CN106862857A - 一种汽车配件滚压装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件滚压装置，包括基座（1）、基柱（2）、横板（3）、操作架（4）、纵向滑移装置、自转装置、汽车配件锁紧装置和滚压头（11），所述基柱（2）固定设置在所述基座（1）上表面的左侧处，所述基柱（2）包括前后设置的架板（21），所述横板（3）固定在所述基柱（2）的上端，在所述架板（21）内侧设置有上下方向展开的导向轨配合条（22），所述操作架（4）的左侧部分设置在前后设置的所述架板（21）之间，所述纵向滑移装置包括纵向滑移电转机（51）和丝杠（5），本发明整体结构紧凑，生产成本低，使用安全可靠，运行稳定。

Description

一种汽车配件滚压装置

技术领域

本发明涉及汽车生产领域，具体地说涉及一种汽车配件滚压装置。

背景技术

汽车生产中常用到滚压工艺，这是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压头对表面施加一定的压力，使汽车配件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到汽车配件表面粗糙值降低种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削、车削无法做到的，但是深度较深的孔需要用到细长的滚压头，这一类滚压头刚度差，容易折断，且加工强度不够，达不到加工质量的要求，传统的汽车配件滚压装置都是汽车配件在下通过工作台固定，而滚压头在上由电转机驱动，滚压过程中，不可避免会产生较多的碎屑，且细长的滚压头在滚压时，易晃动，这就会导致钻出的孔尺寸精度低，无法满足现有对汽车配件精度的需求。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车配件滚压装置。

本发明的技术方案为：本发明的一种汽车配件滚压装置，包括基座、基柱、横板、操作架、纵向滑移装置、自转装置、汽车配件锁紧装置和滚压头，所述基柱固定设置在所述基座上表面的左侧处，所述基柱包括前后设置的架板，所述横板固定在所述基柱的上端，在所述架板内侧设置有上下方向展开的导向轨配合条，所述操作架的左侧部分设置在前后设置的所述架板之间，所述纵向滑移装置包括纵向滑移电转机和丝杠，所述纵向滑移电转机固定在所述横板的上方，所述纵向滑移电转机的传输轴通穿所述横板与所述丝杠固定连接以使得所述操作架作上下方向的滑移，所述操作架包括上操作架和下操作架，所述上操作架和下操作架的前后两侧各设置有一与所述导向轨配合条形成可滑移配合的导向轨沉槽，所述上操作架的右侧设置有第一槽孔，所述下操作架的右侧设置有一与所述第一槽孔同中心轴的锁紧孔，所述下操作架的左侧设置有第二槽孔和第三槽孔，所述上操作架的左侧设置有一与第二槽孔同中心轴的第五槽孔，所述下操作架的底部设置有一细槽，所述汽车配件锁紧装置包括锁紧组件和液压缸，所述锁紧组件设置在所述锁紧孔内，所述液压缸固定在所述上操作架上表面上，所述液压缸的传输杆通穿所述第一槽孔与触接壳连接，所述锁紧组件的下部还设置有一次转轮，所述自转装置包括第一电转机和主转轮，所述第一电转机固定在所述下操作架左侧上表面上，所述第一电转机的传输轴通穿所述第三槽孔与所述主转轮固定连接，所述主转轮与次转轮之间连接有传输带，操作架中部设置有冲洗装置，冲洗装置由伸缩杆、出水箱和压力喷嘴组成。

作为优选地技术方案，所述第一槽孔、第二槽孔和第三槽孔均与所述细槽连通，所述主转轮与次转轮均处于所述细槽中。

作为优选地技术方案，所述丝杠包括丝杠和螺栓帽，所述螺栓帽固定在所述第二槽孔内，所述丝杠通穿所述第五槽孔并与所述螺栓帽螺状纹配合连接，所述丝杠上端与所述纵向滑移电转机的传输轴转接，所述丝杠下端与所述基柱的底部可转接。

