CN106931691A - 一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器 - Google Patents

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田正新
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Abstract

本发明公开了一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，包括筒体，筒体一端封闭，另一端开口，在筒体上设置有进液口和出液口；在筒体内部从筒体开口端向内依次设置有堵冒、密封件、通管和过滤器，所述堵冒与密封件连接，密封件与通管一端连接，过滤器固定在通管尾端；在通管上套设有干燥剂层，干燥剂层内包裹有干燥剂；所述密封件具有扩径结构，密封件的扩径与筒体的进液口和出液口之间的内壁紧密接触形成密封；密封件内设有排液通道，所述进液口、过滤器、通管、密封件的排液通道、出液口依次连通，构成制冷剂流经通道。

Description

一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器
技术领域
本发明属于空调储液干燥器技术领域，具体涉及一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器。
背景技术
车用空调过冷式储液干燥器主要实现的功能是过滤制冷剂的杂质和吸收水分干燥。因为空调系统需要密封，所以储液干燥器的基本功能还有密封和承压。
参见专利号为200820073995.4的授权专利，现有的车用空调过冷式储液干燥器包括筒体，筒体上开设有进液口和出液口，筒体开口端设置堵冒进行封堵，堵帽内侧端连接过滤器，过滤器内侧的筒体内设置干燥剂袋，所述过滤器位于出液口处的筒体内，并通过过滤器的内侧端和筒体之间紧密接触构成密封(过滤器的内侧端设置有用于密封的扩径)，以形成筒体进液口和出液口之间的隔断。使用时制冷剂从进液口进入筒体，利用筒体内的干燥剂袋吸收制冷剂中的水分，然后制冷剂进入过滤器过滤杂质后从出液口排出筒体。
1，现有的车用空调过冷式储液干燥器的筒体多数是采用组件拼接而成，因此筒体的密封性和承压性不足。
2，现有的过滤器连接在堵帽内侧，过滤器与筒体上的制冷剂进液口位置接近，而干燥剂袋又设置在筒体中部，这就导致制冷剂从进液口进入筒体后容易直接进入过滤器，导致筒体内的干燥剂流动性差，致使制冷剂不能充分流经筒体内的干燥剂，因此对制冷剂的干燥作用差。
3，受过滤器自身功能的限制，其必需具有滤网，这就限定了过滤器自身薄壁结构的特点，且过滤器均是采用塑料材质，通过注塑成型，因此导致过滤器自身强度不足；而现有的筒体进液口和出液口之间的隔断是通过过滤器的内侧端和筒体内壁紧密接触构成密封隔断的，由于过滤器自身强度不足，所以过滤器的内侧端和筒体内壁之间的密封结构也是强度不足的，这就容易造成制冷剂会从该密封结构渗出，导致制冷剂中的杂质不能够完整的过滤干净；同时，过滤网随堵帽旋入筒体过程在内部旋转(尤其是过滤网的内侧端扩径与筒体接触时)，过滤网有变形的可能，导致过滤功能的失效。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，包括筒体，筒体一端封闭，另一端开口，在筒体上设置有进液口和出液口；在筒体内部从筒体开口端向内依次设置有堵冒、密封件、通管和过滤器，所述堵冒与密封件连接，密封件与通管一端连接，过滤器固定在通管尾端；在通管上套设有干燥剂层，干燥剂层内包裹有干燥剂；所述密封件具有扩径结构，密封件的扩径与筒体的进液口和出液口之间的内壁紧密接触形成密封；密封件内设有排液通道，所述进液口、过滤器(透过滤网)、通管、密封件的排液通道、出液口依次连通，构成制冷剂流经通道。
在上述技术方案中，所述筒体为一体式结构，筒体开口端设置有内螺纹。
在上述技术方案中，所述堵冒设置用于和筒体开口端的内螺纹配合的外螺纹，连接，堵冒外端开设有内六方盲孔。
