CN106864425A - 一种循环式节水洗车器 - Google Patents

Abstract

本发明涉循环式节水洗车器，包括水箱、洗车刷和连接软管，水箱包括清水箱、污水箱、回收水箱和清洗液箱，清水进水口设置在清水箱上；污水箱设置有污水回流口和排污阀，污水箱和回收水箱之间设有过滤器；清洗液箱设置有注液口；所述清水箱、回收水箱、清洗液箱分别通过第一水泵、第二水泵、第三水泵与高压水出水口相连接，污水箱通过直空泵与污水回流口相连接；洗车刷包括高压喷嘴和吸水排孔；连接软管中具有出水管和回流水管，一端分别与水箱上的高压水出水口和污水回流口相连，另一端分别与洗车刷上的高压喷嘴和吸水排孔相连。本发明的洗车器可将洗车器中的水进行重复循环利用，将水的耗用量降到最低，并可以防止水向外喷溅，操作方便。

Description

一种循环式节水洗车器

技术领域

本发明涉及车辆清洗设备领域，特别是一种循环式节水洗车器。

背景技术

汽车需要经常清洗，通常用自来水管经过一根长橡胶管引出来的清水来清洗。由于洗车需经过几个步骤，包括预冲洗除尘、清洗剂清洗、冲洗清洗剂等步骤，因此需要耗用大量的清水。并且，洗完车之后，洗车处地面留下大量积水，混合着车身冲刷下来的灰尘，非常不干净。

现有技术中有在自来水管和洗车器之间增加储水用的水箱，缩短了水供应和洗车器之间的距离，方便了清洗。但是仍然要耗用大量的水资源，造成了水资源的浪费。

发明内容

针对以上不足，本发明提供了一种循环式节水洗车器，可以将清洗使用过的水重新吸收重新循环利用，达到节水的效果。

本发明的技术方案为：

一种循环式节水洗车器，包括水箱、洗车刷和连接软管，所述水箱具有清水进水口和高压水出水口，所述高压水出水口通过连接软管与洗车刷相连接；其特征在于，所述水箱包括清水箱、污水箱、回收水箱和清洗液箱，所述清水进水口设置在清水箱上；所述污水箱设置有污水回流口和排污阀，所述污水箱和回收水箱之间设有过滤器；所述清洗液箱设置有注液口；所述清水箱、回收水箱、清洗液箱分别通过第一水泵、第二水泵、第三水泵与高压水出水口相连接，所述污水箱通过直空泵与污水回流口相连接；所述洗车刷包括高压喷嘴和吸水排孔；所述连接软管中具有出水管和回流水管，一端分别与水箱上的高压水出水口和污水回流口相连，另一端分别与洗车刷上的高压喷嘴和吸水排孔相连。

所述循环式节水洗车器由外电源或使用蓄电池供电。

所述水箱外设置有显示屏，所述清水箱、回收水箱和清洗液箱内设置有液体高度感应装置，箱内液体余量通过所述显示屏显示出来。

所述显示屏带有控制功能，与主控装置相连，所述主控装置通过主控连线与第一水泵、第二水泵和第三水泵相连，用以控制其开启和关闭。

所述洗车刷包括刷座和手柄，所述刷座上安装有刷盘座和驱动电机，所述刷盘座上带有海绵刷头，所述驱动电机由外电源或蓄电池供电，用于带动刷盘座和海绵刷头旋转。

所述手柄上带有分控装置，通过分控连线与驱动电机及直空泵分别相连，用以控制驱动电机旋转以及直空泵的开闭。

所述高压喷嘴设置在所述刷盘座的上侧和下侧，所述吸水排孔底部为橡胶条，分布在所述刷座四周。

所述手柄为空心手柄，所述出水管、回流水管和分控连线均容纳在所述空心手柄中。

所述手柄为可伸缩手柄，包括上、下连接管及锁紧管，所述上连接管直径大于下连接管并部分套合于下连接管上部，所述伸缩管位于两连接管连接处，可旋转松开或锁紧上、下连接管。

