CN106934989A - 应用于车辆的检测及预警装置与方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供应用于车辆的检测及预警装置，其可以包括：加速度传感器，其用于感测车辆是否处于停止状态，并产生加速度信号；生物信息检测器，其用于在车辆处于停止状态时，感测车内是否还有生物，并产生物感测信号；温度传感器，其用于感测车内的温度，并产生表征温度的温度信号；控制器，其接收加速度信号、生物感测信号及温度信号，并基于这些信号中判断是否预警以及在需要预警的情况下生成警示信号；以及传输模块，其用于将所述警示信号传输给预设接收者。还提供应用于车辆的检测及预警方法。

Description

应用于车辆的检测及预警装置与方法

技术领域

本发明涉及汽车安全技术，更为具体地，本发明与车内生命检测及预警技术有关。

背景技术

汽车的普及程度已经很高。为方便带孩子出行，许多有孩子的家庭大都有车辆或即将购买车辆。

但是孩子被粗心的家长锁在车里的情况时有发生。

有研究表明，在气温高达35摄氏度时，阳光照射15分钟，封闭的车厢内的温度就会升高到65摄氏度。众所周知，环境温度超过过40摄氏度，人体就会出现各种不适。可以想象，夏天将孩子锁在车里，就是一场灾难。反之，在温度较低的冬天，粗心地将孩子锁在车内，孩子会被冻僵。实际上，除了温度的影响，封闭空间中滞留时间过长，还会产生缺氧问题。

总而言之，任何时候，粗心地将孩子锁到车内，对孩子的心理与生理都会造成损害。

发明内容

有鉴于此，本发明提供应用于车辆的检测及预警装置，其可以包括：加速度传感器，其用于感测车辆是否处于停止状态，并产生加速度信号；生物信息检测器，其用于在车辆处于停止状态时，感测车内是否还有生物，并产生物感测信号；温度传感器，其用于感测车内的温度，并产生表征温度的温度信号；控制器，其接收加速度信号、生物感测信号及温度信号，并基于这些信号中判断是否预警以及在需要预警的情况下生成警示信号；以及传输模块，其用于将所述警示信号无线传输给预设接收者。

根据本发明示例的用于车辆的检测及预警装置中，所述控制器可以设置成：在所述生物感测信号表明车内有生物，且所述温度信号表征温度超过第一阈值和/或低于第二阈值的情况下，产生警示信号。

根据本发明示例的用于车辆的检测及预警装置中，所述控制器可以设置成：在所述生物感测信号表明车内不存在生物且所述加速度信号表征突然有加速度的情况下，产生警示信号。

根据本发明示例的用于车辆的检测及预警装置还可以包括：计时器，其用于在车辆处于停止状态后开始计时，并传输计时信号给所述控制器；所述控制器设置成所述生物感测信号表明车内有生物而所述计时信号表明该生物在车内的时间已超过时间阈值，则产生警示信号。

根据本发明示例的用于车辆的检测及预警装置中，其中，所述生物信息检测器例如为热电红外传感器。

根据本发明示例的用于车辆的检测及预警装置中，其中，所述加速度传感器例如为车辆的加速度传感器。

根据本发明示例的用于车辆的检测及预警装置中，其中，所述传输模块例如通过GSM、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE、FDD-LTE、蓝牙中的任意一个或多个向预设接收者传输警示信号。

根据本发明示例的用于车辆的检测及预警装置中，其中，所述控制器例如实现在整车控制单元ECU中。

根据本发明的一个方面，还提供应用于车辆的检测及预警装置，其可以包括：加速度传感器，其用于感测车辆是否处于停止状态，并产生加速度信号；生物信息检测器，其用于在车辆处于停止状态时感测车内是否还有生物，并产生物感测信号；控制器，其接收加速度信号与生物感测信号，并在生物感测信号表明车辆内不存在生物且所述加速度信号表征突然有加速度的情况下，产生警示信号；以及传输模块，其用于将所述警示信号无线传输给预设接收者。

