CN106767260A - 一种稳固型汽车检具支架 - Google Patents

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    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/0002—Arrangements for supporting, fixing or guiding the measuring instrument or the object to be measured
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Abstract

本发明公开了一种稳固型汽车检具支架，包括基板，所述基板底部设有滑轮，所述基板底部还设有至少三个不在一条直线上的脚架，所述脚架包括固定柱和活动柱，所述固定柱设于基板底部，固定柱上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的轴向垂直于基板，所述活动柱侧壁上设有与所述螺纹孔相适配的外螺纹，活动柱的一端通过螺纹配合旋入螺纹孔内，所述活动柱的另一端沿周向凸设有一圈转动块；所述固定柱和活动柱的长度均小于滑轮的高度，所述固定柱和活动柱的部分或全部长度之和大于滑轮的高度。能够同时方便检具支架进行移动和稳固固定，保障作业正常进行。

Description

一种稳固型汽车检具支架
技术领域
本发明涉及一种汽车检具支架，具体涉及一种稳固型汽车检具支架。
背景技术
汽车装配过程中，对汽车各部件安装固定位置的精度要求很高，以满足零部件的装配要求。因此对于汽车前大灯的安装孔位的精度要求一样很高，要达到较高的精度要求需要对安装孔位进行检测，保证汽车前大灯与机盖、翼子板、前格栅、保险杠之间有精确的三维空间距离。检具首先是需要通过支架将工件进行固定，再进行检测。现有的检具支架也有采用移动式支架，但是不易对支架进行固定，支架不稳固，影响工作人员正常作业，甚至影响检测结果的准确度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有的检具支架也有采用移动式支架，但是不易对支架进行固定，支架不稳固，影响工作人员正常作业，甚至影响检测结果的准确度，目的在于提供一种稳固型汽车检具支架，同时方便检具支架进行移动和稳固固定，保障作业正常进行。
本发明通过下述技术方案实现：
一种稳固型汽车检具支架，包括基板，所述基板底部设有滑轮，所述基板底部还设有至少三个不在一条直线上的脚架，所述脚架包括固定柱和活动柱，所述固定柱设于基板底部，固定柱上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的轴向垂直于基板，所述活动柱侧壁上设有与所述螺纹孔相适配的外螺纹，活动柱的一端通过螺纹配合旋入螺纹孔内，所述活动柱的另一端沿周向凸设有一圈转动块；所述固定柱和活动柱的长度均小于滑轮的高度，所述固定柱和活动柱的部分或全部长度之和大于滑轮的高度。
本发明的滑轮用于方便移动基板，在需要移动基板时，脚架的活动柱旋入固定柱的螺纹孔内，使脚架整体的高度小于滑轮的高度，此时滑轮起支撑基板的作用，方便工作人员移动基板；在需要稳固基板的时候，将活动柱旋出固定柱上的螺纹孔，使脚架整体的高度大于滑轮的高度，此时，滑轮被架空，而主要通过脚架起支撑基板的作用，通过设置三个不在一条直线上的脚架，用于稳定固定基板；通过在活动柱上凸设一圈转动块，方便工作人员通过旋转转动块来转动活动块。
优选地，所述螺纹孔内下部侧壁上设有两个位置相对的凹槽，所述凹槽内设有弹簧；所述弹簧的一端固定于凹槽的底部，另一端设有限位块与所述活动柱的侧壁相抵；所述活动柱上部的侧壁上开设有与所述限位块相适配的限位槽；所述两个凹槽内的弹簧的轴向位于一条直线上。
由于采用活动柱和固定柱相配合达到调节脚架高度的目的，工作人员在旋转活动柱的时候，需要耗费较长时间调节多个脚架的活动柱才能使基板保持水平状态，且容易将旋转过度将活动柱旋出固定柱的螺纹孔。本发明通过增设凹槽、弹簧、限位块和限位槽部件，能够有效的解决上述问题。当活动柱处于旋入在螺纹孔内的状态时，弹簧处于压缩状态，此时限位块与活动柱的侧壁相抵；在活动柱旋出螺纹孔时，当活动柱上的限位槽移动到与限位块相对的位置时，弹簧相恢复方向将限位块弹出，使限位块卡接在限位槽内，可将限位槽开设在活动柱上的位置，使此时的脚架高度大于滑轮的高度，且活动柱位于螺纹孔内的长度至少为活动柱整体长度的四分之一，有利于保障支架整体的稳定性。
优选地，所述限位块的自由端和所述限位槽的开口边缘均设有倒角结构。
通过开设倒角结构，主要用于减小限位块和限位槽开口的摩擦阻力，方便工作人员使用适当的力就可将活动柱再次旋入螺纹孔，也不易对弹簧的机构造成不可恢复的损坏。
优选地，所述限位块的自由端由耐磨材料制成。
由于活动柱在旋出螺纹孔时，弹簧处于压缩状态，限位块与活动柱的侧壁相抵，对限位块产生一定的摩擦作用，通过直接采用耐磨材料制造限位块端部，有利于维持限位块正常的使用寿命。
优选地，所述活动柱的自由端部设有橡胶垫片。
