CN106904068B - 一种汽车发动机悬置装置 - Google Patents
一种汽车发动机悬置装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106904068B CN106904068B CN201710315452.2A CN201710315452A CN106904068B CN 106904068 B CN106904068 B CN 106904068B CN 201710315452 A CN201710315452 A CN 201710315452A CN 106904068 B CN106904068 B CN 106904068B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air bag
- supporting plate
- lower beam
- automobile engine
- suspension device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 13
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 10
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 8
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 8
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 claims description 4
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 4
- 239000002775 capsule Substances 0.000 claims description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 7
- 229920001967 Metal rubber Polymers 0.000 description 5
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/10—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect
- F16F7/104—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect the inertia member being resiliently mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明涉及一种汽车发动机悬置装置，包括自上而下依次叠设的上减震垫、支撑板和下减震垫，上减震垫和下减震垫之间安装有哑铃形的气囊，气囊的细腰部穿设在支撑板上对应的中心通孔中，气囊两端的冒体各自挡止在中心通孔对应端孔沿上，且气囊的两端预设在上减震垫的底部和下减震垫的顶部内。在上减震垫和下减震垫之间用哑铃形的气囊连接，气囊对上减震垫和下减震垫中一个起到弹性缓冲和支撑作用，在另一个中起到弹性撑开作用，以利用气囊两端冒体之间的气流窜动，也就使得气囊的受压端变软、未受压端变硬，使得上减震垫和下减震垫均参与到减震动作中，也就通过上减震垫和下减震垫分担震动压力的原理，提高了单向震动时的减震刚度，增强了减震效果。
Description
技术领域
本发明属于汽车发动机减震领域，尤其涉及一种汽车发动机悬置装置。
背景技术
目前，汽车发动机是通过曲柄滑块机构将燃油的内能转化为动能的，因为曲柄滑块机构的速度不是线性的，在四个冲程中速度有快有慢，并并且滑块的运动方向时有变化，这就使得其发动机会产生较大的振动，做功冲程的爆发力更加加剧了这种振动，虽然采用各种各样的平衡手段来减小这种振动，还是无法将这种振动真正消除，而这种振动如果传给车架必将影响乘坐舒适度，而减小传递给车架的振动的方法一般都是设置减震装置，而基础的减震装置就是橡胶垫。
中国专利文献CN 104773058 A公开了一种汽车悬置机构，包括连接螺杆，依次套装于连接螺杆的上盖板、上金属橡胶弹簧、上安装座、中安装板、下安装座、下金属橡胶弹簧和下盖板；连接螺杆的杆体依次设有安装部、凸肩和套装部，下盖板通过紧固件与套装部的末端相连；上安装座和下安装座分别与中安装板的两面相连接，上盖板和上金属橡胶弹簧依次卡压在凸肩和上安装座之间，下金属橡胶弹簧卡压在下盖板和下安装座之间；上金属橡胶弹簧的高度是下金属橡胶弹簧高度的1/2 ～ 1/3。具有良好的弹性性能和阻尼性能，具有耐高/ 低温、耐腐蚀、不易老化、不惧怕辐射环境等特性，采用分级抗震，可更好地实现吸振、隔振和降噪，提供的抗压和抗拉能力可精确匹配实际行驶工况。
但橡胶垫的硬度不够高，刚度太小，还比较容易老化，同时，橡胶的储能效果不好，并且，储能的效果和变形量有关系，橡胶的变形量过大会引起回弹性能不好，最终影响隔振效果，再者，汽车发动机的体积较大，各个固定点之间的整体不强，也就造成震动更容易传递。
发明内容
本发明旨在提供一种汽车发动机悬置装置，旨在解决现有技术中橡胶减震方式存在的刚度不足的问题。
为解决上述技术问题，本发明中汽车发动机悬置装置的技术方案如下：
