CN106762560A - 天然气压缩系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种天然气压缩系统，包括过滤器、压缩机组和冷却装置，所述过滤器的上游端进口与气源连通，过滤器下游端出口与压缩机组的进气端连通，所述压缩机组的出气端通过增压输气管经冷却装置与压缩天然气输出总管相连，所述过滤器内设有滤芯，所述滤芯与过滤器的壳体内壁之间为气体通过腔，所述气体通过腔中设置热交换管，所述增压输气管设置一歧路与热交换管的上游端连接，热交换管的下游端与压缩天然气输出总管相连。通过在过滤器内设置热交换管，且利用经压缩机组压缩后温度超过常温的压缩天然气作为热介质，实现废热利用，达到节能降耗的目的，能有效避免过滤器因温度过低而凝冰形成冰堵，保证天然气压缩系统正常运行。

Description

天然气压缩系统
技术领域
本发明涉及天然气压缩领域，特别涉及一种天然气压缩系统。
背景技术
天然气加气站通过天然气压缩系统压缩天然气后以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料。天然气管线中的天然气先经过天然气压缩系统的过滤器净化处理后，再由天然气压缩系统的压缩机组将天然气压缩到最高25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。
然而，20-3Mpa的天然气在通过天然气压缩系统的过滤器时，由于过滤器滤芯的过滤作用，滤芯的内外侧形成压差，天然气从相对高压流向相对低压是吸热过程（气体膨胀吸热），由于20-3Mpa的天然气内含有一定水份，若在外界环境温度较低时（如气候寒冷地区），这些水份将在滤芯表面凝结成冰，使过滤器形成冰堵，导致天然气不能正常通过过滤器，严重影响天然气压缩系统的正常工作。
为了防止天然气压缩系统的过滤器因温度过低造成冰堵现象，保证天然气压缩系统正常工作，目前常用的解决方案是在过滤器的周围设置多圈电加热丝，通过电加热丝对过滤器加热，以提高过滤器的温度。这种方案虽然能解决过滤器滤芯冰堵的问题，但是采用电加热方式却留下发生安全事故的隐患，并且电加热丝对过滤器的加热效率较低，电能消耗较大，不利于节能降耗。也有通过增大过滤器过滤面积，如在管路上并联多个过滤器或者增大过滤器体积来解决滤芯冰堵的问题，但是采用多个过滤器或扩大过滤器体积的方式无疑增加了天然气加气站的运营成本、管理成本，同时，多个过滤器或较大体积过滤器的占用空间大，安装在天然气压缩系统中容易还容易出现发生干涉的情况。
因此，如何解决天然气压缩系统的气体过滤器形成冰堵的问题，并消除过滤器加热埋下的安全隐患，实现节能降耗，保证天然气压缩系统正常工作，长期以来一直是本领域技术人员想解决而尚未解决的问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种天然气压缩系统，通过在过滤器内设置热交换管，且利用经压缩机组压缩后温度超过常温的压缩天然气作为热介质，实现废热利用，达到节能降耗的目的，能有效避免过滤器因温度过低而凝冰形成冰堵，保证天然气压缩系统正常运行。
本发明的技术方案是：一种天然气压缩系统，包括过滤器、压缩机组和冷却装置，所述过滤器的上游端进口与气源连通，过滤器下游端出口与压缩机组的进气端连通，所述压缩机组的出气端通过增压输气管经冷却装置与压缩天然气输出总管相连，所述过滤器内设有滤芯，所述滤芯与过滤器的壳体内壁之间为气体通过腔，所述气体通过腔中设置热交换管，所述增压输气管设置一歧路与热交换管的上游端连接，热交换管的下游端与压缩天然气输出总管相连。