作为优选地技术方案，所述锁紧组件包括锁紧件、转杆、第一轴承和第二轴承，所述转杆中部设置有第四槽孔，所述锁紧件固定在所述转杆的上端面上，所述转杆的外部从下往上设置所述第一轴承和第二轴承。

作为优选地技术方案，所述滚压头固定在所述基座上，并与所述锁紧组件同中心轴，所述滚压头包括端头和锁紧部，所述锁紧部通过连接组与所述基座固定连接，所述端头由所述锁紧部锁紧固定。

本发明的有益效果是：

1.通过将滚压头固定在基座上，而锁紧汽车配件的锁紧组件始终位于滚压头的上方且与滚压头同中心轴，这种采用汽车配件在上方，滚压头在下方的设置结构，使得汽车配件在滚压的过程中，所产生的切屑在自身重力的作用下自行掉落排出，大大地改善了汽车配件在滚压时的工作状态，便于汽车配件的快速加工；

2.通过控制所述第一电转机使得次转轮转而使得所述锁紧组件转，锁紧在锁紧组件上的汽车配件也随之转，通过控制所述纵向滑移电转机51使得丝杠转，丝杠驱动操作架做作上下方向的滑移，由于所述汽车配件锁紧装置设置在操作架上，所以操作架做作上下方向的滑移的同时，汽车配件也在做上下方向的滑移，通过采用这种汽车配件既上下滑移又自转的工作方式，保证了深孔与外圆面的同中心轴；

3. 通过所述锁紧组件的锁紧件锁紧在汽车配件的下端，所述液压缸的传输杆上的触接壳抵触在汽车配件的上端面上，不仅使得汽车配件装夹速度快，还增加了汽车配件装夹固定后的稳定性，以保证汽车配件在滚压时不会出现偏移的现象，使得滚压精度高。

4.由于采用了操作架与框架结构的基柱相互滑移配合，使得本发明整体结构紧凑，生产成本低，使用安全可靠，运行稳定。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的汽车配件滚压装置的结构示意图；

图2为本发明中基柱的结构示意图；

图3为图1中A-A处的剖视图；

图4为本发明中操作架的结构示意图；

图5为本发明中操作架的上操作架的俯视图；

图6为本发明中锁紧组件的结构示意图；

图7为本发明中冲洗装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图7所示，本发明的一种汽车配件滚压装置，包括基座1、基柱2、横板3、操作架4、纵向滑移装置、自转装置、汽车配件锁紧装置和滚压头11，所述基柱2固定设置在所述基座1上表面的左侧处，所述基柱2包括前后设置的架板21，所述横板3固定在所述基柱2的上端，在所述架板21内侧设置有上下方向展开的导向轨配合条22，所述操作架4的左侧部分设置在前后设置的所述架板21之间，所述纵向滑移装置包括纵向滑移电转机51和丝杠5，所述纵向滑移电转机51固定在所述横板3的上方，所述纵向滑移电转机51的传输轴通穿所述横板3与所述丝杠5固定连接以使得所述操作架4作上下方向的滑移，所述操作架4包括上操作架41和下操作架42，所述上操作架41和下操作架42的前后两侧各设置有一与所述导向轨配合条22形成可滑移配合的导向轨沉槽43，所述上操作架41的右侧设置有第一槽孔44，所述下操作架42的右侧设置有一与所述第一槽孔44同中心轴的锁紧孔45，所述下操作架42的左侧设置有第二槽孔46和第三槽孔47，所述上操作架41的左侧设置有一与第二槽孔46同中心轴的第五槽孔461，所述下操作架42的底部设置有一细槽48，所述汽车配件锁紧装置包括锁紧组件8和液压缸9，所述锁紧组件8设置在所述锁紧孔45内，所述液压缸9固定在所述上操作架41上表面上，所述液压缸9的传输杆通穿所述第一槽孔44与触接壳连接，所述锁紧组件8的下部还设置有一次转轮10，所述自转装置包括第一电转机6和主转轮7，所述第一电转机6固定在所述下操作架42左侧上表面上，所述第一电转机6的传输轴通穿所述第三槽孔47与所述主转轮7固定连接，所述主转轮7与次转轮10之间连接有传输带，操作架4中部设置有冲洗装置49，冲洗装置49由伸缩杆491、出水箱492和压力喷嘴493组成。

