CN106894074A - 一种高强度汽车ecm支架的加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种高强度汽车ECM支架的加工方法，包括以下操作步骤：（1）将脱模后的ECM支架放入脱脂液中浸泡5‑7min后，取出洗净表面；（2）将清洗后的ECM支架放入着色液中，以待处理ECM支架作为阴极，以饱和甘汞电极为阳极;（3）将电解着色后的ECM支架放入沸水中，煮10‑15min后，向其中加入沸水重量0.05‑0.07倍重的碱式硅铬酸铅，继续沸水浴30‑35min后制得高强度汽车ECM支架。采用本发明的方法，制得的汽车ECM支架表面光滑、耐腐蚀、抗氧化性能优越，并且强度较高，具有较强的使用寿命，能长久稳定的支撑汽车ECM部件。

Description

一种高强度汽车ECM支架的加工方法
技术领域
本发明属于汽车ECM支架的加工方法，具体涉及一种高强度汽车ECM支架的加工方法。
背景技术
发动机电子控制模块（简称ECM）具有连续监测并控制发动机正常工作运转的功能。在现代发动机管理系统中，ECM系其核心控制元件。它可以根据发动机的不同工况，向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，使发动机始终处在最佳工作状态，发动机的性能（动力性、经济型、排放性）达到最佳。为了使得ECM能长久稳定的工作，其支架需要有较高的强度以及耐氧化等特性，因此常选用一些金属合金材料制作汽车ECM支架，但是合金材料需要经过一系列的表面处理后，其才能作为汽车ECM支架使用。目前汽车ECM支架常采用的表面处理技术是电解着色法，但是一般的电解液电解着色后，表面的光泽度不高，并且气孔数较多，制得的汽车ECM支架强度要求无法得到保证。
发明内容
本发明的目的是提供一种简单易行、成本低廉的高强度汽车ECM支架的加工方法。
本发明是通过以下技术方案实现的。
一种高强度汽车ECM支架的加工方法，包括以下操作步骤：
（1）将脱模后的ECM支架放入脱脂液中浸泡5-7min后，取出用水清洗表面，其中脱脂液由以下重量份的组分制成：偏硅酸钠16-20份、十二烷基硫酸钠13-15份、HEDP 6-8份、EDTA11-13份、3,4-二甲氧基苯乙胺5-7份、十二烷基三甲氧基硅烷2-4份、水110-120份；
（2）将清洗后的ECM支架放入着色液中，以待处理ECM支架作为阴极，以饱和甘汞电极为阳极，其中着色液由以下重量份的组分制成：三氧化铬25-30份、硫酸铬6-8份、硫酸40-50份、异构醇聚氧乙烯醚6-8份、TMSPi 2-4份、水100-110份;
（3）将电解着色后的ECM支架放入沸水中，煮10-15min后，向其中加入沸水重量0.05-0.07倍重的碱式硅铬酸铅，继续沸水浴30-35min后制得高强度汽车ECM支架。
具体地，上述步骤（2）中的电解液的温度为70-80℃，电解电压为6-8V，电解的电流强度为8-12A。
由以上的技术方案可知，本发明的有益效果是：
采用本发明的方法，制得的汽车ECM支架表面光滑、耐腐蚀、抗氧化性能优越，并且强度较高，具有较强的使用寿命，能长久稳定的支撑汽车ECM部件。本发明中的脱脂液，能有效的除去脱模后汽车ECM支架上的润滑油等油脂类物质，并且其能活化汽车ECM支架金属表面，十二烷基硫酸钠和十二烷基三甲氧基硅烷能在汽车ECM支架上形成一层清洁且均匀的活性表面，为后续的电解着色的顺利进行奠定了基础；HEDP和3,4-二甲氧基苯乙胺协同处理汽车ECM支架表面后，能有效防止支架在放入着色液前在空气中发生氧化和锈蚀，为电解着色的顺利进行提供保障；异构醇聚氧乙烯醚和TMSPi协同作用，能使得电解过程中铬离子充分放电，并具有抑制水中氢离子放电的作用，能使得制得的着色膜的致密性得到极大的提升，并且使得制得的汽车ECM支架具有较强的耐磨损、耐腐蚀以及优越的强度。
具体实施方式
以下实施例用来说明本发明，但不能用来限制本发明的范围，实施例中采用的实施条件可以根据厂家的条件作进一步调整，未说明的实施条件通常为常规实验条件。
实施例1
一种高强度汽车ECM支架的加工方法，包括以下操作步骤：
（1）将脱模后的ECM支架放入脱脂液中浸泡5min后，取出用水清洗表面，其中脱脂液由以下重量份的组分制成：偏硅酸钠16份、十二烷基硫酸钠13份、HEDP 6份、EDTA11份、3,4-二甲氧基苯乙胺5份、十二烷基三甲氧基硅烷2份、水110份；
（2）将清洗后的ECM支架放入着色液中，以待处理ECM支架作为阴极，以饱和甘汞电极为阳极，其中着色液由以下重量份的组分制成：三氧化铬25份、硫酸铬6份、硫酸40份、异构醇聚氧乙烯醚6份、TMSPi 2份、水100份;
