CN106837539A - 内燃型高速省力发动机 - Google Patents

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Abstract

本发明一种内燃型高速省力发动机，它不需要曲轴、缸体、活塞，安全改变了现有发动机的结构，它只需要壳体、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承，外圆一部分间接钻有小孔是用来排气的，一部分没有钻小孔是用来做底座的，飞轮钻有大孔是用来装燃烧室缸体的，发动时，当飞轮和燃烧室经过外圆底座，无孔区时，就自动点火；当飞轮和燃烧室经过外圆底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，本发明新颖，实用性强，是攻破了世界性难题的发明，它结构更简单，更科学，因有省力变速机结构，油耗更低，功率更大，速度更快，体积更小，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，坚固耐用，实用广，用电脑控制，可手动或全自动化起动发动，它有巨大的商业开发价值，是目前世界上最省力节能，最简单的内燃型高速省力发动机。

Description

内燃型高速省力发动机
技术领域
本发明涉及一种内燃型高速省力发动机。
背景技术
目前市场上出现的汽(柴)油发动机，全部都是曲轴型内燃发动机，虽有涡扇、涡喷发动机，但结构复杂，制造难，维修难，油耗高，功率低，成本高，没有省力变速机结构，不省力节能，全靠烧燃油来发动的，消耗了巨大的能源，也产生了巨大的二氧化碳及有害气体，破坏了自然环境。现在化石能源日渐枯竭，能源紧张，油价昂贵，只有大力发展省力节能的新机器，节省能源，保护自然环境才是硬道理。今天我发明了一种新颖高速省力发动机，它不需要曲轴、缸体、活塞，完全改变了现有发动机的结构，它结构更简单、更科学，是目前世界上最省力节能、最简单的内燃型高速省力发动机，因为有省力变速机结构，又转矩大，所以油耗更低、功率更大、速度更快、体积更小、噪声更小、成本更低，维修操作更简单，更容易制造。生产制造内燃型高速省力发动机，它包括壳体、冷却水套、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、主轴、风扇、散热器、消声器、排气孔、气环、弹簧、喷气器、喷油器、火花塞、气管、油管、电线、孔、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关，创造了内燃型高速省力发动机及核心技术——省力变速机，它攻破了“省力不省工、省工不省力”的这个世界性难题，它即省力又省工，创造了世界奇迹，是震惊世界的发明，环齿轮与杠杆齿轮与连接齿轮与主轴齿轮组合是省力变速机，它有省力节能和变速的功能，环齿轮直径是杠杆齿轮大齿轮直径的2倍或3倍，杠杆齿轮是由大齿轮和小齿轮组成的，连接齿轮是用来连接杠杆齿轮小齿轮和主轴齿轮的，连接齿轮直径根据实际需要可大可小，杠杆齿轮小齿轮直径不变，大齿轮直径越大越省力节能，大齿轮直径大于小齿轮直径2倍或3倍，就能省力节能2倍或3倍，就能发出2倍或3倍的功率，根据实际需要大齿轮直径大于小齿轮直径10倍或20倍，就能省力节能10倍或20倍，就能发出10倍或20倍的功率，因省力节能巨大，所以它只需要用很小的能耗来做功，就能发出或带动大功率的机器，如汽车、火车、飞机、舰船、航母、发电机等，它省力节能巨大，是目前世界上没有什么机器能比内燃型高速省力发动机更省力节能，所以，内燃型高速省力发动机的发明，必将对制造发动机产业带来了一场革命，它可实现低能耗、低污染、低排放、低噪声、高效率、高可靠性、运转性能良好的绿色环保内燃型高速省力发动机，它结构更简单，更科学，油耗更低，功率更大，速度更快，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，坚固耐用，实用广，用电脑数字控制，可手动或全自动化起动发动，它有巨大的商业开发价值，必将为全人类带来巨大的社会效益和经济效益。必将为全人类节省能源，保护自然环境作出巨大的贡献。