其中，所述第一槽孔44、第二槽孔46和第三槽孔47均与所述细槽48连通，所述主转轮7与次转轮10均处于所述细槽48中，从而使得结构紧凑，简单，减少空间的使用。

其中，所述丝杠5包括丝杠和螺栓帽，所述螺栓帽固定在所述第二槽孔46内，所述丝杠通穿所述第五槽孔461并与所述螺栓帽螺状纹配合连接，所述丝杠上端与所述纵向滑移电转机51的传输轴转接，所述丝杠下端与所述基柱2的底部可转接，从而便于所述丝杠通穿所述第五槽孔461并做自转。

其中，所述锁紧组件8包括锁紧件12、转杆13、第一轴承14和第二轴承15，所述转杆13中部设置有第四槽孔16，所述锁紧件12固定在所述转杆13的上端面上，所述转杆13的外部从下往上设置所述第一轴承14和第二轴承15，通过所述第一轴承14和第二轴承15以便于锁紧件12锁紧住汽车配件并可转。

其中，所述滚压头11固定在所述基座1上，并与所述锁紧组件8同中心轴，所述滚压头11包括端头101和锁紧部102，所述锁紧部102通过连接组与所述基座1固定连接，所述端头101由所述锁紧部102锁紧固定，所述端头101用以通穿第四槽孔16后方便对锁紧在锁紧件12上的汽车配件进行滚压。

本装置在使用时，所述滚压头11与所述基座1固定且在所述汽车配件锁紧装置下方，首先通过所述汽车配件锁紧装置将汽车配件固定，所述锁紧组件8的锁紧件12锁紧在汽车配件的下端，所述液压缸9的传输杆上的触接壳抵触在汽车配件的上端面上，从而增加了汽车配件固定的稳定性，而后通过控制所述第一电转机6使得所述锁紧组件8转，从而使得锁紧在锁紧组件8上的汽车配件也随之转，与此同时通过控制所述纵向滑移电转机51使得丝杠转，使得操作架4做作上下方向的滑移，由于所述汽车配件锁紧装置设置在操作架4上，所以操作架4做作上下方向的滑移的同时，汽车配件也在做上下方向的滑移，最后，滚压头11固定不动，通过汽车配件既上下滑移又自转的工作方式对汽车配件进行滚压。

本发明的有益效果是：

1.通过将滚压头固定在基座上，而锁紧汽车配件的锁紧组件始终位于滚压头的上方且与滚压头同中心轴，这种采用汽车配件在上方，滚压头在下方的设置结构，使得汽车配件在滚压的过程中，所产生的切屑在自身重力的作用下自行掉落排出，大大地改善了汽车配件在滚压时的工作状态，便于汽车配件的快速加工；

2.通过控制所述第一电转机使得次转轮转而使得所述锁紧组件转，锁紧在锁紧组件上的汽车配件也随之转，通过控制所述纵向滑移电转机51使得丝杠转，丝杠驱动操作架做作上下方向的滑移，由于所述汽车配件锁紧装置设置在操作架上，所以操作架做作上下方向的滑移的同时，汽车配件也在做上下方向的滑移，通过采用这种汽车配件既上下滑移又自转的工作方式，保证了深孔与外圆面的同中心轴；

3.通过所述锁紧组件的锁紧件锁紧在汽车配件的下端，所述液压缸的传输杆上的触接壳抵触在汽车配件的上端面上，不仅使得汽车配件装夹速度快，还增加了汽车配件装夹固定后的稳定性，以保证汽车配件在滚压时不会出现偏移的现象，使得滚压精度高。

