CN106852597A - 用于滑轨总成的驱动机构及其导引配件 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种用于滑轨总成的驱动机构及其导引配件，其中的该驱动机构包括一第一驱动装置、一锁定装置、一摆动件及一第二驱动装置。该第一驱动装置包括一第一弹性件与一第一基座。该第一弹性件能响应该锁定装置的一锁定部与该摆动件相抵而保持一第一驱动力。该第二驱动装置安装至该第二轨，且该第二驱动装置包括一第二基座、一挡件及一第二弹性件。该第二基座活动地连接该第一基座，该挡件能在第二基座的一导引段活动。当该第二轨与该第二基座相对该第一轨自一收合位置朝一开启位置位移时，该挡件能抵在该导引段的一部位而能让该第二弹性件保持一第二驱动力。

Description

用于滑轨总成的驱动机构及其导引配件

技术领域

本发明涉及一种驱动机构，特别是指一种用于滑轨总成的驱动机构。

背景技术

在一家具系统中，以抽屉系统为例，通常一抽屉能够借助一对滑轨总成而相对一柜体开启或收合。目前市面上已出现能够辅助抽屉在一收合位置相对该柜体开启，也就是所谓自我开启(Push-open)的产品；以及抽屉相对柜体收合的末段行程中能够自动相对该柜体收合，也就是所谓自我闭合(Self-closing)的产品。如美国专利公告号US 8,182,054B2揭露一种用于抽屉的回归机构，能够借助一弹性件用以辅助该抽屉(或抽屉滑轨)回归至一家具本体内，于此并入本文以供参考。

发明内容

本发明的一目的在于提供一种用于滑轨总成的驱动机构，能提供驱动力辅助一滑轨相对另一滑轨位移。

本发明的另一目的在于提供一种用于自我关闭的滑轨总成的导引配件，以减缓滑轨手动拉出时所克服的拉回力量。

根据本发明一方面的用于滑轨总成的驱动机构，该滑轨总成包括一第一轨及一第二轨，该第二轨能够相对该第一轨活动位移，该第一轨包括一卡掣特征，其特点是：该驱动机构包括一第一驱动装置、一锁定装置、一摆动件及一第二驱动装置。该第一驱动装置包括一第一弹性件与一第一基座；该锁定装置连接该第一驱动装置，该锁定装置包括一锁定部及一导引信道，该导引信道经过该锁定部；该摆动件活动地连接该第二轨且能够经由该导引通道活动至该锁定部，该第一驱动装置的第一弹性件能响应该摆动件与该锁定部相抵而保持一第一驱动力，该第一驱动力用以驱动该第二轨相对该第一轨自一收合位置朝一开启位置位移；该第二驱动装置安装在该第二轨，该第二驱动装置包括一第二基座、一捕捉件、一挡件及一第二弹性件，该挡件枢接该捕捉件，该第二基座活动地连接该第一基座，该第二基座包括一第一导引段与一第二导引段，该第二导引段连通该第一导引段且相对该第一导引段偏离一角度，该第一导引段具有一抵靠区，该捕捉件能用以捕捉该第一轨的卡掣特征且具有一第一导引脚，该挡件具有一第二导引脚，该捕捉件与该挡件分别借助第一导引脚与第二导引脚能活动在该第一导引段，该第二弹性件安排在该挡件与该锁定装置之间；其中，当该捕捉件捕捉该第一轨的卡掣特征，且该第二轨相对该第一轨自该收合位置朝该开启位置位移时，该第二基座跟着该第二轨位移，使该挡件的第二导引脚能抵在该第二基座的第一导引段的抵靠区而让该第二弹性件保持一第二驱动力，且该捕捉件借助第一导引脚能从该第二基座的第一导引段偏摆至第二导引段而能脱离该第一轨的卡掣特征。