根据本发明的又一个方面，还提供应用于车辆的检测及预警方法，其包括：判断车辆是否处于停止状态；在车辆处于停止状态后，感测车内是否有生物；感测车内的温度；在感测到车内有生物且车内温度超过第一阈值和/或低于第二阈值的情况下，产生警示信号；以及将所述警示信号传输给预设接收者。

根据本发明的应用于车辆的检测及预警方法，还可以包括：在判断车辆处于停止状态后即开始计时，在感测到车内有生物且计时表明该生物在车内的时间已超过时间阈值，则产生警示信号。

根据本发明的再一方面，提供应用于车辆的检测及预警方法，其可以包括：判断车辆是否处于停止状态；在判断车辆处于停止后，感测车内是否有生物；在感测到车内没有生物但感测到车辆有加速度的情况下，产生警示信号；以及将所述警示信号传输给预设接收者。

如上所述的各示例中，通过热电红外传感器感测车内是否有生物。

根据本发明的示例，可准确感知车内是否存在诸如小孩子等生物体信息，并在温度异常的情况下，通过发送警示信息到预设接收者的方式告知用户这一异常。

附图说明

图1是根据本发明一个实施方式的应用于车辆的检测及预警装置。

图2是根据本发明示例的应用于车辆的检测及预警方法流程图。

具体实施方式

现在参照附图描述本发明的示意性示例，相同的附图标号表示相同的元件。下文描述的各实施例有助于本领域技术人员透彻理解本发明，且意在示例而非限制。图中各元件、部件、模块、装置及设备本体的图示不一定按比例绘制，仅示意性表明这些元件、部件、模块、装置及设备本体之间的相对关系。

在如下描述的各示例中，当描述到部件“A”与部件“B”通信连接时，指的是A与B之间可进行通信，它们之间可以是通过线路连接进行通信，或是通过无线连接进行通信，或是通过有线连接与无线连接的方式相结合进行通信。

图1是根据本发明一个实施方式的应用于车辆的检测及预警装置。如图所示，该检测及预警装置包括加速度传感器10、生物信息检测器11、温度传感器12、控制器14以及传输模块16。

加速度传感器10感测车辆是否处于停止状态，并产生加速度信号。该加速度信号可表征车辆是否处于停止状态。加速度传感器10可例如通过感测车辆是否还有持续的运动等来判断车辆是否处于停止状态。生物信息检测器11在车辆处于停止状态时，感测车内是否还有生物，并产生生物感测信号，该感测信号可表明车内是否有生物。温度传感器12感测车内的温度，并产生表征温度的温度信号。控制器14分别与加速度传感器10、生物信息检测器11、温度传感器12通信连接，以接收它们分别传送来的加速度信号、生物感测信号与温度信号。控制器14基于这些信号判断是否预警，并在需要预警的情况下生成警示信号。传输模块16向预设接收者传送警示信号。

根据本发明的一个示例，控制器14在该生物感测信号表明车内有生物且温度信号表明温度超过第一阈值的情况下产生警示信号。

根据本发明的又一个示例，控制器14在该生物感测信号表明车内有生物且温度低于第二阈值的情况下产生警示信号。

根据本发明的再一个示例，控制器14在该生物感测信号表明车内有生物且温度超过第一阈值的情况下产生警示信号，在该感测信号表明车内有生物且温度超过低于第二阈值的情况下也产生警示信号。

在本发明的多个非限制性示例中，第一阈值例如为38摄氏度，第二阈值例如为0度。

根据本发明的各个示例中，示例而非限制地，预设接收者是用户的手机或平板等便携式电子设备，在某些示例中，预设接收者还可以是用户的可穿戴装置，例如手环或眼镜等。

根据本发明的各示例中，传输模块通过GSM、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE、FDD-LTE、蓝牙中的任意一个或多个向预设接收者传输警示信号。其它在此未列出但可实现无线传输的协议、模块、通信网络等均可应用于本发明的各示例。