4.由于采用了操作架与框架结构的基柱相互滑移配合，使得本发明整体结构紧凑，生产成本低，使用安全可靠，运行稳定。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种汽车配件滚压装置，包括基座（1）、基柱（2）、横板（3）、操作架（4）、纵向滑移装置、自转装置、汽车配件锁紧装置和滚压头（11），其特征在于：基柱（2）固定设置在基座（1）上表面的左侧处，基柱（2）包括前后设置的架板（21），横板（3）固定在基柱（2）的上端，在架板（21）内侧设置有上下方向展开的导向轨配合条（22），操作架（4）的左侧部分设置在前后设置的架板（21）之间，纵向滑移装置包括纵向滑移电转机（51）和丝杠（5），纵向滑移电转机（51）固定在横板（3）的上方，纵向滑移电转机（51）的传输轴通穿横板（3）与丝杠（5）固定连接以使得操作架（4）作上下方向的滑移，操作架（4）包括上操作架（41）和下操作架（42），上操作架（41）和下操作架（42）的前后两侧各设置有一与导向轨配合条（22）形成可滑移配合的导向轨沉槽（43），上操作架（41）的右侧设置有第一槽孔（44），下操作架（42）的右侧设置有一与第一槽孔（44）同中心轴的锁紧孔（45），下操作架（42）的左侧设置有第二槽孔（46）和第三槽孔（47），上操作架（41）的左侧设置有一与第二槽孔（46）同中心轴的第五槽孔（461），下操作架（42）的底部设置有一细槽（48），汽车配件锁紧装置包括锁紧组件（8）和液压缸（9），锁紧组件（8）设置在锁紧孔（45）内，液压缸（9）固定在上操作架（41）上表面上，液压缸（9）的传输杆通穿第一槽孔（44）与触接壳连接，锁紧组件（8）的下部还设置有一次转轮（10），自转装置包括第一电转机（6）和主转轮（7），第一电转机（6）固定在下操作架（42）左侧上表面上，第一电转机（6）的传输轴通穿第三槽孔（47）与主转轮（7）固定连接，主转轮（7）与次转轮（10）之间连接有传输带，操作架（4）中部设置有冲洗装置（49），冲洗装置（49）由伸缩杆（491）、出水箱（492）和压力喷嘴（493）组成。

2.根据权利要求1所述的汽车配件滚压装置，其特征在于：所述第一槽孔（44）、第二槽孔（46）和第三槽孔（47）均与所述细槽（48）连通，所述主转轮（7）与次转轮（10）均处于所述细槽（48）中。

3.根据权利要求1所述的汽车配件滚压装置，其特征在于：所述丝杠（5）包括丝杠和螺栓帽，所述螺栓帽固定在所述第二槽孔（46）内，所述丝杠通穿所述第五槽孔（461）并与所述螺栓帽螺状纹配合连接，所述丝杠上端与所述纵向滑移电转机（51）的传输轴转接，所述丝杠下端与所述基柱（2）的底部可转接。

4.根据权利要求1所述的汽车配件滚压装置，其特征在于：所述锁紧组件（8）包括锁紧件（12）、转杆（13）、第一轴承（14）和第二轴承（15），所述转杆（13）中部设置有第四槽孔（16），所述所述锁紧件（12）固定在所述转杆（13）的上端面上，所述转杆（13）的外部从下往上设置所述第一轴承（14）和第二轴承（15）。

5.根据权利要求1所述的汽车配件滚压装置，其特征在于：所述滚压头（11）固定在基座（1）上，并与所述锁紧组件（8）同中心轴，所述滚压头（11）包括端头（101）和锁紧部（102），所述所述锁紧部（102）通过连接组与所述基座（1）固定连接，所述端头（101）由所述锁紧部（102）锁紧固定。