在上述技术方案中，堵冒外圆周设置有两圈可容纳密封圈的密封槽，密封圈套装在密封槽上起到密封作用。
在上述技术方案中，在密封件的扩径上设置有一圈密封圈。
在上述技术方案中，所述通管和密封件通过螺纹连接，在密封件的与通管相连一端设置有内螺纹孔，内螺纹孔与排液通道连通。
在上述技术方案中，所述堵冒和密封件的连接方式为分脚式弹性卡爪卡槽连接结构，即在密封件的与堵冒相连一端设置有分脚式弹性卡爪，在堵冒的与密封件连接一端设置有与弹性卡爪相配合的卡槽，密封件的弹性卡爪卡入堵冒的卡槽，实现堵冒和密封件的快速装配。
在上述技术方案中，所述过滤器为一端开口的筒帽结构，过滤器筒壁带有滤网，过滤器内壁设置有多个高度相同的凸台，凸台表面设置有螺纹，过滤器内壁的凸台螺纹与通管尾端的外螺纹配合；在通管管壁上设置有一圈凸起，该凸起与过滤器旋入端形成密封。
带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器的运行方法：制冷剂从进液口进入筒体内部后，流经通管上的干燥剂层，然后透过过滤器的滤网进入通管并经过密封件的排液通道，最后从出液口排出筒体。
本发明的优点和有益效果为：
1，本发明的筒体为一体式结构，中间无焊接无连接，因此筒体的密封性和承压性优良。
2，本发明将过滤器设置在远离进液口的筒体内部尾端，干燥剂设置在筒体中部，制冷剂从进液口进入筒体内部后，需要经过干燥剂才能进入过滤器，促进筒体内制冷剂的流动性，大大加强了制冷剂与干燥剂的充分接触，从而提高了对制冷剂的干燥作用。
3，本发明增加了专用的密封件，该密封件自身强度不受限制，可以做成高强度的密封件，从而增强密封效果，避免了制冷剂从该密封结构渗出，导致制冷剂中的杂质不能够完整的过滤干净的问题。
4，堵冒和密封件采用分脚式弹性卡爪卡槽连接结构，该结构为活动链接，使得密封件可以与堵冒产生相对转动，从而避免了密封件随堵帽旋入筒体过程在内部旋转，保证密封件不变形，且保证密封件上的密封圈不旋转变形，保证可密封效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明去掉筒体后的结构示意图。
图3是本发明的密封件的结构示意图。
图4是本发明的通管的结构示意图。
图5是本发明的过滤器的结构示意图。
图6是图5的右视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步说明本发明的技术方案。
本发明所涉及的一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，参见附图1-2，包括筒体1，筒体1一端封闭，另一端开口，在筒体1上设置有进液口1-1和出液口1-2；在筒体内部从筒体1开口端由外向内依次设置有堵冒2、密封件3、通管4和过滤器5，所述堵冒2与密封件3连接，密封件3与通管4一端连接，过滤器5固定在通管4尾端；在通管4上套设有干燥剂层6，干燥剂层6内包裹有干燥剂7；
所述筒体1为一体式结构，中间无焊接无连接，筒体1开口端设置有内螺纹，筒体尾端筒壁上还设置有安装座1-3；
所述堵冒2设置外螺纹2-1，用于和筒体1开口端的内螺纹连接，堵冒2外端开设有内六方盲孔2-1，堵冒2外圆周设置有两圈可容纳密封圈的密封槽2-3，密封圈套装在密封槽上起到密封作用；
参见附图3，所述密封件3的与通管4连接端为扩径3-1结构，且在扩径3-1上设置有一圈密封圈3-2，装配后，密封件3的扩径3-1与筒体内壁紧密接触形成密封，且密封件3的扩径3-1与筒体内壁形成的密封处位于筒体的进液口1-1和出液口1-2之间；密封件3设有排液通道3-3，排液通道3-3与通管4相连通，所述通管4和密封件3通过螺纹连接，即在密封件3的与通管4相连一端设置有内螺纹孔3-5，内螺纹孔3-5与排液通道3-3连通；
所述堵冒2和密封件3的连接方式为分脚式弹性卡爪卡槽连接结构，即在密封件3的与堵冒相连一端设置有分脚式弹性卡爪3-4，在堵冒2的与密封件连接一端设置有与弹性卡爪相配合的卡槽2-4，密封件的弹性卡爪3-4可以快速卡入堵冒的卡槽2-4，实现堵冒2和密封件3的快速装配。