根据本发明的一些示例，图1所示的检测及预警装置，控制器14在生物感测信号表明车内不存在生物且加速度信号表征突然有加速度的情况下，产生警示信号。该警示信号被控制器14通过传输模块16传输给预设接收者。该示例可例如发生在如下的场景：用户车辆停在某处且车内无人的情况下，如果该车辆被其它车辆等物体撞到，加速度传感器12会产生一定的加速度值，控制器14因此产生预警信号，并最终向预接收者传送该预警信号，使用户可以获悉这一被撞的信息。

可替代地，在根据本发明的又一些示例中，该检测及预警装置被配置为不包括温度传感器，但包括加速度传感器10与生物信息检测器11，控制器14与传输模块16。在这些示例中，控制器14在生物感测信号表明车内不存在生物且加速度信号表征突然有加速度的情况下，产生警示信号。该警示信号被控制器14通过传输模块16传输给预设接收者。该示例例如发生在如下的场景：用户车辆停在某处且车内无人的情况下，如果该车辆被其它车辆等物体撞到，加速度传感器12会产生一定的加速度值，控制器14因此产生预警信号，并最终向预接收者传送该预警信号，使用户可以获悉这一被撞的信息。

根据本发明的又一些示例，该检测及预警装置还包括计时器（未图示）。该计时器在车辆处于停止状态后开始计时，并传输计时信号给所述控制器。控制器接收该计时器传输的信号，并在感测信号表明车内有生物而所述计时信号表明该生物在车内的时间已超过时间阈值，则产生警示信号。该时间阈值可预先设置到该生命检测预警装置中，例如为半个小时。根据该示例，无论温度高低与否，只要例如小孩子被锁在纯车内超过一定的时间，即可发出警示。

根据本发明的示例中，在感测到车内有生物，且感测到温度信号持续升高的情况下，控制器14可每隔一个时间段就生成警示信号，通过该传输模块16发送出该警示信号。进一步，根据本发明的示例，控制器14可持续产生警示信号直到该传输模块16接收到来自接收者的确收回复。并且进一步，根据本发明的示例，控制器14可在发出警示信号一段时间后，车内温度依然处于异常而生物感测信号表明生物存在的情况下，触发车辆的报警装置（如果有的话）等。

根据本发明的所有示例中，该生物信息检测器为热电红外传感器。如本领域技术人员所知道的，热电红外传感器可以感测波长在5μm到15μm范围内的红外线，例如人体等生物体可在36摄氏度的体温下发出10μm波长的红外线。因此，采用热电红外传感器可避免出现将其它高温物体误感测为生物体的情况。

此外，根据本发明上述示例的各检测及预警装置,其可实现为单独的电子装置。将该电子装置安装到车辆内，即可执行上述功能并实现上述效果。可替代地，根据本发明上述示例的各检测及预警装置也可实现为车载电子的一部分，例如控制器实现在车辆的整车单元ECU内或其它电子控制器中；例如加速度传感器采用车辆的加速度传感器，或以轮速传感器等代替。

另外，根据本发明各示例的各检测及预警装置，其中加速度传感器、生物信息检测器、温度传感器、控制器、传输模块、及计时器（在有计时器的情况下）中的两个或更多个可可实现在同一部件中，其中，该部件例如为集成电路芯片、印刷电路板等。

根据本发明的各示例中，传输模块例如可以实现为无线传输模块。但其它可实现传输方式也可，例如有线传输或有线传输与无线传输的结合。

根据本发明的各示例中，生物信息检测器11可由控制器14控制启动，即，控制器14接收到来自加速度传感器10的感测信号，判断车辆处于停止状态，即发送信号使生物信息检测器11开始工作。或者可替代地，生物信息检测器11接收来自加速度传感器10的感测信号，并在该感测信号表明车辆处于停止状态时，自行启动。