通过在活动柱的自由端部即与支架固定面接触的端部设置橡胶垫片，有利于增大脚架与支架固定面接触面的摩擦阻力，增加检具支架的稳固性。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种稳固型汽车检具支架，本发明的滑轮用于方便移动基板，在需要移动基板时，脚架的活动柱旋入固定柱的螺纹孔内，使脚架整体的高度小于滑轮的高度，此时滑轮起支撑基板的作用，方便工作人员移动基板；在需要稳固基板的时候，将活动柱旋出固定柱上的螺纹孔，使脚架整体的高度大于滑轮的高度，此时，滑轮被架空，而主要通过脚架起支撑基板的作用，通过设置三个不在一条直线上的脚架，用于稳定固定基板；通过在活动柱上凸设一圈转动块，方便工作人员通过旋转转动块来转动活动块；
2、本发明一种稳固型汽车检具支架，由于采用活动柱和固定柱相配合达到调节脚架高度的目的，工作人员在旋转活动柱的时候，需要耗费较长时间调节多个脚架的活动柱才能使基板保持水平状态，且容易将旋转过度将活动柱旋出固定柱的螺纹孔。本发明通过增设凹槽、弹簧、限位块和限位槽部件，能够有效的解决上述问题。当活动柱处于旋入在螺纹孔内的状态时，弹簧处于压缩状态，此时限位块与活动柱的侧壁相抵；在活动柱旋出螺纹孔时，当活动柱上的限位槽移动到与限位块相对的位置时，弹簧相恢复方向将限位块弹出，使限位块卡接在限位槽内，可将限位槽开设在活动柱上的位置，使此时的脚架高度大于滑轮的高度，且活动柱位于螺纹孔内的长度至少为活动柱整体长度的四分之一，有利于保障支架整体的稳定性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明固定支架结构示意图；
图3为本发明固定支架使用状体结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：1-基板，2-滑轮，3-脚架，31-固定柱，32-活动柱，33-螺纹孔，34-转动块，35-凹槽，36-弹簧，37-限位块，38-限位槽，39-橡胶垫片，4-工件。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1～3所示，本发明一种稳固型汽车检具支架，包括基板1，基板1上表面用于固定工件4，本发明为汽车前大灯检具。基板1底部设有滑轮2，基板1底部还设有四个对称分布的脚架3，脚架3包括固定柱31和活动柱32，固定柱31焊接于基板1底部，固定柱31上开设有螺纹孔33，螺纹孔33的轴向垂直于基板1，活动柱32侧壁上设有与螺纹孔33相适配的外螺纹，活动柱32的一端通过螺纹配合旋入螺纹孔33内，活动柱32的另一端沿周向凸设有一圈转动块34；固定柱31和活动柱32的长度均小于滑轮2的高度，固定柱31和活动柱32的部分或全部长度之和大于滑轮2的高度。
实施例2
在实施例1的基础上进一步改进，本发明一种稳固型汽车检具支架，螺纹孔33内下部侧壁上设有两个位置相对的凹槽35，凹槽35内设有弹簧36；弹簧36的一端固定于凹槽35的底部，另一端设有限位块37与所述活动柱32的侧壁相抵；活动柱32上部的侧壁上开设有与所述限位块37相适配的限位槽38；两个凹槽35内的弹簧36的轴向位于一条直线上。
实施例3
在实施例2的基础上进一步改进，本发明一种稳固型汽车检具支架，限位块37的自由端和所述限位槽38的开口边缘均设有倒角结构，倒角大小为120°。限位块37的自由端由耐磨材料制成。活动柱32的自由端部设有橡胶垫片39。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种稳固型汽车检具支架，包括基板(1)，所述基板(1)底部设有滑轮(2)，其特征在于，所述基板(1)底部还设有至少三个不在一条直线上的脚架(3)，所述脚架(3)包括固定柱(31)和活动柱(32)，所述固定柱(31)设于基板(1)底部，固定柱(31)上开设有螺纹孔(33)，所述螺纹孔(33)的轴向垂直于基板(1)，所述活动柱(32)侧壁上设有与所述螺纹孔(33)相适配的外螺纹，活动柱(32)的一端通过螺纹配合旋入螺纹孔(33)内，所述活动柱(32)的另一端沿周向凸设有一圈转动块(34)；所述固定柱(31)和活动柱(32)的长度均小于滑轮(2)的高度，所述固定柱(31)和活动柱(32)的部分或全部长度之和大于滑轮(2)的高度。
2.根据权利要求1所述的一种稳固型汽车检具支架，其特征在于，所述螺纹孔(33)内下部侧壁上设有两个位置相对的凹槽(35)，所述凹槽(35)内设有弹簧(36)；所述弹簧(36)的一端固定于凹槽(35)的底部，另一端设有限位块(37)与所述活动柱(32)的侧壁相抵；所述活动柱(32)上部的侧壁上开设有与所述限位块(37)相适配的限位槽(38)；所述两个凹槽(35)内的弹簧(36)的轴向位于一条直线上。
3.根据权利要求2所述的一种稳固型汽车检具支架，其特征在于，所述限位块(37)的自由端和所述限位槽(38)的开口边缘均设有倒角结构。
4.根据权利要求2所述的一种稳固型汽车检具支架，其特征在于，所述限位块(37)的自由端由耐磨材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种稳固型汽车检具支架，其特征在于，所述活动柱(32)的自由端部设有橡胶垫片(39)。
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