其中，该第一轨包括一辅助轨道，该驱动机构还包括一离合装置连接在该第一驱动装置的第一基座且能沿着该辅助轨道位移。

根据本发明另一方面的一种用于驱动机构之驱动装置的导引配件，包括一基座，该基座包括一第一导引段与一第二导引段，该第二导引段连通该第一导引段，其特点是：该第二导引段相对该第一导引段偏离一角度，该第一导引段具有一抵靠区，该用于驱动机构之驱动装置的导引配件还包括一捕捉件及一挡件。该捕捉件具有一第一导引脚；该挡件活动地连接该捕捉件，该挡件具有一第二导引脚；其中，该捕捉件与该挡件分别借助第一导引脚与第二导引脚而能活动在该基座的第一导引段；其中，当该挡件的第二导引脚抵在该基座的第一导引段的抵靠区时，该捕捉件借助第一导引脚从该基座的第一导引段偏摆至第二导引段。

其中，该基座的第一导引段的抵靠区为一凹槽。

其中，还包括一弹性件能提供一弹力加载至该挡件。

其中，该挡件枢接该捕捉件。

其中，该挡件还具有一挠性部用以供该捕捉件接触。

根据本发明再一方面的一种用于驱动机构之驱动装置的导引配件，包括一基座，该基座包括一第一导引段与一第二导引段，其特点是：该第二导引段相对该第一导引段偏离一角度，该第一导引段具有一抵靠区，该用于驱动机构之驱动装置的导引配件还包括一捕捉件及一挡件。该捕捉件具有一第一导引脚；该挡件活动地连接该捕捉件，该挡件具有一第二导引脚；其中，该捕捉件与该挡件分别借助第一导引脚与第二导引脚而能活动在该基座的第一导引段，该第一导引段的抵靠区能供该挡件的第二导引脚抵靠。

其中，该基座的第一导引段的抵靠区为一凹槽。

其中，该挡件还具有一挠性部用以供该捕捉件接触。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明一实施例的抽屉相对柜体开启的立体示意图。

图2显示图1移除抽屉的立体示意图。

图3为本发明一实施例的滑轨总成的分解示意图。

图4显示本发明一实施例的滑轨总成的分解示意图，用以显示第一驱动装置、锁定装置及离合装置的分解状态，其中锁定装置能够供摆动件安装。

图5显示本发明一实施例的滑轨总成的分解示意图，用以显示第二驱动装置、离合装置及缓冲件等相关零件的分解状态。

图6显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于一收合位置，且第一驱动装置的第一弹性件借助摆动件抵在锁定部而保持一第一驱动力的示意图。

图7显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往第一方向按压位移的示意图。

图8显示本发明一实施例的滑轨总成的摆动件自锁定装置的锁定部脱离，第一弹性件释放弹力而驱动第二轨相对第一轨往第二方向位移的示意图。

图9显示图8的第一弹性件进一步释放弹力而继续驱动第二轨相对第一轨往第二方向位移的示意图。

图10显示本发明一实施例的滑轨总成的第一驱动装置的第一弹性件释放弹力而驱动第二轨相对第一轨进一步往第二方向位移的示意图，其中捕捉件偏摆而自卡掣特征脱离。

图11显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于一收合位置的示意图，其中捕捉件捕捉第一轨的卡掣特征且第一驱动装置的弹性件产生一驱动力。

图12显示图11的第二轨从收合位置相对第一轨朝开启位置的方向位移的示意图。

图13显示本发明一实施例的滑轨总成的第二基座随第二轨进一步位移的示意图，其中捕捉件从卡掣特征脱离。

图14为图13的第二轨相对第一轨继续位移的示意图。

图15显示本发明一实施例的导引配件的示意图，其中第二基座的第一导引段具有一抵靠区。

图16显示本发明一实施例的导引配件的示意图，其中第二基座的第一导引段具有一抵靠区能够供挡件的导引脚抵靠。

图17显示本发明一实施例的导引配件的示意图，其中挡件的导引脚抵靠在第二基座的第一导引段的抵靠区，且捕捉件的导引脚进入至第二导引段。

具体实施方式

图1显示本发明一实施例的一系统50包括一第一家具件52、至少一第二家具件54及一对滑轨总成56。该系统50可以是一家具或机柜等相关运用的系统，于此，该第一家具件52以柜体为例，该第二家具件54以抽屉为例。该对滑轨总成56安装至该第一家具件52与该第二家具件54之间，本实施例该对滑轨总成56是采用底装式抽屉滑轨(undermount drawerslide)，每一滑轨总成56是安装相邻在该第二家具件54的两侧底部。根据此配置，该第二家具件54能够借助该对滑轨总成56易于相对该第一家具件52打开或收合。

