CN106853310A - 一种多级气动力雾化分离通道 - Google Patents

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朱殿兴
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D47/00—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
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Abstract

本发明公开了一种多级气动力雾化分离通道，其包括一涡流气旋筒，在涡流气旋筒的上端制有气液混合进口，涡流气旋筒下部固装有提速渐缩筒，在提速渐缩筒的下端制有气液分离出口，在气液分离出口的圆周上固装有雾化锯齿圈，在雾化锯齿圈的下方相对应安装有气液分离罩，在气液混合进口的上方安装风力换向板，该结构简单，设计科学合理，分离效率高，成本较低，能够有效将现有的洗涤效率从95％提高到99.6％。

Description

一种多级气动力雾化分离通道
技术领域
本发明属于漆雾处理装置领域，尤其是一种多级气动力雾化分离通道。
背景技术
随着经济的发展，人们对环境越来越重视，国家也出台了相应的大气污染治理政策，大气污染中的工业有机废气处理是重中之重，在涂装工艺中，由于有机废气中含有大量的漆雾，处理起来难度非常大，因此必须对混合气体进行预处理，将漆雾分离干净在对工业有机废气进行处理，现有的漆雾分离设备复杂、分离效率低、成本较高。
发明内容
本发明克服了现有技术中的缺点，提供了一种多级气动力雾化分离通道。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
一种多级气动力雾化分离通道，其包括一涡流气旋筒，涡流气旋筒的下端设置于所述分离通道内，分离通道内通过挡板分为上雾化通道和下雾化通道，在涡流气旋筒的上端制有气液混合进口，在气液混合进口的上方安装风力换向板，涡流气旋筒下部固装有提速渐缩筒，在提速渐缩筒的下端制有气液分离出口，在气液分离出口的圆周上固装有雾化锯齿圈，在雾化锯齿圈的下方相对应安装有气液分离罩，气液分离罩呈灯罩状，所述气液分离罩的内沿圆周大于雾化锯齿圈的圆周，气液分离罩的下端设置有集水板，所述集水板上表面为弧形凹陷状用于集水。
而且，所述的在气液混合进口圆周上制有整流布水圈。
而且，所述的整流布水圈的截面为弧形。
而且，所述的气液分离板通过支架与提速渐缩筒连接。
而且，所述的气液分离板与雾化锯齿圈的距离在50-100mm。
而且，所述的风力换向板通过支架固装在涡流气旋筒上。
一种多级气动力雾化分离通道在除漆雾系统中的应用。
一种多级气动力雾化分离通道在除尘系统中的应用。
本发明的优点和有益效果为：
一种多级气动力雾化分离通道，其包括一涡流气旋筒，在涡流气旋筒的上端制有气液混合进口，涡流气旋筒下部固装有提速渐缩筒，在提速渐缩筒的下端制有气液分离出口，在气液分离出口的圆周上固装有雾化锯齿圈，在雾化锯齿圈的下方相对应安装有气液分离罩，在气液混合进口的上方安装风力换向板，该结构简单，设计科学合理，分离效率高，成本较低，能够有效将现有的洗涤效率从95％提高到99.6％。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
其中1为风力换向板，2为整流布水圈，3为气液混合进口，4为涡流气旋筒，5为提速渐缩筒，6为气液分离出口，7为雾化锯齿圈，8为气液分离罩，9为上雾化通道，10为下雾化通道，11为集水板。
具体实施方式
下面结合附图与具体的实施方式对本发明作进一步详细描述：