所述水箱下端带有滚轮。

本发明通过在水箱中增设污水箱和回收水箱，在污水箱和回收水箱之间设置过滤器，在洗车刷中增设吸水排孔，用以吸收洗车过程中的水，达到边洗边吸收的效果；循环水回流到污水箱中，经过过滤器过滤成干净水进入到回收水箱，再经出水口被重新利用，达到节水的效果；同时，吸水排孔吸收了大部分洗车后的脏水，不会向外喷溅及弄脏地面，可以保持周边环境的清洁。

附图说明

图1为本发明循环式节水洗车器的水箱主视图；

图2为本发明循环式节水洗车器的水箱侧视图；

图3为本发明循环式节水洗车器的洗车刷主视图；

图4为本发明循环式节水洗车器的洗车刷侧视图；

图5为本发明循环式节水洗车器的洗车刷手柄径向剖视图；

图6为本发明循环式节水洗车器的洗车刷吸水排孔横截面图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

图1-图6为本发明的实施例。

本发明的循环式节水洗车器，包括水箱1、洗车刷2和连接软管，所述水箱1具有清水进水口111和高压水出水口112，所述高压水出水口112通过连接软管与洗车刷2相连接。

图1和图2为本发明的水箱1结构图，所述水箱1包括清水箱11、污水箱12、回收水箱13和清洗液箱14，所述清水进水口111设置在清水箱11上；所述污水箱12设置有污水回流口121和排污阀122，所述污水箱12和回收水箱13之间设有过滤器132；所述清洗液箱14设置有注液口141；所述清水箱11、回收水箱13、清洗液箱14分别通过第一水泵113、第二水泵133、第三水泵143与高压水出水口112相连接，所述污水箱12通过直空泵123与污水回流口121相连接。为了便于水箱1的移动，水箱1下端带有滚轮。

其中清水箱11用于储存干净的清水，污水箱12用于储存回收的循环水，污水箱12和回收水箱13之间设置过滤器132，用于过滤循环水，过滤后相对清洁的循环水进入到回收水箱13中储存，以备循环使用，过滤出的污物则通过排污阀122排出箱外。清洗液箱14用于储存清洗液。清水箱11、回收水箱13和清洗液箱14通过各自水泵同时通到高压水出水口112，简化了结构。

所述循环式节水洗车器由外电源供电，电压为居民常用电压220V。

所述水箱1外设置有显示屏15，所述清水箱11、回收水箱13和清洗液箱14内设置有液体高度感应装置，箱内液体余量通过所述显示屏15显示出来。当任意水箱内的液面高度低于警戒高度时，显示屏会出现亮灯提醒，提示在相应水箱需要增加水供应或者清洗液箱需要加液。

所述显示屏15带有控制功能，与主控装置16相连，所述主控装置16通过主控连线161与第一水泵113、第二水泵133和第三水泵143相连，用以控制其开启和关闭。主控装置16的控制功能包括：用于控制循环式节水洗车器运行的总电源开关，用以分别控制第一水泵113、第二水泵133和第三水泵143开闭的菜单选择开关。当清水箱或回收水箱的水量不足时，可以暂时关闭相应的水泵，暂停使用相应的水箱里的水洗车。

或者，根据实际需要开启相应的水泵，使用相应水箱里的水，或者选择是否注入清洗液来洗车。比如，在刚开始洗车时，由于车身较脏，第一遍预冲洗仅为冲除去车身上的灰尘，因此可以仅开启回收水箱13所对应的第二水泵133，使用回收水来冲洗；在预冲洗完毕后，需要使用清洗液进行精洗，除去车身上的顽固污渍，这时可以开启清洗液箱14对应的第三水泵133，使用清洗液来精洗；精洗完毕后，车身已相对干净，需要将清洗液泡沫冲掉，这时可以开启清水箱11对应的第一水泵113，使用清水进行最后的冲洗。