发明内容
本发明内燃型高速省力发动机的目的就是要发明省力节能的新机器，节省能源，用小的能耗来作功就能发出大的功率，经济又环保。生产制造一种内燃型高速省力发动机，它不需要曲轴、缸体、活塞，它包括壳体、冷却水表、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、主轴、风扇、散热器、消声器、排气孔、气环、弹簧、喷气器、喷油器、火花塞、气管、油管、电线、孔、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关，它比现在的曲轴型内燃发动机结构更简单，更科学，油耗更低，功率更大，速度更快，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，坚固耐用，实用广，用电脑数字控制，可手动或全自动化起动发动，它可实现低能耗，低污染，低排放，低噪声，高效率，高可靠性，运转性能良好的绿色环保内燃型高速省力发动机。
本发明的技术方案是这样实现的：一种内燃型高速省力发动机，它包括壳体、冷却水套、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、主轴、风扇、散热器、消声器、排气孔、气环、弹簧、喷气器、喷油器、火花塞、气管、油管、电线、孔、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关，环齿轮和飞轮组成一体的，环齿轮与杠杆齿轮大齿轮相配的，环齿轮与杠杆齿轮与连接齿轮与主轴齿轮组合是省力变速机，它有省力节能和变速的功能，环齿轮直径是杠杆齿轮大齿轮直径的2倍或3倍，杠杆齿轮是由大齿轮和小齿轮组成的，杠杆齿轮小齿轮直径不变，大齿轮直径越大越省力节能，大齿轮直径大于小齿轮直径2倍或3倍，就能省力节能2倍或3倍，就能发出2倍或3倍的功率，根据实际需要大齿轮直径大于小齿轮直径10倍或20倍，就能省力节能10倍或20倍，就能发出10倍或20倍的功率，连接齿轮直径根据实际需要可大可小，连接齿轮是用来连接杠杆齿轮小齿轮和主轴齿轮的，因环齿轮能变速，杠杆齿轮能省力节能，所以环齿轮转动1周带动杠杆齿轮转动3周，杠杆齿轮转动3周带动连接齿轮与主轴齿轮一起转动3周，主轴齿轮转速比环齿轮转速快2倍或3倍，所以是内燃型高速省力发动机，如不要高速，就要去掉连接齿轮、主轴齿轮直径要加大到能与杠杆齿轮小齿轮相配，环齿轮转动1周带动杠杆齿轮转动3周，杠杆齿轮转动3周带动主轴齿轮转动1周，主轴齿轮转速与环齿轮转速是同速，且主轴齿轮发出功率变大，其特征是：在壳体内装有消声器、冷却水套、排气孔和外圆，外圆一部分钻有小孔，装上小管，小管经过冷却水套，再到消声器，小管是用来排拨气的，也是排气孔；外圆一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室缸体气环紧密相配的，是密封的，冷却水套是给外圆散热的，外圆内装有飞轮与主轴，飞轮中心部位内装有主轴齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、飞轮里装有燃烧室、喷气器、喷油器、火花塞，气管、油管、电线、感应器、点火线圈，飞轮内开有两个圆形的燃烧室孔，或者只开一个圆形的燃烧室孔或方形的燃烧室孔，所述燃烧室孔是用来装燃烧室缸体、弹簧、气环的，先装入弹簧、气环，再装入燃烧室缸体，弹簧弹力根据实际需要可调，弹簧将气环紧紧压住和外圆底座密封，在燃烧室缸体端头内装有火花塞、喷气器、喷油器，当飞轮和燃烧室缸体经过外圆底座，无孔区时，就自动点火；当飞轮和燃烧室缸体经过外圆底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，如果起动机起动内燃型高速省力发动机时，飞轮就会高速旋转，喷油器、喷气器就会自动喷燃油、喷空气，火花塞就会自动点火爆发，在爆发力的推动下，在外圆底座的反冲力推动下，推动飞轮高速转动，飞轮高速转动带动环齿轮高速转动、环齿轮高速转动带动杠杆齿轮高速转动、杠杆齿轮高速转动带动连接齿轮与主轴齿轮一起高速运转发动。
