CN106853793A - 具有收纳辅助灯的可移除车顶板 - Google Patents

Abstract

用于具有隔室的车体的可移除顶板包括外板、连接到外板并具有配置成接合隔室的第二定位特征件的第一定位特征件的周边框架，以及可操作地连接到周边框架并操作用于将周边框架从车体锁定和解锁的锁柄。顶板包括连接到周边框架并靠近第一定位特征件的灯、电连接到灯以及操作用于对灯供电的电池以及灯致动器。灯致动器配置成当可移除顶板从车体移除时选择性地将灯连接到电池进而在将可移除顶板收纳到车体的隔室中期间照亮第一和第二定位特征件。车辆包括车体和可移除顶板。

Description

具有收纳辅助灯的可移除车顶板

技术领域

本发明涉及一种具有收纳辅助灯的可移除车顶板。

背景技术

车体通常包括由支柱支撑的车顶。在敞篷车辆中，车顶可以自动地缩回和收纳到驾驶员之后或者一排座椅之后。在其他敞篷车辆中，车顶可包括可以作为实体单元从车体解锁和移除的可移除顶板。然后，顶板可以暂时收纳到保护区域比如车库或者收纳到车辆的隔室中。

发明内容

本发明涉及一种与限定隔室(例如，后隔室或行李箱)的车体一起使用的可移除顶板。顶板具有第一组定位特征件(比如球头螺栓或立柱)和靠近第一组定位特征件设置的灯。当顶板从车体解锁和移除时，灯选择性地照明校准时间段。由灯提供的照明意图辅助车辆的操作员将顶板恰当地定向并收纳到隔室内。也就是说，每一个灯均设置成以便照明隔室的相应第二定位特征件(比如槽式接纳件)，其中第一和第二定位特征件配置成彼此接合并由此在将顶板收纳到隔室期间定位顶板的边缘。

第一定位特征件可驻留在隔室的凹槽内，并且因此当操作员试图收纳顶板时其大多位于操作员的视野之外。也就是说，当操作员沿向下方向将顶板插入隔室的凹槽时，顶板的后边缘设置在凹槽中。当顶板位于收纳位置时，隔室的底板以及顶板可以相对于车体的后表面形成钝角。因此，由于在收纳期间定位特征件可能基本上位于操作员视野之外，故灯需要照明定位特征件并确保顶板的恰当收纳。

在特定实施例中，用于具有隔室的车体的可移除顶板包括外板、周边框架、锁柄、灯、电池和灯致动器。连接到外板的周边框架包括配置成在将顶板收纳到隔室期间接合隔室的第二定位特征件的第一定位特征件。锁柄可操作地连接到周边框架并操作用于将周边框架从车体锁定或解锁。灯连接到周边框架并靠近第一定位特征件。电池电连接到灯并操作用于对灯供电。当可移除顶板从车体移除时灯致动器选择性地将灯或多个灯连接到电池进而在将可移除顶板收纳到隔室期间照明第一和第二定位特征件。

还公开了包括车体和如上所述的顶板的车辆。

当结合附图和所附权利要求时，根据对实施所描述本发明的实施例和最佳模式的以下详细描述，本发明的上述特征件和优点以及其他特征件和优点将显而易见。

附图说明

图1是具有如本文所述构造的可移除顶板的示例性车辆的示意性透视图。

图2是隔室和位于收纳位置的图1的可移除顶板的示意性透视图。

图3是图1和图2的可移除顶板的底侧的透视图。

图4是图1和图2的隔室和可移除顶板的示意性剖视图。

具体实施方式

参照附图，其中相同的附图标记指代相同的部件，示例性车辆10示意性地描述在图1中。车辆10包括具有前端(F)和后端(R)的车体12，其中本文所限定的“前”和“后”相对于正常的向前行驶位置。车体12限定客厢14和封闭件16，例如掀背车门或覆盖如图2和4所示的隔室22的行李箱盖。

车体12还可包括支撑可移除顶板20的支柱18，该可移除顶板20可收纳到隔室22内并参照图2-4按如下所述进行配置。顶板20横跨客厢14并包括前边缘24和后边缘26。在如图1所示的安装位置，前边缘24朝向前端(F)邻近挡风玻璃25定位，而后边缘26在后端(R)处邻近后窗27。