图2显示该滑轨总成56包括一第一轨58及一第二轨60。该第一轨58具有一纵向长度固定地安装至该第一家具件52，因此，该第一轨58也可以视为是该第一家具件52。该第二轨60能够纵向地相对该第一轨58位移，因此，该第二轨60也可以视为是前述的第二家具件54。较佳地，还包括一第三轨62活动地安装在该第一轨58与该第二轨60之间，该第三轨62能够用来延长该第二轨60相对该第一轨58的位移行程。较佳地，还包括一延伸座64固定地依附在该第一轨58而可视为该第一轨58的一部分，且该延伸座64是依附沿着该第一轨58的纵向长度。较佳地，还包括一辅助轨道66沿着该延伸座64的纵向长度设置，本实施例中，该辅助轨道66是以一齿条实现。该延伸座64还包括一卡掣特征68，该卡掣特征68可以是一独立的构件固定地依附在该延伸座64；或是，该卡掣特征68自该延伸座64上形成亦可。

图3显示单一组滑轨总成56的配置，该滑轨总成56的第二轨60包括有复数个突出轮廓的连接特征70、及一调整孔72位于相邻该第二轨60的前端。该滑轨总成56还包括一承载件74、一驱动机构76、一摆动件78、一连接组件80及一调整件82。其中，该承载件74具有复数个连接孔84及一穿孔86。该复数个连接孔84对应于该第二轨60的连接特征70，该穿孔86对应于该第二轨60的调整孔72。该驱动机构76能用以辅助驱动该第二轨60相对该第一轨58的位移。该摆动件78活动地连接，例如枢接在该承载件74。该连接组件80包括复数个底座88搭配复数个锁固件90。

图4显示本发明实施例的驱动机构76包括一第一驱动装置100、一第二驱动装置200、一锁定装置300、一离合装置400及一缓冲件500。该第一驱动装置100借助该离合装置400连接该第一轨58，该第一驱动装置100包括一第一基座102及一第一弹性件104。该第一基座102具有复数个纵向孔106及一挡部108。该第二驱动装置200包括一第二基座202、一第二弹性件204、一挡件206及一捕捉件208。其中，该第一基座102与该第二基座202彼此之间能够相对纵向活动地位移，例如该第二基座202具有复数个基部210，每一基部210对应于每一纵向孔106内的一部分，使该第一基座102与该第二基座202彼此能够纵向活动地位移。该第一弹性件104用以提供一弹力在该第二驱动装置200的第二基座202与该锁定装置300之间。该挡部108对应于该第二驱动装置200的挡件206。该第二驱动装置200安装在该第二轨60，该第二基座202连接，例如固定地连接至该第二轨60的承载件74(这里省略该承载件74的图式)。该第二弹性件204用以提供一弹力在该第二驱动装置200的挡件206及该锁定装置300之间。该锁定装置300连接，例如固定地连接至该第一驱动装置100的第一基座102，因此，该锁定装置300也可以视为是该第一基座102的一部分。在实施上，该摆动件78可操作地藉助该锁定装置300在一锁定状态或解除该锁定状态。该离合装置400连接，例如固定地连接该第一驱动装置100的第一基座102。因此，该离合装置400也可以视为是该第一基座102的一部分。该缓冲件500的缓冲对象是该第二驱动装置200的挡件206。

