CN106837539A - 内燃型高速省力发动机 - Google Patents

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Abstract

本发明一种内燃型高速省力发动机,它不需要曲轴、缸体、活塞,安全改变了现有发动机的结构,它只需要壳体、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承,外圆一部分间接钻有小孔是用来排气的,一部分没有钻小孔是用来做底座的,飞轮钻有大孔是用来装燃烧室缸体的,发动时,当飞轮和燃烧室经过外圆底座,无孔区时,就自动点火;当飞轮和燃烧室经过外圆底座,有孔区时,就自动排废气,这样往复运转发动,本发明新颖,实用性强,是攻破了世界性难题的发明,它结构更简单,更科学,因有省力变速机结构,油耗更低,功率更大,速度更快,体积更小,成本更低,维修操作更简单,更容易制造,坚固耐用,实用广,用电脑控制,可手动或全自动化起动发动,它有巨大的商业开发价值,是目前世界上最省力节能,最简单的内燃型高速省力发动机。

Description

内燃型高速省力发动机
技术领域
本发明涉及一种内燃型高速省力发动机。
背景技术
目前市场上出现的汽(柴)油发动机,全部都是曲轴型内燃发动机,虽有涡扇、涡喷发动机,但结构复杂,制造难,维修难,油耗高,功率低,成本高,没有省力变速机结构,不省力节能,全靠烧燃油来发动的,消耗了巨大的能源,也产生了巨大的二氧化碳及有害气体,破坏了自然环境。现在化石能源日渐枯竭,能源紧张,油价昂贵,只有大力发展省力节能的新机器,节省能源,保护自然环境才是硬道理。今天我发明了一种新颖高速省力发动机,它不需要曲轴、缸体、活塞,完全改变了现有发动机的结构,它结构更简单、更科学,是目前世界上最省力节能、最简单的内燃型高速省力发动机,因为有省力变速机结构,又转矩大,所以油耗更低、功率更大、速度更快、体积更小、噪声更小、成本更低,维修操作更简单,更容易制造。生产制造内燃型高速省力发动机,它包括壳体、冷却水套、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、主轴、风扇、散热器、消声器、排气孔、气环、弹簧、喷气器、喷油器、火花塞、气管、油管、电线、孔、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关,创造了内燃型高速省力发动机及核心技术——省力变速机,它攻破了“省力不省工、省工不省力”的这个世界性难题,它即省力又省工,创造了世界奇迹,是震惊世界的发明,环齿轮与杠杆齿轮与连接齿轮与主轴齿轮组合是省力变速机,它有省力节能和变速的功能,环齿轮直径是杠杆齿轮大齿轮直径的2倍或3倍,杠杆齿轮是由大齿轮和小齿轮组成的,连接齿轮是用来连接杠杆齿轮小齿轮和主轴齿轮的,连接齿轮直径根据实际需要可大可小,杠杆齿轮小齿轮直径不变,大齿轮直径越大越省力节能,大齿轮直径大于小齿轮直径2倍或3倍,就能省力节能2倍或3倍,就能发出2倍或3倍的功率,根据实际需要大齿轮直径大于小齿轮直径10倍或20倍,就能省力节能10倍或20倍,就能发出10倍或20倍的功率,因省力节能巨大,所以它只需要用很小的能耗来做功,就能发出或带动大功率的机器,如汽车、火车、飞机、舰船、航母、发电机等,它省力节能巨大,是目前世界上没有什么机器能比内燃型高速省力发动机更省力节能,所以,内燃型高速省力发动机的发明,必将对制造发动机产业带来了一场革命,它可实现低能耗、低污染、低排放、低噪声、高效率、高可靠性、运转性能良好的绿色环保内燃型高速省力发动机,它结构更简单,更科学,油耗更低,功率更大,速度更快,成本更低,维修操作更简单,更容易制造,坚固耐用,实用广,用电脑数字控制,可手动或全自动化起动发动,它有巨大的商业开发价值,必将为全人类带来巨大的社会效益和经济效益。必将为全人类节省能源,保护自然环境作出巨大的贡献。
发明内容