（3）将电解着色后的ECM支架放入沸水中，煮10min后，向其中加入沸水重量0.05倍重的碱式硅铬酸铅，继续沸水浴30min后制得高强度汽车ECM支架。
具体地，上述步骤（2）中的电解液的温度为70℃，电解电压为6V，电解的电流强度为8A。
实施例2
一种高强度汽车ECM支架的加工方法，包括以下操作步骤：
（1）将脱模后的ECM支架放入脱脂液中浸泡6min后，取出用水清洗表面，其中脱脂液由以下重量份的组分制成：偏硅酸钠18份、十二烷基硫酸钠14份、HEDP 7份、EDTA12份、3,4-二甲氧基苯乙胺6份、十二烷基三甲氧基硅烷3份、水15份；
（2）将清洗后的ECM支架放入着色液中，以待处理ECM支架作为阴极，以饱和甘汞电极为阳极，其中着色液由以下重量份的组分制成：三氧化铬27份、硫酸铬7份、硫酸45份、异构醇聚氧乙烯醚7份、TMSPi3、水105份;
（3）将电解着色后的ECM支架放入沸水中，煮13min后，向其中加入沸水重量0.06倍重的碱式硅铬酸铅，继续沸水浴33min后制得高强度汽车ECM支架。
具体地，上述步骤（2）中的电解液的温度为75℃，电解电压为7V，电解的电流强度为10A。
实施例3
一种高强度汽车ECM支架的加工方法，包括以下操作步骤：
（1）将脱模后的ECM支架放入脱脂液中浸泡6min后，取出用水清洗表面，其中脱脂液由以下重量份的组分制成：偏硅酸钠20份、十二烷基硫酸钠15份、HEDP 8份、EDTA 13份、3,4-二甲氧基苯乙胺7份、十二烷基三甲氧基硅烷4份、水120份；
（2）将清洗后的ECM支架放入着色液中，以待处理ECM支架作为阴极，以饱和甘汞电极为阳极，其中着色液由以下重量份的组分制成：三氧化铬30份、硫酸铬8份、硫酸50份、异构醇聚氧乙烯醚8份、TMSPi 4份、水110份;
（3）将电解着色后的ECM支架放入沸水中，煮15min后，向其中加入沸水重量0.07倍重的碱式硅铬酸铅，继续沸水浴35min后制得高强度汽车ECM支架。
具体地，上述步骤（2）中的电解液的温度为80℃，电解电压为8V，电解的电流强度为12A。
对比实施例1
本对比实施例1与实施例1相比，步骤（1）中的去脂液采用市售普通的去脂液，其余步骤与实施例1完全相同。
对比实施例2
嗯对比实施例2与实施例2相比，步骤（2）中的电解液去除异构醇聚氧乙烯醚和TMSPi，其余步骤与实施例2完全相同。
对照组
采用常规的汽车ECM支架表面处理技术
为了验证本发明的效果，将同一批脱模后的不锈钢汽车ECM支架随机平均分为6组，每组500个，然后对处理后的汽车ECM支架进行性能测试，测试结果如表1所示：
表1 汽车ECM支架性能测试
项目 平均原始屈服强度/MPa 平均原始抗拉强度/MPa 平均原始均匀伸长率/%
实施例1 458 785 52.6
实施例 460 789 53.1
实施例 471 792 53.9
应用实施例1 440 772 50.1
应用实施例2 400 750 45.2
对照组 380 742 42.1
由表1可知，本发明制得的汽车ECM支架机械强度较高，品质较好。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (2)

1.一种高强度汽车ECM支架的加工方法，其特征在于，包括以下操作步骤：
（1）将脱模后的ECM支架放入脱脂液中浸泡5-7min后，取出洗净表面，其中脱脂液由以下重量份的组分制成：偏硅酸钠16-20份、十二烷基硫酸钠13-15份、HEDP 6-8份、EDTA11-13份、3,4-二甲氧基苯乙胺5-7份、十二烷基三甲氧基硅烷2-4份、水110-120份；
（2）将清洗后的ECM支架放入着色液中，以待处理ECM支架作为阴极，以饱和甘汞电极为阳极，其中着色液由以下重量份的组分制成：三氧化铬25-30份、硫酸铬6-8份、硫酸40-50份、异构醇聚氧乙烯醚6-8份、TMSPi 2-4份、水100-110份;
（3）将电解着色后的ECM支架放入沸水中，煮10-15min后，向其中加入沸水重量0.05-0.07倍重的碱式硅铬酸铅，继续沸水浴30-35min后制得高强度汽车ECM支架。
2.根据权利要求1中所述的一种高强度汽车ECM支架的加工方法，其特征在于，步骤（2）中的电解液的温度为70-80℃，电解电压为6-8V，电解的电流强度为8-12A。
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