CN106837493A - 一种温差发电片供电的车载gps系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种车载GPS系统，包括GPS定位模块、用于发电的至少一个温差发电片、用于储备电能的储能装置、用于为GPS定位模块供电的供电装置、用于夹持的夹持装置、用于安装温差发电片的安装座，所述储能装置和供电装置均安装于安装座，所述供电装置电连接储能装置和GPS定位模块；所述安装座环设于夹片外侧，所述温差发电片安装于安装座和夹片之间。本发明不需接入汽车电路、防止汽车电路负荷太大而损坏、保证汽车的安全运行、且有利于节能环保。

Description

一种温差发电片供电的车载GPS系统
技术领域
本发明涉及汽车防盗领域，特别是涉及一种温差发电片供电的车载GPS系统。
背景技术
车载GPS系统是通过硬件和软件相结合，以实时监测车辆的位置，起到车辆跟踪、路线规划与导航、信息查询、紧急救援、话务指挥的功能，有利于提高车辆的安全性。
然而，车载GPS系统正常工作需要电能，现有技术中，很多车辆出厂时未配套车载GPS系统，为提高车辆的安全性，车主会额外安装车载GPS系统，安装过程中，需要改变汽车的现有电路，以将车载GPS系统嵌合进去。然而，这会增加原有的汽车电路负荷，特别是当车载GPS系统质量不好时，车载GPS系统对原有电路的压力过大，造成车辆原有电路损坏，而商家会指出此种质量问题是车主改变汽车原有电路造成的，因此不在保修范围内，从而给车主带来不便。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种不需接入汽车电路、防止汽车电路负荷太大而损坏、保证汽车的安全运行、且有利于节能环保的车载GPS系统。
本发明所采用的技术方案是：车载GPS系统，包括GPS定位模块、用于发电的至少一个温差发电片、用于储备电能的储能装置、用于为GPS定位模块供电的供电装置、用于夹持的夹持装置、用于安装温差发电片的安装座，所述供电装置电连接储能装置和GPS定位模块。
对上述技术方案的进一步改进为，所述储能装置和供电装置均安装于安装座，所述GPS定位模块安装于夹持装置且与安装座内表面连接，所述安装座环设于夹片外侧，所述温差发电片安装于安装座和夹片之间。
对上述技术方案的进一步改进为，所述夹片包括均呈弧形的上夹片和下夹片，所述安装座包括均呈弧形的上安装座和下安装座，所述上夹片和下夹片交接形成一圆环，所述上安装座和下安装座交接形成一圆环；所述上夹片和下夹片均包括基座和位于基座两端用于夹持的夹爪，所述上夹片的基座上设有一凸台，所述GPS定位模块安装于凸台上；所述上夹片和下夹片分别安装于上安装座和下安装座内侧；所述温差发电片安装于上安装座和下安装座与上夹片和下夹片之间的间隙内。
对上述技术方案的进一步改进为，所述上夹片和下夹片通过夹爪夹持于汽车排气管外侧。
对上述技术方案的进一步改进为，所述温差发电片为三个，所述上安装座和下安装座的交接处分别设有上台阶和下台阶，所述上台阶和下台阶组合形成用于安装温差发电片的安装槽，所述安装槽内均安装有温差发电片，且所述安装槽均位于夹爪正外侧以使得温差发电片与汽车排气管直接接触；所述下安装座内表面开设有一第三凹槽，所述第三凹槽内安装有一温差发电片，所述下夹片对应第三凹槽处为镂空以使得温差发电片与汽车排气管直接接触。
对上述技术方案的进一步改进为，还包括用于对上夹片和下夹片限位的固定装置，所述固定装置包括位于下安装座两端的两个平行设置的螺杆，所述螺杆均可拆卸的螺接于且穿设上安装座以实现上安装座和下安装座的连接，所述固定装置还包括平行于一螺杆设置的第一固定锁具和第二固定锁具，所述螺杆位于第一固定锁具和第二固定锁具之间。
对上述技术方案的进一步改进为，所述上安装座与下安装座连接处的外表面开设有用于插设第一固定锁具和第二固定锁具的插孔，所述第一固定锁具和第二固定锁具插设于插孔内，且所述第一固定锁具和第二固定锁具相对设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔卡合成用于容纳螺杆的螺纹孔。
对上述技术方案的进一步改进为，所述上台阶、下台阶、第三凹槽背离温差发电片的一面均设有散热片。
