CN106870839B - 一种增压器进油管连接结构及连接方法 - Google Patents
一种增压器进油管连接结构及连接方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种用于增压器进油管的增压器进油管连接结构以及将增压器进油管连接在管接头中的方法，该增压器进油管连接结构包括管接头和连接螺母，所述增压器进油管的一端能够插入所述管接头中，并且在所述增压器插入所述管接头中的状态下通过拧紧所述连接螺母能够实现连接所述增压器进油管与所述管接头的连接，所述增压器进油管的所述一端具有加粗端头，所述加粗端头设置有密封锥面,所述管接头在其内部设置有密封配合部，所述密封配合部具有密封配合锥面，在连接状态下，所述密封锥面和所述密封配合锥面能够形成锥面密封配合从而形成流体密封。
Description
技术领域
本发明涉及车辆发动机的增压器技术领域，具体地，涉及一种增压器进油管连接结构以及连接方法。
背景技术
目前，车辆增压器进油管与增压器的连接位置一般多采用卡套式管接头结构。如图1所示，卡套式管接头结构包括管接头1’、卡套2’、增压器进油管3’、连接螺母4’。通过拧紧连接螺母将卡套收紧在管接头的内部锥面内，在卡套咬住进油钢管的同时形成有效的硬接触密封。
现有的结构为保证密封效果，需要保证卡套的卡刃嵌入油管外壁，首先需要保证进油管装配时插入管接头的圆柱孔内，以保证进油管装配与管接头对正装配。该技术目前在生产装配中存在以下几点缺点：
1.进油管与管接头必须对正装配，进油管需要在管接头内达到一定的拧紧深度，若拧紧深度不足或装配不对正，均会导致卡套脱出的故障；
2.进油管与管接头内孔之间为间隙配合，管接头圆柱孔与油管外径尺寸的公差需要严格限制，若间隙控制不好，造成过大或过小，则会在连接螺母强制拧紧的情况下造成卡套脱出或损坏；
3.通常，连接螺母、卡套、油管为非总成供件，而装配线上的定扭矩装配方式不能完全达到卡套的密封连接要求，因此需专用的设备对卡套进行预紧，由此确保卡套的密封效果。
发明内容
本发明的目的是针对上述现有技术存在的问题，在增压器进油管与增压器的连接端设置具有密封锥面的环形加粗端头结构，使之与管接头内的密封配合锥面相互配合以形成锥面密封配合，从而避免卡套式油管接头结构可能存在的卡套脱出风险。该目的通过以下技术方案实现：
本发明提出一种用于增压器进油管的增压器进油管连接结构，该增压器进油管连接结构包括管接头和连接螺母，所述增压器进油管的一端能够插入所述管接头中，并且在所述增压器进油管插入所述管接头中的情况下通过拧紧所述连接螺母能够实现所述增压器进油管与所述管接头的连接，所述增压器进油管的所述一端具有加粗端头，所述加粗端头设置有密封锥面，所述管接头在其内部设置有密封配合部，所述密封配合部具有密封配合锥面，在连接状态下，所述密封锥面和所述密封配合锥面能够形成锥面密封配合从而形成流体密封。
在一种优选的实施方式中，所述密封配合部为能够被预装配在所述管接头中的单独部件。
优选地，所述密封配合部为铜垫片。
替代地，所述密封配合部为铝垫片。
在一种有利的实施方式中，所述密封配合部在所述密封配合锥面的相反侧具有定位面，并且在所述管接头内部设置有与所述密封配合部的所述定位面相配合的定位配合面。
优选地，所述定位面和所述定位配合面均为锥面。
在另一替代的实施方式中，所述密封配合部与所述管接头一体形成。
另外，本发明还提出一种将增压器进油管连接在管接头中的方法，其中，所述增压器进油管的一端具有加粗端头，该加粗端头设置有密封锥面，所述管接头在其内部设置有密封配合锥面，所述方法包括以下步骤：首先将所述增压器进油管的所述一端插入所述管接头中，使得所述加粗端头的所述密封锥面抵靠所述密封配合锥面，然后拧紧连接螺母以实现所述增压器进油管与所述管接头的连接，使得所述密封锥面和所述密封配合锥面形成锥面密封配合从而形成流体密封。
本发明的优点在于：与现有技术的卡套式增压器进油管密封结构相比，装配更加方便，增压器油管直接与管接头装配避免了卡套式结构可能存在的装配不对中及拧紧深度不足导致的卡套脱出，增加了密封的可靠性。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了现有技术的卡套式增压器进油管的连接结构示意图；
图2示出了根据本发明实施方式的增压器进油管的连接结构示意图；
图3是根据本发明实施方式的示出具有设置有密封锥面的加粗端头的增压器进油管的一端的示意图；
图4是根据本发明实施方式的示出了密封配合锥面的铜垫片的示意图；
图5是根据本发明实施方式的示出了定位面的铜垫片的示意图；