图3和图4为本发明的洗车刷结构图，所述洗车刷2包括高压喷嘴211和吸水排孔212；所述连接软管中具有出水管31和回流水管32，一端分别与水箱1上的高压水出水口112和污水回流口121相连，另一端分别与洗车刷2上的高压喷嘴211和吸水排孔212相连。吸水排孔212用于吸收清洗过程中的水，达到边洗边回收的效果。回收的水，经过回流水管32和污水回流口121，回到污水箱12。吸水排孔212的吸力来自于污水箱12中设置的真空泵123。

所述洗车刷2包括刷座21和手柄22，所述刷座21上安装有刷盘座213和驱动电机214，所述刷盘座213上带有海绵刷头215，所述驱动电机214由外电源或蓄电池供电，用于带动刷盘座213和海绵刷头215旋转。海绵刷头215为可拆卸式海绵头，便于弄脏或破损后单独调换。所述高压喷嘴211设置在所述刷盘座213的上侧和下侧，所述吸水排孔212底部为橡胶条，分布在所述刷座21四周。吸水排孔212的横截面图见图6，其底部的橡胶条可以防止对车身表面造成刮伤。

所述手柄22上带有分控装置221，通过分控连线222与驱动电机214及真空泵123分别相连，用以控制驱动电机214旋转以及真空泵123的开闭。分控连线222连接到水箱1上的主控装置16，为分控装置221供电。分控装置221的控制功能包括：用于控制洗车刷2运行的电源开关，用以分别控制驱动电机214旋转及真空泵123抽气的菜单选择开关，可根据清洗过程中的需要选择相应的操作模式。

例如，在对车辆进行预冲洗时，可以根据具体情况，选择打开或开闭驱动电机214。如果车身较脏，在预冲洗时就需要对车身进行打磨，则可以开启驱动电机214，在预冲洗的同时对车身进行打磨，帮助除去车身上的污泥；如果车身较为干净，预冲洗仅需要将车身淋湿，便于后道的精洗，可以关闭驱动电机214，仅使用回收水进行冲洗。

再如，分控装置221对真空泵123的选择使用体现在，在预冲洗或精洗时，如果车身较脏，不需要对用过的水进行回收，可以选择关闭真空泵123，即关闭吸水排孔212的吸水功能；在最后阶段的冲洗过程中，车身已经相对干净，在使用清水冲洗时，可以对用过的水进行回收，则可以开启真空泵123，即开启吸水排孔 212的吸水功能，达到边冲洗边回收的效果。

参考图5，所述手柄22为空心手柄，所述出水管31、回流水管32和分控连线222均容纳在所述空心手柄中，有利于简化结构，便于操作。

所述手柄22为可伸缩手柄，包括上、下连接管223、224及锁紧管225，所述上连接管223直径大于下连接管224并部分套合于下连接管224上部，所述伸缩管225位于两连接管连接处，可旋转松开或锁紧上、下连接管223、224。可伸缩手柄可根据需要调节长短，便于使用和操作。

利用本发明的循环式节水洗车器洗车的过程如下：

1）打开洗车器水箱1上的总电源开关；

2）打开洗车刷2上的电源开关；

3）开始预冲洗，在主控装置16上选择回收水进行预冲洗；同时开启真空泵123进行吸水；

4）根据车身脏污状况，如果车身较脏，则同时开启驱动电机214进行打磨；

5）预冲洗完毕，开始精洗，在主控装置16上选择清洗液；

6）继续开启驱动电机214进行精洗打磨，和开启真空泵123同时吸水；

7）精洗完毕，关闭驱动电机214；

8）开始冲洗泡沫，在主控装置16上选择清水；

9）继续开启真空泵123同时吸水；

10）冲洗泡沫完毕，在主控装置16上选择关闭出水口；

11）开始对车身吸水（此步骤也可省略）；

12）继续开启真空泵123对车身吸水，直至车身表面吸水完毕；

13）关闭洗车刷2电源

14）关闭水箱1总电源。

由此可见，本发明的循环式节水洗车器集冲洗去污于一体，并将洗车器中的水进行重复循环利用，将水的耗用量降到最低，可有效解决洗车花费高的问题；并可以防止洗车过程中水向外喷溅，以及地面聚集过多的水。本洗车器操作方便，使用效果好，是洗车装置上的创新。