本发明内燃型高速省力发动机的目的就是要发明省力节能的新机器,节省能源,用小的能耗来作功就能发出大的功率,经济又环保。生产制造一种内燃型高速省力发动机,它不需要曲轴、缸体、活塞,它包括壳体、冷却水表、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、主轴、风扇、散热器、消声器、排气孔、气环、弹簧、喷气器、喷油器、火花塞、气管、油管、电线、孔、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关,它比现在的曲轴型内燃发动机结构更简单,更科学,油耗更低,功率更大,速度更快,成本更低,维修操作更简单,更容易制造,坚固耐用,实用广,用电脑数字控制,可手动或全自动化起动发动,它可实现低能耗,低污染,低排放,低噪声,高效率,高可靠性,运转性能良好的绿色环保内燃型高速省力发动机。
本发明的技术方案是这样实现的:一种内燃型高速省力发动机,它包括壳体、冷却水套、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、主轴、风扇、散热器、消声器、排气孔、气环、弹簧、喷气器、喷油器、火花塞、气管、油管、电线、孔、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关,环齿轮和飞轮组成一体的,环齿轮与杠杆齿轮大齿轮相配的,环齿轮与杠杆齿轮与连接齿轮与主轴齿轮组合是省力变速机,它有省力节能和变速的功能,环齿轮直径是杠杆齿轮大齿轮直径的2倍或3倍,杠杆齿轮是由大齿轮和小齿轮组成的,杠杆齿轮小齿轮直径不变,大齿轮直径越大越省力节能,大齿轮直径大于小齿轮直径2倍或3倍,就能省力节能2倍或3倍,就能发出2倍或3倍的功率,根据实际需要大齿轮直径大于小齿轮直径10倍或20倍,就能省力节能10倍或20倍,就能发出10倍或20倍的功率,连接齿轮直径根据实际需要可大可小,连接齿轮是用来连接杠杆齿轮小齿轮和主轴齿轮的,因环齿轮能变速,杠杆齿轮能省力节能,所以环齿轮转动1周带动杠杆齿轮转动3周,杠杆齿轮转动3周带动连接齿轮与主轴齿轮一起转动3周,主轴齿轮转速比环齿轮转速快2倍或3倍,所以是内燃型高速省力发动机,如不要高速,就要去掉连接齿轮、主轴齿轮直径要加大到能与杠杆齿轮小齿轮相配,环齿轮转动1周带动杠杆齿轮转动3周,杠杆齿轮转动3周带动主轴齿轮转动1周,主轴齿轮转速与环齿轮转速是同速,且主轴齿轮发出功率变大,其特征是:在壳体内装有消声器、冷却水套、排气孔和外圆,外圆一部分钻有小孔,装上小管,小管经过冷却水套,再到消声器,小管是用来排拨气的,也是排气孔;外圆一部分没有钻小孔是用来作底座的,与燃烧室缸体气环紧密相配的,是密封的,冷却水套是给外圆散热的,外圆内装有飞轮与主轴,飞轮中心部位内装有主轴齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、飞轮里装有燃烧室、喷气器、喷油器、火花塞,气管、油管、电线、感应器、点火线圈,飞轮内开有两个圆形的燃烧室孔,或者只开一个圆形的燃烧室孔或方形的燃烧室孔,所述燃烧室孔是用来装燃烧室缸体、弹簧、气环的,先装入弹簧、气环,再装入燃烧室缸体,弹簧弹力根据实际需要可调,弹簧将气环紧紧压住和外圆底座密封,在燃烧室缸体端头内装有火花塞、喷气器、喷油器,当飞轮和燃烧室缸体经过外圆底座,无孔区时,就自动点火;当飞轮和燃烧室缸体经过外圆底座,有孔区时,就自动排废气,这样往复运转发动,如果起动机起动内燃型高速省力发动机时,飞轮就会高速旋转,喷油器、喷气器就会自动喷燃油、喷空气,火花塞就会自动点火爆发,在爆发力的推动下,在外圆底座的反冲力推动下,推动飞轮高速转动,飞轮高速转动带动环齿轮高速转动、环齿轮高速转动带动杠杆齿轮高速转动、杠杆齿轮高速转动带动连接齿轮与主轴齿轮一起高速运转发动。