汽车发动机悬置装置，包括自上而下依次叠设的上减震垫、支撑板和下减震垫，上减震垫和下减震垫为圆饼形，上减震垫和下减震垫之间同轴安装有哑铃形的气囊，气囊的细腰部穿设在支撑板上对应的中心通孔中，气囊两端的冒体各自挡止在中心通孔对应端孔沿上，且气囊的两端预设在上减震垫的底部和下减震垫的顶部内。
上减震垫、气囊和下减震垫上开设有自上而下完全贯穿的螺栓过孔，螺栓过孔的孔壁为橡胶材质的隔套内壁。
气囊上下两端的冒体沿上下方向密封滑动装配在隔套的外壁上。
支撑板和气囊冒体之间顶装有套在气囊细腰部外周上的压簧。
上减震垫的底部和下减震垫的顶部各自开设有容纳气囊对应端部的冒体的容纳槽，容纳槽的内凹面和支撑板的板面围成封闭腔，封闭腔内预注有电流变液，电流变液导电连接有位于封闭腔的腔壁上的电极；定义位于支撑板上方的封闭腔上的电极为上电极、下方的为下电极，上电极通过引线导电连接有位于上减震垫顶部的上压电器件，下电极通过引线导电连接有位于下减震垫底部的下压电器件。
封闭腔的腔壁上设有位于容纳槽的内凹面上的硫化层和位于支撑板的板面上的C/C复合材料材质的耐腐层。
本发明的有益效果是：
在上减震垫和下减震垫之间用哑铃形的气囊连接，气囊对上减震垫和下减震垫中一个起到弹性缓冲和支撑作用，在另一个中起到弹性撑开作用，以利用气囊两端冒体之间的气流窜动，也就使得气囊的受压端变软、未受压端变硬，使得上减震垫和下减震垫均参与到减震动作中，也就通过上减震垫和下减震垫分担震动压力的原理，提高了单向震动时的减震刚度，增强了减震效果。同时，气囊的膨胀端会以中心通孔的孔沿为支撑而对压缩端施加一拉力，该拉力会加速气囊压缩端的压缩，从而加快震动能量的传递，加速震动周期的衰退。
附图说明
图1是本发明的悬置装置的结构示意图；
图2是图1中悬置装置的工作原理示意图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本发明中汽车发动机悬置装置的实施例：如图1和图2所示，该悬置装置包括自上而下依次叠设的上减震垫1、支撑板2和下减震垫3，上减震垫1和下减震垫3均为圆饼形垫块，上减震垫1和下减震垫3之间安装有套管形的隔套4和哑铃形的气囊5。其中，气囊5和隔套4均同轴分布在上减震垫1和下减震垫3的中心，隔套4自上而下依次完全贯穿上减震垫1、气囊5和下减震垫3。气囊5的细腰部穿设在支撑板2上对应的中心通孔中，气囊5两端的冒体各自挡止在中心通孔对应端孔沿上，且气囊5的两端预设在上减震垫1的底部和下减震垫3的顶部内。橡胶材质的隔套4内壁形成了将上减震垫1、气囊5和下减震垫3自上而下完全贯穿的螺栓过孔，隔套4的外壁与气囊5两端的冒体滑动密封配合。支撑板2和气囊5冒体之间顶装有套在气囊5细腰部外周上的压簧。
上减震垫1的底部和下减震垫3的顶部各自开设有容纳气囊5对应端部的冒体的容纳槽，容纳槽的内凹面和支撑板2的板面围成封闭腔，封闭腔内预注有电流变液，电流变液导电连接有位于封闭腔的腔壁上的电极；定义位于支撑板2上方的封闭腔上的电极为上电极、下方的为下电极，上电极通过引线导电连接有位于上减震垫1顶部的上压电器件71，下电极通过引线导电连接有位于下减震垫3底部的下压电器件72。
封闭腔的腔壁上设有位于容纳槽的内凹面上的硫化层和位于支撑板2的板面上的C/C复合材料材质的耐腐层。
该悬置装置的工作原理是：
在悬置装置在向上震动时，首先，上减震垫1内气囊5上端受压而压缩，将压力回馈至气囊5下端，其次，上压电器件受压发电，向上电极和对应电流变液供电，而使得上减震垫1内电流变液刚度增加，一方面电流变液的刚度变大用以补偿气囊5上端受压时快速压缩所出现的刚度损失，另一方面也与上减震垫1顶部受压配合，加快气囊5上端压缩的速度，实现气囊5下端的刚度快速增大，也就实现了整个悬置装置的刚度快速补偿；
在悬置装置在向下震动时，与上述工作过程相反。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.汽车发动机悬置装置，包括自上而下依次叠设的上减震垫、支撑板和下减震垫，上减震垫和下减震垫为圆饼形，其特征在于，上减震垫和下减震垫之间同轴安装有哑铃形的气囊，气囊的细腰部穿设在支撑板上对应的中心通孔中，气囊两端的冒体各自挡止在中心通孔对应端孔沿上，且气囊的两端预设在上减震垫的底部和下减震垫的顶部内，上减震垫的底部和下减震垫的顶部各自开设有容纳气囊对应端部的冒体的容纳槽，容纳槽的内凹面和支撑板的板面围成封闭腔，封闭腔内预注有电流变液，电流变液导电连接有位于封闭腔的腔壁上的电极；定义位于支撑板上方的封闭腔上的电极为上电极、下方的为下电极，上电极通过引线导电连接有位于上减震垫顶部的上压电器件，下电极通过引线导电连接有位于下减震垫底部的下压电器件。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置装置，其特征在于，上减震垫、气囊和下减震垫上开设有自上而下完全贯穿的螺栓过孔，螺栓过孔的孔壁为橡胶材质的隔套内壁。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机悬置装置，其特征在于，气囊上下两端的冒体沿上下方向密封滑动装配在隔套的外壁上。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机悬置装置，其特征在于，支撑板和气囊冒体之间顶装有套在气囊细腰部外周上的压簧。