以上公开的仅为本发明的实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种循环式节水洗车器，包括水箱（1）、洗车刷（2）和连接软管，所述水箱（1）具有清水进水口（111）和高压水出水口（112），所述高压水出水口（112）通过连接软管与洗车刷（2）相连接；其特征在于，所述水箱（1）包括清水箱（11）、污水箱（12）、回收水箱（13）和清洗液箱（14），所述清水进水口（111）设置在清水箱（11）上；所述污水箱（12）设置有污水回流口（121）和排污阀（122），所述污水箱（12）和回收水箱（13）之间设有过滤器（132）；所述清洗液箱（14）设置有注液口（141）；所述清水箱（11）、回收水箱（13）、清洗液箱（14）分别通过第一水泵（113）、第二水泵（133）、第三水泵（143）与高压水出水口（112）相连接，所述污水箱（12）通过直空泵（123）与污水回流口（121）相连接；所述洗车刷（2）包括高压喷嘴（211）和吸水排孔（212）；所述连接软管中具有出水管（31）和回流水管（32），一端分别与水箱（1）上的高压水出水口（112）和污水回流口（121）相连，另一端分别与洗车刷（2）上的高压喷嘴（211）和吸水排孔（212）相连。

2.根据权利要求1所述的循环式节水洗车器，其特征在于，所述循环式节水洗车器由外电源或使用蓄电池供电。

3.根据权利要求2所述的循环式节水洗车器，其特征在于，所述水箱（1）外设置有显示屏（15），所述清水箱（11）、回收水箱（13）和清洗液箱（14）内设置有液体高度感应装置，箱内液体余量通过所述显示屏（15）显示出来。

4.根据权利要求3所述的循环式节水洗车器，其特征在于，所述显示屏（15）带有控制功能，与主控装置（16）相连，所述主控装置（16）通过主控连线（161）与第一水泵（113）、第二水泵（133）和第三水泵（143）相连，用以控制其开启和关闭。

5.根据权利要求2所述的循环式节水洗车器，其特征在于，所述洗车刷（2）包括刷座（21）和手柄（22），所述刷座（21）上安装有刷盘座（213）和驱动电机（214），所述刷盘座（213）上带有海绵刷头（215），所述驱动电机（214）由外电源或蓄电池供电，用于带动刷盘座（213）和海绵刷头（215）旋转。

6.根据权利要求5所述的循环式节水洗车器，其特征在于，所述手柄（22）上带有分控装置（221），通过分控连线（222）与驱动电机（214）及直空泵（123）分别相连，用以控制驱动电机（214）旋转以及直空泵（123）的开闭。

7.根据权利要求6所述的循环式节水洗车器，其特征在于，所述高压喷嘴（211）设置在所述刷盘座（213）的上侧和下侧，所述吸水排孔（212）底部为橡胶条，分布在所述刷座（21）四周。

8.根据权利要求6所述的循环式节水洗车器，其特征在于，所述手柄（22）为空心手柄，所述出水管（31）、回流水管（32）和分控连线（222）均容纳在所述空心手柄中。

9.根据权利要求9所述的循环式节水洗车器，其特征在于，所述手柄（22）为可伸缩手柄，包括上、下连接管（223、224）及锁紧管（225），所述上连接管（223）直径大于下连接管（224）并部分套合于下连接管（224）上部，所述伸缩管（225）位于两连接管连接处，可旋转松开或锁紧上、下连接管（223、224）。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的循环式节水洗车器，其特征在于，所述水箱（1）下端带有滚轮。