图5显示该第二驱动装置200的第二基座202具有一空间212、一容室214、及一导引部216，该导引部216位于该空间212与该容室214之间。该离合装置400是活动地设置在该第二基座202的空间212内，且能够沿着该辅助轨道66位移。该容室214用以供一辅助弹性件218及一推抵件220容置，其中，该辅助弹性件218是提供一弹力至该推抵件220，使该推抵件220回应该弹力而局部伸出该容室214外。该导引部216具有一第一导引段222与一第二导引段224。该第一导引段222具有一预定长度；该第二导引段224相对该第一导引段222偏离一角度；该第一导引段222与该第二导引段224可以是两个相连通的槽或孔。该第二驱动装置200的挡件206活动地连接在该第一导引段222。该第二驱动装置200的捕捉件208枢接该挡件206，且活动地连接在该第一导引段222而能位移至该第二导引段224。其中，该捕捉件208能用于捕捉该第一轨58的卡掣特征68。

如图6所示，该第二轨60相对该第一轨58处于一收合位置P1。此时，该摆动件78位于该锁定装置300的锁定部306，该第一驱动装置100的第一弹性件104借助该摆动件78抵在该锁定部306而保持一第一驱动力F1。于此状态下，该导引件304的第二弹性部322是弹性地抵在该摆动件78。另一方面，该捕捉件208具有一捕捉特征226捕捉该第一轨58的卡掣特征68，该捕捉特征226可以是一扣部或凹部等结构。此外，该推抵件220响应该辅助弹性件218所产生的弹力而接触至该挡件206。该第一驱动装置100的第一基座102的挡部108扺在该第二驱动装置200的挡件206，且该第一驱动装置100的第一基座102的挡部108对应于该第二驱动装置200的第二基座202的一缺口228。该缓冲件500包括一缓冲杆502能够抵在该挡件206。

配合图7所示，由于该捕捉件208与该第一轨58的卡掣特征68相互卡掣，因此，当施加一第一方向D1的外力至该第二轨60，该第二轨60相对该第一轨58会从该收合位置P1朝向该第一方向D1位移，该推抵件220会回应该外力，而抵在该挡件206而挤压该辅助弹性件218，使该第二轨60从该收合位置P1相对该第一轨58往该第一方向D1活动位移一小段距离，此时，该第二驱动装置200的第二基座202的缺口228相对该挡部108位移。另一方面，该摆动件78跟着该第二轨60往该第一方向D1位移撑开该导引件304而自该锁定部306中脱离。

如图8及图9所示，当该摆动件78自该锁定装置300的锁定部306脱离时，该导引件304的第二弹性部322能够弹性地导引该摆动件78，使该摆动件78位移至该导引信道308的第二路径312，该第一驱动装置100的第一弹性件104即释放该第一驱动力F1，使该第二轨60从上述收合位置P1相对该第一轨58往一第二方向D2位移。具体的说，该第一驱动装置100的第一弹性件104进一步释放该第一驱动力F1后，该第二驱动装置200的第二基座202连同第二轨60会进一步相对该第一轨58往该第二方向D2位移。亦即，该第二轨60能够响应该第一弹性件104的弹力而相对该第一轨58延伸开启。其中，在该第一弹性件104释放该弹力的过程中，该摆动件78会从该导引信道308的第二路径312朝向该第三路径314位移；另一方面，该第二驱动装置200的第二基座202往该第二方向D2位移时，该第二驱动装置200的导引部216相对该捕捉件208位移。此外，该缓冲件500的缓冲杆502伸出而处于一缓冲预备状态，且该缓冲杆502可对应于该第二驱动装置200的挡件206。如前所述，该摆动件78可操作地卡掣在该锁定部306与该导引件304之间，使该第一驱动装置100的第一弹性件104保持该第一驱动力F1；以及该摆动件78可操作地从该锁定部306与该导引件304之间解掣，释放该第一驱动力F1，以驱动该第二家具件相对该第一家具件自一收合位置往一开启位置位移。

如图10所示，当该第二驱动装置200的第二基座202往该第二方向D2进一步位移时，借助该第二基座202的导引部216的第二导引段224，以及该捕捉件208具有一导引脚234位移至该导引部216的第二导引段224，藉以导引该捕捉件208偏摆一角度，使该捕捉件208的捕捉特征226脱离该延伸座64上的卡掣特征68。