根据本发明的另一实施方式，还提供应用于车辆的检测及预警方法。图2是根据本发明示例的应用于车辆的检测及预警方法流程图。

在步骤20，判断车辆是否处于停止状态。可通过加速传感器来感测车辆是否有持续运动等，由此判断车辆是否已处于停止状态。可替代地，还可通过车辆上已有的加速度传感器与轮速传感器中的一个或它们的结合来判断车辆是否处于停止状态。

在步骤22，在判断车辆处于停止后，感测车内是否有生物。在判断车辆处于停止状态，即例如通过热电红外传感器感测车内是否有生物存在。本发明的各示例中，生物可例如是人或其它小动物。

在步骤24，感测车内的温度。例如通过温度传感器感测车内的温度。

在步骤26，在感测到车内有生物且车内温度超过第一阈值和/或低于第二阈值的情况下，产生警示信号。如果热电红外传感器感测到车内有生物，而温度传感器感测的结果表明当前的温度高过第一阈值，则产生警示信号。或者，如果热电红外传感器感测到车内有生物，而温度传感器感测的结果表明当前的温度低于第一阈值，则产生警示信号。或者，如果热电红外传感器感测到车内有生物，而温度传感器感测的结果表明当前的温度高过第一阈值，则产生警示，并且如果温度传感器感测的结果表明当前的温度低于第一阈值，也产生警信号。

在步骤28，将所述警示信号传输给预设接收者。如上文所描述的，将警示信号例如通过GSM、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE、FDD-LTE、蓝牙中的任意一个或多个向预设接收者传送警示信号。

根据本发明的一些示例，图2所示的方法还包括在车辆处于停止状态后即开始计时。在感测到车内有生物且计时表明该生物在车内的时间已超过时间阈值，则产生警示信号。

根据本发明的一些示例，图2所示的方法中，可每隔一段时间即产生警示信号，并产生的信号传送给预设接收者，例如直到接收到预设接收者的确收回复。

根据本发明的一些示例，图2所示的方法中，如果发送警示信号给预设接收者超过一定的时间，但车辆内的情况依然处于需警示状态，例如小孩子还在车内、温度依然很高或很低等，则可触发车辆的报警装置（如果有的话）。

在本文的各示例中，预设接收者被设置为与该检测及预警装置关联，从而可接收检测及预警发送的预警信号。该预警信号例如可以为文本信息或特定符号等各类可使用户明白警示情况的适当方式。

根据本发明的示例，还提供应用于车辆的检测及预警方法。该方法包括判断车辆是否处于停止状态，判断方式类似于结合图2的步骤10所描述的那样。在判断结果表明车辆处于停止状态后，即感测车内是否有生物，可例如通过热电红外传感器来感测车内是否有生物。在感测到车内没有生物，但感测到车辆有加速度的情况下，产生警示信号。向预接收者传送产生的警示信号。这种情况例如用于如下的场景：车辆处于停止状态，驾驶员与乘坐者均不在车内，即，车内没人。在这样的情况下，如果突然感测到车辆有了加速度，则表明车辆可能被其它车辆或物体撞击了一下，由此发送警示信号给用户。

根据本发明的各示例，在采用热电红外传感器感测生物的情况下，可提供更为准确的感测结果。根据本发明各示例的检测及警示装置可方便地安装在车辆内（例如安装在车辆内的顶部），在判断车辆停止后，感测生物存在与否并在温度异常的情况下，向不在车内的接收者发出警示信息，以便用户获知车内的异常情况，例如小孩子被遗忘在车内等。执行本发明所示的各方法也可达成如上益处。

此外，要说明的是，本发明各示例或各实施例、实施方式可独立实施，也可相互结合。

尽管已结合附图在上文的描述中，公开了本发明的具体实施例，但是本领域技术人员可以理解到，可在不脱离本发明精神的情况下，对公开的具体实施例进行变形或修改。本发明的实施例仅用于示意并不用于限制本发明。

