CN106827980A - 一种轮胎拆装机用的气动升降滑板及轮胎拆装机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种轮胎拆装机用的气动升降滑板及轮胎拆装机，气动升降滑板包括：导轨，设置有凹槽；滑块，固定于凹槽中，通过滑块和凹槽形成容纳空间；滑板，分别与压胎辅助部件和导轨相连；固定板，置于容纳空间中，固定板与导轨为滑动连接，固定板还与轮胎拆装机的立柱连接；气缸，气缸的活塞杆端部与滑板相连，通过气缸的活塞杆端部带动滑板和压胎辅助部件做往复运动。本发明实施例的轮胎拆装机用的气动升降滑板作为一个独立的部件和轮胎拆装机连接使用，它可以直接固定在有些轮胎拆装机立柱上，结构简单，安装方便。该轮胎拆装机用的气动升降滑板可带动压胎辅助部件做往复运动，方便拆胎操作，提高了压胎辅助部件的自动化程度。

Description

一种轮胎拆装机用的气动升降滑板及轮胎拆装机

技术领域

本发明涉及一种轮胎拆装机用的零部件，特别涉及一种轮胎拆装机用的气动升降滑板及轮胎拆装机。

背景技术

轮胎拆装机，也叫拆胎机、扒胎机，用于安装和卸载汽车轮胎，可以为汽车、摩托车和重型卡车等不同车辆更换轮胎。目前国内外制造和使用的轮胎拆装机种类很多，结构各异。然而市场上的大多轮胎拆装机，为了保证轮胎放置的稳定性，一般轮胎拆装机会安装有压胎辅助部件，其中压胎辅助部件的作用是辅助压胎，然而压胎辅助部件自动化程度低，操作复杂。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种轮胎拆装机用的气动升降滑板及轮胎拆装机。该轮胎拆装机用的气动升降滑板可带动压胎辅助部件做往复运动，方便拆胎操作，提高了压胎辅助部件的自动化程度。

依据本发明实施例的一个方面，提供了一种轮胎拆装机用的气动升降滑板，包括：

导轨，设置有凹槽；

滑块，固定于所述凹槽中，通过滑块和凹槽形成容纳空间；

滑板，分别与压胎辅助部件和所述导轨相连；

固定板，置于所述容纳空间中，所述固定板通过滑块与导轨滑动连接，所述固定板还与轮胎拆装机的立柱连接；

气缸，气缸的活塞杆端部与所述滑板相连，通过活塞杆端部带动所述滑板和压胎辅助部件做往复运动。

可选地，所述滑板包括：

第一板体，设置有第一安装孔，所述滑板通过所述第一板体的第一安装孔与所述导轨相连；

销轴部件，与所述第一板体相连；

内六方套，与所述第一板体相连，且所述销轴部件和内六方套置于所述第一板体的同一侧；

活塞杆固定体，固定在所述第一板体的第一端面上。

可选地，所述销轴部件包括：

销轴本体，所述滑板通过所述销轴本体与压胎辅助部件铰接；

用于支撑销轴本体的支撑板，与所述销轴本体连接，所述支撑板与第一板体相连。

可选地，所述活塞杆固定体的第一端面上设置有螺纹孔，其中所述活塞杆固定体的第一端面与所述第一板体的第一端面平行；所述活塞杆固定体的与第一端面相垂直的第二端面上设置有第二安装孔，所述气缸的活塞杆插装在所述第二安装孔中，并通过安装在所述螺纹孔中的螺栓紧固。

可选地，所述滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块对称地安装在所述凹槽相对的两侧面上。

可选地，所述第一滑块和第二滑块的截面形状均为L形。

可选地，安装在所述凹槽相对的两侧面上的第一滑块和第二滑块与凹槽的一侧壁共同形成容纳空间。

可选地，所述轮胎拆装机用的气动升降滑板还包括：气缸支架、第一销轴、第一锁销、第二销轴和第二锁销；

所述气缸通过第一销轴、第一锁销、第二销轴和第二锁销固定于所述气缸支架上，所述气缸支架固定到轮胎拆装机的箱体上。

可选地，所述气缸支架包括：

第二板体，设置有第二安装孔，所述第二安装孔与气缸安装座一侧的第三安装孔同轴，所述第一销轴穿过所述第二安装孔和所述第三安装孔中，再通过第一锁销对气缸进行固定；

第三板体，设置有第四安装孔，所述第三安装孔与气缸安装座另外一侧的第五安装孔同轴，所述第二销轴穿过所述第四安装孔和所述第五安装孔中，再通过第二锁销对气缸进行固定；

第四板体，两端分别与第二板体和第三板体相连，其中所述第二板体和第三板体均垂直设置于所述第四板体的两侧；所述气缸支架通过所述第四板体固定到轮胎拆装机的箱体上。

依据本发明实施例的另一个方面，还提供了一种轮胎拆装机，包括如上所述的轮胎拆装机用的气动升降滑板。

本发明的实施例具有如下有益效果：该轮胎拆装机用的气动升降滑板作为一个独立的部件和轮胎拆装机连接使用，它可以直接固定在有些轮胎拆装机立柱上，结构简单，安装方便。该气动升降滑板可带动压胎辅助部件做往复运动，方便拆胎操作，提高了压胎辅助部件的自动化程度。

