CN106779876A - 共享单车、碳排放优惠方法、客户端及系统 - Google Patents

共享单车、碳排放优惠方法、客户端及系统 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种共享单车、碳排放优惠方法、客户端及系统，属于交通工具领域。该系统包括客户端和服务器，客户端与服务器进行数据通信；客户端包括，获取电路，用以获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；客户端数据传输电路，连接获取电路，用以将碳排放量发送至服务器；服务器包括，服务端数据传输电路，用以与客户端数据传输电路进行数据通信；处理电路，连接服务端数据传输电路，用以根据碳排放量，依据预设规则对用户执行预设的奖励条款，通过服务端数据传输电路将相应奖励条款发送至客户端。本发明可给予用户相应的奖励，以鼓励促进用户使用共享单车。

Description

共享单车、碳排放优惠方法、客户端及系统
技术领域
本发明涉及交通工具领域。
背景技术
随着气候变暖，碳排放相关议题日益受到关注。根据估测，汽车排放的二氧化碳量占二氧化碳排放总量的近四分之一。随着机动车辆排泄的尾气对环境的污染越来越大，部分城市开始向市民提供公用自行车，以鼓励市民选择租赁公用自行车作为日常交通工具，从而控制车辆尾气排放对环境的污染程度。目前的公用自行车管理系统并不具有给予使用公用自行车节省碳排放的用户相应优惠奖励的功能。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种旨在促进用户使用共享单车的共享单车、碳排放优惠方法、客户端及系统。
具体技术方案如下：
一种基于共享单车的碳排放优惠方法，该方法包括：
获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款。
优选的，根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款的过程为，
对应着单个共享单车标识或者单个共享单车，统计用户碳排放量的排名；
获取该排名数据，与预设的奖励条款进行比对，获得与其对应的奖励条款；
将该奖励条款输出给用户。
优选的，所述预设规则为，
提取用户选定的路径，获取完全或部分在该路径上行驶过的共享交通工具的数据信息，所述数据信息包括相应的共享交通工具的用户信息和相应的参考碳排放量；
将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
优选的，所述预设规则为，
获取选定区域范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
优选的，所述预设规则为，
获取在预设时间范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
优选的，所述预设规则为，
提供复数个连续的数值区间，每个数值区间对应一所述奖励条款，复数个所述数值区间依次排序；
将所述碳排放量与所述数值区间进行匹配，以获取匹配的所述数值区间，将与所述数值区间对应的所述奖励条款关联至所述用户。
优选的，所述预设规则为，
获取所述用户的账户信息，所述账户信息包括常用账户和普通账户，所述常用账户为在预设时间段内使用所述共享单车次数达到预设阈值的账户；所述普通账户为在预设时间段内使用所述共享单车次数未达到所述阈值的账户；所述常用账户对应常用奖励条款，所述普通账户对应普通奖励条款；
根据所述账户信息识别所述用户是否为常用用户，若是，则将与所述常用用户对应的所述常用奖励条款发送至所述用户账户；若否，则将所述普通奖励条款发送至所述用户账户。
本发明还提供一种基于共享单车的碳排放优惠系统，该系统包括：客户端和服务器，所述客户端与所述服务器进行数据通信；
所述客户端包括，
获取电路，用以获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
客户端数据传输电路，连接所述获取电路，用以将所述碳排放量发送至所述服务器；
所述服务器包括，
服务端数据传输电路，用以与所述客户端数据传输电路进行数据通信；
处理电路，连接所述服务端数据传输电路，用以根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款，通过所述服务端数据传输电路将相应所述奖励条款发送至所述客户端。
优选的，所述处理电路包括，
统计电路，用以对应着单个共享单车标识或者单个共享单车，统计用户碳排放量的排名；
比对电路，连接所述统计电路，用以获取该排名数据，与预设的奖励条款进行比对，获得与其对应的奖励条款，将该奖励条款输出给用户。
优选的，所述处理电路包括，
提取电路，用以提取用户选定的路径，获取完全或部分在该路径上行驶过的共享交通工具的数据信息，所述数据信息包括相应的共享交通工具的用户信息和相应的参考碳排放量；
比对电路，连接所述提取电路，用以将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
优选的，所述处理电路包括，
获取电路，用以获取选定区域范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
比对电路，连接所述获取电路，用以将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
优选的，所述处理电路包括，
获取电路，用以获取在预设时间范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
比对电路，连接所述获取电路，用以将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
优选的，所述处理电路包括，
存储电路，用以存储复数个连续的数值区间，每个数值区间对应一所述奖励条款，复数个所述数值区间依次排序；
匹配电路，连接所述存储电路，用以将所述碳排放量与所述数值区间进行匹配，以获取匹配的所述数值区间，将与所述数值区间对应的所述奖励条款关联至所述用户。
优选的，所述处理电路包括，
接收电路，用以获取所述用户的账户信息，所述账户信息包括常用账户和普通账户，所述常用账户为在预设时间段内使用所述共享单车次数达到预设阈值的账户；所述普通账户为在预设时间段内使用所述共享单车次数未达到所述阈值的账户；所述常用账户对应常用奖励条款，所述普通账户对应普通奖励条款；
识别电路，连接所述接收电路，用以根据所述账户信息识别所述用户是否为常用用户；
奖励电路，连接所述识别电路，用以将与所述常用用户对应的所述常用奖励条款发送至所述用户账户，或
所述奖励电路用以将所述普通奖励条款发送至所述用户账户。
本发明还提供一种基于共享单车的碳排放优惠的客户端，所述客户端包括：
获取电路，用以获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
处理电路，连接所述获取电路，用以根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款；
显示电路，连接所述处理电路，用以显示相应的所述奖励条款。
本发明还提供一种具有碳排放优惠功能的共享单车，所述共享单车包括：
获取电路，用以获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
处理电路，连接所述获取电路，用以根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款；
显示电路，连接所述处理电路，用以显示相应的所述奖励条款。
上述技术方案的有益效果的举例如下：
基于共享单车的碳排放优惠方法根据用户骑行共享单车节省的碳排放量，给予用户相应的奖励，以鼓励促进用户使用共享单车；
基于共享单车的碳排放优惠系统通过客户端获取用户节省的碳排放量，采用服务器根据该碳排放量给予用户相应的奖励，以促进用户使用共享单车。
附图说明
图1为本发明所述基于共享单车的碳排放优惠方法的第一种实施例的方法流程图。
图2为本发明所述基于共享单车的碳排放优惠方法的第二种实施例的方法流程图。
图3为本发明所述基于共享单车的碳排放优惠方法的第三种实施例的方法流程图。
图4为本发明所述基于共享单车的碳排放优惠方法的第四种实施例的方法流程图。
图5为本发明所述基于共享单车的碳排放优惠系统的一种实施例的模块图。
图6为本发明所述处理电路的第一种实施例的模块图。
图7为本发明所述处理电路的第二种实施例的模块图。
图8为本发明所述处理电路的第三种实施例的模块图。
图9为本发明所述处理电路的第四种实施例的结构示意图。
图10为本发明所述共享单车的一种实施例的结构示意图。
图11为本发明所述基于共享单车的碳排放优惠的客户端的一种实施例的模块图。
图12为本发明所述具有碳排放优惠功能的共享单车的一种实施例的模块图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
如图1所示，一种基于共享单车的碳排放优惠方法，该方法包括：
S11.获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
S12.根据碳排放量，依据预设规则对用户执行预设的奖励条款。
进一步地，作为举例而非限定，奖励条款可包括：现金奖励条款，和/或积分奖励条款，和/或信誉奖励条款，和/或里程奖励条款，和/或折扣奖励条款。
其中，现金奖励条款为奖励给与用户关联的现金账户的现金金额条款；积分奖励条款为奖励给与用户关联的积分账户的积分条款，积分可根据用户使用共享交通工具的次数，里程，及时间累计增加；信誉奖励条款为奖励给与用户关联的信誉账户的信誉条款，信誉的分值可根据用户使用共享交通工具的历史信用程度累计增加；里程奖励条款为奖励给与用户关联的里程账户的里程条款，里程的数值为用户未使用的里程数值，当获取用户节省的碳排放量时，可增加用户的余额里程；折扣奖励条款为奖励给与用户关联的折扣账户的折扣条款，当获取用户节省的碳排放量时，可奖励折扣优惠券，以为用户下次使用共享交通工具时提供相应的折扣。
在本实施例中，基于共享单车的碳排放优惠方法根据用户骑行共享单车节省的碳排放量，给予用户相应的奖励，以鼓励促进用户使用共享单车。
在优选的实施例中，根据碳排放量，依据预设规则对用户执行预设的奖励条款的过程为：
对应着单个共享单车标识或者单个共享单车，统计用户碳排放量的排名；
获取该排名数据，与预设的奖励条款进行比对，获得与其对应的奖励条款；
将该奖励条款输出给用户。
作为举例而非限定，在本实施例中，可对所有的用户的碳排放量进行统计，以获取相应的碳排放量的排名，根据碳排放量的排名给予用户相应的奖励，以促进用户使用共享单车。
如图2所示，在优选的实施例中，预设规则为:
S21.提取用户选定的路径，获取完全或部分在该路径上行驶过的共享交通工具的数据信息，数据信息包括相应的共享交通工具的用户信息和相应的参考碳排放量；
S22.将用户节省的碳排放量与参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可根据用户骑行共享单车时的路径，给予相应的奖励。具体地，对于同一路径，统计其他的共享交通工具的用户节省的参考碳排放量，或消耗的参考碳排放量，以进行比对，如果用户节省的碳排放量大于其他用户消耗的参考碳排放量，则给予用户相应的奖励，以鼓励用户使用共享单车。
如图3所示，在优选的实施例中，预设规则为：
S31.获取选定区域范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
S32.将用户节省的碳排放量与参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可对一定区域范围内的用户节省的碳排放量进行统计，并根据统计结果进行排名，给予排名在阈值之前的用户相应的奖励，其中，阈值是指预设的排名名次，如第10名。
如图4所示，在优选的实施例中，预设规则为：
S41.获取在预设时间范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
S42.将用户节省的碳排放量与参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可在一预设时间范围内对用户节省的碳排放量进行统计，以根据统计结果进行排名，给予排名在阈值之前的用户相应的奖励。如：可统计用户在2017年1月1日-5日期间节省的总的碳排放量，并进行排名，给予排名在前10名的用户相应的奖励。
在优选的实施例中，预设规则为：
提供复数个连续的数值区间，每个数值区间对应一奖励条款，复数个数值区间依次排序；
将碳排放量与数值区间进行匹配，以获取匹配的数值区间，将与数值区间对应的奖励条款关联至用户。
作为举例而非限定，在本实施例中，可提供复数个数值区间，每个数值区间对应一个奖励条款，奖励条款之间的奖励政策不同。将用户节省的碳排放量与数值区间进行匹配，根据匹配结果，给予相应的奖励。节省的碳排放量越多，给予的奖励的力度越大。
在优选的实施例中，预设规则为：
获取用户的账户信息，账户信息包括常用账户和普通账户，常用账户为在预设时间段内使用共享单车次数达到预设阈值的账户；普通账户为在预设时间段内使用共享单车次数未达到阈值的账户；常用账户对应常用奖励条款，普通账户对应普通奖励条款；
根据账户信息识别用户是否为常用用户，若是，则将与常用用户对应的常用奖励条款发送至用户账户；若否，则将普通奖励条款发送至用户账户。
作为举例而非限定，在本实施例中，由于用户使用共享单车的频率不同，如：正常上下班的用户在上下班途中每天都使用共享单车，时间固定，且使用次数频繁，这一类用户的账户可视为是常用账户；而对于一些用户，很少使用共享单车，使用频率较低，这一类用户的账户可视为普通账户。对于不同的账户类型可给予不同的奖励，以提高用户的体验效果，如，给予常用账户的奖励条款为，折扣条款，用户在骑行共享单车时，可根据行程给予相应的折扣；给予常用账户的奖励条款为积分条款，当积分达到一定数值时，可供用户提现。
在优选的实施例中，预设规则为：
获取所有用户累计节省的碳排放量；
根据碳排放量的数值对所有的用户进行排序；
对排名在排名阈值之前的用户执行预设的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可对所有的用户的碳排放量进行统计，以获取相应的碳排放量的排名，根据碳排放量的排名给予用户相应的奖励，以促进用户使用共享单车。
在优选的实施例中，预设规则为：
获取位于预设区域内的所有用户累计的节省的碳排放量；
根据碳排放量的数值对所有的用户进行排序；
对排名在排名阈值之前的用户执行预设的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可对一定区域范围内的用户节省的碳排放量进行统计，并根据统计结果进行排名，给予排名在阈值之前的用户相应的奖励。
如图5和图9所示，本发明还提供一种基于共享单车的碳排放优惠系统，该系统包括：客户端100和服务器200，客户端100与服务器200进行数据通信；
客户端100包括：
获取电路110，用以获取用户骑行共享单车A节省的碳排放量；
客户端数据传输电路120，连接获取电路110，用以将碳排放量发送至服务器200；
服务器200包括：
服务端数据传输电路220，用以与客户端数据传输电路120进行数据通信；
处理电路210，连接服务端数据传输电路220，用以根据碳排放量，依据预设规则对用户执行预设的奖励条款，通过服务端数据传输电路220将相应奖励条款发送至客户端100。
进一步地，作为举例而非限定，奖励条款可包括：现金奖励条款，和/或积分奖励条款，和/或信誉奖励条款，和/或里程奖励条款，和/或折扣奖励条款。
其中，现金奖励条款为奖励给与用户关联的现金账户的现金金额条款；积分奖励条款为奖励给与用户关联的积分账户的积分条款，积分可根据用户使用共享交通工具的次数，里程，及时间累计增加；信誉奖励条款为奖励给与用户关联的信誉账户的信誉条款，信誉的分值可根据用户使用共享交通工具的历史信用程度累计增加；里程奖励条款为奖励给与用户关联的里程账户的里程条款，里程的数值为用户未使用的里程数值，当获取用户节省的碳排放量时，可增加用户的余额里程；折扣奖励条款为奖励给与用户关联的折扣账户的折扣条款，当获取用户节省的碳排放量时，可奖励折扣优惠券，以为用户下次使用共享交通工具时提供相应的折扣。
在本实施例中，基于共享单车的碳排放优惠系统通过客户端100获取用户节省的碳排放量，采用服务器200根据该碳排放量给予用户相应的奖励，以促进用户使用共享单车。
如图6所示，在优选的实施例中，处理电路210可包括：
统计电路2111，用以对应着单个共享单车标识或者单个共享单车，统计用户碳排放量的排名；
比对电路2112，连接统计电路2111，用以获取该排名数据，与预设的奖励条款进行比对，获得与其对应的奖励条款，将该奖励条款输出给用户。
作为举例而非限定，在本实施例中，可对所有的用户的碳排放量进行统计，以获取相应的碳排放量的排名，根据碳排放量的排名给予用户相应的奖励，以促进用户使用共享单车。
如图7所示，在优选的实施例中，处理电路210可包括：
提取电路2121，用以提取用户选定的路径，获取完全或部分在该路径上行驶过的共享交通工具的数据信息，数据信息包括相应的共享交通工具的用户信息和相应的参考碳排放量；
比对电路2122，连接提取电路2121，用以将用户节省的碳排放量与参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可根据用户骑行共享单车时的路径，给予相应的奖励。具体地，对于同一路径，统计其他的共享交通工具的用户节省的参考碳排放量，或消耗的参考碳排放量，以进行比对，如果用户节省的碳排放量大于其他用户消耗的参考碳排放量，则给予用户相应的奖励，以鼓励用户使用共享单车。
在优选的实施例中，处理电路210可包括：
获取电路，用以获取选定区域范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
比对电路，连接获取电路，用以将用户节省的碳排放量与参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可对一定区域范围内的用户节省的碳排放量进行统计，并根据统计结果进行排名，给予排名在阈值之前的用户相应的奖励，其中，阈值是指预设的排名名次，如第10名。
在优选的实施例中，处理电路210可包括：
获取电路，用以获取在预设时间范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
比对电路，连接获取电路，用以将用户节省的碳排放量与参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可在一预设时间范围内对用户节省的碳排放量进行统计，以根据统计结果进行排名，给予排名在阈值之前的用户相应的奖励。如：可统计用户在2017年1月1日-5日期间节省的总的碳排放量，并进行排名，给予排名在前10名的用户相应的奖励。
如图8所示，在优选的实施例中，处理电路210可包括：
存储电路2131，用以存储复数个连续的数值区间，每个数值区间对应一奖励条款，复数个数值区间依次排序；
匹配电路2132，连接存储电路2131，用以将碳排放量与数值区间进行匹配，以获取匹配的数值区间，将与数值区间对应的奖励条款关联至用户。
作为举例而非限定，在本实施例中，可提供复数个数值区间，每个数值区间对应一个奖励条款，奖励条款之间的奖励政策不同。将用户节省的碳排放量与数值区间进行匹配，根据匹配结果，给予相应的奖励。节省的碳排放量越多，给予的奖励的力度越大。
如图9所示，在优选的实施例中，处理电路210可包括：
接收电路3241，用以获取用户的账户信息，账户信息包括常用账户和普通账户，常用账户为在预设时间段内使用共享单车次数达到预设阈值的账户；普通账户为在预设时间段内使用共享单车次数未达到阈值的账户；常用账户对应常用奖励条款，普通账户对应普通奖励条款；
识别电路3242，连接接收电路3241，用以根据账户信息识别用户是否为常用用户；
奖励电路3243，连接识别电路3242，用以将与常用用户对应的常用奖励条款发送至用户账户，或
奖励电路3243用以将普通奖励条款发送至用户账户。
作为举例而非限定，在本实施例中，由于用户使用共享单车的频率不同，如：正常上下班的用户在上下班途中每天都使用共享单车，时间固定，且使用次数频繁，这一类用户的账户可视为是常用账户；而对于一些用户，很少使用共享单车，使用频率较低，这一类用户的账户可视为普通账户。对于不同的账户类型可给予不同的奖励，以提高用户的体验效果，如，给予常用账户的奖励条款为，折扣条款，使用户在骑行共享单车时，可根据行程给予相应的折扣；给予常用账户的奖励条款为积分条款，当积分达到一定数值时，可供用户提现。
在优选的实施例中，处理电路210包括：
统计电路，用以获取所有用户累计的节省的碳排放量；
排序电路，连接统计电路，用以根据碳排放量的数值对所有的用户进行排序；
奖励电路，连接排序电路，用以对排名在排名阈值之前的用户执行预设的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可对所有的用户的碳排放量进行统计，以获取相应的碳排放量的排名，根据碳排放量的排名给予用户相应的奖励，以促进用户使用共享单车。
在优选的实施例中，处理电路210包括：
区域统计电路，用以获取位于预设区域内的所有用户累计的节省的碳排放量；
奖励电路，连接排序电路，用以根据碳排放量的数值对所有的用户进行排序；
奖励电路，连接排序电路，用以对排名在排名阈值之前的用户执行预设的奖励条款。
作为举例而非限定，在本实施例中，可对一定区域范围内的用户节省的碳排放量进行统计，并根据统计结果进行排名，给予排名在阈值之前的用户相应的奖励。
如图11所示，本发明还提供了一种基于共享单车的碳排放优惠的客户端，基于共享单车的碳排放优惠的客户端300包括：
获取电路310，用以获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
处理电路320，连接获取电路310，用以根据碳排放量，依据预设规则对用户执行预设的奖励条款；
显示电路330，连接处理电路320，用以显示相应的奖励条款。
在本实施例中，客户端可以是用户携带的手机或移动电脑等其他移动终端，通过获取用户节省的碳排放量，根据该碳排放量给予用户相应的奖励，从而促进用户使用共享单车。
如图12所示，本发明还提供了一种具有碳排放优惠功能的共享单车，具有碳排放优惠功能的共享单车400包括：
获取电路410，用以获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
处理电路420，连接获取电路410，用以根据碳排放量，依据预设规则对用户执行预设的奖励条款；
显示电路430，连接处理电路420，用以显示相应的奖励条款。
在本实施例中，作为举例而非限定，显示电路430可以是设置于共享单车车把手上的显示器，当共享单车获取用户节省的碳排放量，根据该碳排放量给予用户相应的奖励，并在显示器上进行显示，以供用户了解奖励的内容，从而促进用户使用共享单车。
以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (16)

1.一种基于共享单车的碳排放优惠方法，其特征在于该方法包括：
获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款。
2.根据权利要求1所述的碳排放优惠方法，其特征在于：根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款的过程为，
对应着单个共享单车标识或者单个共享单车，统计用户碳排放量的排名；
获取该排名数据，与预设的奖励条款进行比对，获得与其对应的奖励条款；
将该奖励条款输出给用户。
3.根据权利要求1所述的碳排放优惠方法，其特征在于：所述预设规则为，
提取用户选定的路径，获取完全或部分在该路径上行驶过的共享交通工具的数据信息，所述数据信息包括相应的共享交通工具的用户信息和相应的参考碳排放量；
将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
4.根据权利要求1所述的碳排放优惠方法，其特征在于：所述预设规则为，
获取选定区域范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
5.根据权利要求1所述的碳排放优惠方法，其特征在于：所述预设规则为，
获取在预设时间范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
6.根据权利要求1所述的碳排放优惠方法，其特征在于：所述预设规则为，
提供复数个连续的数值区间，每个数值区间对应一所述奖励条款，复数个所述数值区间依次排序；
将所述碳排放量与所述数值区间进行匹配，以获取匹配的所述数值区间，将与所述数值区间对应的所述奖励条款关联至所述用户。
7.根据权利要求1所述的碳排放优惠方法，其特征在于：所述预设规则为，
获取所述用户的账户信息，所述账户信息包括常用账户和普通账户，所述常用账户为在预设时间段内使用所述共享单车次数达到预设阈值的账户；所述普通账户为在预设时间段内使用所述共享单车次数未达到所述阈值的账户；所述常用账户对应常用奖励条款，所述普通账户对应普通奖励条款；
根据所述账户信息识别所述用户是否为常用用户，若是，则将与所述常用用户对应的所述常用奖励条款发送至所述用户账户；若否，则将所述普通奖励条款发送至所述用户账户。
8.一种基于共享单车的碳排放优惠系统，其特征在于该系统包括：客户端和服务器，所述客户端与所述服务器进行数据通信；
所述客户端包括，
获取电路，用以获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
客户端数据传输电路，连接所述获取电路，用以将所述碳排放量发送至所述服务器；
所述服务器包括，
服务端数据传输电路，用以与所述客户端数据传输电路进行数据通信；
处理电路，连接所述服务端数据传输电路，用以根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款，通过所述服务端数据传输电路将相应所述奖励条款发送至所述客户端。
9.根据权利要求12所述的碳排放优惠系统，其特征在于：所述处理电路包括，
统计电路，用以对应着单个共享单车标识或者单个共享单车，统计用户碳排放量的排名；
比对电路，连接所述统计电路，用以获取该排名数据，与预设的奖励条款进行比对，获得与其对应的奖励条款，将该奖励条款输出给用户。
10.根据权利要求12所述的碳排放优惠系统，其特征在于：所述处理电路包括，
提取电路，用以提取用户选定的路径，获取完全或部分在该路径上行驶过的共享交通工具的数据信息，所述数据信息包括相应的共享交通工具的用户信息和相应的参考碳排放量；
比对电路，连接所述提取电路，用以将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
11.根据权利要求12所述的碳排放优惠系统，其特征在于：所述处理电路包括，
获取电路，用以获取选定区域范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
比对电路，连接所述获取电路，用以将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
12.根据权利要求12所述的碳排放优惠系统，其特征在于：所述处理电路包括，
获取电路，用以获取在预设时间范围内的用户，或者与共享交通工具所关联的用户对应的参考碳排放量；
比对电路，连接所述获取电路，用以将用户节省的所述碳排放量与所述参考碳排放量进行比对，根据比对结果获取相应的所述奖励条款。
13.根据权利要求12所述的碳排放优惠系统，其特征在于：所述处理电路包括，
存储电路，用以存储复数个连续的数值区间，每个数值区间对应一所述奖励条款，复数个所述数值区间依次排序；
匹配电路，连接所述存储电路，用以将所述碳排放量与所述数值区间进行匹配，以获取匹配的所述数值区间，将与所述数值区间对应的所述奖励条款关联至所述用户。
14.根据权利要求12所述的碳排放优惠系统，其特征在于：所述处理电路包括，
接收电路，用以获取所述用户的账户信息，所述账户信息包括常用账户和普通账户，所述常用账户为在预设时间段内使用所述共享单车次数达到预设阈值的账户；所述普通账户为在预设时间段内使用所述共享单车次数未达到所述阈值的账户；所述常用账户对应常用奖励条款，所述普通账户对应普通奖励条款；
识别电路，连接所述接收电路，用以根据所述账户信息识别所述用户是否为常用用户；
奖励电路，连接所述识别电路，用以将与所述常用用户对应的所述常用奖励条款发送至所述用户账户，或
所述奖励电路用以将所述普通奖励条款发送至所述用户账户。
15.一种基于共享单车的碳排放优惠的客户端，其特征在于所述客户端包括：
获取电路，用以获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
处理电路，连接所述获取电路，用以根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款；
显示电路，连接所述处理电路，用以显示相应的所述奖励条款。
16.一种具有碳排放优惠功能的共享单车，其特征在于所述共享单车包括：
获取电路，用以获取用户骑行共享单车节省的碳排放量；
处理电路，连接所述获取电路，用以根据所述碳排放量，依据预设规则对所述用户执行预设的奖励条款；
显示电路，连接所述处理电路，用以显示相应的所述奖励条款。
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