本发明的内燃型高速省力发动机，它可制造成省力节能2倍或3倍的发动机，或制造成省力节能10倍或20倍的发动机，它可制造成大、中、小型高速省力发动机，它可2个或多个飞轮串连组合，功率更大。
本发明的优点：发明新颖，实用性强，创造了内燃型高速省力发动机，它不需要曲轴、缸体、活塞，完全改变了现有发动机的结构，是攻破了世界性难题的发明，它结构更简单，更科学，因有省力变速机结构，油耗更低，功率更大，速度更快，体积更小，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，坚固耐用，实用广，用电脑数字控制，可手动或全自动化起动发动，它有巨大的商业开发价值，是目前世界上最省力节能、最简单的内燃型高速省力发动机。
附图说明
图1是本发明的一种内燃型高速省力发动机的结构示意图；
图2是图1中的侧视结构示意图；
图3是图1中的侧视结构示意图；
具体实施方式：
如图1、2、3所示：一种内燃型高速省力发动机，它包括壳体1、冷却水套2、外圆3、飞轮4、燃烧室5、环齿轮6、杠杆齿轮7、8、连接齿轮9、主轴齿轮10、轴承11、主轴12、风扇13、散热器14、消声器15、排气孔16、气环17、弹簧18、喷气器、喷油器19、火花塞20、气管、油管21、电线22、孔23、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关，环齿轮6和飞轮4组成一体的，环齿轮6与杠杆齿轮大齿轮7相配的，环齿轮6与杠杆齿轮7、8与连接齿轮9与主轴齿轮10组合是省力变速机，它有省力节能和变速的功能，环齿轮6直径是杠杆齿轮大齿轮7直径的2倍或3倍，杠杆齿轮7、8是由大齿轮7和小齿轮8组成的，杠杆齿轮小齿轮8直径不变，大齿轮7直径越大越省力节能，大齿轮7直径大于小齿轮8直径2倍或3倍，就能省力节能2倍或3倍，就能发出2倍或3倍的功率，根据实际需要大齿轮7直径大于小齿轮8直径10倍或20倍，就能省力节能10倍或20倍，就能发出10倍或20倍的功率，连接齿轮9直径根据实际需要可大可小，连接齿轮9是用来连接杠杆齿轮小齿轮8和主轴齿轮10的，因环齿轮6能变速，杠杆齿轮7、8能省力节能，所以环齿轮6转动1周带动杠杆齿轮7、8转动3周，杠杆齿轮7、8转动3周带动连接齿轮9与主轴齿轮10一起转动3周，主轴齿轮10转速比环齿轮6转速快2倍或3倍，所以是内燃型高速省力发动机，如不要高速，就要去掉连接齿轮9、主轴齿轮10直径要加大到能与杠杆齿轮小齿轮8相配，环齿轮6转动1周带动杠杆齿轮7、8转动3周，杠杆齿轮7、8转动3周带动主轴齿轮9转动1周，主轴齿轮9转速与环齿轮6转速是同速，且主轴齿轮9发出功率变大，其特征是：在壳体1内装有消声器15、冷却水套2、排气孔16和外圆3，外圆3一部分钻有小孔，装上小管，小管经过冷却水套2，再到消声器15，小管是用来排拨气的，也是排气孔；外圆3一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室5缸体气环17紧密相配的，是密封的，冷却水套2是给外圆3散热的，外圆3内装有飞轮4与主轴12，飞轮4中心部位内装有主轴齿轮10、杠杆齿轮7、8、连接齿轮9、飞轮4里装有燃烧室5、喷气器、喷油器19、火花塞20，气管、油管21、电线22、感应器、点火线圈，飞轮4内开有两个圆形的燃烧室5孔，或者只开一个圆形的燃烧室5孔或方形的燃烧室5孔，所述燃烧室5孔是用来装燃烧室5缸体、弹簧18、气环17的，先装入弹簧18、气环17，再装入燃烧室5缸体，弹簧18弹力根据实际需要可调，弹簧18将气环17紧紧压住和外圆3底座密封，在燃烧室5缸体端头内装有火花塞20、喷气器、喷油器19，当飞轮4和燃烧室5缸体经过外圆3底座，无孔区时，就自动点火；当飞轮4和燃烧室5缸体经过外圆3底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，如果起动机起动内燃型高速省力发动机时，飞轮4就会高速旋转，喷油器19、喷气器就会自动喷燃油、喷空气，火花塞20就会自动点火爆发，在爆发力的推动下，在外圆3底座的反冲力推动下，推动飞轮4高速转动，飞轮4高速转动带动环齿轮6高速转动、环齿轮6高速转动带动杠杆齿轮7、8高速转动、杠杆齿轮7、8高速转动带动连接齿轮9与主轴齿轮10一起高速运转发动。

