CN106802649A - 飞机燃油控制面板自动测试台 - Google Patents

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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明提供一种飞机燃油控制面板自动测试台，该飞机燃油控制面板自动测试台包括机箱和控制电路，该控制电路位于该机箱内，该控制电路的USB信号处理单元接收上位机发送的USB数据并传输给USB信号解码单元，该USB信号解码单元根据USB数据译码出地址信号和数据信号传送到CPLD控制单元；该CPLD控制单元根据译码出的地址信号和数据信号控制继电器驱动单元，该继电器驱动单元在该CPLD控制单元的控制下，给该继电器单元提供驱动电路，以控制该继电器单元内继电器选中管脚的闭合打开。该飞机燃油控制面板自动测试台采用自动控制、测量技术，可节约95%以上人工劳动，极大降低了对工作者经验要求。

Description

飞机燃油控制面板自动测试台
技术领域
本发明涉及测试装置领域，特别是涉及到一种飞机燃油控制面板自动测试台。
背景技术
燃油控制面板（FCMA）是一种集成度较高的部件，涉及飞机发动机燃油控制系统的部件，其测试在国外是通过人工设备完成的，对测试人员要求高、测试效率低、准确度不高。为此我们发明了一种新的飞机燃油控制面板自动测试台，解决了以上技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种快速、准确、高效地实现对燃油控制面板的测试的飞机燃油控制面板自动测试台。
本发明的目的可通过如下技术措施来实现：飞机燃油控制面板自动测试台，该飞机燃油控制面板自动测试台包括机箱和控制电路，该控制电路位于该机箱内，该控制电路包括USB信号处理单元，USB信号解码单元，CPLD控制单元，继电器驱动单元和继电器单元，该USB信号处理单元连接到该机箱上的USB接口，接收上位机发送的USB数据并传输给该USB信号解码单元，该USB信号解码单元连接于该USB信号处理单元，根据来自上位机的USB数据译码出地址信号和数据信号传送到该CPLD控制单元；该CPLD控制单元连接于该USB信号解码单元，根据译码出的地址信号和数据信号控制该继电器驱动单元，该继电器驱动单元连接于该CPLD控制单元，并在该CPLD控制单元的控制下，给该继电器单元提供驱动电路，以控制该继电器单元内继电器选中管脚的闭合打开。
本发明的目的还可通过如下技术措施来实现：
该USB信号处理单元采用AN2131SC芯片。
该USB信号解码单元采用24LC32芯片。
该CPLD控制单元采用EPM7128SLC84-15N芯片。
该继电器驱动单元采用芯片MC1413。
该继电器单元采用TX2SA-5V型继电器。
该机箱包括后面板，该后面板包括该USB插孔和电源区域，该电源区域内设置有外部28V直流电源接口和220V交流电源接口。
该机箱还包括前面板，该前面板包括指示灯区域，测试孔区域，电接头区域和被测试部件连接区域，该测试孔区域连接于该控制电路，并外接测量仪器，输出测试所需信息，该电接头区域内设置有28V直流开关、28V信号开关、220V交流开关、5V交流信号接口和10V直流信号接口，该28V直流开关与该后面板的该28V直流电源接口相连，另一端接到该控制电路上，给该控制电路的提供主要工作电源，该28V信号开关与该控制电路相连，提供测试所需28V信号，该220V交流开关与该后面板的该220V交流电源接口相连，另一端与该控制电路上相连，把220V交流电转成-10V电源，提供测试所需-10V信号，该5V交流信号接口和该10V直流信号接口与该控制电路相连接，提供测试所需信号，该指示区域内设置有两个发光二极管，与该控制电路相连，指示测试所需状态，该被测试部件连接区域设置有两个65芯航空插头，一端与该控制电路相连，另一端与测试部件相连。
该机箱采用标准4U机箱。
本发明中的飞机燃油控制面板自动测试台，完成燃油控制面板的各项功能测试，完全满足燃油控制面板测试和排故需求。本发明将采用自动控制、测量技术，以CPLD可编程芯片控制的开关矩阵为硬件平台，节约95%以上人工劳动，极大降低了对工作者经验要求。
附图说明
图1为本发明的飞机燃油控制面板自动测试台的一具体实施例的内部结构图；
图2为本发明的飞机燃油控制面板自动测试台的一具体实施例的前面板的结构图；
图3为本发明的飞机燃油控制面板自动测试台的一具体实施例的后面板的结构图。
具体实施方式
为使本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举出较佳实施例，并配合附图所示，作详细说明如下。
如图1-3所示，为本发明的飞机燃油控制面板自动测试台的结构图。
本发明包括机箱和控制电路，该控制电路位于该机箱内，所述控制电路包括USB信号处理单元21，所述USB信号处理单元21连接USB信号解码单元22，所述解码单元22连接CPLD控制单元23，所述CPLD控制单元23连接继电器驱动单元24，所述继电器驱动单元24连接继电器单元25，所述机箱通过两个65芯航空插头连接燃油控制面板。
所述的USB信号处理单元21采用AN2131SC芯片，与机箱后面板的USB接口11相连，用于接收上位机发送的USB数据；所述USB信号解码单元22采用24LC32存储芯片，存储USB数据的解码程序，把接收的USB数据译成CPLD的地址信号和数据信号；所述CPLD控制单元23采用芯片EPM7128SLC84-15N，地址信号和数据信号输入到CPLD控制单元23，CPLD控制单元23根据地址信号和数据信号在指定的管脚输出高低电平；所述继电器驱动单元24采用芯片MC1413，继电器驱动单元24每一路都与CPLD控制单元23指定的管脚相连，用于接收高低电平，继电器驱动单元24根据接收的高低电平输出继电器驱动信号；所述继电器单元25采用TX2SA-5V型继电器，根据接收到的信号实现继电器开关功能。
在一实施例中，计算机通过USB接口11与测试台连接，并控制全部测试过程，测试台通过芯片CPLD控制单元23输出控制信号，控制继电器的动作，完成被测试部件连接管脚对测试的需求。具体过程如下：USB信号解码单元22将来自USB信号处理单元21的测试语句进行编码，通过USB信号处理单元21的数据总线和地址总线分别将代表继电器编号的二进制数据和控制继电器动作信号发送至CPLD控制单元的对应管脚，CPLD控制单元23将接收到的地址数据和信号数据通过锁存，误码校验和解码后最终转换为控制信号（高电平），控制信号输出至继电器驱动单元24，该芯片内部集成有非门和二极管，非门将高电平取反后输出至芯片输出端，芯片输出端与继电器单元25控制端连接，从而使继电器动作，其中继电器驱动单元24内的二极管可以对继电器进行续流。
所述机箱采用标准4U机箱。
所述机箱包括前面板1和后面板2，所述前面板由测试孔区域5、电接头区域6、指示灯区域7和被测试部件连接区域组成。所述测试孔区域5内与控制电路相连，外接万用表、示波器等，用于输出测试所需信息。所述电接头区域6内设置有28V直流开关4、28V信号开关12、220V交流开关3、5V交流信号接口12和10V直流信号接口13，28V直流开关4与后面板28V直流电源接口10相连，另一端接到电路板上，用于给控制电路的提供主要工作电源；28V信号开关12与控制电路相连，提供测试所需28V信号；220V交流开关3与后面板220V交流电源接口9相连，另一端与控制电路相连，用于把220V交流电转成-10V电源，提供测试所需-10V信号；5V交流信号接口和10V直流信号接口与控制电路相连接，用于提供测试所需信号。所述指示灯区域7内设置有两个发光二极管，与控制电路相连，用于指示测试所需状态。所述被测试部件连接区域内设置有两个65芯航空插头8，一端与控制电路相连，另一端与测试部件相连。所述后面板由USB插孔电源区域11组成，所述电源区域内设置有外部28V直流电源接口和220V交流电源接口。
测试软件使用LABWINDOWS工具编写，使用直观的人机界面，使被测部件与机器界面状态同步，直观的测试方法大大降低了测试对工作者的要求，使测试更简便高效。