图6是根据本发明实施方式的示出定位配合面的管接头的剖视图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图2所示，根据本发明的示例性的实施方式，提出一种用于增压器进油管的增压器进油管连接结构，该增压器进油管连接结构包括管接头1和连接螺母3。其中增压器进油管2为小直径薄壁金属管，因此为了加工出上文所述的密封锥面，首先在该增压器进油管的末端部形成加粗端头4，例如通过对该增压器进油管的端部实施镦粗工艺而形成。如图3所示，加粗端头4在其内圆周面上设置有密封锥面6。在一优选的实施例中，如图2所示，该增压器进油管连接结构还包括铜垫片5，该铜垫片5设置有密封配合锥面7，该密封配合锥面7与增压器进油管的加粗端头上的密封锥面6形成锥面密封配合从而实现流体密封。在一种替代的实施例中，也可以使用铝垫片，然而优选地使用铜垫片。在一优选的实施例中，该铜垫片5被预装配在管接头1中。如图5和图6所示，该铜垫片5在密封配合锥面7的相反侧具有定位面8，并且在所述管接头内部设置有与铜垫片的定位面8相配合的定位配合面9。优选地，定位面和定位配合面均为锥面，从而能够方便并且准确地实施定位。通过这种定位方式以及适当的装配工艺、例如冷装，铜垫片5能够被准确地预安装在管接头1中。附图所示的铜垫片5的结构仅是示意性的，即可以使用能实现本发明的目的的其他结构。
附图所示的优选实施例仅是示意性的而非限制性的。例如，在附图所示的实施例中，在增压器进油管2的加粗端头4的内圆周面上设置密封锥面。然而本领域的技术人员能够设想的是，可以在增压器进油管的加粗端头的外圆周面上设置密封锥面，即采用相反的倾斜角度的密封锥面。在这种情况下，铜垫片5也相应地采用相反倾斜角度的密封配合锥面从而与增压器进油管的加粗端头的密封锥面形成密封锥面配合。
在另一替代性的实施例中(未示出)，该增压器进油管连接结构省去铜垫片5。相应地，在管接头的内部直接加工出与增压器进油管的加粗端头的密封锥面6形成锥面密封配合的密封配合锥面。该实施例由于使用的部件更少，能够更容易地实现连接装配，并节省成本。与之相比，铜垫片具有良好的柔软性，在被压紧的状态下能够更好地形成紧密配合，因此密封效果更好。
该增压器进油管连接结构的连接步骤为：首先将增压器进油管的具有加粗端头的一端插入所述管接头中，使得加粗端头的密封锥面抵靠管接头内的密封配合锥面；然后拧紧连接螺母以实现增压器进油管在管接头中的连接，使得加粗端头的密封锥面与密封配合锥面形成锥面密封配合从而形成流体密封。其中，连接螺母的拧紧力矩应设置成能够保证密封锥面与密封配合锥面形成锥面密封配合以形成流体密封。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种用于增压器进油管的增压器进油管连接结构，其特征在于，所述增压器进油管连接结构包括管接头和连接螺母，所述增压器进油管的一端能够插入所述管接头中，并且在所述增压器进油管的一端插入所述管接头中的状态下通过拧紧所述连接螺母能够实现所述增压器进油管与所述管接头的连接，所述增压器进油管的所述一端具有加粗端头，所述加粗端头设置有密封锥面，所述管接头在其内部设置有密封配合部，所述密封配合部为能够被预装配在所述管接头中的单独部件，所述密封配合部具有密封配合锥面，在连接状态下，所述密封锥面和所述密封配合锥面能够形成锥面密封配合从而形成流体密封，所述密封配合部在所述密封配合锥面的相反侧具有定位面，并且在所述管接头内部设置有与所述密封配合部的所述定位面相配合的定位配合面。
2.根据权利要求1所述的增压器进油管连接结构，其特征在于，所述密封配合部为铜垫片。
3.根据权利要求1所述的增压器进油管连接结构，其特征在于，所述密封配合部为铝垫片。
4.根据权利要求1所述的增压器进油管连接结构，其特征在于，所述定位面和所述定位配合面均为锥面。
5.根据权利要求1所述的增压器进油管连接结构，其特征在于，所述密封配合部与所述管接头一体形成。
6.一种将增压器进油管连接在管接头中的方法，所述方法是利用权利要求1至5中所述的用于增压器进油管的增压器进油管连接结构来实施的，所述方法包括以下步骤：
将所述密封配合部预装配在所述管接头中；
将所述增压器进油管的所述一端插入所述管接头中，使得所述加粗端头的所述密封锥面抵靠所述密封配合部的密封配合锥面；
拧紧连接螺母以实现所述增压器进油管与所述管接头的连接，使得所述密封锥面和所述密封配合锥面形成锥面密封配合从而形成流体密封。
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