CN106892368B - 一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法 - Google Patents

一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106892368B
CN106892368B CN201510960097.5A CN201510960097A CN106892368B CN 106892368 B CN106892368 B CN 106892368B CN 201510960097 A CN201510960097 A CN 201510960097A CN 106892368 B CN106892368 B CN 106892368B
Authority
CN
China
Prior art keywords
belongs
value
change rate
hawser
membership
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510960097.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106892368A (zh
Inventor
陈琦
张奇峰
张巍
冀萌凡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenyang Institute of Automation of CAS
Original Assignee
Shenyang Institute of Automation of CAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenyang Institute of Automation of CAS filed Critical Shenyang Institute of Automation of CAS
Priority to CN201510960097.5A priority Critical patent/CN106892368B/zh
Publication of CN106892368A publication Critical patent/CN106892368A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106892368B publication Critical patent/CN106892368B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/28Other constructional details
    • B66D1/40Control devices
    • B66D1/48Control devices automatic
    • B66D1/485Control devices automatic electrical
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/60Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes

Abstract

本发明涉及一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法,包括以下步骤:通过二次积分处理测量的母船升沉运动加速度值,得到母船升沉位移信号;将母船升沉位移信号与测量的缆绳收放位移比较,得到升沉补偿装置需要补偿的缆绳位移量和需补偿的缆绳位移量变化率;设计混合模糊P+ID控制器,由输入信号缆绳位移补偿量和缆绳位移补偿量变化率,输出收放绞车的电控比例方向阀控制信号,实现深海装备主动升沉补偿。本发明方法可以直接移植到现有深海装备收放绞车控制系统上,只需安装一个惯性测量传感器和一个缆绳位移传感器,改造成本低,扩展性强。本发明方法用混合模糊P+ID的控制器代替了传统PID的比例项,改善了控制精度,鲁棒性。