对上述技术方案的进一步改进为，所述储能装置为蓄电池。
本发明的有益效果为：
1、本发明通过上夹片和下夹片夹住汽车排气管，排气管上的余热传递至温差发电片，温差发电片两侧产生温度差，从而将热能转化为电能，储存在储能装置中，储能装置中的电能通过供电装置为GPS定位模块供电，保证GPS定位模块的正常工作。一方面，本发明的GPS定位模块工作的电能来源于温差发电片，不需改变汽车的现有电路从而不会给汽车电路增加负荷，不会造成汽车电路损坏，有利于保证汽车的安全运行；第二方面，温差发电片将汽车排气管的余热转化为电路，防止余热直接排放造成的环境污染和能源浪费，有利于节能环保；第三方面，温差发电片安装于上安装座和下安装座与上夹片和下夹片之间的间隙内，安装稳定；第四方面，由于设有储能装置，车辆没有运行时，储存于储能装置内的电能继续保证GPS定位模块的正常工作，实现车辆定位。
2、上夹片和下夹片均包括基座和位于基座两端用于夹持的夹爪，所述上夹片的基座上设有一凸台，所述GPS定位模块安装于凸台上；所述上夹片和下夹片分别安装于上安装座和下安装座内侧；所述温差发电片安装于上安装座和下安装座与上夹片和下夹片之间的间隙内。所述上夹片和下夹片通过夹爪夹持于汽车排气管外侧。上夹片和下夹片通过夹爪可拆卸的夹持于汽车排气管上，使用方便，夹持稳定，便于提供稳定的电能，保证GPS定位模块的稳定运行。
3、温差发电片为三个，所述上安装座和下安装座的交接处分别设有上台阶和下台阶，所述上台阶和下台阶组合形成用于安装温差发电片的安装槽，所述安装槽内均安装有温差发电片，且所述安装槽均位于夹爪正外侧以使得温差发电片与汽车排气管直接接触；所述下安装座内表面开设有一第三凹槽，所述第三凹槽内安装有一温差发电片，所述下夹片对应第三凹槽处为镂空以使得温差发电片与汽车排气管直接接触。设有三个温差发电片，温差发电片直接于汽车排气管接触，余热利用率大，电能转换效率高。
4、还包括用于对上夹片和下夹片限位的固定装置，所述固定装置包括位于下安装座两端的两个平行设置的螺杆，所述螺杆均可拆卸的螺接于且穿设上安装座以实现上安装座和下安装座的连接，所述固定装置还包括平行于一螺杆设置的第一固定锁具和第二固定锁具，所述螺杆位于第一固定锁具和第二固定锁具之间。通过螺杆对上夹片和下夹片的两侧进行固定，防止汽车在运行过程中，上夹片和下夹片夹持松动，造成温差发电片与汽车排气管接触不好，从而导致无法正常发电，造成GPS定位模块无法正常工作。
5、所述上安装座与下安装座连接处的外表面开设有用于插设第一固定锁具和第二固定锁具的插孔，所述第一固定锁具和第二固定锁具插设于插孔内，且所述第一固定锁具和第二固定锁具相对设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔卡合成用于容纳螺杆的螺纹孔。通过第一固定锁具和第二固定锁具对螺杆进行固定，防止在汽车运动过程中螺杆松动造成温差发电片与汽车排气管接触不好而造成储能装置不能正常为GPS定位模块供电，进一步有利于保证本发明的正常运行。
6、上台阶、下台阶、第三凹槽背离温差发电片的一面均设有散热片，通过设置散热片，且散热片与温差发电片接触，使得温差发电片两侧的温差增大，产生的电能增多，以更好的为GPS定位模块供电。
7、储能装置为蓄电池，储能量大，且充放电稳定，保证GPS定位模块的正常工作。
附图说明
图1为本发明的立体图；
图2为本发明的爆炸图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1~图2所示，分别为本发明的立体图和爆炸图。
车载GPS系统100，包括GPS定位模块110、用于发电的至少一个温差发电片120、用于储备电能的储能装置130、用于为GPS定位模块110供电的供电装置140、用于夹持的两个上夹片150和下夹片160、用于安装温差发电片120的上安装座170和下安装座180，储能装置130和供电装置140均安装于上安装座170上，供电装置140电连接储能装置130和GPS定位模块110。