图2描述了顶板20的收纳位置。图1的后封闭件16可以打开以提供进入隔室22的入口。当顶板20从图1的车体12解锁和移除时，在车辆10内示出和移送的位置，顶板20可以任选地收纳到隔室22的指定区域。从站在车辆10的后端(R)处的操作员的角度看，可移除顶板20可歪斜或倾斜偏离操作员。前边缘24因此向上定向并在顶板20位于图2的收纳位置时远离车辆10的后端(R)成角度。后边缘26设置在以隔室22的凹槽23的形式的指定区域内，其也示出在图4中。

图3描述了在可能实施例中的顶板20的下侧。顶板20包括周边框架30和外板32，其中后者粘接或以其他方式连接到周边框架30使得当顶板20位于图1的安装位置时周边框架30从下方支撑外板32。在可能实施例中，周边框架30可以由镁、铝、碳纤维、或其他充分高强度/轻质材料构成，其中外板32由聚碳酸酯、玻璃纤维或各种非限制示例性实施例中的成片模塑的化合物构成。

示例性锁柄34设置在周边框架30上，并邻近前边缘24，即，在图1的车辆10的驾驶员容易够到的范围内。锁柄34可以按照箭头B所示旋转以沿着前边缘24将顶板20从图1的车体12解锁。邻近顶板20的后边缘26的闩锁释放按钮36可以由车辆10的操作员压下以将锁闩机构38从匹配特征件(未示出)(例如，连接到车体12的锚或杆)释放，以便完全解锁顶板20。

如上参照图2所示，当恰当地收纳到隔室22内时，顶板20定向成使得顶板20的后边缘26进入图4中示出的凹槽23。为了有利于顶板20的收纳，周边框架30配备有第一定位特征件40，例如一组球头螺栓或立柱，其与位于凹槽23底部的第二定位特征件140接合或匹配，如下参照图4所述。顶板20还包括设置在第一定位特征件40附近的一个或多个灯42。

当顶板20从图1的车体12移除时，可以经由电池43供电的灯42自动地照明校准时间段。充分地设置灯42以便照明隔室22中的第二定位特征件140，其中第一和第二定位特征件40和140配置成彼此接合并由此当顶板20处于收纳过程时有利于操作员将后边缘26定位在凹槽23内。

在一个示例性实施例中，灯42可以具体化为发光二极管(LED)。LED的颜色可以预先确定例如白色或红色以便在低光照条件下提供最佳可能的照明。在不脱离预期发明范围的情况下，其他照明装置还可用于其他实施例中，比如但不限于白炽灯、LED发光管或卤素灯。任选地，变色LED可以用作灯42，其中当顶板20首先从车体12移除时灯42以第一颜色比如红色照明，且当顶板20相对于车体12的隔室22或相对于图4的凹槽23位于预定位置或方位时改变到第二颜色例如白色或绿色，这种选择可能需要经由如下所述的传感器S1和S2的顶板20的接近性感测，其中传感器S2示于图4中，且与传感器S1和S2通信的微控制器48操作用于启动特定颜色的LED，例如，灯42内的红色、蓝色和/或绿色，如本领域所公知。

图3的灯致动器44可以集成到周边框架30的材料中。仅当顶板20已经从图1的车体12完全解锁和移除时，灯致动器44可以具体化为共同操作用于启动灯42的开关和/或一个或多个传感器。例如，在一个简单的示意性实施例中的灯致动器44可以为类似于传统上用于启动冰箱或车辆内部的顶棚灯的类型的弹性负载按钮开关。在这种实施例中，当顶板20位于图1的安装位置时，灯致动器44可以完全压下，其中在后边缘26处或沿着后边缘26邻近周边框架30的车体12的结构压下灯致动器44，以由此打开灯42和电池43之间的电路41。

当顶板20从车体12移除时，相同的电路41可以自动地闭合，从而将电池43电连接到灯42。灯致动器44可以经由与隔室22的表面接触而关闭，从而当顶板20如图2所示已经恰当地收纳时关断灯42。本领域已知类型的可选定时器可以用于将灯42的照明时间段限定到足以使操作员将顶板20移动到车辆10的隔室22并将顶板20收纳到其中的一定时间量，从而有助于维持电池43的充电状态。在这种实施例中，当顶板20随车辆10携带用于收纳到隔室22中时，灯42可以用于辅助照明操作员的路径。

尽管如上描述了将被动开关用作灯致动器40，但在本发明的预期范围内可以容易地想到灯致动器44的主动控制实施例。例如，周边框架30和隔室22可以配置有探测顶板20的位置和/或方位的近程传感器S1和S2。也就是说，当顶板20首先从车体12移除时，传感器S1可以为通过灯致动器44的状态启动的发射器。在这种实施例中，位于如图4所示的隔室22中的传感器S2可以探测传感器S1的附近，或者相反，延迟灯42的照明直至顶板20位于传感器S2的附近。