所述过滤器的气体通过腔中设置一个呈倒置的U形结构的热交换管，热交换管的连接段呈弧形弯曲绕过过滤器的滤芯，热交换管的上游端通过设置在过滤器上的加热介质输入接口与增压输气管设置的歧路连接，热交换管的下游端通过设置在过滤器上的加热介质输出接口与压缩天然气输出总管相连。
所述过滤器的气体通过腔中设置两个呈倒置的U形结构的热交换管，两个热交换管对称设置在过滤器滤芯的两侧，两个热交换管的呈弧形弯曲的连接段相向环抱滤芯，两个热交换管的上游端并联于过滤器上设置的加热介质输入接口，增压输气管设置的歧路与加热介质输入接口连接，两个热交换管的下游端并联于过滤器上设置的加热介质输出接口与压缩天然气输出总管相连。
所述过滤器的气体通过腔中设置一呈螺旋状的热交换管，所述呈螺旋状的热交换管环绕在过滤器滤芯的周围，热交换管的上游端通过设置在过滤器上的加热介质输入接口与增压输气管设置的歧路连接，热交换管的下游端通过设置在过滤器上的加热介质输出接口与压缩天然气输出总管相连。
所述加热介质输入接口、加热介质输出接口的介质通孔均为阶梯孔，阶梯孔大径段的直径大于热交换管的管径，形成与热交换管的上游端或下游端对应的容纳腔，该阶梯孔的小径段设有用于连接外接管路的内螺纹。
所述压缩机组包括至少一个天然气压缩缸，所述天然气压缩缸的气体压缩腔进气端设有进气单向阀，气体压缩腔出气端设有出气单向阀，进气单向阀通过管路与过滤器的下游端出口连接，出气单向阀通过增压输气管经冷却装置与压缩天然气输出总管相连，所述增压输气管上设置的歧路与热交换管的上游端连接，热交换管的下游端与压缩天然气输出总管相连。
所述压缩机组包括一级天然气压缩缸、二级天然气压缩缸，压缩天然气输出总管上设有输出单向阀，所述一级天然气压缩缸的气体压缩腔进气端设有一级进气单向阀，气体压缩腔出气端设有一级出气单向阀，所述一级进气单向阀通过管路与过滤器的下游端出口连接，一级出气单向阀通过一级增压输气管与一级冷却装置一端连接，一级冷却装置另一端位于输出单向阀上游与压缩天然气输出总管连接，输出单向阀上游的压缩天然气输出总管通过二级输气管连接二级天然气压缩缸，所述二级天然气压缩缸的气体压缩腔进气端设有二级进气单向阀，二级天然气压缩缸的气体压缩腔出气端设有二级出气单向阀，二级出气单向阀通过二级增压输气管与二级冷却装置一端连接，二级冷却装置另一端位于输出单向阀下游与压缩天然气输出总管相连。
所述一级天然气压缩缸为多个，一级冷却装置的数量与一级天然气压缩缸的数量相同，各一级天然气压缩缸分别通过一级增压输气管对应连接一级冷却装置，各一级冷却装置并联于压缩天然气输出总管，均位于输出单向阀上游。
所述冷却装置包括壳体和穿过壳体内腔的冷却管，所述冷却管的上游端通过增压输气管与压缩机组的出气端连通，冷却管的下游端与天然气输出总管连通，冷却装置壳体内壁与冷却管之间的空间为冷却腔，所述冷却腔分别与设于壳体上的冷却介质进口、冷却介质出口连通，冷却介质进口、冷却介质出口分别连接于冷却介质循环管路。
采用上述技术方案具有以下有益效果：