Description

一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法
技术领域
本发明涉及深海装备主动升沉补偿控制系统,具体地说是一种用于拖曳缆绳张力恒定的控制方法。
背景技术
深海装备在进行水下作业时,需要保证在水中的位置不变,但是由于母船受到海面波浪起伏的影响,导致母船会进行上下运动,从而拉动深海装备偏移了其工作位置。为了抵消母船的升沉运动对深海装备的影响,需要收放绞车能够具有升沉补偿功能,从而在母船随波浪上下运动时,通过收放缆绳操作维持深海装备在水下的作业位置不变。因此升沉补偿系统在ROV潜器作业和海底采矿作业时发挥了非常重要的作用。
发明内容
针对升沉补偿问题,本发明提供一种能实现高效、低成本的控制方法。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:一种用于深海装备升沉补偿的控制方法,包括以下步骤:
步骤1:利用惯性测量传感器测量母船升沉运动加速度值a(k),再经过二次积分得到母船升沉位移信号s1(k)。
步骤2:利用缆绳位移传感器测量收放绞车缆绳的位移信号s2(k);
步骤3:母船升沉位移信号s1(k)与缆绳位移信号s2(k)进行差值运算,得出k时刻缆绳位移补偿量e(k)及缆绳位移补偿量变化率Δe(k):
e(k)=s1(k)-s2(k);
Δe(k)=e(k)-e(k-1);
步骤4:设计混合模糊P+ID控制器,并将缆绳位移补偿量e(k)及缆绳位移补偿量变化率Δe(k)作为输入信号,输出信号为拖曳绞车的电控比例方向阀控制信号u(k)。
所述混合模糊P+ID控制器为:
u(k)=u(k-1)+Δu(k),
其中,Δu(k)为拖曳绞车的电控比例方向阀控制信号u(k)的增量,T为采样周期,KI是积分控制项系数,KD是微分控制项系数,KFP是比例控制项系数;f(k)是模糊P+ID控制器的输出,e(K)为k时刻缆绳位移补偿量。
所述f(k)的计算具体包括:
S1:采用模糊隶属度函数(NB,Ns,ZO,PS,PB),将混合模糊P+ID控制器的两个输入信号缆绳位移补偿量e(k)和缆绳位移补偿量变化率Δe(k),及输出信号f(k)同时映射到区间[-m,m],得到:e(k)的隶属度μ(ei(k))、△e(k)的隶属度μ(Δei(k));
S2:根据模糊规则库中的规则得到输出变量fi(k);
采用MAX-MIN推理方法μi(fi(k))=min(μ(ei(k)),μ(Δei(k)))计算输出信号f(k)的隶属度μi(fi(k)):
S3:采用“center of mass”方法计算f(k);
其中,m为预设正整数;NB、Ns均为负整数,且NB<Ns;ZO等于零;PS、PB均为正整数,且PS<PB;模糊规则库中有N条规则,i为N的索引。
所述e(k)的隶属度μ(ei(k))分别为:
(1)e(k)属于PB取值的隶属度为
(2)e(k)属于PS取值的隶属度为
(3)e(k)属于ZO取值的隶属度为
(4)e(k)属于NS取值的隶属度为
(5)e(k)属于NB取值的隶属度为
其中,-m<-n<0<n<m,其中m、n均为预设正整数。
所述Δe(k)的隶属度μ(Δei(k))分别为:
(1)Δe(k)属于PB取值的隶属度为
(2)Δe(k)属于PS取值的隶属度为
(3)Δe(k)属于ZO取值的隶属度为
(4)Δe(k)属于NS取值的隶属度为
(5)Δe(k)属于NB取值的隶属度为
其中,-m<-n<0<n<m,其中m、n均为预设正整数。
所述模糊规则库中有25条规则,分别为:
i=1时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NB;
i=2时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为NB;
i=3时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为NS;
i=4时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为NS;
i=5时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为ZO;
i=6时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NB;
i=7时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为NS;
i=8时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为NS;
i=9时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为ZO;
i=10时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PS;
i=11时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NS;
i=12时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为NS;
i=13时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为ZO;
i=14时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为PS;
i=15时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PS;
i=16时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NS;
i=17时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为ZO;
i=18时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为PS;
i=19时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为PS;
i=20时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PB;
i=21时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为ZO;
i=22时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为PS;
i=23时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为PS;
i=24时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为PB;
i=25时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PB。
本发明具有以下优点及有益效果:
1.本发明的控制系统是一种主动式升沉补偿控制系统,与传统的被动式升沉补偿系统相比,具有控制精度高,占用空间小的优点。
2.本发明的控制系统可以直接移植到现有被动式恒张力绞车控制系统上,只需安装一个惯性测量传感器和缆绳收放长度传感器,改造成本低,扩展性强。
