CN209037420U - 一种电动汽车智能充电系统 - Google Patents
一种电动汽车智能充电系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209037420U CN209037420U CN201821764875.9U CN201821764875U CN209037420U CN 209037420 U CN209037420 U CN 209037420U CN 201821764875 U CN201821764875 U CN 201821764875U CN 209037420 U CN209037420 U CN 209037420U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- battery
- information
- master controller
- charging pile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车智能充电系统，包括：充电桩，充电桩设有至少两个充电接口供电池进行充电，充电桩上还设有智能控制终端在电池充电完成后向用户发送相应的提示信息；电量检测器与充电桩的充电接口连接，用于检测电池的剩余电量；输入设备用于获取电池的总容量以及用户期望的充电时间；主控制器，主控制器用于根据电量检测器和输入设备获取的信息测算出充电的功率，并向智能控制终端发送充电完成的指示信号；以及功率分配控制器，功率分配控制器根据主控制器发送的充电功率控制充电桩的充电接口为电池充电。本实用新型的有益效果是：通过根据用户实际的使用需求，为电动汽车提供相应的充电功率，提高了充电桩的利用率和充电效率。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车充电管理技术领域，具体涉及一种电动汽车智能充电系统。
背景技术
随着社会的发展，汽车保有量逐渐增多，化石能源的消耗也急剧增加，同时对环境的污染也日益严重，因此人们开始寻找新的清洁能源来替代化石燃料。近年来我国大力发展电动汽车，出台了很多优惠政策来鼓励发展电动汽车产业。
通常一个充电桩供一辆电动汽车进行充电，而随着电动汽车越来越多，这种充电方式显然已经不再适用。而现有的一桩多充也只是将独立的充电庄整合到一起并非真正的智能充电站，不仅占地面积大而且充电效率低。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的充电桩充电效率低、利用率低的问题，本实用新型提供了一种电动汽车智能充电系统，其具有充电效率高的特点。
本实用新型所采用的技术方案为：一种电动汽车智能充电系统，包括：
充电桩，所述充电桩设有至少两个充电接口供电池进行充电，所述充电桩上还设有智能控制终端在电池充电完成后向用户发送相应的提示信息；
电量检测器，所述电量检测器与所述充电桩的充电接口连接，用于检测电池的剩余电量；
输入设备，所述输入设备用于获取电池的总容量以及用户期望的充电时间；
主控制器，所述主控制器用于根据所述电量检测器和输入设备获取的信息测算出充电的功率，并向所述智能控制终端发送充电完成的指示信号；以及
功率分配控制器，所述功率分配控制器根据所述主控制器发送的充电功率控制所述充电桩的充电接口为电池充电。
优选地，所述智能充电系统还包括：保护电路，所述保护电路对所述功率分配控制器输出的电流进行监测。
优选地，所述保护电路包括：电流采集器、继电器驱动芯片和继电器；所述电流采集器对所述功率分配控制器输出的电流进行检测发送给所述主控制器，所述主控制器通过所述继电器驱动芯片控制继电器的通断。
优选地，所述电量检测器包括：库仑计采样器和库仑计芯片；库仑计采样器对流经电池的电流信息以及电压信息进行采集；所述库仑计芯片根据电流信息和电压信息对电池的电量进行测算。
优选地，所述输入设备为触摸显示屏。
优选地，所述智能控制终端通过3G/4G通信网络将提示信息发送给用户的智能终端。
本实用新型的有益效果为：通过根据用户实际的使用需求，为电动汽车提供相应的充电功率，方便用户使用；根据各种不同用户需求提供相应的充电功率提高了充电桩的利用率和充电效率，而不是都以一个相同的功率进行充电；更加符合实际的用电需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据一示例性实施例提出的电动汽车智能充电系统的结构原理图；
图2是根据另一示例性实施例提出的电动汽车智能充电系统的结构原理图。
图中1-充电桩；11-充电接口；12-智能控制终端；2-电量检测器；21-库仑计采样器；22-库仑计芯片；3-主控制器；4-输入设备；5-功率分配控制器；6-保护电路；61-电流采集器；62-继电器驱动芯片；63-继电器。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参照图1所示，本实用新型实施例提供了一种电动汽车智能充电系统，包括：充电桩1，充电桩1设有至少两个充电接口11供电池进行充电，充电桩1上还设有智能控制终端12在电池充电完成后向用户发送相应的提示信息；电量检测器2，电量检测器2与充电桩1的充电接口11连接，用于检测电池的剩余电量；输入设备4，输入设备4用于获取电池的总容量以及用户期望的充电时间；主控制器3，主控制器3用于根据电量检测器2和输入设备4获取的信息测算出充电的功率，并向智能控制终端12发送充电完成的指示信号；以及功率分配控制器5，功率分配控制器5根据主控制器3发送的充电功率控制充电桩1的充电接口为电池充电。