1、过滤器的滤芯与过滤器的壳体内壁之间为气体通过腔，该气体通过腔中设置热交换管，连接压缩机组的出气端与冷却装置的增压输气管设置一歧路与热交换管的上游端连接，热交换管的下游端与压缩天然气输出总管相连。经压缩机组压缩后温度超过常温的压缩天然气经增压输气管进入冷却装置冷却，其中一部分温度超过常温的压缩天然气经过歧管进入热交换管内，作为热交换管的热介质，当温度超过常温的压缩天然气从热交换管中通过时，通过热交换对过滤器的气体通过腔进行升温，可以有效防止过滤器的滤芯产生冰堵。并且，在热交换过程中，流过热交换管的压缩天然气得到冷却后，再流到天然气压缩系统中与冷却装置出口端输出的冷却气体进行汇总。天然气压缩系统采用这种结构的过滤器，通过连接在增压输气管上的歧管输入热介质，不需要利用电加热来防止冰堵，既安全，又节能；并且直接利用压缩天然气的热量来防止冰堵，可充分利用天然气压缩系统压缩天然气产生的热量，还可使天然气压缩系统的用于冷却装置的能量消耗得到一定降低，实现废热利用，达到节能降耗的目的，而且天然气也无消耗。
2、设置在过滤器上的加热介质输入接口、加热介质输出接口的介质通孔均为阶梯孔，阶梯孔大径段的直径大于热交换管的管径，形成与热交换管的上游端或下游端对应的容纳腔，该阶梯孔的小径段设有用于连接外接管路的内螺纹。使热介质的输入管可通过螺纹配合与加热介质输入接口连接，热介质的输出管可通过螺纹配合与加热介质输出接口连接，连接方便、可靠，保证热交换管的密封性，防止热介质泄漏。加热介质输入接口、加热介质输出接口介质通孔的容纳腔的孔径大于热交换管的管径，在对应热交换管的上游端、下游端固定安装加热介质输入接口、加热介质输出接口时，不需精确对位即可固定加热介质输入接口、加热介质输出接口的位置，避免加热介质输入接口、加热介质输出接口的安装面对热交换管的上游端或下游端形成遮挡或部分遮挡，同时，当热交换管的数量为两个时，加热介质输入接口的容纳腔可完全容纳两个热交换管的上游端，加热介质输出接口的容纳腔可完全容纳两个热交换管的下游端。
3、压缩机组包括一级天然气压缩缸、二级天然气压缩缸，压缩天然气输出总管上设有输出单向阀，一级天然气压缩缸的气体压缩腔进气端设有一级进气单向阀，气体压缩腔出气端设有一级出气单向阀，所述一级进气单向阀通过管路与过滤器的下游端出口连接，一级出气单向阀通过一级增压输气管与一级冷却装置一端连接，一级冷却装置另一端位于输出单向阀上游与压缩天然气输出总管连接，输出单向阀上游的压缩天然气输出总管通过二级输气管连接二级天然气压缩缸，所述二级天然气压缩缸的气体压缩腔进气端设有二级进气单向阀，二级天然气压缩缸的气体压缩腔出气端设有二级出气单向阀，二级出气单向阀通过二级增压输气管与二级冷却装置一端连接，二级冷却装置另一端位于输出单向阀下游与压缩天然气输出总管相连。经一级天然气压缩缸压缩的压缩天然气气压大于输出单向阀开启的阀值时，输出单向阀开启，可直接输出至售气机对车辆加气；当经一级天然气压缩缸压缩后的压缩天然气气压小于输出单向阀开启的阀值时，这些天然气聚集在压缩天然气输出总管输出单向阀的上游，经二级输气管输送至二级天然气压缩缸压缩增压、二级冷却装置冷却后输出至售气机对车辆加气，保证售气机的天然气压力达到加气标准。
下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。
附图说明
图1为本发明天然气压缩系统实施例一的管路图；
图2为本发明天然气压缩系统实施例二的管路图；
图3为本发明天然气压缩系统实施例三的管路图；
图4为本发明的过滤器的结构示意图；
图5为图4的A-A剖视图；
图6为图4的B向示图；
图7为本发明加热介质输入接口的结构示意图。