如图11与图12所示，该第一驱动装置100的第一弹性件104能响应该摆动件78与该锁定部306相抵而保持一第一驱动力F1，且该捕捉件208能借助捕捉特征226捕捉该第一轨58的延伸座64上的卡掣特征68而相互卡掣。在滑轨总成的一操作型态中，操作者能够直接将该第二轨60从该收合位置P1相对该第一轨58往该第二方向D2朝开启位置拉出位移，使该第二基座202跟着该第二轨60往该第二方向D2位移，且该捕捉件208与该挡件206分别借助一第一导引脚234(导引脚234)与一第二导引脚236而能活动在该第二基座202的第一导引段222。其中，由于该捕捉件208与该第一轨58的卡掣特征68相互卡掣，该第二弹性件204的一端被固定，使该第二弹性件204能往该第二方向D2被拉伸。

如图13所示，当该第二基座202随该第二轨60进一步相对该第一轨58往该第二方向D2位移时，该捕捉件208借助第一导引脚234相对挡件206从该第二基座202的第一导引段222偏摆至第二导引段224，使该捕捉件208与该第一轨58的卡掣特征68解掣。

如图14所示，当该捕捉件208从该第一轨58的卡掣特征68解掣脱离后，该第二轨60能够继续往该第二方向D2相对第一轨58被拉出。

如图15所示，第二驱动装置的第二基座202、捕捉件208及一挡件206能够作为一导引配件。其中，该第二基座202的第一导引段222具有一抵靠区238，该抵靠区238例如是一凹槽；另一方面，该挡件206具有一挠性部240用以供该捕捉件208接触。于此，该挠性部240是呈翘曲的配置型态。

配合图16所示，当该第二基座202随第二轨(未绘示)从收合位置往第二方向D2位移的过程中，由于该捕捉件208与第一轨(未绘示)的卡掣特征68相互卡掣，该第二弹性件204随着施加在第二轨的一力量而往该第二方向D2被拉伸，亦即操作者必须克服该第二弹性件204加载至该挡件206的一弹力F，直到该挡件206的第二导引脚236进入且抵在该第二基座202的第一导引段222的抵靠区238时，该第二弹性件204的弹力F能被抵消，也就是说，该第二弹性件204能够保持一第二驱动力(该第二驱动力能够用以驱动第二轨相对第一轨收合，为了简明起见，于此不另赘述)，使操作者能更省力地将第二轨连同该第二基座202往该第二方向D2继续拉出。于此过程中，该捕捉件208的第一导引脚234能逐渐地从该第二基座202的第一导引段222偏摆位移至第二导引段224，使该捕捉件208逐渐脱离该卡掣特征68。

如图17所示，当该第二基座202随第二轨往该第二方向D2继续位移时，该捕捉件208的第一导引脚234从该第二基座202的第一导引段222偏摆位移至第二导引段224，使该捕捉件208能完全脱离该卡掣特征68。此时，该捕捉件208不再与该挡件206的挠性部240接触。值得一提的是，在滑轨总成的一操作型态中，当该捕捉件208从该第二基座202的二导引段224偏摆回至第一导引段222时，该捕捉件208能够再次接触该挡件206的挠性部240，回复至如前述图15及图16所示的状态。

根据以上的说明，可知本发明所提供的实施例的特点之一在于：驱动机构的驱动装置能用以辅助驱动一滑轨相对另一滑轨位移。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种用于滑轨总成的驱动机构，所述滑轨总成包括一第一轨及一第二轨，所述第二轨能够相对所述第一轨活动位移，所述第一轨包括一卡掣特征，其特征在于：所述驱动机构包括：

一第一驱动装置，包括一第一弹性件与一第一基座；

一锁定装置，连接所述第一驱动装置，所述锁定装置包括一锁定部及一导引信道，所述导引信道经过所述锁定部；

一摆动件，活动地连接所述第二轨且能够经由所述导引通道活动至所述锁定部，所述第一驱动装置的第一弹性件能响应所述摆动件与所述锁定部相抵而保持一第一驱动力，所述第一驱动力用以驱动所述第二轨相对所述第一轨自一收合位置朝一开启位置位移；以及

