CN104890876B - 一种隐身飞机用武器舱及具有其的隐身飞机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隐身飞机用武器舱及具有其的隐身飞机。所述隐身飞机用武器舱包括舱门组件(1)以及舱室(2)，所述舱门组件(1)具有打开位置以及关闭位置，在所述关闭位置，所述舱门组件(1)闭合，从而封闭所述武器舱；在所述关闭位置向所述打开位置转换时，所述舱门组件(1)向所述舱室(2)的内部运动，并在打开位置时固定至所述舱室(2)内。在本发明的隐身飞机用武器舱中，舱门组件在关闭位置向打开位置转换时，舱门组件向所述舱室的内部运动，并在打开位置时固定至舱室内，采用这种结构，能够防止舱门组件暴露在隐身飞机外部，避免了由于舱门组件在侧向产生的镜面散射，导致侧向隐身性能受到严重破坏的问题。
Description
技术领域
本发明涉及隐身飞机技术领域，特别是涉及一种隐身飞机用武器舱及具有其的隐身飞机。
背景技术
现有的隐身飞机，其武器舱的舱门采用向外打开的方式。这类舱门的优
本发明的目的在于提供一种隐身飞机用武器舱来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的，本发明提供一种隐身飞机用武器舱。所述隐身飞机包括武器舱，所述武器舱包括舱门组件以及舱室，
所述舱门组件包括第一舱门以及第二舱门，在关闭位置，所述第一舱门与所述第二舱门配合，封闭所述武器舱；在所述关闭位置向打开位置转换时，所述第一舱门与所述第二舱门分别向所述舱室的内部运动，且相互远离；在所述打开位置时，所述第一舱门与所述第二舱门固定至所述舱室内，并相对设置。
所述第一舱门包括两块相互铰接的第一舱门第一板以及第一舱门第二板，且所述第一舱门第二板与所述舱室相互铰接；
所述第二舱门包括两块相互铰接的第二舱门第一板以及第二舱门第二板，且所述第二舱门第二板与所述舱室相互铰接；其中，
在所述关闭位置，所述第一舱门第一板以及所述第一舱门第二板处于同一水平面；所述第二舱门第一板以及所述第二舱门第二板处于同一水平面；
在所述关闭位置向所述打开位置转换时，所述第一舱门第一板向所述第一舱门第二板方向自铰接处翻转，所述第一舱门第二板自与所述舱室的铰接处向所述舱室方向翻转；所述第二舱门第一板向所述第二舱门第二板方向自铰接处翻转，所述第二舱门第二板自与所述舱室的铰接处向所述舱室方向翻转；
在所述打开位置，所述第一舱门第一板、所述第一舱门第二板与所述舱室内的一侧叠合；所述第二舱门第一板、所述第二舱门第二板与所述舱室内的一侧叠合。
优选地，所述舱门组件进一步包括第一驱动装置以及第二驱动装置，其中，所述第一驱动装置一端设置在所述舱室内，另一端与所述第一舱门连接，用于控制所述第一舱门运动；
所述第二驱动装置一端设置在所述舱室内，另一端与所述第二舱门连接，用于控制所述第二舱门运动。
优选地，所述驱动装置为电机。
本发明还提供了一种隐身飞机，所述隐身飞机包括如上所述的隐身飞机用武器舱。
在本发明的隐身飞机用武器舱中，舱门组件在关闭位置向打开位置转换时，舱门组件向所述舱室的内部运动，并在打开位置时固定至舱室内，采用这种结构，能够防止舱门组件暴露在隐身飞机外部，避免了由于舱门组件在侧向产生的镜面散射，导致侧向隐身性能受到严重破坏的问题。
附图说明
图1是根据本发明一实施例的隐身飞机用武器舱舱门的结构示意图。
附图标记：
| 1 | 舱门组件 | 112 | 第一舱门第二板 |
| 2 | 舱室 | 121 | 第二舱门第一板 |
| 11 | 第一舱门 | 122 | 第二舱门第二板 |
| 12 | 第二舱门 | ||
| 111 | 第一舱门第一板 |
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
本发明的隐身飞机用武器舱包括武器舱，所述武器舱包括舱门组件以及舱室，舱门组件具有打开位置以及关闭位置，在关闭位置，舱门组件闭合，从而封闭武器舱；在关闭位置向打开位置转换时，舱门组件向舱室的内部运动，并在打开位置时固定至舱室内。
在本发明的隐身飞机用武器舱中，舱门组件在关闭位置向打开位置转换时，舱门组件向所述舱室的内部运动，并在打开位置时固定至舱室内，采用这种结构，能够防止舱门组件暴露在隐身飞机外部，避免了由于舱门组件在侧向产生的镜面散射，导致侧向隐身性能受到严重破坏的问题。
隐身飞机通常包括武器舱，且武器舱通常包括舱门组件以及舱室，其中，舱门组件用于关闭或者打开舱室，舱室用于放置武器。
图1是根据本发明一实施例的隐身飞机用武器舱的结构示意图。
如图1所示的隐身飞机用武器舱包括舱门组件1以及舱室2，其中，舱门组件1具有打开位置以及关闭位置，在关闭位置，舱门组件1闭合，从而封闭武器舱；在关闭位置向打开位置转换时，舱门组件1向舱室2的内部运动，并在打开位置时固定至舱室2内。
参见图1，在本实施例中，舱门组件1包括第一舱门11以及第二舱门12，在关闭位置，第一舱门11与第二舱门12配合，封闭武器舱；在关闭位置向打开位置转换时，第一舱门11与第二舱门12分别向舱室2的内部运动，且相互远离；在打开位置时，第一舱门11与第二舱门12固定至舱室2内，并相对设置。