Claims (1)

1.一种内燃型高速省力发动机，它包括壳体(1)、冷却水套(2)、外圆(3)、飞轮(4)、燃烧室(5)、环齿轮(6)、杠杆齿轮(7、8)、连接齿轮(9)、主轴齿轮(10)、轴承(11)、主轴(12)、风扇(13)、散热器(14)、消声器(15)、排气孔(16)、气环(17)、弹簧(18)、喷气器、喷油器(19)、火花塞(20)、气管、油管(21)、电线(22)、孔(23)、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关，环齿轮(6)和飞轮(4)组成一体的，环齿轮(6)与杠杆齿轮大齿轮(7)相配的，环齿轮(6)与杠杆齿轮(7、8)与连接齿轮(9)与主轴齿轮(10)组合是省力变速机，它有省力节能和变速的功能，环齿轮(6)直径是杠杆齿轮大齿轮(7)直径的2倍或3倍，杠杆齿轮(7、8)是由大齿轮(7)和小齿轮(8)组成的，杠杆齿轮小齿轮(8)直径不变，大齿轮(7)直径越大越省力节能，大齿轮(7)直径大于小齿轮(8)直径2倍或3倍，就能省力节能2倍或3倍，就能发出2倍或3倍的功率，根据实际需要大齿轮(7)直径大于小齿轮(8)直径10倍或20倍，就能省力节能10倍或20倍，就能发出10倍或20倍的功率，连接齿轮(9)直径根据实际需要可大可小，连接齿轮(9)是用来连接杠杆齿轮小齿轮(8)和主轴齿轮(10)的，因环齿轮(6)能变速，杠杆齿轮(7、8)能省力节能，所以环齿轮(6)转动1周带动杠杆齿轮(7、8)转动3周，杠杆齿轮(7、8)转动3周带动连接齿轮(9)与主轴齿轮(10)一起转动3周，主轴齿轮(10)转速比环齿轮(6)转速快2倍或3倍，所以是内燃型高速省力发动机，如不要高速，就要去掉连接齿轮(9)、主轴齿轮(10)直径要加大到能与杠杆齿轮小齿轮(8)相配，环齿轮(6)转动1周带动杠杆齿轮(7、8)转动3周，杠杆齿轮(7、8)转动3周带动主轴齿轮(9)转动1周，主轴齿轮(9)转速与环齿轮(6)转速是同速，且主轴齿轮(9)发出功率变大，其特征是：在壳体(1)内装有消声器(15)、冷却水套(2)、排气孔(16)和外圆(3)，外圆(3)一部分钻有小孔，装上小管，小管经过冷却水套(2)，再到消声器(15)，小管是用来排拨气的，也是排气孔；外圆(3)一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室(5)缸体气环(17)紧密相配的，是密封的，冷却水套(2)是给外圆(3)散热的，外圆(3)内装有飞轮(4)与主轴(12)，飞轮(4)中心部位内装有主轴齿轮(10)、杠杆齿轮(7、8)、连接齿轮(9)、飞轮(4)里装有燃烧室(5)、喷气器、喷油器(19)、火花塞(20)，气管、油管(21)、电线(22)、感应器、点火线圈，飞轮(4)内开有两个圆形的燃烧室(5)孔，或者只开一个圆形的燃烧室(5)孔或方形的燃烧室(5)孔，所述燃烧室(5)孔是用来装燃烧室(5)缸体、弹簧(18)、气环(17)的，先装入弹簧(18)、气环(17)，再装入燃烧室(5)缸体，弹簧(18)弹力根据实际需要可调，弹簧(18)将气环(17)紧紧压住和外圆(3)底座密封，在燃烧室(5)缸体端头内装有火花塞(20)、喷气器、喷油器(19)，当飞轮(4)和燃烧室(5)缸体经过外圆(3)底座，无孔区时，就自动点火；当飞轮(4)和燃烧室(5)缸体经过外圆(3)底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，如果起动机起动内燃型高速省力发动机时，飞轮(4)就会高速旋转，喷油器(19)、喷气器就会自动喷燃油、喷空气，火花塞(20)就会自动点火爆发，在爆发力的推动下，在外圆(3)底座的反冲力推动下，推动飞轮(4)高速转动，飞轮(4)高速转动带动环齿轮(6)高速转动、环齿轮(6)高速转动带动杠杆齿轮(7、8)高速转动、杠杆齿轮(7、8)高速转动带动连接齿轮(9)与主轴齿轮(10)一起高速运转发动。
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