CN106828279B - 一种沥青混凝土自卸车的保温自动车厢盖 - Google Patents

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Abstract

本发明一种沥青混凝土自卸车的保温自动车厢盖主要用于沥青混凝土自卸车车厢盖使用，它可以自动将车厢盖住，且保温效果好；它主要由液压系统、立架、支撑架、三角架、轴A、顶杆、车厢盖组成；其主要工作原理是：自卸车装料时，液压系统的活塞通过轴B将车厢盖向上顶起，车厢盖绕轴A转动一个角度，车厢盖打开；回缩液压系统的活塞，车厢盖关闭；自卸车卸料时，在卸料液压系统的活塞顶举下，车厢反时针转动一个角度，同时车厢上的滚轮沿着车厢盖的轮槽滚动，带动车厢盖绕轴A顺时针转动一个角度，将车厢盖打开；卸料完毕后，卸土液压系统的活塞回缩，将车厢复位，同时带动车厢上的滚轮沿着车厢盖的轮槽反向滚动，将车厢盖关闭。

Description

一种沥青混凝土自卸车的保温自动车厢盖
技术领域
本发明主要用于建筑工程领域沥青混凝土自卸车车厢盖使用。
背景技术
目前的热拌沥青混凝土自卸车都是人工用帆布将车厢盖住，以保持车厢内的热拌沥青混凝土的温度，不但麻烦且保温效果也不好。
发明内容
本发明克服了上述缺陷，它可以自动将热拌沥青混凝土自卸车的车厢盖住，且保温效果好；它主要由液压系统（1）、立架（3）、支撑架（5）、三角架（6）、轴A（7）、顶杆（8）、车厢盖（9）组成；车厢盖（9）主要由外板（16）、保温层（17）、衬板（18）组成，保温层（17）夹在外板（16）与衬板（18）之间；液压系统（1）的液压油缸与支撑架（5）的左端固定，支撑架（5）的右端固定在立架（3）上，液压系统（1）的活塞前端固定有球头（12），立架（3）的下端与车架（11）固定，立架（3）的上端固定有轴A（7），三角架（6）的一端与轴A（7）铰接，即三角架（6）的一端可以绕轴A（7）转动，三角架（6）的另一端与车厢盖（9）固定，车厢盖（9）及三角架（6）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的右端与轴A（7）铰接，顶杆（8）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的左端与车厢盖（9）固定，顶杆（8）的下部有顶窝（13），球头（12）的外形尺寸与顶窝（13）的尺寸相互匹配，球头（12）可以在顶窝（13）内滑动，车厢（10）的上端固定有通长的车厢板顶（15），车厢板顶（15）上固定有通长的隔热垫（19），车厢（10）的右上端固定有轴承（2），轴承（2）安装有滚轮（14），车厢盖（9）的下端固定有通长的轮槽（4），滚轮（14）的外形尺寸与轮槽（4）的外形尺寸相互匹配；本发明的主要工作原理是：沥青混凝土自卸车装料时，安装在驾驶室内的液压系统（1）的控制开关启动，液压系统（1）的活塞上升，活塞的球头（12）在顶杆（8）下部的顶窝（13）内边顶边滑动，将车厢盖（9）向上顶起，车厢盖（9）绕轴A（7）转动一个角度，将车厢盖（9）打开；当沥青混凝土装料完毕后，回缩液压系统（1）的活塞，车厢盖（9）关闭；沥青混凝土自卸车卸料时，在卸料液压系统的活塞顶举下，车厢（10）反时针转动一个角度，同时车厢（10）上的滚轮（14）沿着车厢盖（9）的轮槽（4）滚动，带动车厢盖（9）绕轴A（7）顺时针转动一个角度，将车厢盖（9）打开；卸料完毕后，卸料液压系统的活塞回缩，将车厢（10）复位，同时带动车厢（10）上的滚轮（14）沿着车厢盖（9）的轮槽（4）反向滚动，将车厢盖（9）关闭；需说明：顶窝（13）的长度等于液压系统（1）的活塞工作时的最大伸出长度，液压系统（1）的活塞回缩复位即车厢盖（9）关闭时，球头（12）正好处在顶窝（13）的最右端。
附图说明
附图标记说明：1-液压系统，2-轴承，3-立架，4-轮槽，5-支撑架，6-三角架，7-轴A，8-顶杆，9-车厢盖，10-车厢，11-车架，12-球头，13-顶窝，14-滚轮，15-车厢板顶，16-外板，17-保温层，18-衬板，19-隔热垫。
图1是本发明沥青混凝土自卸车卸料时将车厢盖9顶起的立面示意图。
图2是本发明液压系统1将车厢盖9顶起的立面示意图。
图3是本发明沥青混凝土自卸车的车厢盖9处于盖合状态的示意图。
图4是本发明的俯视平面示意图。
图5是本发明车厢盖9的横截面图。
图6是本发明的A-A剖面图。
图7是本发明的B-B剖面图。
图8是本发明的C-C剖面图。
图9是本发明顶杆8的仰视平面图。
具体实施方式
发明内容已经详细说明了本发明的具体实施方式，这里不再重复，需说明：一、液压系统1只是在沥青混凝土自卸车装料及装料完毕后，将车厢盖9打开与关闭，其它情况均不工作。