3.本发明的混合模糊P+ID的控制器的恒张力控制系统,用模糊控制器代替了传统PID的比例项,改善了传统PID在用于液压绞车这类的非线性系统时,控制精度低,鲁棒性差的不足之处,同时保留了传统PID控制器的积分项和微分项,起到了消除稳态误差和改善动态特性的作用。而相比其它模糊PID控制器,本方法只有一个模糊输出变量,简化了模糊规则库及模糊隶属度函数的建立过程。
附图说明
图1为本发明方法原理图;
图2为本发明方法中模糊隶属度函数示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做进一步的详细说明。
如图1所示,本发明将母船升沉位移与缆绳收放位移一同给到控制器输入端,由控制器输出控制信号给到液压阀控马达系统的双向电控比例阀,从而使得绞车通过收放缆绳来补偿母船的升沉位移。
步骤一,对母船升沉运动的加速度进行实时检测加速度值a(k),经过二次积分得到母船升沉位移信号s1(k);
步骤二,利用缆绳位移传感器测量收放绞车缆绳的位移信号s2(k);
步骤三,母船升沉位移信号s1(k)与缆绳位移信号s2(k)进行差值运算,得出k时刻缆绳位移补偿量e(k)及缆绳位移补偿量变化率Δe(k):
步骤四,所述基于混合模糊P+ID的恒张力控制方法如下:
该模糊控制器有两个输入信号缆绳位移补偿量e(k)和缆绳位移补偿量的变化率Δe(k),输出为拖曳绞车的电控比例方向阀控制信号u(k),控制方程如下:
u(k)=u(k-1)+Δu(k),
其中,Δu(k)为拖曳绞车的电控比例方向阀控制信号u(k)的增量,T为采样周期,KI是积分控制项系数,KD是微分控制项系数,KFP是比例控制项系数;f(k)是模糊P+ID控制器的输出,e(K)为k时刻缆绳位移补偿量。
为了方便计算,本方法将输入变量和输出变量同时映射到区间[-1,1],然后采用模糊隶属度函数(NB,Ns,ZO,PS,PB)将模糊P+ID控制器的两个输入缆绳位移补偿量e(k)和缆绳位移补偿量的变化率Δe(k),及输出信号f(k)进行模糊处理,得到:e(k)的隶属度μ(ei(k))、Δe(k)的隶属度μ(Δei(k))。如图2所示为输入变量及输出变量的模糊隶属度函数,NB代表负大,NS代表负小,Zero代表零,PS代表正小,PB代表正大。
所述e(k)的隶属度μ(ei(k))分别为:
(1)e(k)属于PB取值的隶属度为
(2)e(k)属于PS取值的隶属度为
(3)e(k)属于ZO取值的隶属度为
(4)e(k)属于NS取值的隶属度为
(5)e(k)属于NB取值的隶属度为
其中,-m<-n<0<n<m,其中m、n均为预设正整数。
所述Δe(k)的隶属度μ(Δei(k))分别为:
(1)Δe(k)相对于PB取值的隶属度为
(2)Δe(k)相对于PS取值的隶属度为
(3)Δe(k)相对于ZO取值的隶属度为
(4)Δe(k)相对于NS取值的隶属度为
(5)Δe(k)相对于NB取值的隶属度为
其中,-m<-n<0<n<m,其中m、n均为预设正整数。
则第i个规则时,模糊规则库由输入变量ei(k)、Δei(k)及输出变量fi(k)组成,可表示为:If ei(k)is Ai and Δei(k) is Bi then fi(k) is Ci
其中Ai、Bi分别为在规则i时的输入变量ei(k)、Δei(k)的模糊子集,Ci为在规则i时的输出变量fi(k)的模糊子集;通过大量仿真和试验的研究,本文设计的恒张力绞车控制系统包含25个规则,i的取值范围i=1,2,3,…,25的整数;具体规则库见表一所示。根据模糊规则库中的规则得到输出变量fi(k);
25个规则如下所示:
i=1时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NB;
i=2时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为NB;
i=3时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为NS;
i=4时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为NS;
i=5时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为ZO;
i=6时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NB;
i=7时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为NS;
i=8时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为NS;
i=9时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为ZO;
i=10时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PS;
i=11时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NS;
i=12时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为NS;
i=13时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为ZO;
i=14时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为PS;
i=15时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PS;
i=16时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NS;
i=17时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为ZO;
i=18时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为PS;
i=19时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为PS;
i=20时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PB;
i=21时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为ZO;
i=22时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为PS;
i=23时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为PS;
i=24时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为PB;
i=25时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PB。
表一
采用MAX-MIN推理方法得出:
μi(fi(k))=min(μ(ei(k)),μ(Δei(k)))
其中,μi(fi(k))是输出变量fi(k)的隶属度,μ(ei(k))、μ(Δei(k))分别是输入变量ei(k)、Δei(k)的隶属度值。
解模糊化采用“center of mass”方法。如下所示:
其中,μi(fi(k))是输出变量fi(k)的隶属度,fi(k)是相应的控制器输出变量,N是规则数量,i为N的索引。通过解模糊化运算可以得到控制变量的精确值,得出f(k)后将其带入模糊P+ID控制器后即可求解出输出到电控液压比例阀的控制变量u(k)。