Claims (15)

1.一种应用于车辆的检测及预警装置，其包括：

加速度传感器，其用于感测车辆是否处于停止状态，并产生加速度信号；

生物信息检测器，其用于在车辆处于停止状态时，感测车内是否还有生物，并产生物感测信号；

温度传感器，其用于感测车内的温度，并产生表征温度的温度信号；

控制器，其接收加速度信号、生物感测信号及温度信号，并基于这些信号中判断是否预警以及在需要预警的情况下生成警示信号；以及

传输模块，其用于将所述警示信号传输给预设接收者。

2.如权利要求1所述的用于车辆的检测及预警装置，其中，所述控制器设置成：

在所述生物感测信号表明车内有生物，且所述温度信号表征温度超过第一阈值和/或低于第二阈值的情况下，产生警示信号。

3.如权利要求1或2所述的用于车辆的检测及预警装置，其中，所述控制器设置成：

在所述生物感测信号表明车内不存在生物且所述加速度信号表征突然有加速度的情况下，产生警示信号。

4.如权利要求1到3中任意一项所述的应用于车辆的检测及预警装置，其还包括：

计时器，其用于在车辆处于停止状态后开始计时，并传输计时信号给所述控制器；

所述控制器设置成所述生物感测信号表明车内有生物而所述计时信号表明该生物在车内的时间已超过时间阈值，则产生警示信号。

5.如权利要求1到4中任意一项所述的应用于车辆的检测及预警装置，其中，所述生物信息检测器为热电红外传感器。

6.如权利要求1到5中任意一项所述的应用于车辆的检测及预警装置，其中，所述加速度传感器为车辆的加速度传感器。

7.如权利要求1到6中任意一项所述的应用于车辆的检测及预警装置，其中，所述传输模块通过GSM、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE、FDD-LTE、蓝牙中的任意一个或多个向预设接收者传输警示信号。

8.如权利要求1到7中任意一项所述的应用于车辆的检测及预警装置，其中，所述控制器实现在整车控制单元ECU中。

9.如权利要求1到7中任意一项所述的应用于车辆的检测及预警装置，其中，所述加速度传感器、生物信息检测器、温度传感器、控制器、以及传输模块中的两个或更多个实现在同一部件中。

10.一种应用于车辆的检测及预警装置，其包括：

加速度传感器，其用于感测车辆是否处于停止状态，并产生加速度信号；

生物信息检测器，其用于在车辆处于停止状态时感测车内是否还有生物，并产生物感测信号；

控制器，其接收加速度信号与生物感测信号，并在生物感测信号表明车辆内不存在生物且所述加速度信号表征突然有加速度的情况下，产生警示信号；以及

传输模块，其用于将所述警示信号无线传输给预设接收者。

11.如权利要求10所述的应用于车辆的检测及预警装置，其中所述加速度传感器、生物信息检测器、控制器、以及传输模块中的两个或更多个实现在同一部件中。

12.一种应用于车辆的检测及预警方法，其包括：

判断车辆是否处于停止状态；

在车辆处于停止状态后，感测车内是否有生物；

感测车内的温度；

在感测到车内有生物且车内温度超过第一阈值和/或低于第二阈值的情况下，产生警示信号；以及

将所述警示信号传输给预设接收者。

13.如权利要求12所述的应用于车辆的检测及预警方法，其还包括：

在判断车辆处于停止状态后即开始计时，

在感测到车内有生物且计时表明该生物在车内的时间已超过时间阈值，则产生警示信号。

14.一种应用于车辆的检测及预警方法，其包括：

判断车辆是否处于停止状态；

在判断车辆处于停止后，感测车内是否有生物；

在感测到车内没有生物但感测到车辆有加速度的情况下，产生警示信号；以及

将所述警示信号传输给预设接收者。

15.如权利要求12到14中任意一项所述的应用于车辆的检测及预警方法，其中，通过热电红外传感器感测车内是否有生物。