附图中，1为过滤器，1a为上游端进口，1b为下游端出口，1c为滤芯，1d为过滤器的壳体，1e为气体通过腔，1f为加热介质输入接口，1g为加热介质输出接口，1h为介质通孔，1i为容纳腔，1j为内螺纹，2为压缩机组，2a为天然气压缩缸，2a1为进气单向阀，2a2为出气单向阀，2b为一级天然气压缩缸，2b1为一级进气单向阀，2b2为一级出气单向阀，2c为二级天然气压缩缸，2c1为二级进气单向阀，2c2为二级出气单向阀，3为冷却装置，3a为一级冷却装置，3b为二级冷却装置，3c为壳体，3d为冷却管，3e为冷却腔，3f为冷却介质进口，3g为冷却介质出口，4为增压输气管，4a为歧路，4b为一级增压输气管，4c为二级增压输气管，6为压缩天然气输出总管，6a为输出单向阀，7为热交换管。
具体实施方式
实施例一
参见图1、图4至图7，为天然气压缩系统的一种具体实施例。天然气压缩系统包括过滤器1、压缩机组2和冷却装置3。
所述过滤器1的腔内设有滤芯1c，所述滤芯1c与过滤器的壳体1d内壁之间为气体通过腔1e，所述气体通过腔1e中设置热交换管7，本实施例中，所述过滤器1的气体通过腔1e中设置两个呈倒置的U形结构的热交换管7，两个热交换管7对称设置在过滤器滤芯1c的两侧，两个热交换管7的呈弧形弯曲的连接段相向环抱滤芯1c，过滤器的壳体1d底部通过焊接固定设置有加热介质输入接口1f、加热介质输出接口1g，所述加热介质输入接口1f、加热介质输出接口1g的介质通孔1h均为阶梯孔，阶梯孔大径段的直径大于热交换管7的管径，形成与热交换管7的上游端或下游端对应的容纳腔1i，两个热交换管7的上游端并联于加热介质输入接口1f的容纳腔中，两个热交换管7的下游端并联于加热介质输出接口1g的容纳腔中，加热介质输入接口1f、加热介质输出接口1g的阶梯孔的小径段设有用于连接外接管路的内螺纹1j。也可在过滤器1的气体通过腔1e中设置一个呈倒置的U形结构的热交换管7，热交换管7的连接段呈弧形弯曲绕过过滤器1的滤芯1c，热交换管7的上游端与加热介质输入接口1f的容纳腔连通，热交换管7的下游端与加热介质输出接口1g的容纳腔连通；也可在过滤器1的气体通过腔1e中设置一呈螺旋状的热交换管7，呈螺旋状的热交换管7环绕在过滤器滤芯1c的周围，热交换管7的上游端与加热介质输入接口1f的容纳腔连通，热交换管7的下游端与加热介质输出接口1g的容纳腔连通。
所述压缩机组2包括两个一级天然气压缩缸2b、一个二级天然气压缩缸2c。一级天然气压缩缸2b、二级天然气压缩缸2c均具有两个气体压缩腔。所述各一级天然气压缩缸2b的气体压缩腔进气端设有一级进气单向阀2b1，各一级天然气压缩缸2b的气体压缩腔出气端设有一级出气单向阀2b2。所述二级天然气压缩缸2c的气体压缩腔进气端设有二级进气单向阀2c1，二级天然气压缩缸2c的气体压缩腔出气端设有二级出气单向阀2c2。
所述冷却装置3包括两个一级冷却装置3a、一个二级冷却装置3b。一级冷却装置3a、二级冷却装置3b的结构相同，均包括壳体3c和穿过壳体内腔的冷却管3d，冷却装置壳体3c内壁与冷却管3d之间的空间为冷却腔3e，所述冷却腔3e分别与设于壳体3c上的冷却介质进口3f、冷却介质出口3g连通。一级冷却装置3a、二级冷却装置3b也可采用风冷的形式。
组合管路系统时，在天然气压缩系统的压缩天然气输出总管6上设置输出单向阀6a。过滤器1的上游端进口1a与气源连通，过滤器1下游端出口1b通过管路分别与两个一级天然气压缩缸2b的一级进气单向阀2b1连接。两个一级天然气压缩缸2b的一级出气单向阀2b2分别通过一级增压输气管4b与各自对应的一级冷却装置3a的冷却管3d上游端连接，其中一根一级增压输气管设置歧路4a，该歧路4a与过滤器上的加热介质输入接口1f的介质通孔内螺纹1j螺纹配合形成固定连接，过滤器上的加热介质输出接口1g通过管路与压缩天然气输出总管6连通，位于输出单向阀6a的上游。