上夹片150和下夹片160均呈弧形，上安装座170和下安装座180均呈弧形，上夹片150和下夹片160交接形成一圆环，上安装座170和下安装座180交接形成一圆环；上夹片150和下夹片160均包括基座151和位于基座151两端用于夹持的夹爪152，上夹片150的基座151上设有一凸台153，GPS定位模块110安装于凸台153上；上夹片150和下夹片160分别安装于上安装座170和下安装座180内侧；温差发电片120安装于上安装座170和下安装座180与上夹片150和下夹片160之间的间隙内。
上夹片150和下夹片160均包括基座151和位于基座151两端用于夹持的夹爪152，上夹片150的基座151上设有一凸台153，GPS定位模块110安装于凸台153上；上夹片150和下夹片160分别安装于上安装座170和下安装座180内侧；温差发电片120安装于上安装座170和下安装座180与上夹片150和下夹片160之间的间隙内。上夹片150和下夹片160通过夹爪152夹持于汽车排气管外侧。上夹片150和下夹片160通过夹爪152可拆卸的夹持于汽车排气管上，使用方便，夹持稳定，便于提供稳定的电能，保证GPS定位模块110的稳定运行。
温差发电片120为三个，上安装座170和下安装座180的交接处分别设有上台阶171和下台阶181，上台阶171和下台阶181组合形成用于安装温差发电片120的安装槽，安装槽内均安装有温差发电片120，且安装槽均位于夹爪152正外侧以使得温差发电片120与汽车排气管直接接触；下安装座180内表面开设有一第三凹槽182，第三凹槽182内安装有一温差发电片120，下夹片160对应第三凹槽182处为镂空以使得温差发电片120与汽车排气管直接接触。设有三个温差发电片120，温差发电片120直接于汽车排气管接触，余热利用率大，电能转换效率高。
还包括用于对上夹片150和下夹片160限位的固定装置190，固定装置190包括位于下安装座180两端的两个平行设置的螺杆191，螺杆191均可拆卸的螺接于且穿设上安装座170以实现上安装座170和下安装座180的连接，固定装置190还包括平行于一螺杆191设置的第一固定锁具192和第二固定锁具193，螺杆191位于第一固定锁具192和第二固定锁具193之间。通过螺杆191对上夹片150和下夹片160的两侧进行固定，防止汽车在运行过程中，上夹片150和下夹片160夹持松动，造成温差发电片120与汽车排气管接触不好，从而导致无法正常发电，造成GPS定位模块110无法正常工作。
上安装座170与下安装座180连接处的外表面开设有用于插设第一固定锁具192和第二固定锁具193的插孔172，第一固定锁具192和第二固定锁具193插设于插孔172内，且第一固定锁具192和第二固定锁具193相对设置有第一螺纹孔192a和第二螺纹孔193a，第一螺纹孔192a和第二螺纹孔193a卡合成用于容纳螺杆191的螺纹孔。通过第一固定锁具192和第二固定锁具193对螺杆191进行固定，防止在汽车运动过程中螺杆191松动造成温差发电片120与汽车排气管接触不好而造成储能装置130不能正常为GPS定位模块110供电，进一步有利于保证本发明的正常运行。
上台阶171、下台阶181、第三凹槽182背离温差发电片120的一面均设有散热片183，通过设置散热片183，且散热片183与温差发电片120接触，使得温差发电片120两侧的温差增大，产生的电能增多，以更好的为GPS定位模块110供电。
储能装置130为蓄电池，储能量大，且充放电稳定，保证GPS定位模块110的正常工作。
本发明通过上夹片150和下夹片160夹住汽车排气管，排气管上的余热传递至温差发电片120，温差发电片120两侧产生温度差，从而将热能转化为电能，储存在储能装置130中，储能装置130中的电能通过供电装置140为GPS定位模块110供电，保证GPS定位模块110的正常工作。一方面，本发明的GPS定位模块110工作的电能来源于温差发电片120，不需改变汽车的现有电路从而不会给汽车电路增加负荷，不会造成汽车电路损坏，有利于保证汽车的安全运行；第二方面，温差发电片120将汽车排气管的余热转化为电路，防止余热直接排放造成的环境污染和能源浪费，有利于节能环保；第三方面，温差发电片120安装于上安装座170和下安装座180与上夹片150和下夹片160之间的间隙内，安装稳定；第四方面，由于设有储能装置130，车辆没有运行时，储存于储能装置130内的电能继续保证GPS定位模块110的正常工作，实现车辆定位。