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置装置，其特征在于，封闭腔的腔壁上设有位于容纳槽的内凹面上的硫化层和位于支撑板的板面上的C/C复合材料材质的耐腐层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710315452.2A CN106904068B (zh) | 2017-05-08 | 2017-05-08 | 一种汽车发动机悬置装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710315452.2A CN106904068B (zh) | 2017-05-08 | 2017-05-08 | 一种汽车发动机悬置装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106904068A CN106904068A (zh) | 2017-06-30 |
| CN106904068B true CN106904068B (zh) | 2018-01-23 |
Family
ID=59211071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710315452.2A Expired - Fee Related CN106904068B (zh) | 2017-05-08 | 2017-05-08 | 一种汽车发动机悬置装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106904068B (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108312830A (zh) * | 2018-03-22 | 2018-07-24 | 南京世界村汽车动力有限公司 | 一种汽车发动机悬置装置 |
| CN111453196B (zh) * | 2020-04-14 | 2021-10-26 | 新余绿洲橡塑有限公司 | 一种发动机包装箱减震装置 |
| CN114290888B (zh) * | 2022-01-21 | 2024-02-09 | 安徽永泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车发动机悬置托架软垫总成 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2634530A1 (en) * | 1988-07-19 | 1990-01-26 | Hutchinson | Improvements to hydraulic anti-vibration devices |
| US4901986A (en) * | 1988-03-07 | 1990-02-20 | General Motors Corporation | Air bladder controlled hydraulic engine mount |
| WO2004067992A1 (ja) * | 2003-01-29 | 2004-08-12 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | 液体封入式防振装置 |
| CN101285513A (zh) * | 2008-05-07 | 2008-10-15 | 浙江骆氏实业发展有限公司 | 发动机变阻尼悬置减振装置 |
| CN201325315Y (zh) * | 2008-05-07 | 2009-10-14 | 浙江骆氏实业发展有限公司 | 阻尼可调式发动机悬置减振装置 |
| CN102434619A (zh) * | 2011-10-13 | 2012-05-02 | 中国兵器工业第五二研究所 | 一种电磁流变液的发动机悬置装置 |
| CN104675916A (zh) * | 2015-03-19 | 2015-06-03 | 柳州市永益机械制造有限公司 | 双气囊弹簧 |
| CN105546012A (zh) * | 2016-02-23 | 2016-05-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种可控解耦膜及节流孔式半主动悬置 |
-
2017
- 2017-05-08 CN CN201710315452.2A patent/CN106904068B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4901986A (en) * | 1988-03-07 | 1990-02-20 | General Motors Corporation | Air bladder controlled hydraulic engine mount |
| FR2634530A1 (en) * | 1988-07-19 | 1990-01-26 | Hutchinson | Improvements to hydraulic anti-vibration devices |
| WO2004067992A1 (ja) * | 2003-01-29 | 2004-08-12 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | 液体封入式防振装置 |
| CN101285513A (zh) * | 2008-05-07 | 2008-10-15 | 浙江骆氏实业发展有限公司 | 发动机变阻尼悬置减振装置 |