附图说明

图1为本发明实施例的轮胎拆装机用的气动升降滑板装配结构示意图；

图2为本发明实施例的滑板的结构示意图；

图3为本发明实施例的滑块的结构示意图；

图4为本发明实施例的气缸支架的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1，本实施例中的轮胎拆装机用的气动升降滑板包括：导轨1、滑块2、滑板3、固定板4、气缸5、气缸支架6、第一销轴7、第一锁销8、第二销轴和第二锁销。

所述导轨1设置有凹槽，所述滑块2固定于所述凹槽中，通过滑块2和所述凹槽形成容纳空间，所述固定板4置于所述容纳空间中，所述固定板4通过滑块2与导轨1滑动连接，所述固定板4与轮胎拆装机的立柱连接，所述滑板3分别与所述导轨1与压胎辅助部件相连，气缸5的活塞杆端部与所述滑板3相连，通过气缸5的活塞杆端部带动所述滑板3和压胎辅助部件做往复运动。

在本实施中，所述固定板4通过螺栓方式固定在轮胎拆装机的立柱上，所述固定板4置于所述容纳空间中，所述导轨1可沿所述固定板4做往复运动，所述滑板3通过螺栓方式固定在所述导轨1上，气缸5的活塞杆端部与所述滑板3相连，所述气缸5可带动所述滑板3与所述导轨1做往复运动，进而带动压胎辅助部件做往复运动。

参见图1，所述滑块2包括第一滑块和第二滑块。参见图3，所述第一滑块和第二滑块的截面形状均为L形。所述第一滑块和第二滑块对称地通过螺栓安装在所述凹槽相对的两侧面上，安装在所述凹槽相对的两侧面上的第一滑块和第二滑块与凹槽的一侧壁共同形成容纳空间。

参见图2，所述滑板3包括：第一板体31、销轴部件32、内六方套33和活塞杆固定体34。

所述第一板体31设置有第一安装孔，所述滑板3通过所述第一板体31的第一安装孔与所述导轨1相连，本实施例中所述第一板体31与所述导轨1的连接方式可为螺栓连接，当然并不仅限于此。

所述销轴部件32通过焊接方式与所述第一板体31相连，其中所述销轴部件32包括：销轴本体321和用于支撑销轴本体321的支撑板322，所述滑板3通过所述销轴本体321与压胎辅助部件铰接，所述支撑板322通过焊接方式与所述销轴本体321相连，所述支撑板322通过焊接方式与所述第一板体31相连。由于压胎辅助部件的质量大，为了增加销轴本体321的支撑强度，本实施例中在销轴本体321的下方设计了用于支撑销轴本体321的支撑板322。

本实施例中，所述内六方套33通过焊接方式与所述第一板体31相连，且所述销轴部件32和内六方套33置于所述第一板体31的同一侧，所述内六方套33上设置有六方孔，其中压胎辅助部件的六方轴插装在所述内六方套33的六方孔中，六方轴的作用是辅助压胎。

参见图1和2，所述活塞杆固定体34固定在所述第一板体31的第一端面上。所述活塞杆固定体34的第一端面上设置有螺纹孔，其中所述活塞杆固定体34的第一端面与所述第一板体31的第一端面平行，所述活塞杆固定体34上与第一端面相垂直的第二端面设置有第二安装孔，所述气缸5的活塞杆插装在所述第二安装孔中，并通过安装在所述螺纹孔中的螺栓进行紧固。

参见图1，所述气缸5通过第一销轴7、第一锁销8、第二销轴和第二锁销固定于所述气缸支架6上，所述气缸支架6固定到轮胎拆装机的箱体上。

参见图4，所述气缸支架6包括：第二板体61、第三板体62和第四板体63。

所述第二板体61设置有第二安装孔，所述第二安装孔与气缸5安装座一侧的第三安装孔同轴，所述第一销轴7穿过所述第二安装孔和所述第三安装孔中，再通过第一锁销8对气缸5进行固定。

所述第三板体62设置有第四安装孔，所述第三安装孔与气缸5安装座另外一侧的第五安装孔同轴，所述第二销轴穿过所述第四安装孔和所述第五安装孔中，再通过第二锁销对气缸5进行固定。