本发明的工作原理为：
首先，将上夹片150和下夹片160的夹爪152夹持在汽车排气管外侧，然后，再将三个温差发电片120分别放置于两个由上台阶171和下台阶181组成的安装槽和下安装座180内表面的第三凹槽182内，再将放置有三个温差发电片120的上安装座170和下安装座180交接形成一圆环设置在由上夹片150和下夹片160交接形成的圆环外侧，使得三个温差发电片120直接接触汽车排气管，最后，通过两个螺杆191螺接上安装座170和下安装座180以对上夹片150和下夹片160进行限位，并将第一固定锁具192和第二固定锁具193卡设在一螺杆191外侧以对螺杆191限位。
汽车排气管散出的余热，被与其接触的温差发电片120吸收，由于温差发电片120两侧的温度场，使得温差发电片120产生电能，并储存于储能装置130中，储能装置130中的电能通过供电装置140提供给GPS定位模块110，以保证GPS定位模块110的正常工作。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.车载GPS系统，其特征在于：包括GPS定位模块、用于发电的至少一个温差发电片、用于储备电能的储能装置、用于为GPS定位模块供电的供电装置、用于夹持的夹持装置、用于安装温差发电片的安装座，所述供电装置电连接储能装置和GPS定位模块。
2.根据权利要求1所述的车载GPS系统，其特征在于：所述储能装置和供电装置均安装于安装座，所述GPS定位模块安装于夹持装置且与安装座内表面连接，所述安装座环设于夹片外侧，所述温差发电片安装于安装座和夹片之间。
3.根据权利要求1所述的车载GPS系统，其特征在于：所述夹片包括均呈弧形的上夹片和下夹片，所述安装座包括均呈弧形的上安装座和下安装座，所述上夹片和下夹片交接形成一圆环，所述上安装座和下安装座交接形成一圆环；所述上夹片和下夹片均包括基座和位于基座两端用于夹持的夹爪，所述上夹片的基座上设有一凸台，所述GPS定位模块安装于凸台上；所述上夹片和下夹片分别安装于上安装座和下安装座内侧；所述温差发电片安装于上安装座和下安装座与上夹片和下夹片之间的间隙内。
4.根据权利要求2所述的车载GPS系统，其特征在于：所述上夹片和下夹片通过夹爪夹持于汽车排气管外侧。
5.根据权利要求3所述的车载GPS系统，其特征在于：所述温差发电片为三个，所述上安装座和下安装座的交接处分别设有上台阶和下台阶，所述上台阶和下台阶组合形成用于安装温差发电片的安装槽，所述安装槽内均安装有温差发电片，且所述安装槽均位于夹爪正外侧以使得温差发电片与汽车排气管直接接触；所述下安装座内表面开设有一第三凹槽，所述第三凹槽内安装有一温差发电片，所述下夹片对应第三凹槽处为镂空以使得温差发电片与汽车排气管直接接触。
6.根据权利要求4所述的车载GPS系统，其特征在于：还包括用于对上夹片和下夹片限位的固定装置，所述固定装置包括位于下安装座两端的两个平行设置的螺杆，所述螺杆均可拆卸的螺接于且穿设上安装座以实现上安装座和下安装座的连接，所述固定装置还包括平行于一螺杆设置的第一固定锁具和第二固定锁具，所述螺杆位于第一固定锁具和第二固定锁具之间。
7.根据权利要求5所述的车载GPS系统，其特征在于：所述上安装座与下安装座连接处的外表面开设有用于插设第一固定锁具和第二固定锁具的插孔，所述第一固定锁具和第二固定锁具插设于插孔内，且所述第一固定锁具和第二固定锁具相对设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔卡合成用于容纳螺杆的螺纹孔。
8.根据权利要求6所述的车载GPS系统，其特征在于：所述上台阶、下台阶、第三凹槽背离温差发电片的一面均设有散热片。
9.根据权利要求7所述的车载GPS系统，其特征在于：所述储能装置为蓄电池。
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