本发明的内燃型高速省力发动机,它可制造成省力节能2倍或3倍的发动机,或制造成省力节能10倍或20倍的发动机,它可制造成大、中、小型高速省力发动机,它可2个或多个飞轮串连组合,功率更大。
本发明的优点:发明新颖,实用性强,创造了内燃型高速省力发动机,它不需要曲轴、缸体、活塞,完全改变了现有发动机的结构,是攻破了世界性难题的发明,它结构更简单,更科学,因有省力变速机结构,油耗更低,功率更大,速度更快,体积更小,成本更低,维修操作更简单,更容易制造,坚固耐用,实用广,用电脑数字控制,可手动或全自动化起动发动,它有巨大的商业开发价值,是目前世界上最省力节能、最简单的内燃型高速省力发动机。
附图说明
图1是本发明的一种内燃型高速省力发动机的结构示意图;
图2是图1中的侧视结构示意图;
图3是图1中的侧视结构示意图;
具体实施方式:
如图1、2、3所示:一种内燃型高速省力发动机,它包括壳体1、冷却水套2、外圆3、飞轮4、燃烧室5、环齿轮6、杠杆齿轮7、8、连接齿轮9、主轴齿轮10、轴承11、主轴12、风扇13、散热器14、消声器15、排气孔16、气环17、弹簧18、喷气器、喷油器19、火花塞20、气管、油管21、电线22、孔23、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关,环齿轮6和飞轮4组成一体的,环齿轮6与杠杆齿轮大齿轮7相配的,环齿轮6与杠杆齿轮7、8与连接齿轮9与主轴齿轮10组合是省力变速机,它有省力节能和变速的功能,环齿轮6直径是杠杆齿轮大齿轮7直径的2倍或3倍,杠杆齿轮7、8是由大齿轮7和小齿轮8组成的,杠杆齿轮小齿轮8直径不变,大齿轮7直径越大越省力节能,大齿轮7直径大于小齿轮8直径2倍或3倍,就能省力节能2倍或3倍,就能发出2倍或3倍的功率,根据实际需要大齿轮7直径大于小齿轮8直径10倍或20倍,就能省力节能10倍或20倍,就能发出10倍或20倍的功率,连接齿轮9直径根据实际需要可大可小,连接齿轮9是用来连接杠杆齿轮小齿轮8和主轴齿轮10的,因环齿轮6能变速,杠杆齿轮7、8能省力节能,所以环齿轮6转动1周带动杠杆齿轮7、8转动3周,杠杆齿轮7、8转动3周带动连接齿轮9与主轴齿轮10一起转动3周,主轴齿轮10转速比环齿轮6转速快2倍或3倍,所以是内燃型高速省力发动机,如不要高速,就要去掉连接齿轮9、主轴齿轮10直径要加大到能与杠杆齿轮小齿轮8相配,环齿轮6转动1周带动杠杆齿轮7、8转动3周,杠杆齿轮7、8转动3周带动主轴齿轮9转动1周,主轴齿轮9转速与环齿轮6转速是同速,且主轴齿轮9发出功率变大,其特征是:在壳体1内装有消声器15、冷却水套2、排气孔16和外圆3,外圆3一部分钻有小孔,装上小管,小管经过冷却水套2,再到消声器15,小管是用来排拨气的,也是排气孔;外圆3一部分没有钻小孔是用来作底座的,与燃烧室5缸体气环17紧密相配的,是密封的,冷却水套2是给外圆3散热的,外圆3内装有飞轮4与主轴12,飞轮4中心部位内装有主轴齿轮10、杠杆齿轮7、8、连接齿轮9、飞轮4里装有燃烧室5、喷气器、喷油器19、火花塞20,气管、油管21、电线22、感应器、点火线圈,飞轮4内开有两个圆形的燃烧室5孔,或者只开一个圆形的燃烧室5孔或方形的燃烧室5孔,所述燃烧室5孔是用来装燃烧室5缸体、弹簧18、气环17的,先装入弹簧18、气环17,再装入燃烧室5缸体,弹簧18弹力根据实际需要可调,弹簧18将气环17紧紧压住和外圆3底座密封,在燃烧室5缸体端头内装有火花塞20、喷气器、喷油器19,当飞轮4和燃烧室5缸体经过外圆3底座,无孔区时,就自动点火;当飞轮4和燃烧室5缸体经过外圆3底座,有孔区时,就自动排废气,这样往复运转发动,如果起动机起动内燃型高速省力发动机时,飞轮4就会高速旋转,喷油器19、喷气器就会自动喷燃油、喷空气,火花塞20就会自动点火爆发,在爆发力的推动下,在外圆3底座的反冲力推动下,推动飞轮4高速转动,飞轮4高速转动带动环齿轮6高速转动、环齿轮6高速转动带动杠杆齿轮7、8高速转动、杠杆齿轮7、8高速转动带动连接齿轮9与主轴齿轮10一起高速运转发动。

