CN106799954B - 一种汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明的汽车，包括车窗及与所述车窗连接的光强度检测开关电路，所述车窗包括第一玻璃基板、第二玻璃基板及设置于二者之间的液晶层，所述光强度检测开关电路包括光强度检测模块及开关模块，当所述光强度检测模块检测到外界光线较弱时，通过电场改变所述液晶层中的液晶分子排列方向改变而使光线通过，所述车窗透光度增加，反之，当所述光强度检测模块检测到外界光线较强时，不改变所述液晶层中的液晶分子排列不变，光线无法通过液晶分子，所述车窗透光度变低。

Description

一种汽车
技术领域
本发明涉及一种汽车，尤其是一种自动能调节车窗透明度的汽车。
背景技术
随着科技的不断进步，汽车已经逐渐进入家庭，成为家庭不可或缺的工具，然而当汽车在炙热的阳光暴晒下，阳光照射汽车车体内部空间和车椅坐垫，使其温度迅速上升，最终导致让人无法进入乘坐，白天刺眼的阳光或夜晚行车时遭遇的强烈灯光也会透过汽车玻璃干扰驾驶员的视线，影响驾驶员的正常行车，造成安全隐患。目前汽车车窗采用一种固定贴膜来遮挡车窗外强光，但是，当强光消失后，采用固定贴膜的汽车车窗还会继续阻挡光线，使车体内部的光线变得过于昏暗，又不能实现自主调节，反而会阻碍驾驶员的正常观察，这样的固定贴膜就给人们带来了不便。
发明内容
鉴于此，有必要提供一种可自动调节透光度的汽车车窗，来解决目前汽车车窗固定贴膜的不足。
一种汽车，包括车窗及与所述车窗连接的光强度检测开关电路，所述车窗包括第一玻璃基板、第二玻璃基板、液晶层、第一电极层及第二电极层，所述第一玻璃基板与所述第二玻璃基板相对设置，所述液晶层设置于所述第一玻璃基板与所述第二玻璃基板之间，所述第一电极层设置于所述第一玻璃基板靠近所述液晶层的一侧上，所述第二电极层设置于所述第二玻璃基板靠近所述液晶层的一侧上，所述第一电极层与所述第二电极层分别通过所述光强度检测开关电路与汽车内部电路连接，所述光强度检测开关电路包括光强度检测模块及开关模块，当所述光强度检测模块检测到外界光线较弱时，所述第一电极层及所述第二电极层通电并形成电场，电场引起所述液晶层中的液晶分子排列方向改变而使光线通过，所述车窗透光度增加，反之，当所述光强度检测模块检测到外界光线较强时，所述第一电极层及所述第二电极层不通电，所述液晶层中的液晶分子排列不变，光线无法通过液晶分子，所述车窗透光度变低。
进一步的，所述车窗还包括配向层，所述配向层设置于所述所述液晶层与所述第一电极层、所述第二电极层之间。
进一步的，所述光强度检测模块包括第一电阻、第二电阻及光敏电阻，所述第一电阻及所述第二电阻串联于电源与地之间，所述光敏电阻接于所述第一电阻及第二电阻之间的节点与地之间。
进一步的，所述开关模块包括第一三极管、第二三极管、第三电阻、第四电阻及第五电阻，所述第一三极管的基极接于所述第一电阻与所述光敏电阻之间，所述第一三极管的集电极与电源连接，所述第一三极管的发射极通过所述第三电阻接地，所述第二三极管的基极通过所述第四电阻与所述第一三极管的发射极连接，所述第二三极管的集电极通过所述第五电阻与电源连接，所述第一电极层及所述第二电极层接于所述第二三极管的集电极接与所述第五电阻之间，所述第二三极管的发射极接地。
进一步的，所述第一玻璃基板及所述第二玻璃基板远离所述液晶层的一侧还分别设置有偏光片。
本发明的汽车，通过在车窗的玻璃基板之间设置液晶层，并通过光强度检测模块及开关模块与汽车车窗连接，根据外部的光照的强弱来自动调节汽车车窗的透光度，以使驾驶者及乘坐者避免外部强光照射，并且在外部光线较弱时还可以通过高透光度的车窗清晰的观看车外情况。
附图说明
图1是本发明的汽车的结构框图；
图2是图1中所示的车窗的结构示意图；
图3是图1中所示的光强度检测开关电路的电路图；
图例说明
汽车、100；本体、10；车窗、20；光强度检测开关电路、30；第一玻璃基板、21；第二玻璃基板、22；液晶层、23；第一电极层、24；第二电极层、25；配向层、26；偏光片、27；光强度检测模块、31；开关模块、32；第一电阻、R1；第二电阻、R2；光敏电阻、RL；电源、Vcc；第一三极管、Q1；第二三极管、Q2；第三电阻、R3；第四电阻、R4；第五电阻、R5。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1至图3，本发明的汽车100包括汽车本体10、车窗20及光强度检测开关电路30，车窗20设置于汽车本体10上，光强度检测开关电路30设置于汽车本体10中且与车窗20连接，用于根据检测到的外界的光照强度来调节车窗20的透光度。