参见附图5和6，所述过滤器5为一端开口的筒帽结构，过滤器5筒壁带有滤网5-1，过滤器5内壁设置有多个高度相同的凸台(凸台沿过滤器5内圆周等间距分布)，凸台表面设置有螺纹，安装时，将过滤器5旋入通管4尾端，过滤器5内壁的凸台螺纹与通管4尾端的外螺纹配合；
参见附图4，在通管4管壁上设置有一圈凸起4-1，该凸起4-1与过滤器5旋入端形成密封。
本发明的工作原理如下：
使用时，所述进液口、过滤器(透过滤网)、通管、密封件的排液通道、出液口依次连通，构成制冷剂流经通道，制冷剂从进液口进入筒体内部后，流经通管上的干燥剂层，然后透过过滤器的滤网进入通管并经过密封件的排液通道，最后从出液口排出筒体。
以上对本发明做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本发明的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，包括筒体，筒体一端封闭，另一端开口，在筒体上设置有进液口和出液口；在筒体内部从筒体开口端向内依次设置有堵冒、密封件、通管和过滤器，所述堵冒与密封件连接，密封件与通管一端连接，过滤器固定在通管尾端；在通管上套设有干燥剂层，干燥剂层内包裹有干燥剂；所述密封件具有扩径结构，密封件的扩径与筒体的进液口和出液口之间的内壁紧密接触形成密封；密封件内设有排液通道，所述进液口、过滤器、通管、密封件的排液通道、出液口依次连通，构成制冷剂流经通道。
2.根据权利要求1所述的带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，其特征在于：所述筒体为一体式结构，筒体开口端设置有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，其特征在于：所述堵冒设置用于和筒体开口端的内螺纹配合的外螺纹，连接，堵冒外端开设有内六方盲孔。
4.根据权利要求1所述的带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，其特征在于：堵冒外圆周设置有两圈可容纳密封圈的密封槽，密封圈套装在密封槽上起到密封作用。
5.根据权利要求1所述的带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，其特征在于：在密封件的扩径上设置有一圈密封圈。
6.根据权利要求1所述的带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，其特征在于：所述通管和密封件通过螺纹连接，在密封件的与通管相连一端设置有内螺纹孔，内螺纹孔与排液通道连通。
7.根据权利要求1所述的带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，其特征在于：所述堵冒和密封件的连接方式为分脚式弹性卡爪卡槽连接结构，即在密封件的与堵冒相连一端设置有分脚式弹性卡爪，在堵冒的与密封件连接一端设置有与弹性卡爪相配合的卡槽，密封件的弹性卡爪卡入堵冒的卡槽，实现堵冒和密封件的快速装配。
8.根据权利要求1所述的带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，其特征在于：所述过滤器为一端开口的筒帽结构，过滤器筒壁带有滤网，过滤器内壁设置有多个高度相同的凸台，凸台表面设置有螺纹，过滤器内壁的凸台螺纹与通管尾端的外螺纹配合；在通管管壁上设置有一圈凸起，该凸起与过滤器旋入端形成密封。
9.根据权利要求1-8之一所述的带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器的运行方法：制冷剂从进液口进入筒体内部后，流经通管上的干燥剂层，然后透过过滤器的滤网进入通管并经过密封件的排液通道，最后从出液口排出筒体。
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