两个一级冷却装置3a的冷却管3d下游端分别与压缩天然气输出总管6连通，位于输出单向阀6a的上游。二级天然气压缩缸2c的二级进气单向阀2c1通过二级输气管与压缩天然气输出总管6连接，位于输出单向阀6a上游，二级出气单向阀2c2通过二级增压输气管4c与二级冷却装置3b的冷却管3d上游端连接，二级冷却装置3b的冷却管3d下游端位于输出单向阀6a下游与压缩天然气输出总管6相连。将一级冷却装置3a、二级冷却装置3b的冷却介质进口3f、冷却介质出口3g分别连接于冷却介质循环管路。保证各连接处密封良好。
气源的天然气从过滤器1的上游端进口1a进入气体通过腔1e，经过滤器1的滤芯1c过滤后，从下游端出口1b流入两个一级天然气压缩缸2b进行压缩增压，增压后的大部分超过常温的压缩天然气经一级增压输气管4b穿过对应的一级冷却装置3a的冷却管3d，经冷却，进入压缩天然气输出总管6，小部分超过常温的压缩天然气通过歧路4a，进入过滤器的热交换管7中，作为热交换管的热介质，当温度超过常温的压缩天然气从热交换管中通过时，通过热交换对过滤器的内腔进行升温，可以有效防止过滤器的产生冰堵，并且，在热交换过程中，流过热交换管的超过常温的压缩天然气得到冷却，再流到压缩天然气输出总管6，与天然气压缩系统中冷却气体的冷却装置出口端进行汇总。当汇集在压缩天然气输出总管6输出单向阀6a上游的压缩天然气气压大于输出单向阀6a开启的阀值时，输出单向阀开启，可直接输出至售气机对车辆加气；当经两个一级天然气压缩缸压缩后的压缩天然气气压小于输出单向阀6a开启的阀值时，这些压缩天然气经二级输气管输送至二级天然气压缩缸2c压缩增压、二级冷却装置3b冷却后输出至售气机对车辆加气，保证售气机的天然气压力达到加气标准。
实施例二
参见图2、图4至图7，为天然气压缩系统的另一种具体实施例。与实施例一的不同之处在于，本实施例中，压缩机组2包括一个一级天然气压缩缸2b、一个二级天然气压缩缸2c。冷却装置3包括一个一级冷却装置3a、一个二级冷却装置3b。
组合管路系统时，在天然气压缩系统的压缩天然气输出总管6上设置输出单向阀6a。过滤器1的上游端进口1a与气源连通，过滤器1下游端出口1b通过管路与一级天然气压缩缸2b的一级进气单向阀2b1连接。一级天然气压缩缸2b的一级出气单向阀2b2通过一级增压输气管4b与对应的一级冷却装置3a的冷却管3d上游端连接，一级增压输气管4b上设置歧路4a，该歧路4a与过滤器上的加热介质输入接口1f的介质通孔内螺纹1j螺纹配合形成固定连接，过滤器上的加热介质输出接口1g通过管路与压缩天然气输出总管6连通，位于输出单向阀6a的上游。一级冷却装置3a的冷却管3d下游端与压缩天然气输出总管6连通，位于输出单向阀6a的上游。二级天然气压缩缸2c的二级进气单向阀2c1通过二级输气管与压缩天然气输出总管6连接，位于输出单向阀6a上游，二级出气单向阀2c2通过二级增压输气管4c与二级冷却装置3b的冷却管3d上游端连接，二级冷却装置3b的冷却管3d下游端位于输出单向阀6a下游与压缩天然气输出总管6相连。将一级冷却装置3a、二级冷却装置3b的冷却介质进口3f、冷却介质出口3g分别连接于冷却介质循环管路。保证各连接处密封良好。
实施例三
参见图3至图7，为天然气压缩系统的另一种具体实施例，与实施例一的不同之处在于，本实施例中，压缩机组2只含有一个天然气压缩缸2a。冷却装置3数量为一个，压缩天然气输出总管6不设置输出单向阀6a。
组合管路系统时，过滤器1的上游端进口1a与气源连通，过滤器1下游端出口1b通过管路与天然气压缩缸2a的进气单向阀2a1连接。天然气压缩缸2a的出气单向阀2a2通过增压输气管4与对应的冷却装置3的冷却管3d上游端连接，增压输气管4上设置歧路4a，该歧路4a与过滤器上的加热介质输入接口1f的介质通孔内螺纹1j螺纹配合形成固定连接，过滤器上的加热介质输出接口1g通过管路与压缩天然气输出总管6连通。冷却装置3的冷却管3d下游端与压缩天然气输出总管6连通，冷却装置3的冷却介质进口3f、冷却介质出口3g分别连接于冷却介质循环管路。保证各连接处密封良好。
气源的天然气从过滤器1的上游端进口1a进入气体通过腔1e，经过滤器1的滤芯1c过滤后，从下游端出口1b流入天然气压缩缸2a进行压缩增压，增压后的大部分超过常温的压缩天然气经增压输气管4穿过冷却装置3的冷却管3d，经冷却，进入压缩天然气输出总管6，直接用于售气机对车辆加气，小部分超过常温的压缩天然气通过歧路4a，进入过滤器的热交换管7中，作为热交换管的热介质，当温度超过常温的压缩天然气从热交换管中通过时，通过热交换对过滤器的内腔进行升温，可以有效防止过滤器的产生冰堵，并且，在热交换过程中，流过热交换管的超过常温的压缩天然气得到冷却，再流到压缩天然气输出总管6，与天然气压缩系统中冷却气体的冷却装置出口端进行汇总。这种不含二级压缩天然气压缩缸的天然气压缩系统适用于对加气压力要求不高的小型加气站使用。
本发明提供的天然气压缩系统，通过在过滤器内设置热交换管，利用经压缩机组压缩后温度超过常温的压缩天然气作为热介质，能有效避免过滤器因温度过低而凝冰形成冰堵，部分温度超过常温的压缩天然气经过过滤器热交换管冷却后流到天然气压缩系统中冷却气体的冷却器出口端进行汇总，还使天然气压缩系统的用于冷却装置的能量消耗得到一定降低，实现废热利用，达到节能降耗的目的，而且天然气也无消耗，保证天然气压缩系统正常运行。

Claims (9)

1.一种天然气压缩系统，包括过滤器(1)、压缩机组(2)和冷却装置(3)，所述过滤器(1)的上游端进口(1a)与气源连通，过滤器(1)下游端出口(1b)与压缩机组(2)的进气端连通，所述压缩机组(2)的出气端通过增压输气管(4)经冷却装置(3)与压缩天然气输出总管(6)相连，其特征在于，所述过滤器(1)内设有滤芯(1c)，所述滤芯(1c)与过滤器的壳体(1d)内壁之间为气体通过腔(1e)，所述气体通过腔(1e)中设置热交换管(7)，所述增压输气管(4)设置一歧路(4a)与热交换管(7)的上游端连接，热交换管(7)的下游端与压缩天然气输出总管(6)相连。
2.根据权利要求1所述的天然气压缩系统，其特征在于：所述过滤器(1)的气体通过腔(1e)中设置一个呈倒置的U形结构的热交换管(7)，热交换管(7)的连接段呈弧形弯曲绕过过滤器(1)的滤芯(1c)，热交换管(7)的上游端通过设置在过滤器(1)上的加热介质输入接口(1f)与增压输气管(4)设置的歧路(4a)连接，热交换管(7)的下游端通过设置在过滤器(1)上的加热介质输出接口(1g)与压缩天然气输出总管(6)相连。
3.根据权利要求1所述的天然气压缩系统，其特征在于：所述过滤器(1)的气体通过腔(1e)中设置两个呈倒置的U形结构的热交换管(7)，两个热交换管(7)对称设置在过滤器滤芯(1c)的两侧，两个热交换管(7)的呈弧形弯曲的连接段相向环抱滤芯(1c)，两个热交换管(7)的上游端并联于过滤器(1)上设置的加热介质输入接口(1f)，增压输气管(4)设置的歧路(4a)与加热介质输入接口(1f)连接，两个热交换管(7)的下游端并联于过滤器(1)上设置的加热介质输出接口(1g)与压缩天然气输出总管(6)相连。
4.根据权利要求1所述的天然气压缩系统，其特征在于：所述过滤器(1)的气体通过腔(1e)中设置一呈螺旋状的热交换管(7)，所述呈螺旋状的热交换管(7)环绕在过滤器滤芯(1c)的周围，热交换管(7)的上游端通过设置在过滤器(1)上的加热介质输入接口(1f)与增压输气管(4)设置的歧路(4a)连接，热交换管(7)的下游端通过设置在过滤器(1)上的加热介质输出接口(1g)与压缩天然气输出总管(6)相连。
5.根据权利要求2～4任一所述的天然气压缩系统，其特征在于：所述加热介质输入接口(1f)、加热介质输出接口(1g)的介质通孔(1h)均为阶梯孔，阶梯孔大径段的直径大于热交换管(7)的管径，形成与热交换管(7)的上游端或下游端对应的容纳腔(1i)，该阶梯孔的小径段设有用于连接外接管路的内螺纹(1j)。
6.根据权利要求1所述的天然气压缩系统，其特征在于：所述压缩机组(2)包括至少一个天然气压缩缸(2a)，所述天然气压缩缸(2a)的气体压缩腔进气端设有进气单向阀(2a1)，气体压缩腔出气端设有出气单向阀(2a2)，进气单向阀(2a1)通过管路与过滤器(1)的下游端出口(1b)连接，出气单向阀(2a2)通过增压输气管(4)经冷却装置(3)与压缩天然气输出总管(6)相连，所述增压输气管(4)上设置的歧路(4a)与热交换管(7)的上游端连接，热交换管(7)的下游端与压缩天然气输出总管(6)相连。
7.根据权利要求1所述的天然气压缩系统，其特征在于：所述压缩机组(2)包括一级天然气压缩缸(2b)、二级天然气压缩缸(2c)，压缩天然气输出总管(6)上设有输出单向阀(6a)，所述一级天然气压缩缸(2b)的气体压缩腔进气端设有一级进气单向阀(2b1)，气体压缩腔出气端设有一级出气单向阀(2b2)，所述一级进气单向阀(2b1)通过管路与过滤器(1)的下游端出口(1b)连接，一级出气单向阀(2b2)通过一级增压输气管(4b)与一级冷却装置(3a)一端连接，一级冷却装置(3a)另一端位于输出单向阀(6a)上游与压缩天然气输出总管(6)连接，输出单向阀上游的压缩天然气输出总管通过二级输气管连接二级天然气压缩缸(2c)，所述二级天然气压缩缸(2c)的气体压缩腔进气端设有二级进气单向阀(2c1)，二级天然气压缩缸(2c)的气体压缩腔出气端设有二级出气单向阀(2c2)，二级出气单向阀(2c2)通过二级增压输气管(4c)与二级冷却装置(3b)一端连接，二级冷却装置(3b)另一端位于输出单向阀(6a)下游与压缩天然气输出总管(6)相连。
8.根据权利要求7所述的天然气压缩系统，其特征在于：所述一级天然气压缩缸(2b)为多个，一级冷却装置(3a)的数量与一级天然气压缩缸(2b)的数量相同，各一级天然气压缩缸(2b)分别通过一级增压输气管(4b)对应连接一级冷却装置(3a)，各一级冷却装置(3a)并联于压缩天然气输出总管(6)，均位于输出单向阀(6a)上游。
9.根据权利要求1所述的天然气压缩系统，其特征在于：所述冷却装置(3)包括壳体(3c)和穿过壳体内腔的冷却管(3d)，所述冷却管(3d)的上游端通过增压输气管(4)与压缩机组(2)的出气端连通，冷却管(3d)的下游端与天然气输出总管(6)连通，冷却装置壳体(3c)内壁与冷却管(3d)之间的空间为冷却腔(3e)，所述冷却腔(3e)分别与设于壳体(3c)上的冷却介质进口(3f)、冷却介质出口(3g)连通，冷却介质进口(3f)、冷却介质出口(3g)分别连接于冷却介质循环管路。
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