所述第四板体63两端分别与第二板体61和第三板体62相连，其中所述第二板体61和第三板体62均垂直设置于所述第四板体63的两侧；所述气缸支架6通过所述第四板体63固定到轮胎拆装机的箱体上。

为了便于进一步了解所述的轮胎拆装机用的气动升降滑板，结合图1对所述轮胎拆装机用的气动升降滑板的使用方法作如下详细描述：

将固定板4通过螺栓连接固定到立柱上，将气缸支架6固定在轮胎拆装机的箱体上，将压胎辅助部件与销轴部件32铰接，将用于压胎得六方轴插装到内六方套33中，气缸5接上气源。

当需要将轮胎放置到轮胎拆装机上时，需要辅助部件上升到合适位置，防止其干扰轮胎的放置，此时需要将气缸5带动滑板3沿导轨1方向作向上运动。

将轮胎放置到轮胎拆装机上的合适位置后，需要辅助部件下降，直到压住轮胎为止，以便于帮助辅助压胎部件完成压胎操作，此时需要将气缸5带动滑板3沿导轨1方向作向下运动。

本发明实施例的轮胎拆装机用的气动升降滑板作为一个独立的部件和轮胎拆装机连接使用，它可以直接固定在有些轮胎拆装机立柱上，结构简单，安装方便。该气动升降滑板可带动压胎辅助部件作做往复运动，方便拆胎操作，提高了压胎辅助部件的自动化程度。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种轮胎拆装机用的气动升降滑板，其特征在于，包括：

导轨，设置有凹槽；

滑块，固定于所述凹槽中，通过滑块和凹槽形成容纳空间；

滑板，分别与压胎辅助部件和所述导轨相连；

固定板，置于所述容纳空间中，所述固定板通过滑块与导轨滑动连接，所述固定板还与轮胎拆装机的立柱连接；

气缸，气缸的活塞杆端部与所述滑板相连，通过活塞杆端部带动所述滑板和压胎辅助部件做往复运动。

2.根据权利要求1所述的气动升降滑板，其特征在于，所述滑板包括：

第一板体，设置有第一安装孔，所述滑板通过所述第一板体的第一安装孔与所述导轨相连；

销轴部件，与所述第一板体相连；

内六方套，与所述第一板体相连，且所述销轴部件和内六方套置于所述第一板体的同一侧；

活塞杆固定体，固定在所述第一板体的第一端面上。

3.根据权利要求2所述的气动升降滑板，其特征在于，所述销轴部件包括：

销轴本体，所述滑板通过所述销轴本体与压胎辅助部件铰接；

用于支撑销轴本体的支撑板，与所述销轴本体连接，所述支撑板与第一板体相连。

4.根据权利要求2所述的气动升降滑板，其特征在于，所述活塞杆固定体的第一端面上设置有螺纹孔，其中所述活塞杆固定体的第一端面与所述第一板体的第一端面平行；所述活塞杆固定体的与第一端面相垂直的第二端面上设置有第二安装孔，所述气缸的活塞杆插装在所述第二安装孔中，并通过安装在所述螺纹孔中的螺栓紧固。

5.根据权利要求1所述的气动升降滑板，其特征在于，所述滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块对称地安装在所述凹槽相对的两侧面上。

6.根据权利要求5所述的气动升降滑板，其特征在于，所述第一滑块和第二滑块的截面形状均为L形。

7.根据权利要求5所述的轮胎拆装机用的气动升降滑板，其特征在于，安装在所述凹槽相对的两侧面上的第一滑块和第二滑块与凹槽的一侧壁共同形成容纳空间。

8.根据权利要求1所述的气动升降滑板，其特征在于，所述气动升降滑板还包括：气缸支架、第一销轴、第一锁销、第二销轴和第二锁销；

所述气缸通过第一销轴、第一锁销、第二销轴和第二锁销固定于所述气缸支架上，所述气缸支架固定到轮胎拆装机的箱体上。

9.根据权利要求8所述的轮胎拆装机用的气动升降滑板，其特征在于，所述气缸支架包括：

第二板体，设置有第二安装孔，所述第二安装孔与气缸安装座一侧的第三安装孔同轴，所述第一销轴穿过所述第二安装孔和所述第三安装孔中，再通过第一锁销对气缸进行固定；

第三板体，设置有第四安装孔，所述第三安装孔与气缸安装座另外一侧的第五安装孔同轴，所述第二销轴穿过所述第四安装孔和所述第五安装孔中，再通过第二锁销对气缸进行固定；

第四板体，两端分别与第二板体和第三板体相连，其中所述第二板体和第三板体均垂直设置于所述第四板体的两侧；所述气缸支架通过所述第四板体固定到轮胎拆装机的箱体上。

10.一种轮胎拆装机，其特征在于，包括权利要求书1～9任一项所述的轮胎拆装机用的气动升降滑板。