如果操作员决定不将顶板20收纳到隔室22中，例如反而将顶板20收纳到车库中，则传感器S1和S2不会探测其他的存在，并因此，灯42不会照明。可以设想测量可移除顶板20的位置和/或方位且不照明灯42直至可移除顶板20相对于隔室22内的凹槽恰当地定向的其他传感器结构(例如多轴加速度计、霍耳效应传感器等等)，从而在收纳顶板20中用作光导。

参照图4，隔室22和顶板20的示意性侧视图示出了收纳顶板20的过程，为了简便起见仅示出了其一部分。一旦从图1的车体12移除，顶板20即旋转到合适的角度θ用于收纳到凹槽23内。当从所示隔室22的侧部观看时顶板20的平面P1和凹槽23的底板23F的平面P2形成钝角，即，顶板20可倾斜或歪斜偏离站在车辆10的后端(R)的操作员。后边缘26因此朝底板23F定向。当操作员沿箭头C的方向滑动顶板20时，灯42将光发射进入凹槽23以分别照明第一和第二定位特征件40和140。

在图4的实施例中，第一定位特征件40为球头螺栓或立柱，而第二定位特征件140为槽式接纳件。本领域公知的是，在这种设计中，球头螺栓或立柱接收在槽式接纳件中，该槽式接纳件如本文所使用将后端26定位在凹槽23中。一旦已经恰当地定位后边缘26，顶板20可以倚靠在隔室22的壁22S并使用适合的接合特征件(比如钩、环或槽、壁带或任何其他适合的结构)固定到隔室22的壁22S。

如上所述的可移除顶板20意欲通过提供第一和第二定位特征件40和140的直接照明来辅助操作员将顶板20收纳到隔室22中。此外，在某些实施例中，顶板20可以配置成提供其他的作业光照(比如通过照明至如上所述的车辆10的后端(R)的路径)，和/或在收纳过程期间用作提示操作员到达顶板20的恰当位置和/或方位的光导。

详细说明和附图或图支持和描述本发明，但本发明的范围仅由权利要求限定。尽管已经详细描述了实施所要求保护的本发明的一些最佳模式和其他实施例，但存在用于实践所附权利要求限定的本发明的各种替代设计和实施例。此外，附图中示出的实施例或本说明书中提及的各种实施例的特征件不一定理解为独立于彼此的实施例。而是可能的是，实施例的示例之一中描述的特征件中的每一个可以与其他实施例的一个或多个其他所需特征件组合，从而导致其他实施例不以文字或参照附图进行描述。因此，这些其他实施例落在所附权利要求范围的框架内。

Claims (8)

1.一种用于车体的可移除顶板，所述可移除顶板包括：

外板；

周边框架，其连接到所述外板并具有配置成接合所述车体的第二定位特征件的第一定位特征件；

多个锁柄，其连接到所述周边框架并操作用于将所述周边框架从所述车体锁定或解锁；

灯，其连接到所述周边框架，并靠近所述第一定位特征件；

电池，其电连接到所述灯并操作用于对所述灯供电；以及

灯致动器，其配置成当所述可移除顶板从所述车体移除时选择性地将所述灯连接到所述电池进而在将所述可移除顶板收纳到所述车体的隔室中期间照亮所述第一和第二定位特征件。

2.根据权利要求1所述的可移除顶板，其中所述灯包括靠近所述周边框架的边缘设置的多个灯。

3.根据权利要求2所述的可移除顶板，其中所述多个灯包括多个发光二极管。

4.根据权利要求3所述的可移除顶板，其中所述多个发光二极管包括当所述可移除顶板从所述车体移除时以第一颜色照明以及当所述可移除顶板位于所述车体的所述隔室内的预定位置或方位时以第二颜色照明的变色发光二极管。

5.根据权利要求1所述的可移除顶板，其中所述第一定位特征件包括球头螺栓或立柱。

6.根据权利要求1所述的可移除顶板，其中所述灯致动器包括开关，其关闭用以将所述灯与所述电池断开且打开用以将所述灯连接到所述电池。

7.根据权利要求1所述的可移除顶板，其中所述灯致动器包括传感器，其操作用于探测可移除顶板的预定位置和方位，以及在所述可移除顶板从所述车体移除且探测到所述可移除顶板的所述预定位置和方位之后用于选择性地将所述灯连接到所述电池。

8.根据权利要求1所述的可移除顶板，其中所述灯致动器配置成在校准时间段之后选择性地将所述灯与所述电池断开。