Claims (5)

1.一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:利用惯性测量传感器测量母船升沉运动加速度值a(k),再经过二次积分得到母船升沉位移信号s1(k);
步骤2:利用缆绳位移传感器测量收放绞车缆绳的位移信号s2(k);
步骤3:母船升沉位移信号s1(k)与缆绳位移信号s2(k)进行差值运算,得出k时刻缆绳位移补偿量e(k)及缆绳位移补偿量变化率Δe(k):
e(k)=s1(k)-s2(k);
Δe(k)=e(k)-e(k-1);
步骤4:设计混合模糊P+ID控制器,并将缆绳位移补偿量e(k)及缆绳位移补偿量变化率Δe(k)作为输入信号,输出信号为拖曳绞车的电控比例方向阀控制信号u(k);
所述混合模糊P+ID控制器为:
u(k)=u(k-1)+Δu(k),
其中,Δu(k)为拖曳绞车的电控比例方向阀控制信号u(k)的增量,T为采样周期,KI是积分控制项系数,KD是微分控制项系数,KFP是比例控制项系数;f(k)是模糊P+ID控制器的输出,e(K)为k时刻缆绳位移补偿量。
2.根据权利要求1所述的一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法,其特征在于,所述f(k)的计算具体包括:
S1:采用模糊隶属度函数(NB,NS,ZO,PS,PB),将混合模糊P+ID控制器的两个输入信号缆绳位移补偿量e(k)和缆绳位移补偿量变化率Δe(k),及输出信号f(k)同时映射到区间[-m,m],得到:e(k)的隶属度μ(ei(k))、△e(k)的隶属度μ(Δei(k));
S2:根据模糊规则库中的规则得到输出变量fi(k);
采用MAX-MIN推理方法μi(fi(k))=min(μ(ei(k)),μ(Δei(k)))计算输出信号f(k)的隶属度μi(fi(k)):
S3:采用“center of mass”方法
其中,m为预设正整数;NB、NS均为负整数,且NB<NS;ZO等于零;PS、PB均为正整数,且PS<PB;模糊规则库中有N条规则,i为N的索引。
3.根据权利要求2所述的一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法,其特征在于,所述e(k)的隶属度μ(ei(k))分别为:
(1)e(k)属于PB取值的隶属度为
(2)e(k)属于PS取值的隶属度为
(3)e(k)属于ZO取值的隶属度为
(4)e(k)属于NS取值的隶属度为
(5)e(k)属于NB取值的隶属度为
其中,-m<-n<0<n<m,其中m、n均为预设正整数。
4.根据权利要求2所述的一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法,其特征在于,所述Δe(k)的隶属度μ(Δei(k))分别为:
(1)Δe(k)属于PB取值的隶属度为
(2)Δe(k)属于PS取值的隶属度为
(3)Δe(k)属于ZO取值的隶属度为
(4)Δe(k)属于NS取值的隶属度为
(5)Δe(k)属于NB取值的隶属度为
其中,-m<-n<0<n<m,其中m、n均为预设正整数。
5.根据权利要求2所述的一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法,其特征在于,所述模糊规则库中有25条规则,分别为:
i=1时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NB;
i=2时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为NB;
i=3时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为NS;
i=4时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为NS;
i=5时:If e(k)属于NB并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为ZO;
i=6时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NB;
i=7时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为NS;
i=8时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为NS;
i=9时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为ZO;
i=10时:If e(k)属于NS并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PS;
i=11时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NS;
i=12时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为NS;
i=13时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为ZO;
i=14时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为PS;
i=15时:If e(k)属于ZO并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PS;
i=16时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为NS;
i=17时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为ZO;
i=18时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为PS;
i=19时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为PS;
i=20时:If e(k)属于PS并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PB;
i=21时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于NB,则fi(k)取值为ZO;
i=22时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于NS,则fi(k)取值为PS;
i=23时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于ZO,则fi(k)取值为PS;
i=24时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于PS,则fi(k)取值为PB;
i=25时:If e(k)属于PB并且变化率Δe(k)属于PB,则fi(k)取值为PB。
CN201510960097.5A 2015-12-17 2015-12-17 一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法 Active CN106892368B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510960097.5A CN106892368B (zh) 2015-12-17 2015-12-17 一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510960097.5A CN106892368B (zh) 2015-12-17 2015-12-17 一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106892368A CN106892368A (zh) 2017-06-27
CN106892368B true CN106892368B (zh) 2019-01-11