如图中所示，一种多级气动力雾化分离通道，其包括一涡流气旋筒，涡流气旋筒的下端设置于所述分离通道内，分离通道内通过挡板分为上雾化通道和下雾化通道，在涡流气旋筒的上端制有气液混合进口，在气液混合进口的上方安装风力换向板，涡流气旋筒下部固装有提速渐缩筒，在提速渐缩筒的下端制有气液分离出口，在气液分离出口的圆周上固装有雾化锯齿圈，在雾化锯齿圈的下方相对应安装有气液分离罩，气液分离罩呈灯罩状，所述气液分离罩的内沿圆周大于雾化锯齿圈的圆周，气液分离罩的下端设置有集水板，所述集水板上表面为弧形凹陷状用于集水。
而且，所述的在气液混合进口圆周上制有整流布水圈。
而且，所述的整流布水圈的截面为弧形。
而且，所述的气液分离板通过支架与提速渐缩筒连接。
而且，所述的气液分离板与雾化锯齿圈的距离在50-100mm。
而且，所述的风力换向板通过支架固装在涡流气旋筒上。
一种多级气动力雾化分离通道在除漆雾系统中的应用。
一种多级气动力雾化分离通道在除尘系统中的应用。
一种多级气动力雾化分离通道，其包括一涡流气旋筒4，该涡流气旋筒主要产生涡流气旋，在涡流气旋筒的上端制有气液混合进口3，涡流气旋筒下部固装有提速渐缩筒5，提速渐缩筒主要作用为提高气体流速，诱导涡流产生，在提速渐缩筒的下端制有气液分离出口6，在气液分离出口的圆周上固装有雾化锯齿圈7。在气液混合进口圆周上制有整流布水圈2。整流布水圈的截面为弧形。在雾化锯齿圈的下方相对应安装有气液分离罩8。气液分离板的圆周大于雾化锯齿圈的圆周。气液分离板与雾化锯齿圈的距离在50-100mm。在气液混合进口的上方安装风力换向板9。该风力换向板通过支架固装在涡流气旋筒上。
一种多级气动力雾化分离通道，在除漆雾系统中的应用。本发明应用在除漆雾系统中时安装在洗涤室内，喷漆部件外漂的漆雾大部分通过洗涤液形成的水帘洗涤，洗涤液由于重力作用汇聚至本发明的气液混合进口处，余下部分飘在气体中漆雾通过引风机的作用也汇聚至本发明的洗涤通道内，当漆雾与洗涤液进入本发明装置内，洗涤液被充分雾化与漆雾结合，洗涤液在涡流气旋筒内完成第一次雾化，并与漆雾结合实现洗涤漆雾的第一步，余下少量未被雾化的洗涤液达到雾化锯齿圈后进行第二次雾化，形成实现洗涤漆雾的第二步，经过两步的处理，漆雾的洗涤效率可以达到99.6％。本发明还安装了整流布水圈，进行有效布水，使洗涤液流分布更加平缓，整流作用后，洗涤液离开筒壁，向筒中心回拢，由于气旋作用，将水打散雾化，快速提高雾化效率，另外该整流布水圈还有减噪的作用：据现场实测不加整流布水圈现场为90分贝，加上整流布水圈后同一环境变为80分贝。还有就是加装整流布水圈后进气气流效果好，涡流气旋筒的长度只有700mm长，比之前长度明显缩短40％。本发明采用分为上雾化通道和下雾化通道，通过两的通道内的雾化处理进一步提高雾化效率，在集水板内集水。
以上对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种多级气动力雾化分离通道，其特征在于：其包括一涡流气旋筒，涡流气旋筒的下端设置于所述分离通道内，分离通道内通过挡板分为上雾化通道和下雾化通道，在涡流气旋筒的上端制有气液混合进口，在气液混合进口的上方安装风力换向板，涡流气旋筒下部固装有提速渐缩筒，在提速渐缩筒的下端制有气液分离出口，在气液分离出口的圆周上固装有雾化锯齿圈，在雾化锯齿圈的下方相对应安装有气液分离罩，气液分离罩呈灯罩状，所述气液分离罩的内沿圆周大于雾化锯齿圈的圆周，气液分离罩的下端设置有集水板，所述集水板上表面为弧形凹陷状用于集水。
2.根据权利要求1所述的一种多级气动力雾化分离通道，其特征在于：所述的在气液混合进口圆周上制有整流布水圈。
3.根据权利要求1所述的一种多级气动力雾化分离通道，其特征在于：所述的整流布水圈的截面为弧形。
4.根据权利要求1所述的一种多级气动力雾化分离通道，其特征在于：所述的气液分离板通过支架与提速渐缩筒连接。
5.根据权利要求1所述的一种多级气动力雾化分离通道，其特征在于：所述的气液分离板与雾化锯齿圈的距离在50-100mm。
6.根据权利要求1所述的一种多级气动力雾化分离通道，其特征在于：所述的风力换向板通过支架固装在涡流气旋筒上。
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