电源插孔。
进一步的，所述圆筒可以采用金属或者其他耐高温材料。
工作原理：本发明增加了若干扇形胎体气压密度，提高了保险系数，当汽车内胎的其中一个扇形胎体被扎破后，不影响其他扇形胎体的气压，正常工作，达到了车辆能够正常安全行驶的目的；且本专利的智能胎体适用于真空胎、防爆轮胎及所有的一次性充气轮胎，不需要做任何的改装，提高轮胎的安全性，充气时，先将气门嘴打开，将车上的12V直流电源的插针插入气门嘴的进电源孔内通电，所有轮胎内扇形的胎体的电磁阀打开，压缩机打气，气体经过气门嘴、进入第一个胎体、电磁阀的插栓连接第二胎体的插孔，压缩气体依次进入所有扇形胎体中，实现轮胎内一次性充气，充气完毕，关闭12V直流电源，取出插针，所有轮胎内的电磁阀关闭，形成每个扇形胎体气压一致互不干扰，当车辆的扇形胎体被扎破时，不影响其他的扇形胎体的气压，保证车辆正常行驶；放气时，气门嘴打开，插针插入12V电源，所有电磁阀通电开启，每个胎体内的压缩气体从气门嘴排出，完成放气；需要维修时，其他胎体的气压不变，外胎轮毂固定不变无法取出内胎，必须按照放气时候的方法一样，才能更换被扎坏的扇形胎体，以修补单个更换轮胎，不通电则无法取出单个胎体。
以上这些实施例应理解为仅用于说明本发明而不用于限制本发明的保护范围。在阅读了本发明的记载的内容之后，技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限定的范围。

Claims (8)

1.一种用于轮胎的智能安全内胎，包括内胎本体，其特征在于，所述内胎本体是由若干个互相连通的扇形内胎(1)形成褶皱并通气固定而成，所述褶皱的形成是：在传统内胎通过生胶挤塑成一根直管头尾焊接形成胎体，然后将直管切割成若干节，在每节直管两端内放入相对设置的圆筒(4)，所述圆筒(4)外为生胶直管，再将外周抱箍(5)收缩卡紧，将生胶直管的两端向内推进形成褶皱；在每个扇形内胎(1)内设置有用于控制通放气的电磁阀(6)，电磁阀(6)安装于圆筒(4)内，且若干个电磁阀(6)之间通过电源线(7)连通后通过至少一个进电源插孔(3)连接在扇形内胎(1)外用于通电，还设置一个用于向所述扇形内胎(1)充气的气门嘴(2)，当充气时则通过进电源插孔(3)充电使得电磁阀(6)通电打开，同时通过气门嘴(2)向扇形内胎(1)通气，直至单个内胎充满气体，将电磁阀(6)断电关闭，形成若干独立内胎；当需要放气时则通过进电源插孔(3)充电使得电磁阀(6)通电打开，扇形内胎(1)通过气门嘴(2)排气，排气完后电磁阀(6)断电关闭。
2.根据权利要求1所述的用于轮胎的智能安全内胎，其特征在于，所述圆筒(4)内还安装固定有用于测量内胎气压的气压芯片(14)及测量内胎温度的温度芯片(13)，其测量的气压数据和温度数据传输给外部显示报警装置及降温装置进行降温。
3.根据权利要求1或2所述的用于轮胎的智能安全内胎，其特征在于，所述电磁阀(6)之间通过电源插针孔(10)和电源插针(11)相导通。
4.根据权利要求1所述的用于轮胎的智能安全内胎，其特征在于，所述进电源插孔(3)连接12V直流电源。
5.一种权利要求1所述的用于轮胎的智能安全内胎的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
在传统内胎通过生胶挤塑成一根直管头尾焊接形成胎体，然后将直管切割成若干节，在每节直管两端内放入相对设置的圆筒，所述圆筒外为生胶直管，再将外周抱箍收缩卡紧，将生胶直管的两端向内推进形成褶皱，就形成不需要焊接的若干节直管生胶胎体；
向圆筒的安装孔充气，然后圆筒的安装孔内充气放入石蜡堵塞，所述褶皱就充气后变饱满，再将直管生胶胎体放入脱硫胎体圆形模具内，高温高压下定型，石蜡即融化，高温高压下直管生胶胎体的内外就生成橡胶扇形胎体。
6.根据权利要求5所述的用于轮胎的智能安全内胎的制造方法，其特征在于，所述圆筒内安装有电磁阀、测量胎压的气压芯片(14)及测量内胎温度的温度芯片(13)。
7.根据权利要求5或6所述的用于轮胎的智能安全内胎的制造方法，其特征在于，所述若干个橡胶扇形胎体的其中一个胎体上设置气门嘴及进电源插孔。
8.根据权利要求5所述的用于轮胎的智能安全内胎的制造方法，其特征在于，所述圆筒可以采用金属或者其他耐高温材料。
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