| CN201325315Y (zh) * | 2008-05-07 | 2009-10-14 | 浙江骆氏实业发展有限公司 | 阻尼可调式发动机悬置减振装置 |
| CN102434619A (zh) * | 2011-10-13 | 2012-05-02 | 中国兵器工业第五二研究所 | 一种电磁流变液的发动机悬置装置 |
| CN104675916A (zh) * | 2015-03-19 | 2015-06-03 | 柳州市永益机械制造有限公司 | 双气囊弹簧 |
| CN105546012A (zh) * | 2016-02-23 | 2016-05-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种可控解耦膜及节流孔式半主动悬置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106904068A (zh) | 2017-06-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106904068B (zh) | 一种汽车发动机悬置装置 | |
| CN108999911B (zh) | 具有组合的气体弹簧和阻尼器的支杆组件 | |
| CN102320234A (zh) | 电动汽车电池组的支乘装置 | |
| CN203546437U (zh) | 波轮洗衣机用复合式减震吊杆 | |
| CN206530129U (zh) | 一种双频的调频质量阻尼器 | |
| CN107642575B (zh) | 一种汽车双筒式减振器 | |
| CN106949185B (zh) | 一种汽车发动机悬置支座总成 | |
| CN207145513U (zh) | 一种带有双塔型阀片结构复原阀组件的减震器 | |
| CN102619925B (zh) | 一种带有变阻尼的磁力弹簧 | |
| KR20120058149A (ko) | 차량용 쇽 업소버 | |
| CN207795971U (zh) | 一种电机的减震装置 | |
| CN109307034A (zh) | 车用避震器 | |
| CN111828534B (zh) | 一种机电设备减震架及其缓冲方法 | |
| CN106438814A (zh) | 一种气囊减震器 | |
| CN211343837U (zh) | 一种电动车用的稳定液压减震器 | |
| CN205089876U (zh) | 一种汽车减震器 | |
| CN204628408U (zh) | 一种减振器阀系 | |
| CN202284623U (zh) | 汽车减振阻尼器 | |
| CN208503339U (zh) | 一种高密封性的汽车双筒式液压减振器 | |
| CN208252653U (zh) | 工程机械上使用的发动机隔振器 | |
| CN105346348B (zh) | 一种基于空气压缩的板簧减震器发电机构 | |
| CN202301707U (zh) | 一种用于衰减汽车振动的阻尼器 | |
| CN221762123U (zh) | 一种带止回密封结构的抽真空装置 | |
| CN209274347U (zh) | 一种固定发动机的装置 | |
| CN205173340U (zh) | 双筒液力减振器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20191025 Address after: 528100 one of F2, No. 15, East auxiliary road, West 2nd ring, Leping Town, Sanshui District, Foshan City, Guangdong Province (application for residence) Patentee after: Foshan Changhe Ming Chuan metal products Co., Ltd. Address before: 453400, No. 10, East Backstreet, Longshan street, Po County, Changyuan, Henan, Xinxiang Patentee before: Niu Yanbing |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| PP01 | Preservation of patent right | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20210126 Granted publication date: 20180123 |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent | ||
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20210726 Granted publication date: 20180123 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180123 Termination date: 20210508 |