Claims (1)

1.一种沥青混凝土自卸车的保温自动车厢盖，其特征是：它主要由液压系统（1）、立架（3）、支撑架（5）、三角架（6）、轴A（7）、顶杆（8）、车厢盖（9）组成；车厢盖（9）主要由外板（16）、保温层（17）、衬板（18）组成，保温层（17）夹在外板（16）与衬板（18）之间；液压系统（1）的液压油缸与支撑架（5）的左端固定，支撑架（5）的右端固定在立架（3）上，液压系统（1）的活塞前端固定有球头（12），立架（3）的下端与车架（11）固定，立架（3）的上端固定有轴A（7），三角架（6）的一端与轴A（7）铰接，即三角架（6）的一端可以绕轴A（7）转动，三角架（6）的另一端与车厢盖（9）固定，车厢盖（9）及三角架（6）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的右端与轴A（7）铰接，顶杆（8）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的左端与车厢盖（9）固定，顶杆（8）的下部有顶窝（13），球头（12）的外形尺寸与顶窝（13）的尺寸相互匹配，球头（12）可以在顶窝（13）内滑动，车厢（10）的上端固定有通长的车厢板顶（15），车厢板顶（15）上固定有通长的隔热垫（19），车厢（10）的右上端固定有轴承（2），轴承（2）安装有滚轮（14），车厢盖（9）的下端固定有通长的轮槽（4），滚轮（14）的外形尺寸与轮槽（4）的外形尺寸相互匹配；沥青混凝土自卸车装料时，安装在驾驶室内的液压系统（1）的控制开关启动，液压系统（1）的活塞上升，活塞的球头（12）在顶杆（8）下部的顶窝（13）内边顶边滑动，将车厢盖（9）向上顶起，车厢盖（9）绕轴A（7）转动一个角度，将车厢盖（9）打开；当沥青混凝土装料完毕后，回缩液压系统（1）的活塞，车厢盖（9）关闭；沥青混凝土自卸车卸料时，在卸料液压系统的活塞顶举下，车厢（10）反时针转动一个角度，同时车厢（10）上的滚轮（14）沿着车厢盖（9）的轮槽（4）滚动，带动车厢盖（9）绕轴A（7）顺时针转动一个角度，将车厢盖（9）打开；卸料完毕后，卸料液压系统的活塞回缩，将车厢（10）复位，同时带动车厢（10）上的滚轮（14）沿着车厢盖（9）的轮槽（4）反向滚动，将车厢盖（9）关闭；顶窝（13）的长度等于液压系统（1）的活塞工作时的最大伸出长度，液压系统（1）的活塞回缩复位即车厢盖（9）关闭时，球头（12）正好处在顶窝（13）的最右端。
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