具体地，参见图1，第一舱门11包括两块相互铰接的第一舱门第一板111以及第一舱门第二板112，且第一舱门第二板112与舱室2相互铰接；第二舱门12包括两块相互铰接的第二舱门第一板121以及第二舱门第二板122，且第二舱门第二板122与舱室2相互铰接；其中，在关闭位置，第一舱门第一板111以及第一舱门第二板112处于同一水平面；第二舱门第一板121以及第二舱门第二板122处于同一水平面；在关闭位置向打开位置转换时，第一舱门第一板111向第一舱门第二板112方向自铰接处翻转，第一舱门第二板112自与舱室2的铰接处向舱室2方向翻转；第二舱门第一板121向第二舱门第二板122方向自铰接处翻转，第二舱门第二板122自与舱室的铰接处向舱室2方向翻转；在打开位置，第一舱门第一板111、第一舱门第二板112与舱室2内的一侧叠合；第二舱门第一板121、第二舱门第二板122与舱室2内的一侧叠合。
在本实施例中，为了节省空间以及降低成本。上述的舱门组件1通过人为操作打开或者关闭。
可以理解的是，在一个备选实施例中，舱门组件进一步包括第一驱动装置以及第二驱动装置，其中，第一驱动装置一端设置在舱室内，另一端与第一舱门连接，用于控制第一舱门运动；第二驱动装置一端设置在舱室内，另一端与第二舱门连接，用于控制第二舱门运动。采用这种方式，能够实现机械化操作，防止误操作以及操作不当的情况发生。
可以理解的是，上述的第一驱动装置以及第二驱动装置可以是通过电驱动的，例如电机。也可以是通过液压驱动的。例如，液压活塞等。
可以理解的是，上述的铰接可以根据需要而采用多种铰接方式。例如，采用合页连接，或者销轴连接等。只要能够达到本发明之目的即可。
在一个备选实施例中，舱门组件为卷帘式舱门组件，卷帘式舱门组件的其中一侧能够向其相对的另一侧卷动；在关闭位置向打开位置转换时，卷帘式舱门组件卷动，并在打开位置时固定至所述舱室内。可以理解的是，卷帘式舱门组件的能够相对卷动的一侧可以是任何一侧，不做具体限定。
可以理解的是，在该备选实施例中，同样可以采用图1所示实施例中，以人工手动的方式进行卷收。有利的是，在该备选实施例中，舱门组件进一步包括卷收系统，卷收系统设置在舱门内部，并与卷帘式舱门组件中能够卷动的一侧连接，用于驱动卷帘式舱门组件运动。
可以理解的是，卷收系统包括驱动装置、丝杠以及设置在丝杠上的运动部，驱动装置与丝杠连接，用于驱动丝杠旋转；运动部与卷帘式舱门组件中能够卷动的一侧连接；其中，丝杠将受到的旋转力矩转换成所述运动部的直线运动力矩，运动部运动，从而带动卷帘式舱门组件中能够卷动的一侧卷动。
可以理解的是，在该备选实施例中，驱动装置为电机。
本发明还提供了一种隐身飞机，所述隐身飞机包括如上所述的飞机用武器舱。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种隐身飞机用武器舱，所述隐身飞机包括武器舱，所述武器舱包括舱门组件(1)以及舱室(2)，其特征在于，所述舱门组件(1)包括第一舱门(11)以及第二舱门(12)，在关闭位置，所述第一舱门(11)与所述第二舱门(12)配合，封闭所述武器舱；在所述关闭位置向打开位置转换时，所述第一舱门(11)与所述第二舱门(12)分别向所述舱室(2)的内部运动，且相互远离；在所述打开位置时，所述第一舱门(11)与所述第二舱门(12)固定至所述舱室(2)内，并相对设置；
所述第一舱门(11)包括两块相互铰接的第一舱门第一板(111)以及第一舱门第二板(112)，且所述第一舱门第二板(112)与所述舱室(2)相互铰接；
所述第二舱门(12)包括两块相互铰接的第二舱门第一板(121)以及第二舱门第二板(122)，且所述第二舱门第二板(122)与所述舱室(2)相互铰接；其中，
在所述关闭位置，所述第一舱门第一板(111)以及所述第一舱门第二板(112)处于同一水平面；所述第二舱门第一板(121)以及所述第二舱门第二板(122)处于同一水平面；在所述关闭位置向所述打开位置转换时，所述第一舱门第一板(111)向所述第一舱门第二板(112)方向自铰接处翻转，所述第一舱门第二板(112)自与所述舱室(2)的铰接处向所述舱室(2)方向翻转；所述第二舱门第一板(121)向所述第二舱门第二板(122)方向自铰接处翻转，所述第二舱门第二板(122)自与所述舱室的铰接处向所述舱室(2)方向翻转；
在所述打开位置，所述第一舱门第一板(111)、所述第一舱门第二板(112)与所述舱室(2)内的一侧叠合；所述第二舱门第一板(121)、所述第二舱门第二板(122)与所述舱室(2)内的一侧叠合。
2.如权利要求1所述的隐身飞机用武器舱，其特征在于，
所述舱门组件进一步包括第一驱动装置以及第二驱动装置，其中，所述第一驱动装置一端设置在所述舱室内，另一端与所述第一舱门连接，用于控制所述第一舱门运动；
所述第二驱动装置一端设置在所述舱室内，另一端与所述第二舱门连接，用于控制所述第二舱门运动。
3.如权利要求2所述的隐身飞机用武器舱，其特征在于，所述驱动装置为电机。
4.一种隐身飞机，其特征在于，所述隐身飞机包括如权利要求1至3中任意一项所述的隐身飞机用武器舱。
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