CN106869562A - 一种人性化车位锁智能充电系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种人性化车位锁智能充电系统，包括车位锁，在车位锁上安装有电量探测模块、充电电源模块、控制模块、通信模块，还包括位于停车场内的总电源系统，在充电电源模块与总电源系统连接的线路上还设置有充电开关，所述充电开关与控制模块连接，所述通信模块与远程用户手机终端通过无线网连接，其中：电量探测模块：探测充电电源模块的电量信息，并将电量信息传输给控制模块；控制模块：接收电量探测模块传输的电量信息，当接收到的电量信息低于开始充电预设值时，将电量信息传输给通信模块；接收通信模块传输的充电指令，发送充电驱动指令到充电开关。

Description

一种人性化车位锁智能充电系统

技术领域

本发明涉及智能停车管理领域，具体涉及一种人性化车位锁智能充电系统。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。目前主要有三种类型；遥控、手动，还有智能。使用功能上分为：手动车位锁、遥控车位锁(也称机械式车位地锁)。结构形状上分为：O型车位锁、K型车位锁、T型车位锁.X型车位锁、A型(也称三角形)D型，U型，F型，方形车位锁，这些都是目前市面上常见造型。

近年来随着我国遥控车位锁工业的迅猛发展，遥控车位锁零件的标准化、专业化和商品化工作，已具有较高的水平，也取得了长足的进步。伴随着我国的经济进入一个较为稳定的时期，产业结构逐步的优化，对于工业产品的质量要求像比也越来越高，这对于遥控车位锁标准件的要求也就越来越高。

遥控车位锁其实是一台完整的的自动化机械设备。大家都知道电瓶存在自放电问题，就算不用刚充满的电瓶只能放3个月就必须再充电，不然很快就会报废。现在车位锁很普遍的现象是蓄电池使用周期只有几十天、有的甚至是十几天，为了维持车位锁工作需要电量，现有技术中通常是每隔一段时间就将电池从车位锁中取下充电，冲完电再安装上，该种方式较为麻烦，同时车位主也不能知晓该电池是否需要充电，只能自己预估。

发明内容

本发明的目的在于提供一种人性化车位锁智能充电系统，解决现有的车位锁充电麻烦，不能自由控制的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种人性化车位锁智能充电系统，包括车位锁，在车位锁上安装有电量探测模块、充电电源模块、控制模块、通信模块，还包括位于停车场内的总电源系统，在充电电源模块与总电源系统连接的线路上还设置有充电开关，所述充电开关与控制模块连接，所述通信模块与远程用户手机终端通过无线网连接，其中：

电量探测模块：探测充电电源模块的电量信息，并将电量信息传输给控制模块；

控制模块：接收电量探测模块传输的电量信息，当接收到的电量信息低于开始充电预设值时，将电量信息传输给通信模块；接收通信模块传输的充电指令，发送充电驱动指令到充电开关；当接收到的电量信息大于停止充电预设值时，发送断电驱动指令到充电开关，同时发送充电完成提醒信息到通信模块；

通信模块：接收控制模块传输的电量信息，并将电量信息传输给用户手机终端；接收用户手机终端传输的充电指令，并将充电指令传输到控制模块；接收控制模块传输的充电完成提醒信息到手机用户终端；

充电开关：接收控制模块传输的充电驱动指令，导通充电电源模块与总电源系统连接的线路；接收控制模块传输的断电驱动指令，切断充电电源模块与总电源系统连接的线路；

用户手机终端：接收通信模块传输的电量信息，发送充电指令到通信模块；接收通信模块传输的充电完成提醒信息。进一步的，本发明设计了针对于车位锁的智能充电系统，以现有的车位锁为基材，在车位锁上安装了电量探测模块、充电电源模块、控制模块、通信模块等，并将充电电源模块与停车场的总电源系统连接，并在充电电源模块与总电源系统连接的电路上设置一个充电开关，由控制模块控制充电开关启闭，以此控制充电电源模块是否可以接入总电源充电，该种方式相比现有技术，使车位锁的充电方式变得更加简单便捷。将通信模块与车位主的手机终端连接，电量探测模块可以时刻探测车位锁的剩余电量，当电量较低时，车位主可远程决定车位锁是否充电，具体信号连接关系如上述所示，通过该种方式不仅能及时知晓车位锁是否需要充电，而且更加人性化，可由车位主自由决定是否需要给车位锁充电，如车主的车要长期停在停车场不开动，即可暂时不用给车位锁充电，更节约电源。

还包括计时模块，所述计时模块与控制模块连接，其中：

控制模块：当发送充电驱动指令到充电开关时，同时发送开始计时指令到计时模块；接收计时模块传输的计时信息；当发送断电驱动指令到充电开关时，采集发送充电驱动指令和发送断电驱动指令之间的计时时间段信息，并将计时时间段信息传输给通信模块；