Family

ID=59190464

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510960097.5A Active CN106892368B (zh) 2015-12-17 2015-12-17 一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106892368B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111025893A (zh) * 2019-12-25 2020-04-17 武汉船舶设计研究院有限公司 基于广义pid控制的深海采矿水面支持协同控制系统
CN112645228B (zh) * 2020-12-31 2022-10-14 南通中远海运船务工程有限公司 深水动力定位原油输送装置的绞车控制装置及绞车系统
CN112678703B (zh) * 2020-12-31 2022-10-14 南通中远海运船务工程有限公司 深水动力定位原油输送装置的主控制器及绞车系统
CN112850530B (zh) * 2020-12-31 2022-10-14 南通中远海运船务工程有限公司 主控制器的控制方法及应用所述主控制器的升沉补偿系统
CN112678704B (zh) * 2021-01-12 2022-03-22 湖南科技大学 海洋绞车主动升沉补偿电传动系统给定转速实时补偿方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102602840A (zh) * 2012-03-27 2012-07-25 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所 一种海洋勘察设备的升沉补偿控制系统及控制方法
CN104495672A (zh) * 2015-01-04 2015-04-08 湖南科技大学 海洋船载交流变频绞车主动升沉补偿控制系统及控制方法
CN104876145A (zh) * 2014-12-19 2015-09-02 上海交通大学 电动主动升沉补偿绞车系统

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0406336D0 (en) * 2004-03-19 2004-04-21 Subsea 7 Uk Apparatus and method

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102602840A (zh) * 2012-03-27 2012-07-25 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所 一种海洋勘察设备的升沉补偿控制系统及控制方法
CN104876145A (zh) * 2014-12-19 2015-09-02 上海交通大学 电动主动升沉补偿绞车系统
CN104495672A (zh) * 2015-01-04 2015-04-08 湖南科技大学 海洋船载交流变频绞车主动升沉补偿控制系统及控制方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
深海采矿装置升沉补偿系统模糊自整定PID控制研究;郭圣敏;《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》;20071115(第5期);42-53 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN106892368A (zh) 2017-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106892368B (zh) 一种用于深海装备主动升沉补偿的控制方法
CN108415423B (zh) 一种高抗扰自适应路径跟随方法及系统
CN105929683B (zh) 一种微分可调pid控制器参数工程整定模型及方法
CN107487717B (zh) 基于模糊pid控制的起重机智能防摇控制系统及方法
Peng et al. Adaptive dynamic surface control for formations of autonomous surface vehicles with uncertain dynamics
US8291979B2 (en) Controlling flows in a well
Liu et al. Study on the control methods of a water hydraulic variable ballast system for submersible vehicles
Litrico et al. H/sub/spl infin//control of an irrigation canal pool with a mixed control politics
CN102624299B (zh) 电机调速系统的抗饱和pid控制方法
CN102331717A (zh) 一种船舶航速智能控制方法
CN102913634B (zh) 大流量数字双闭环二通插装式比例节流阀
CN103335834A (zh) 一种节流阀口性能试验装置
CN106681352B (zh) 一种可旋转舵推进器的水下机器人控制方法
CN105549611B (zh) 自主水下机器人的海洋环境自识别的航迹精确跟踪方法
CN107687925B (zh) 一种地震模拟振动台控制方法
CN102425581A (zh) 先导流量闭环控制的流量阀及控制方法
CN110456646A (zh) 基于ekf的锚杆钻机钻臂摆角自适应滑模控制系统设计方法
CN110045726B (zh) 带有时滞和饱和的欠驱动船舶有限时间动力定位控制系统
CN105298961B (zh) 海洋工程领域多油缸同步牵引控制系统及控制方法
CN103711737B (zh) 大型结构物液压托举移位过程与状态控制结构
CN102117081B (zh) 内建于变频器的具有张力与速度闭回路的张力控制模块
CN104199456A (zh) 水上无人机水面自主操纵控制方法及系统
CN109114292A (zh) 一种先导式液压阀先导级驱动特性检测方法
Wang et al. Model‐free linear active disturbance rejection output feedback control for electro‐hydraulic proportional system with unknown dead‐zone
CN101908287B (zh) 积分变量过程动态演示实验装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant