CN106768939A - 变速箱噪音异常检测警示器 - Google Patents

Abstract

一种变速箱噪音异常检测警示器，该变速箱噪音异常检测警示器包括：起降组件、辅助组件以及检测组件，起降组件包括承重板、升降装置、驱动电机及机架；辅助组件包括滑行块、万向管、照明杆及探测板；照明杆与滑行块连接，照明杆的末端设置有LED照明灯；检测组件包括检测装置和控制装置，上述变速箱噪音异常检测警示器，在LED照明灯的作用下，维修师傅可以快速准确地将调整万向管与待修汽车的位置以使得探测板靠近待修汽车的变速箱，当有异常时控制装置的警报器发出异常报警声并在控制装置的显示器上显示异常的具体情况，如此可及时准确判定该变速箱是否发生了故障，从而节省大量检测时间，提高了维修效率。

Description

变速箱噪音异常检测警示器

技术领域

本发明涉及汽车维修的技术领域，特别是涉及一种变速箱噪音异常检测警示器。

背景技术

随着科学技术及社会经济的发展，科技的进步正影响着社会的经济并改变着人们的生活方式。变速箱是传动机构中一个重要的机械部件，内部控制机构精密，空间狭小，长时间运行后难免会出现故障，影响机械设备的工作效率。特别是对于行驶的汽车，变速箱的质量关乎驾驶员的生命安全。目前，汽车在路面上跑时若出现变速箱的异响，驾驶员是难于判断的，需要驱车到维修厂由专业机修师傅进行检查。

然而，变速箱的机械设备出现问题后往往靠经验判定，或者凭机修师傅的主观推断逐个检查最后确定产生问题的部位，由于是修理人员人为的主观判断，容易出现判断失误，有时候不能及时准确判定何处发生的故障，有时候仅仅是小问题也要浪费大量时间；并且在维修过程还可能会因为外界的因素例如灯光的问题导致难于判定何处发生的故障，维修效率低下。

发明内容

基于此，有必要针对不能及时准确判定何处发生的故障、在维修过程还可能会因为外界的因素导致难于判定何处发生的故障、维修效率低下的技术问题，提供一种变速箱噪音异常检测警示器。

一种变速箱噪音异常检测警示器，该变速箱噪音异常检测警示器包括：起降组件、辅助组件以及检测组件，所述起降组件包括承重板、升降装置、驱动电机及机架，所述承重板、所述升降装置、所述驱动电机分别与所述机架连接，所述承重板的侧边开设有滑行槽，所述承重板的两侧开设有起重口，所述升降装置包括两起重架及分别与两起重架连接的伸缩件，每一所述起重架穿设于一所述起重口，所述伸缩件通过减速机与所述驱动电机连接；所述辅助组件包括滑行块、万向管、照明杆及探测板，所述滑行块滑动设置于所述滑行槽中，所述万向管与所述滑行块连接；所述探测板包括板体及磁块，所述板体与所述万向管的末端连接，所述板体设置有插槽和探测槽，所述磁块插设于所述插槽中，所述探测槽邻近所述万向管的末端设置；所述照明杆与所述滑行块连接，所述照明杆的末端设置有LED照明灯；所述检测组件包括检测装置和控制装置，所述检测装置包括音频检测器、蓝牙装置以及可充电电池，所述音频检测器设置在所述探测槽中并通过穿设在所述万向管的数据线与所述蓝牙装置连接，所述可充电电池分别与所述音频检测器、所述蓝牙装置以及所述LED照明灯电性连接；所述控制装置设置在所述机架上，所述控制装置包括控制器、储存器、警报器、显示器以及电源组件，所述控制器分别与所述储存器、所述警报器、所述显示器以及所述电源组件连接，所述控制器还与所述蓝牙装置无线连接。

在其中一个实施例中，所述照明杆的一端与所述滑行块连接，另一端设置所述LED照明灯。

在其中一个实施例中，所述照明杆与所述滑行块转动连接。

在其中一个实施例中，所述照明杆设置线缆通道，所述可充电电池通过穿设在所述线缆通道的电源缆线与所述LED照明灯电性连接。

在其中一个实施例中，所述LED照明灯螺接设置于所述照明杆的末端上。

在其中一个实施例中，所述万向管为不锈钢软管。

上述变速箱噪音异常检测警示器，通过起降组件撑起待修汽车，在LED照明灯的作用下，维修师傅可以快速准确地将调整万向管与待修汽车的位置以使得探测板靠近待修汽车的变速箱，探测板在磁力的作用下将贴在变速箱的箱体表面上，音频检测器收集变速箱中发出的异响信号，异响信号传输到控制器中，控制器通过比对预先存储在储存器上的正常声音信号和异响信号即可得出变速箱中发出的噪音是否异常，当有异常时警报器发出异常报警声并在显示器上显示异常的具体情况，如此可及时准确判定该变速箱是否发生了故障，从而节省大量检测时间，提高了维修效率。

附图说明

图1为一个实施例中变速箱噪音异常检测警示器的结构示意图；

图2为一个实施例中起降组件的结构示意图；

图3为一个实施例中起降组件的另一视角的结构示意图；

图4为一个实施例中变速箱噪音异常检测警示器的局部结构示意图；

图5为一个实施例中变速箱噪音异常检测警示器的局部结构示意图；

图6为一个实施例中检测装置和控制装置电路原理结构示意图；

图7为另一个实施例中变速箱噪音异常检测警示器的结构示意图；

图8为另一个实施例中变速箱噪音异常检测警示器的结构示意图；

图9为另一个实施例中变速箱噪音异常检测警示器的结构示意图；

图10为图9所示实施例的局部结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1，例如，一种变速箱噪音异常检测警示器10包括起降组件110、辅助组件120以及检测组件130。本实施例中，变速箱噪音异常检测警示器10安装在修车用的专用地沟中，其中，起降组件110用于支撑起待检修的汽车，辅助组件120用于辅助检测组件130对待检修的汽车进行检测。例如待检修的汽车朝专用地沟驶入起降组件110，起降组件110启动并支撑起待检修的汽车后，通过调整辅助组件120与待检修的汽车的位置，使得检测组件130可以较好地对待检修的汽车进行检测。

请参阅图2，起降组件110包括承重板111、升降装置112、驱动电机113及机架114。承重板111、升降装置112、驱动电机113分别与机架114连接，例如，所述承重板、所述升降装置、所述驱动电机分别设置在所述机架上；结合图1和图2，承重板111的侧边开设有滑行槽115，承重板111的两侧开设有起重口116。结合图1、图2和图3，升降装置112包括两起重架301及分别与两起重架301连接的伸缩件302，每一起重架301对应穿设于一起重口116，即每一起重口穿设一起重架，伸缩件302通过减速机与驱动电机113连接。例如，所述升降装置包括若干伸缩件，各伸缩件均设置于两起重架之间，且每一伸缩件分别与两起重架连接。例如，如图1所示，所述升降装置包括两个伸缩件。

请参阅图4，辅助组件120包括滑行块121、万向管122及探测板123，滑行块121滑动设置于滑行槽115中，万向管122与滑行块121连接。结合图4和图5，本实施例中，探测板123包括板体125及磁块126，板体125与万向管122的末端连接，板体125设置有插槽127和探测槽128，磁块126插设于插槽127中，探测槽128邻近万向管122的末端设置。例如，万向管122的一端与滑行块121连接，另一端与板体125连接；例如，万向管122的一端与滑行块121连接，另一端与板体125连接并邻近板体的探测槽128。

请参阅图6，本实施例中，检测组件130包括检测装置131和控制装置132，检测装置131和控制装置132之间通讯连接。例如，检测装置131和控制装置132之间采用有线通讯连接；又如，检测装置131和控制装置132之间采用无线通讯连接。

结合图5和图6，本实施例中，检测装置131包括音频检测器133、蓝牙装置134以及可充电电池135，音频检测器133设置在探测槽128中并通过穿设在万向管122的数据线与蓝牙装置134连接，可充电电池135分别与音频检测器133及蓝牙装置134电性连接。

本实施例中，控制装置132设置在机架114上。例如，控制装置132包括控制器141、储存器142、警报器143、显示器144以及电源组件145，控制器141分别与储存器142、警报器143、显示器144以及电源组件145连接，控制器141还通过蓝牙技术与蓝牙装置134无线连接。例如，控制器141设置有蓝牙模块，控制器141通过蓝牙模块与蓝牙装置134无线连接。例如，控制装置还包括壳体，所述控制器、所述储存器、所述警报器以及所述电源组件均设置在所述壳体内部，所述显示器设置在所述壳体上，所述壳体设置在所述机架上。

上述变速箱噪音异常检测警示器10，通过起降组件110撑起待修汽车，调整万向管122与待修汽车的位置以使得探测板123靠近待修汽车的变速箱，探测板123在磁力的作用下将贴在变速箱的箱体表面上，音频检测器133收集变速箱中发出的异响信号，异响信号传输到控制器141中，控制器141通过比对预先存储在储存器142上的正常声音信号和异响信号即可得出变速箱中发出的噪音是否异常，当有异常时警报器143发出异常报警声并在显示器144上显示异常的具体情况，如此可及时准确判定该变速箱是否发生了故障，从而节省大量检测时间，提高了维修效率。

为了更好的设置承重板、升降装置、驱动电机，承重板111、升降装置112、驱动电机113分别与机架114可拆卸连接。例如，承重板111、升降装置112、驱动电机113分别与机架114螺接连接。为提高稳定性，优选的，承重板111、升降装置112、驱动电机113分别与机架114焊接。这样，可以更好的设置承重板，以更好地支撑起待检修的汽车。

本实施例中，滑行槽115开设于承重板111的侧边的中部区域，例如滑行槽115为长方形的凹槽，滑行槽115内壁设置有滑轨，对应的，滑行块121为长方体的板块状结构，滑行块121的侧面设置有滑行条，滑行条与滑轨配合一方面使得滑行块121嵌入滑行槽115中稳定滑行，另一方面使得滑行块121可沿着滑行槽115的长度方向滑行，这样可以调节滑行块121在承重板111的侧边的位置区域，以更好地对待检修的汽车进行检测。

为使得探测板可更好地贴设在变速箱的表面上，例如，插槽127的形状结构与磁块126的形状结构契合，优选的，插槽127为环形的槽，磁块126也为环形的块状物，插槽127环绕探测槽128设置，也就是说，探测槽128位于插槽127的中部区域，这样可以使得磁块126围绕探测槽128设置，由于探测槽128用于连接检测装置131中的音频检测器133，这样可以设磁块126围绕音频检测器133设置，从而使得音频检测器133与变速箱的表面上的距离更合理，从而可以较为科学的收集变速箱中发出的异响。

本实施例中，承重板111为长方形的板状结构，承重板111的两侧邻近侧边的中部区域开设起重口116。优选的，起重口116为长方形。可以理解，起重架301的形状结构与起重口116对应，例如起重架301为长方形结构。由于起重架301需要从起重口116中做往复运动，故起重口116的横截面的面积小于起重架301的横截面的面积，这样不至于使得起重架301与承重板111之间发生摩擦而互相损伤。

为支撑起待检修的汽车，例如，伸缩件302可以为液压千金顶、剪式千斤顶或者其他可以升降的工具。本实施中，伸缩件302优选为剪式千斤顶，并且，剪式千斤顶通过减速机与驱动电机113连接，例如，驱动电机113通过减速机与剪式千斤顶的丝杆连接，同时驱动电机113与控制器141连接，由控制器141统一进行控制。进一步的，显示器144为触摸显示屏，通过触摸显示屏可以输入控制指令以对应地控制驱动电机113，从而较好地支撑起待检修的汽车。

本实施例中，机架114为两平行设置的金属块，机架114固定设置在修车用的专用地沟中，即与地面固定连接。为提高稳定性，伸缩件302与机架114螺接固定设置。方便在维修伸缩件302时取下。

需要说明的是，音频检测器133用于采集声音音频信号，音频检测器133将采集的声音音频信号传输至控制器141中，由控制器141进行解析判断。优选的，警报器143为声音警报器，其可受控发出警报声，例如警报声为滴答声；又如警报声为中文声音。这样，当控制器141解析判断音频检测器133采集的声音音频信号为异常时，控制警报器143启动并发出警报声。其他实施例中，警报器143也可以为灯光警报器，其可受控发出警报灯光，例如蓝红灯光。

例如，电源组件145接入市电的交流电，升降装置112、驱动电机113等均与电源组件145连接，可以理解，升降装置112、驱动电机113等也可以直接接入市电的交流电。例如，电源组件145设置有整流器和变压器，以适应地为降装置112、驱动电机113、控制装置132等供电。

为了提高检测效率，例如，蓝牙装置134以及可充电电池135均设置在滑行块121上。蓝牙装置134设置有蓝牙通讯模块，控制器141设置有蓝牙模块，控制器141的蓝牙模块与蓝牙装置134的蓝牙通讯模块之间通过蓝牙通讯协议进行无线数据传输与接收，以实现无线通讯连接。用户可以随时更换可充电电池135，以为音频检测器133及蓝牙装置134供电，这样可以提高音频检测器133及蓝牙装置134的续航能力，进而提高了检测效率。

为提高音频检测器的数据收集精度，请再次参阅图5，例如，板体125设置探测面129，探测面129凹陷形成探测槽128。例如，探测面129设置有缓冲层151。例如，缓冲层151盖设探测槽128的槽口。本实施例中，缓冲层151为海绵材料制成的板块状结构。这样，当维修人员将探测板123贴设在变速箱时，缓冲层151可以起减震的作用，以降低变速箱的震动干扰音频检测器的数据收集精度，这样可以更好的进行数据的采集。

储存器也叫存储器，本实施例中，存储器中预先记录了变速箱正常运转时的声音，控制装置内部的控制器还设有比较器，检测装置将检测到的齿轮运转声音输入比较器，比较器调用存储器中预先记录了变速箱正常运转时的声音，进行声音频率的比较，若超出正常运转时的声音频率，则视为异响，由控制装置将该异响信号输入存储器中进行保存，便于后续分析查阅；控制装置的显示器采用LED显示屏，这样耗电量低。

本实施例中，控制器为PLC控制器，PLC控制器统一控制警报器143、显示器144、音频检测器133以及蓝牙装置134。为便于操作控制，控制装置132设置在机架114上的容易观察到的地方。

一实施例中，辅助组件的数量有多个，检测装置的数量对应有多个，操作时将多个探测板设置在待检修的汽车的各个变速箱中，多个检测装置共用一个控制装置，由PLC控制器统筹管理。在待检修的汽车运行过程中，若检测到异响，相对应的警报器发出警报声，同时异响声音信号被检测装置传回控制装置，通过显示器可查看异常的详细情况，从而快速锁定有故障异响的变速箱的具体位置，这样有针对性采取维护措施，避免后续损失的发生。及时快速地发现故障，从而采取措施，避免了更大问题的出现，且使用方便，适用范围广。

为了便于操控万向管以将探测板更好地贴在变速箱的箱体表面上，例如，万向管122为塑料管。例如，万向管122为不锈钢软管。例如，万向管122为钢丝软管。优选的，万向管122为可伸缩的不锈钢软管，这样可以更好地操控万向管以将探测板更好地贴在变速箱的箱体表面上，提高了检修效率。

请参阅图7，例如，辅助组件120还包括照明杆710。照明杆710与滑行块121连接，照明杆710的末端设置有LED照明灯720。可充电电池135与LED照明灯720电性连接。例如，照明杆710的一端与滑行块121连接，另一端设置有LED照明灯720。例如，照明杆710与滑行块121转动连接。例如，照明杆710设置有线缆通道，可充电电池135通过穿设在线缆通道的电源缆线与LED照明灯720电性连接。例如，LED照明灯720螺接设置于照明杆710的末端上。

这样，通过起降组件撑起待修汽车，在LED照明灯的作用下，维修师傅可以快速准确地将调整万向管与待修汽车的位置以使得探测板靠近待修汽车的变速箱，探测板在磁力的作用下将贴在变速箱的箱体表面上，从而提高音频检测器收集变速箱中发出的异响信号的效率。

请参阅图8，例如，辅助组件120还包括清洁杆810。清洁杆810与滑行块121连接，清洁杆810的末端设置有微型抛光机820。可充电电池135与微型抛光机820电性连接。例如，清洁杆810为硅胶材料制成的螺旋圆柱杆。例如，微型抛光机820包括微型马达和抛光刷，微型马达固定在清洁杆810的末端并通过电源线与可充电电池135连接，微型马达的转子与抛光刷连接。例如，电源线埋设于清洁杆810中。例如，抛光刷的表面具有波浪形的纹理结构。

这样，通过起降组件撑起待修汽车，调整万向管与待修汽车的位置以使得探测板靠近待修汽车的变速箱，当驱动桥的表面具有灰尘泥土时，可通过微型抛光机清洁驱动桥的表面的灰尘泥土，以使得探测板在磁力的作用下紧贴在变速箱的箱体表面上，从而提高音频检测器收集变速箱中发出的异响信号的效率。

请一并参阅图9和图10，一实施例中，变速箱噪音异常检测警示器包括引导装置900，引导装置900与所述起降组件110连接，引导装置900设置在承重板111的侧边，用于引导驾驶员准确地将待检修的汽车驶入承重板111上，并使得待检修的汽车的车架与起重架301相对应，从而可快速地将待检修的汽车驶入承重板111上并在升降装置112的支撑下将待检修的汽车支撑离承重板111，从而便于进一步地对待检修的汽车进行检修。

本实施例中，引导装置900包括两伸缩杆910、反射板920以及两凸透镜930。两伸缩杆910平行设置安装在承重板111的侧边。优选的，伸缩杆910与承重板111可拆卸连接。伸缩杆910的末端与反射板920连接，例如两伸缩杆910设置在反射板920的底边区域。反射板920朝向承重板111的侧面设置有平面反射镜。两凸透镜930分别设置在反射板920的两侧，即反射板920每一侧边对应设置有一个凸透镜930。优选的，凸透镜930与反射板920转动连接。

这样，当驾驶员驱车从承重板111的远离引导装置900的一侧驶入承重板111时，车辆与承重板111的位置关系可以通过反射板920以及两凸透镜930观察得知，其中，反射板920可以从整体上反映出车辆与承重板111的总体位置关系，两凸透镜930可以观察车辆与承重板111外侧的物体的位置关系，如此可以更好地将待检修的汽车驶入承重板111上，同时也避免了待检修的汽车与外部物件的碰擦，有效地提高了检测维修效率。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种变速箱噪音异常检测警示器，其特征在于，包括：

起降组件，所述起降组件包括承重板、升降装置、驱动电机及机架，所述承重板、所述升降装置、所述驱动电机分别与所述机架连接，所述承重板的侧边开设有滑行槽，所述承重板的两侧开设有起重口，所述升降装置包括两起重架及分别与两起重架连接的伸缩件，每一所述起重架穿设于一所述起重口，所述伸缩件通过减速机与所述驱动电机连接；

辅助组件，所述辅助组件包括滑行块、万向管、照明杆及探测板，所述滑行块滑动设置于所述滑行槽中，所述万向管与所述滑行块连接；所述探测板包括板体及磁块，所述板体与所述万向管的末端连接，所述板体设置有插槽和探测槽，所述磁块插设于所述插槽中，所述探测槽邻近所述万向管的末端设置；所述照明杆与所述滑行块连接，所述照明杆的末端设置有LED照明灯；

检测组件，所述检测组件包括检测装置和控制装置，所述检测装置包括音频检测器、蓝牙装置以及可充电电池，所述音频检测器设置在所述探测槽中并通过穿设在所述万向管的数据线与所述蓝牙装置连接，所述可充电电池分别与所述音频检测器、所述蓝牙装置以及所述LED照明灯电性连接；

所述控制装置设置在所述机架上，所述控制装置包括控制器、储存器、警报器、显示器以及电源组件，所述控制器分别与所述储存器、所述警报器、所述显示器以及所述电源组件连接，所述控制器还与所述蓝牙装置无线连接。

2.根据权利要求1所述的变速箱噪音异常检测警示器，其特征在于，所述照明杆的一端与所述滑行块连接，另一端设置所述LED照明灯。

3.根据权利要求2所述的变速箱噪音异常检测警示器，其特征在于，所述照明杆与所述滑行块转动连接。

4.根据权利要求3所述的变速箱噪音异常检测警示器，其特征在于，所述照明杆设置线缆通道，所述可充电电池通过穿设在所述线缆通道的电源缆线与所述LED照明灯电性连接。

5.根据权利要求4所述的变速箱噪音异常检测警示器，其特征在于，所述LED照明灯螺接设置于所述照明杆的末端上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的变速箱噪音异常检测警示器，其特征在于，所述万向管为不锈钢软管。