CN106891851A - 安全带缓冲器 - Google Patents

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CN106891851A CN201710143537.7A CN201710143537A CN106891851A CN 106891851 A CN106891851 A CN 106891851A CN 201710143537 A CN201710143537 A CN 201710143537A CN 106891851 A CN106891851 A CN 106891851A
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Yan Guichen
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Yan Guichen
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种安全带缓冲器，包括外壳、拉杆、弹簧、硬性碰撞块，其中外壳的一端与车相连，拉杆的另一端与安全带锁扣相连。其优点是当车辆发生碰撞时人在安全带的作用下，在快速停止的时候起到一种缓冲作用，这样可以减轻由于惯性安全带所对人造成的伤害。因外壳是用螺纹进行连接的，当安全带发生卡死现象时，可以很轻便的拆除缓冲器，以方便人员的快速逃离。

Description

安全带缓冲器
技术领域
本发明属于一种安全带缓冲器。
背景技术
当车辆行驶过程中发生碰撞时，人在安全带的作用下被强制束缚在座椅上，这样在惯性的作用下容易造成人员的伤害。
当发生车祸安全带被卡死时人员难以逃脱。
发明内容
本发明在于提供当车辆发生碰撞时，为安全带提供一种缓冲作用的安全带缓冲器。
本发明在于提供当车辆发生碰撞安全带被卡死时，可以很便捷拆除的一种缓冲器。
附图说明
图1为本发明的效果图。
图2为本发明的结构图。
图2中所示，(1)安全带锁扣、(2)拉杆、(3)硬性碰撞块、(4)外壳、(5)弹簧、(6)与车辆连接部位
具体实施方式
将安全带缓冲器外壳(4)的一端(6)与汽车相连，内部安放有弹簧(5)，而拉杆(2)则插入弹簧(5)通过外壳(4)的另一端与安全锁扣(1)相连，当车辆发生碰撞时由于惯性的作用，人会强制拉着锁死的安全带向前运动，这时由于速度越快安全带对人所造成的损伤就会越大，所以在安全带缓冲器的作用下为人提供一种反作用力而使人在变速中停下，从而减轻了安全带对人的损伤，由于车辆行驶的速度不同所以在安全带缓冲器压缩一段距离后将会被硬性碰撞块(3)强制阻止压缩，以免压缩距离过长对人造成撞击其它物体所造成的伤害。
当发生车祸安全带被卡死人员无法逃离时，可以用手拧动外壳进行拆除缓冲器，从而摆脱安全带的束缚。

Claims (4)

1.一种用于安全带上的安全带缓冲器，其特征是在于外壳的一端与汽车相连,而拉杆的另一端与安全带锁扣相连。
2.根据权利要求书1所述的安全带缓冲器，其特征是拉杆插入弹簧并放入外壳中。
3.根据权利要求书1、2所述的安全带缓冲器，其特征是硬性碰撞块安在拉杆靠近连接安全带锁扣的一端并放入外壳中。
4.一种用于安全带上的安全带缓冲器，其特征是在于外壳两端用螺纹进行连接，以便在安全带被卡死时拆除。
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PB01 Publication
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WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

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