一第二驱动装置，安装在所述第二轨，所述第二驱动装置包括一第二基座、一捕捉件、一挡件及一第二弹性件，所述挡件枢接所述捕捉件，所述第二基座活动地连接所述第一基座，所述第二基座包括一第一导引段与一第二导引段，所述第二导引段连通所述第一导引段且相对所述第一导引段偏离一角度，所述第一导引段具有一抵靠区，所述捕捉件能用以捕捉所述第一轨的卡掣特征且具有一第一导引脚，所述挡件具有一第二导引脚，所述捕捉件与所述挡件分别借助第一导引脚与第二导引脚能活动在所述第一导引段，所述第二弹性件安排在所述挡件与所述锁定装置之间；

其中，当所述捕捉件捕捉所述第一轨的卡掣特征，且所述第二轨相对所述第一轨自所述收合位置朝所述开启位置位移时，所述第二基座跟着所述第二轨位移，使所述挡件的第二导引脚能抵在所述第二基座的第一导引段的抵靠区而让所述第二弹性件保持一第二驱动力，且所述捕捉件借助第一导引脚能从所述第二基座的第一导引段偏摆至第二导引段而能脱离所述第一轨的卡掣特征。

2.根据权利要求1所述的用于滑轨总成的驱动机构，其特征在于，所述第一轨包括一辅助轨道，该驱动机构还包括一离合装置连接在该第一驱动装置的第一基座且能沿着该辅助轨道位移。

3.一种用于驱动机构之驱动装置的导引配件，包括一基座，所述基座包括一第一导引段与一第二导引段，所述第二导引段连通所述第一导引段，其特征在于：

所述第二导引段相对所述第一导引段偏离一角度，所述第一导引段具有一抵靠区，所述用于驱动机构之驱动装置的导引配件还包括：

一捕捉件，具有一第一导引脚；以及

一挡件，活动地连接所述捕捉件，所述挡件具有一第二导引脚；

其中，所述捕捉件与所述挡件分别借助第一导引脚与第二导引脚而能活动在所述基座的第一导引段；

其中，当所述挡件的第二导引脚抵在所述基座的第一导引段的抵靠区时，所述捕捉件借助第一导引脚从所述基座的第一导引段偏摆至第二导引段。

4.根据权利要求3所述的用于驱动机构之驱动装置的导引配件，其特征在于，所述基座的第一导引段的抵靠区为一凹槽。

5.根据权利要求3所述的用于驱动机构之驱动装置的导引配件，其特征在于，还包括一弹性件能提供一弹力加载至该挡件。

6.根据权利要求3所述的用于驱动机构之驱动装置的导引配件，其特征在于，所述挡件枢接该捕捉件。

7.根据权利要求3所述的用于驱动机构之驱动装置的导引配件，其特征在于，所述挡件还具有一挠性部用以供该捕捉件接触。

8.一种用于驱动机构之驱动装置的导引配件，包括一基座，所述基座包括一第一导引段与一第二导引段，其特征在于：

所述第二导引段相对所述第一导引段偏离一角度，所述第一导引段具有一抵靠区，所述用于驱动机构之驱动装置的导引配件还包括：

一捕捉件，具有一第一导引脚；以及

一挡件，活动地连接所述捕捉件，所述挡件具有一第二导引脚；

其中，所述捕捉件与所述挡件分别借助第一导引脚与第二导引脚而能活动在所述基座的第一导引段，所述第一导引段的抵靠区能供所述挡件的第二导引脚抵靠。

9.根据权利要求8所述的用于驱动机构之驱动装置的导引配件，其特征在于，所述基座的第一导引段的抵靠区为一凹槽。

10.根据权利要求8所述的用于驱动机构之驱动装置的导引配件，其特征在于，所述挡件还具有一挠性部用以供该捕捉件接触。