在本实用新型的一具体实施例中，在用户通过充电桩1的充电接口11连接到电动汽车的充电接口后，电量检测器2就通过已连接的充电线路获取电池的剩余电量，并将其发送给主控制器3，用户通过输入设备4输入电池的额定容量信息到主控制器3，同时用户还可输入期望的充电时间；主控制器2在获取到这些信息后，计算出充电功率，并通过功率分配控制器5为已经连接的充电接口11分配输送相应的充电功率；在电量检测器2检测到电池剩余电量为额定容量后，主控制器2向智能控制终端12发送充电完成信号，智能控制终端12及时向用户发送提示信息，提醒用户充电已经完成，节约了设备的占用空间和时间提高了充电桩1的使用效率；同时通过合理的功率分配使用提高了充电桩1的充电效率，根据不同的用户需求提供不同的充电功率，方便用户的使用。
作为上述实施例的一种可行的实现方式，电量检测装置2可替换为通过RS485或CAN总线通信方式连接的通信模块和电动汽车的控制系统进行通信从而获得电池的剩余电量；并且本实用新型的充电功率可在30kw-200kw之间变换满足绝大多数的电动汽车的充电需求。
参照图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，还包括：保护电路6，保护电路6对功率分配控制器5输出的电流进行监测。
作为上述实施例的一种可行的实现方式，保护电路6包括：电流采集器61、继电器驱动芯片62和继电器63；电流采集器61对功率分配控制器5输出的电流进行检测发送给主控制器3，主控制器3通过继电器驱动芯片62控制继电器63的通断，从而实现在充电电流过大的情况下自动停止充电，避免电池因电流过大而损坏。
在本实用新型的一具体实施例中，电量检测器2包括：库仑计采样器21和库仑计芯片22；库仑计采样器21对流经电池的电流信息以及电压信息进行采集；库仑计芯片22根据电流信息和电压信息对电池的电量进行测算，从而获得电池的剩余电量。
在本实用新型的一具体实施例中，输入设备4可为触摸显示屏，通过带有触摸输入功能的显示屏，用户可输入电池的额定容量和要充电的时间，相比于按键选择的方式，更加的方便用户使用。
在本实用新型的一些具体实施例中，智能控制终端12通过3G/4G通信网络将提示信息发送给用户的智能终端。通过覆盖范围广阔的移动通信网络及时将充电完成的信息发送给用户，使用户可以第一时间收到充电完成的信息，并及时结束充电，为其他需要充电的车辆提供充电空间和接口，提高了充电桩1的使用效率。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种电动汽车智能充电系统，其特征在于，包括：
充电桩，所述充电桩设有至少两个充电接口供电池进行充电，所述充电桩上还设有智能控制终端在电池充电完成后向用户发送相应的提示信息；
电量检测器，所述电量检测器与所述充电桩的充电接口连接，用于检测电池的剩余电量；
输入设备，所述输入设备用于获取电池的总容量以及用户期望的充电时间；
主控制器，所述主控制器用于根据所述电量检测器和输入设备获取的信息测算出充电的功率，并向所述智能控制终端发送充电完成的指示信号；以及
功率分配控制器，所述功率分配控制器根据所述主控制器发送的充电功率控制所述充电桩的充电接口为电池充电。
2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，还包括：保护电路，所述保护电路对所述功率分配控制器输出的电流进行监测。
3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，所述保护电路包括：电流采集器、继电器驱动芯片和继电器；所述电流采集器对所述功率分配控制器输出的电流进行检测发送给所述主控制器，所述主控制器通过所述继电器驱动芯片控制继电器的通断。
4.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述电量检测器包括：库仑计采样器和库仑计芯片；库仑计采样器对流经电池的电流信息以及电压信息进行采集；所述库仑计芯片根据电流信息和电压信息对电池的电量进行测算。
5.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述输入设备为触摸显示屏。
6.根据权利要求1至5任一项所述的充电系统，其特征在于，所述智能控制终端通过3G/4G通信网络将提示信息发送给用户的智能终端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821764875.9U CN209037420U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种电动汽车智能充电系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821764875.9U CN209037420U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种电动汽车智能充电系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209037420U true CN209037420U (zh) | 2019-06-28 |