Claims (9)

1.飞机燃油控制面板自动测试台，其特征在于，该飞机燃油控制面板自动测试台包括机箱和控制电路，该控制电路位于该机箱内，该控制电路包括USB信号处理单元，USB信号解码单元，CPLD控制单元，继电器驱动单元和继电器单元，该USB信号处理单元连接到该机箱上的USB接口，接收上位机发送的USB数据并传输给该USB信号解码单元，该USB信号解码单元连接于该USB信号处理单元，根据来自上位机的USB数据译码出地址信号和数据信号传送到该CPLD控制单元；该CPLD控制单元连接于该USB信号解码单元，根据译码出的地址信号和数据信号控制该继电器驱动单元，该继电器驱动单元连接于该CPLD控制单元，并在该CPLD控制单元的控制下，给该继电器单元提供驱动电路，以控制该继电器单元内继电器选中管脚的闭合打开。
2.根据权利要求1所述的飞机燃油控制面板自动测试台，其特征在于，该USB信号处理单元采用AN2131SC芯片。
3.根据权利要求1所述的飞机燃油控制面板自动测试台，其特征在于，该USB信号解码单元采用24LC32芯片。
4.根据权利要求1所述的飞机燃油控制面板自动测试台，其特征在于，该CPLD控制单元采用EPM7128SLC84-15N芯片。
5.根据权利要求1所述的飞机燃油控制面板自动测试台，其特征在于，该继电器驱动单元采用芯片MC1413。
6.根据权利要求1所述的飞机燃油控制面板自动测试台，其特征在于，该继电器单元采用TX2SA-5V型继电器。
7.根据权利要求1所述的飞机燃油控制面板自动测试台，其特征在于，该机箱包括后面板，该后面板包括该USB插孔和电源区域，该电源区域内设置有外部28V直流电源接口和220V交流电源接口。
8.根据权利要求7所述的飞机燃油控制面板自动测试台，其特征在于，该机箱还包括前面板，该前面板包括指示灯区域，测试孔区域，电接头区域和被测试部件连接区域，该测试孔区域连接于该控制电路，并外接测量仪器，输出测试所需信息，该电接头区域内设置有28V直流开关、28V信号开关、220V交流开关、5V交流信号接口和10V直流信号接口，该28V直流开关与该后面板的该28V直流电源接口相连，另一端接到该控制电路上，给该控制电路的提供主要工作电源，该28V信号开关与该控制电路相连，提供测试所需28V信号，该220V交流开关与该后面板的该220V交流电源接口相连，另一端与该控制电路上相连，把220V交流电转成-10V电源，提供测试所需-10V信号，该5V交流信号接口和该10V直流信号接口与该控制电路相连接，提供测试所需信号，该指示区域内设置有两个发光二极管，与该控制电路相连，指示测试所需状态，该被测试部件连接区域设置有两个65芯航空插头，一端与该控制电路相连，另一端与测试部件相连。
9.根据权利要求1所述的飞机燃油控制面板自动测试台，其特征在于，该机箱采用标准4U机箱。
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