Claims (1)

1.一种内燃型高速省力发动机,它包括壳体(1)、冷却水套(2)、外圆(3)、飞轮(4)、燃烧室(5)、环齿轮(6)、杠杆齿轮(7、8)、连接齿轮(9)、主轴齿轮(10)、轴承(11)、主轴(12)、风扇(13)、散热器(14)、消声器(15)、排气孔(16)、气环(17)、弹簧(18)、喷气器、喷油器(19)、火花塞(20)、气管、油管(21)、电线(22)、孔(23)、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关,环齿轮(6)和飞轮(4)组成一体的,环齿轮(6)与杠杆齿轮大齿轮(7)相配的,环齿轮(6)与杠杆齿轮(7、8)与连接齿轮(9)与主轴齿轮(10)组合是省力变速机,它有省力节能和变速的功能,环齿轮(6)直径是杠杆齿轮大齿轮(7)直径的2倍或3倍,杠杆齿轮(7、8)是由大齿轮(7)和小齿轮(8)组成的,杠杆齿轮小齿轮(8)直径不变,大齿轮(7)直径越大越省力节能,大齿轮(7)直径大于小齿轮(8)直径2倍或3倍,就能省力节能2倍或3倍,就能发出2倍或3倍的功率,根据实际需要大齿轮(7)直径大于小齿轮(8)直径10倍或20倍,就能省力节能10倍或20倍,就能发出10倍或20倍的功率,连接齿轮(9)直径根据实际需要可大可小,连接齿轮(9)是用来连接杠杆齿轮小齿轮(8)和主轴齿轮(10)的,因环齿轮(6)能变速,杠杆齿轮(7、8)能省力节能,所以环齿轮(6)转动1周带动杠杆齿轮(7、8)转动3周,杠杆齿轮(7、8)转动3周带动连接齿轮(9)与主轴齿轮(10)一起转动3周,主轴齿轮(10)转速比环齿轮(6)转速快2倍或3倍,所以是内燃型高速省力发动机,如不要高速,就要去掉连接齿轮(9)、主轴齿轮(10)直径要加大到能与杠杆齿轮小齿轮(8)相配,环齿轮(6)转动1周带动杠杆齿轮(7、8)转动3周,杠杆齿轮(7、8)转动3周带动主轴齿轮(9)转动1周,主轴齿轮(9)转速与环齿轮(6)转速是同速,且主轴齿轮(9)发出功率变大,其特征是:在壳体(1)内装有消声器(15)、冷却水套(2)、排气孔(16)和外圆(3),外圆(3)一部分钻有小孔,装上小管,小管经过冷却水套(2),再到消声器(15),小管是用来排拨气的,也是排气孔;外圆(3)一部分没有钻小孔是用来作底座的,与燃烧室(5)缸体气环(17)紧密相配的,是密封的,冷却水套(2)是给外圆(3)散热的,外圆(3)内装有飞轮(4)与主轴(12),飞轮(4)中心部位内装有主轴齿轮(10)、杠杆齿轮(7、8)、连接齿轮(9)、飞轮(4)里装有燃烧室(5)、喷气器、喷油器(19)、火花塞(20),气管、油管(21)、电线(22)、感应器、点火线圈,飞轮(4)内开有两个圆形的燃烧室(5)孔,或者只开一个圆形的燃烧室(5)孔或方形的燃烧室(5)孔,所述燃烧室(5)孔是用来装燃烧室(5)缸体、弹簧(18)、气环(17)的,先装入弹簧(18)、气环(17),再装入燃烧室(5)缸体,弹簧(18)弹力根据实际需要可调,弹簧(18)将气环(17)紧紧压住和外圆(3)底座密封,在燃烧室(5)缸体端头内装有火花塞(20)、喷气器、喷油器(19),当飞轮(4)和燃烧室(5)缸体经过外圆(3)底座,无孔区时,就自动点火;当飞轮(4)和燃烧室(5)缸体经过外圆(3)底座,有孔区时,就自动排废气,这样往复运转发动,如果起动机起动内燃型高速省力发动机时,飞轮(4)就会高速旋转,喷油器(19)、喷气器就会自动喷燃油、喷空气,火花塞(20)就会自动点火爆发,在爆发力的推动下,在外圆(3)底座的反冲力推动下,推动飞轮(4)高速转动,飞轮(4)高速转动带动环齿轮(6)高速转动、环齿轮(6)高速转动带动杠杆齿轮(7、8)高速转动、杠杆齿轮(7、8)高速转动带动连接齿轮(9)与主轴齿轮(10)一起高速运转发动。
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