Family
ID=67039907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821764875.9U Active CN209037420U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种电动汽车智能充电系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209037420U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116985667A (zh) * | 2023-09-27 | 2023-11-03 | 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 | 一种基于充电记录的充电桩充电方法以及充电桩服务器 |
-
2018
- 2018-10-29 CN CN201821764875.9U patent/CN209037420U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116985667A (zh) * | 2023-09-27 | 2023-11-03 | 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 | 一种基于充电记录的充电桩充电方法以及充电桩服务器 |
| CN116985667B (zh) * | 2023-09-27 | 2024-02-13 | 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 | 一种基于充电记录的充电桩充电方法以及充电桩服务器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102856965B (zh) | 一种电动汽车充电站智能系统及充电方法 | |
| CN207442505U (zh) | 一种储能式充电桩 | |
| CN109733249B (zh) | 一种新能源汽车充电系统及其控制方法 | |
| CN103762689A (zh) | 一种电动汽车交直流组合充电控制系统及控制方法 | |
| CN112398903A (zh) | 新能源车智能放电系统和方法 | |
| CN108297706A (zh) | 一种电动汽车自助式智能换电系统 | |
| CN106160144A (zh) | 一种家庭电动汽车用大功率快速充电系统 | |
| CN208101739U (zh) | 电动汽车集群式交流充电桩 | |
| CN106026151A (zh) | 一种电动车储换电站的调度方法及装置 | |
| CN105480111B (zh) | 一种交流充电桩接口转换装置 | |
| CN106685095A (zh) | 太阳能公路充电系统及充电收费方法 | |
| CN202651810U (zh) | 一种太阳能、市电混合充电的汽车充电桩 | |
| CN205017073U (zh) | 一种电动汽车柔性充电机 | |
| CN209037420U (zh) | 一种电动汽车智能充电系统 | |
| CN108832691A (zh) | 一种错峰充电控制装置及方法 | |
| CN201839022U (zh) | 一种交流充电集成系统 | |
| CN207868809U (zh) | 一种新能源车辆车对车充电系统 | |
| CN210652753U (zh) | 一种贮换电式新能源汽车充电桩 | |
| CN204538749U (zh) | 一种多功能电动汽车充电桩 | |
| CN217048320U (zh) | 一种电动汽车充放电智能管理系统 | |
| CN204441972U (zh) | 多功能车载充电控制系统 | |
| CN204230936U (zh) | 一种含电动汽车充电桩的高可靠性直流配电网 | |
| CN205029420U (zh) | 一种电压可调太阳能市电互补充电桩 | |
| CN209683473U (zh) | 一种交直流一体式充电机 | |
| CN209022791U (zh) | 一种基于nb-iot技术的直流充电系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Electrical vehicle intelligent charging system Effective date of registration: 20191128 Granted publication date: 20190628 Pledgee: Henan Yiyang Rural Commercial Bank Co., Ltd. Pledgor: Henan open electrical Limited by Share Ltd Registration number: Y2019980000767 |