车窗20包括第一玻璃基板21、第二玻璃基板22、液晶层23、第一电极层24、第二电极层25、配向层26及偏光片27，第一玻璃基板21与第二玻璃基板22相对设置，液晶层23设置于第一玻璃基板21与第二玻璃基板22之间，第一电极层24设置于第一玻璃基板21靠近液晶层23的一侧上，第二电极层25设置于第二玻璃基板22靠近液晶层23的一侧上，第一电极层24与第二电极层25分别通过光强度检测开关电路30与汽车内部电路（图未示）连接，配向层26设置于液晶层23与第一电极层24、第二电极层25之间，偏光片27设置于第一玻璃基板21及第二玻璃基板22远离液晶层23的一侧。
光强度检测开关电路30包括光强度检测模块31及开关模块32，光强度检测模块31包括第一电阻R1、第二电阻R2及光敏电阻RL，第一电阻R1及第二电阻R2串联于电源Vcc与地之间，光敏电阻RL接于第一电阻R1及第二电阻R2之间的节点与地之间，开关模块32包括第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三电阻R3、第四电阻R4及第五电阻R5，第一三极管Q1的基极接于第一电阻R1与光敏电阻RL之间，第一三极管Q1的集电极与电源Vcc连接，第一三极管Q1的发射极通过第三电阻R3接地，第二三极管Q2的基极通过第四电阻R4与第一三极管的Q1发射极连接，第二三极管Q2的集电极通过第五电阻R5与电源Vcc连接，第一电极层24及第二电极层25接于第二三极管Q2的集电极接与第五电阻R5之间，第二三极管Q2的发射极接地。
本发明的工作原理是，当光强度检测模块31检测到外界光线较弱时，光敏电阻RL电阻值变大，第一三极管Q1的导通，进而第二三极管Q2，第一电极层24及第二电极层25通电并形成电场，电场引起液晶层23中的液晶分子排列方向改变而使光线通过，车窗20透光度增加，反之，当光强度检测模块31检测到外界光线较强时，光敏电阻RL电阻值变小，第一三极管Q1及第二三极管Q2不导通，第一电极层24及第二电极层24不通电，液晶层23中的液晶分子排列不变，光线无法通过液晶分子，车窗20透光度变低。
本发明的汽车，通过在车窗的玻璃基板之间设置液晶层，并通过光强度检测模块及开关模块与汽车车窗连接，根据外部的光照的强弱来自动调节汽车车窗的透光度，以使驾驶者及乘坐者避免外部强光照射，并且在外部光线较弱时还可以通过高透光度的车窗清晰的观看车外情况。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车，其特征在于，其包括车窗及与所述车窗连接的光强度检测开关电路，所述车窗包括第一玻璃基板、第二玻璃基板、液晶层、第一电极层及第二电极层，所述第一玻璃基板与所述第二玻璃基板相对设置，所述液晶层设置于所述第一玻璃基板与所述第二玻璃基板之间，所述第一电极层设置于所述第一玻璃基板靠近所述液晶层的一侧上，所述第二电极层设置于所述第二玻璃基板靠近所述液晶层的一侧上，所述第一电极层与所述第二电极层分别通过所述光强度检测开关电路与汽车内部电路连接，所述光强度检测开关电路包括光强度检测模块及开关模块，当所述光强度检测模块检测到外界光线较弱时，所述第一电极及所述第二电极通电并形成电场，电场引起所述液晶层中的液晶分子排列方向改变而使光线通过，所述车窗透光度增加，反之，当所述光强度检测模块检测到外界光线较强时，所述第一电极及所述第二电极不通电，所述液晶层中的液晶分子排列不变，光线无法通过液晶分子，所述车窗透光度变低；
所述光强度检测模块包括第一电阻、第二电阻及光敏电阻，所述第一电阻及所述第二电阻串联于电源与地之间，所述光敏电阻接于所述第一电阻及第二电阻之间的节点与地之间；
所述开关模块包括第一三极管、第二三极管、第三电阻、第四电阻及第五电阻，所述第一三极管的基极接于所述第一电阻与所述光敏电阻之间，所述第一三极管的集电极与电源连接，所述第一三极管的发射极通过所述第三电阻接地，所述第二三极管的基极通过所述第四电阻与所述第一三极管的发射极连接，所述第二三极管的集电极通过所述第五电阻与电源连接，所述第一电极层及所述第二电极层接于所述第二三极管的集电极与所述第五电阻之间，所述第二三极管的发射极接地。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述车窗还包括配向层，所述配向层分别设置于所述液晶层与所述第一电极层之间和所述液晶层与所述第二电极层之间。
3.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述第一玻璃基板及所述第二玻璃基板远离所述液晶层的一侧还分别设置有偏光片。
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