计时模块：接收控制模块传输的计时指令，开始计时，并将计时信息传输给控制模块；

通信模块；接收控制模块传输的计时时间段信息，并将计时时间段信息传输给用户手机终端；

用户手机终端；接收用户手机终端传输的计时时间段信息。进一步的，本发明在车位锁中还设置有计时模块，在充电电源模块进行充电时，计时模块工作，控制模块将接收的计时信息进行选取，选取充电开始到充电停止的时间段信息，并将时间段信息传输给用户手机终端。这样每次给车位锁充电，车位主均可了解充电的时长，并可预估每次正常及时充电大约的时长，以便某次充电的时长特别异常，车位主可以及时知晓维修。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明一种人性化车位锁智能充电系统，以现有的车位锁为基材，在车位锁上安装了电量探测模块、充电电源模块、控制模块、通信模块等，同时将充电电源模块与停车场的总电源系统连接、通信模块与车位主的手机终端连接；电量探测模块可以时刻探测车位锁的剩余电量，当电量较低时，车位主可远程决定车位锁是否充电，以此解决了现有的车位锁充电麻烦，不能自由控制的问题；

2、本发明一种人性化车位锁智能充电系统，在车位锁中还设置有计时模块，在充电电源模块进行充电时，计时模块工作计时，控制模块将充电时长传输给用户手机终端，这样每次给车位锁充电，车位主均可了解充电的时长，并可预估每次正常及时充电大约的时长，以便某次充电的时长特别异常，车位主可以及时知晓维修。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例

如图1所示，本发明一种人性化车位锁智能充电系统，包括车位锁，其特征在于，在车位锁上安装有电量探测模块、充电电源模块、控制模块、通信模块，还包括位于停车场内的总电源系统，在充电电源模块与总电源系统连接的线路上还设置有充电开关，所述充电开关与控制模块连接，所述通信模块与远程用户手机终端通过无线网连接，其中：

电量探测模块：探测充电电源模块的电量信息，并将电量信息传输给控制模块；

控制模块：接收电量探测模块传输的电量信息，当接收到的电量信息低于开始充电预设值时，将电量信息传输给通信模块；接收通信模块传输的充电指令，发送充电驱动指令到充电开关；当接收到的电量信息大于停止充电预设值时，发送断电驱动指令到充电开关，同时发送充电完成提醒信息到通信模块；

通信模块：接收控制模块传输的电量信息，并将电量信息传输给用户手机终端；接收用户手机终端传输的充电指令，并将充电指令传输到控制模块；接收控制模块传输的充电完成提醒信息到手机用户终端；

充电开关：接收控制模块传输的充电驱动指令，导通充电电源模块与总电源系统连接的线路；接收控制模块传输的断电驱动指令，切断充电电源模块与总电源系统连接的线路；

用户手机终端：接收通信模块传输的电量信息，发送充电指令到通信模块；接收通信模块传输的充电完成提醒信息。

还包括计时模块，所述计时模块与控制模块连接，其中：

控制模块：当发送充电驱动指令到充电开关时，同时发送开始计时指令到计时模块；接收计时模块传输的计时信息；当发送断电驱动指令到充电开关时，采集发送充电驱动指令和发送断电驱动指令之间的计时时间段信息，并将计时时间段信息传输给通信模块；

计时模块：接收控制模块传输的计时指令，开始计时，并将计时信息传输给控制模块；

通信模块；接收控制模块传输的计时时间段信息，并将计时时间段信息传输给用户手机终端；

用户手机终端；接收用户手机终端传输的计时时间段信息。以上结构解决了现有的车位锁充电麻烦，不能自由控制的问题。电量探测模块采用On Semi公司的LC709203F集成电路芯片，该芯片对剩余电池电量测量精度高、无需外部检测电阻。充电电源模块采用充电式锂电池，控制模块采用TI公司MSP430系列微控制器芯片，通信模块采用GPRS模块。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种人性化车位锁智能充电系统，包括车位锁，其特征在于，在车位锁上安装有电量探测模块、充电电源模块、控制模块、通信模块，还包括位于停车场内的总电源系统，在充电电源模块与总电源系统连接的线路上还设置有充电开关，所述充电开关与控制模块连接，所述通信模块与远程用户手机终端通过无线网连接，其中：

电量探测模块：探测充电电源模块的电量信息，并将电量信息传输给控制模块；

控制模块：接收电量探测模块传输的电量信息，当接收到的电量信息低于开始充电预设值时，将电量信息传输给通信模块；接收通信模块传输的充电指令，发送充电驱动指令到充电开关；当接收到的电量信息大于停止充电预设值时，发送断电驱动指令到充电开关，同时发送充电完成提醒信息到通信模块；

通信模块：接收控制模块传输的电量信息，并将电量信息传输给用户手机终端；接收用户手机终端传输的充电指令，并将充电指令传输到控制模块；接收控制模块传输的充电完成提醒信息到手机用户终端；

充电开关：接收控制模块传输的充电驱动指令，导通充电电源模块与总电源系统连接的线路；接收控制模块传输的断电驱动指令，切断充电电源模块与总电源系统连接的线路；

用户手机终端：接收通信模块传输的电量信息，发送充电指令到通信模块；接收通信模块传输的充电完成提醒信息。

2.根据权利要求1所述的一种人性化车位锁智能充电系统，其特征在于，还包括计时模块，所述计时模块与控制模块连接，其中：

控制模块：当发送充电驱动指令到充电开关时，同时发送开始计时指令到计时模块；接收计时模块传输的计时信息；当发送断电驱动指令到充电开关时，采集发送充电驱动指令和发送断电驱动指令之间的计时时间段信息，并将计时时间段信息传输给通信模块；

计时模块：接收控制模块传输的计时指令，开始计时，并将计时信息传输给控制模块；

通信模块；接收控制模块传输的计时时间段信息，并将计时时间段信息传输给用户手机终端；

用户手机终端；接收用户手机终端传输的计时时间段信息。