CN106741086B - 一种高空间利用率的婴幼儿双人座手推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，包含有一第一组装部、一第二组装部、以及一第三组装部。所述第一组装部包含有一第一座位，二第一车架，一把手，以及一供设置所述第一座位之第一容置区。所述第二组装部包含有一第二座位，二第二车架，以及复数车轮，以及一供设置所述第二座位之第二容置区。所述第三组装部包含有一连接于每一所述第一车架远离所述把手一端之第一连接件，一连接于每一所述第二车架远离所述第二座位一端之第二连接件，且每一所述第一车架相对每一所述第二车架相互倾斜而成L型设置。其车体轻巧、结构稳固且安全性佳，空间利用率高。

Description

一种高空间利用率的婴幼儿双人座手推车

技术领域

本发明涉及一种高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，尤其涉及一种空间利用效率佳的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车。

背景技术

婴幼儿推车为一种常见的婴幼儿载具，能在家庭出游时轻松地带着孩童游玩，减轻许多父母的负担，而能提高家庭出游之意愿，拉近亲子关系。近来推车款式不断推陈出新，在产品需求考虑上也更为细腻，如针对部分家庭中有两个婴幼童，即双人座之婴儿推车产品可供选择。

常用的双人座婴儿推车是让孩童以并排方式乘坐，两人均可在行进中欣赏沿途风景，但左右座椅式婴儿推车的车身较宽，在移动及收纳上相对不便，且两个孩童依年龄不同可能也有较显著的体重差距，在操控上容易发生重心偏移而导致操作不易，在外观上也显得笨重而迟钝。

鉴于左右座椅式推车有着上述缺点，业界推出另一种前后座椅式婴幼儿推车，此种推车依座位设置方式不同，其影响会反应在车身长度上。如美国公告US8955869B2号的专利案，由所述专利案图3可见，其利用两个连杆分别连接前、后车轮，并在两个连杆衔接处安装座位垫高离地距离，并再额外加装另一组车架及座位，此种设置方式使得两个座位的前后间距较长，故在前座的孩童与家长的距离较远，且容易位于视线死角而不易照看。又，如美国公告USD616338号专利案，是将其中一个座位垫高，以高低方式设置两个座位，此种设置方式除了会增加推车整体高度外，又因座位间空间狭小难以将婴幼儿安置在座位上。是以，如何改善习用前后座位式双人座婴儿车空间利用效率不良所造成的缺失，实为业界亟欲克服的问题。

发明内容

发明目的：为了克服以上问题，本发明的目的是提供一种高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，解决现有技术中座位空间利用效率不佳的问题。

技术方案：一种高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，包含有一第一组装部、一第二组装部、以及一第三组装部。所述第一组装部，包含有一第一座位，二连接于所述第一座位两侧的第一车架，一连接每一所述第一车架的把手，以及一介于每一所述第一车架之间并可供设置所述第一座位的第一容置区。所述第二组装部，包含有一第二座位，二连接于所述第二座位两侧的第二车架，复数连接于所述第二车架远离所述第二座位一侧的车轮，以及一介于每一所述第二车架之间并可供设置所述第二座位的第二容置区。所述第三组装部，包含有一连接于每一所述第一车架远离所述把手一端的第一连接件，一连接于每一所述第二车架远离所述第二座位一端的第二连接件， 且每一所述第一车架相对每一所述第二车架倾斜形成L型设置。

进一步的，上述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，所述第三组装部包含有二跨设于每一所述第一车架与每一所述第二车架相邻一侧的加强杆，每一所述加强杆两端分别连接于其中一所述第一车架与其中一所述第二车架。

进一步的，上述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，所述第三组装部包含有一设置于每一所述加强杆之间的抗压板。

进一步的，上述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，所述第二组装部包含有二分别连接于所述第二座位两侧的托架，以及二设置于所述第二车架并对应每一所述托架设置的定位件，且所述第二座位透过每一所述托架及每一所述定位件固定于每一所述第二车架。

进一步的，上述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，每一所述托架包含有一自所述第二座位中央朝向其中一所述第二车架延伸的纵向连杆，一连接于所述纵向连杆一侧的卡扣，以及一连接所述纵向连杆并远离所述卡扣延伸的横向连杆，以及一连接于所述横向连杆末端的滑轮，每一所述定位件包含有一设置于其中一所述第二车架且对应所述卡扣设置的卡槽，以及一远离所述卡槽并可供所述滑轮进入及旋转的滑轨。

进一步的，上述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，每一所述定位件包含有一自所述卡槽朝向另一所述定位件延伸的锁定杆，每一所述托架包含有一拨片，以及一开设在所述拨片上并对应所述锁定杆的锁定孔。

进一步的，上述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，所述第一座位枢设于每一所述第一车架，且所述第一座位可于所述第一容置区内枢转。

进一步的，上述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，所述第二座位枢设于每一所述第二车架，且所述第二座位可于所述第二容置区内枢转。

进一步的，上述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，每一所述第一车架相对每一所述第二车架倾斜角度为55度至65度。

上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：本发明所述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，结构合理，提供一种车体轻巧、结构稳固且安全性佳的双人座婴儿车，本发明之第一车架、第二车架是采L型连接方式，此种空间配置方式可在增加推车长度与高度之间求取平衡，且有效利用车轮周边空间，改善了习用双人座推车空间利用效率差之缺失，同时能产生新颖之设计感。

附图说明

图1为本发明所述高空间利用率的婴幼儿双人座手推车实施例1的立体结构示意图；

图2为本发明所述高空间利用率的婴幼儿双人座手推车的实施例1的侧视结构示意图；

图3为本发明所述高空间利用率的婴幼儿双人座手推车的实施例1的另一侧视结构示意图；

图4-6为本发明所述高空间利用率的婴幼儿双人座手推车的第二车架与第二座位之组装示意图；

图7为本发明所述高空间利用率的婴幼儿双人座手推车实施例2的立体结构示意图；

图中：

第一组装部.10 第一座位.11

第一车架.12 把手.13

第一容置区.14 第二组装部.20

第二座位.21 第二车架.22

车轮.23 第二容置区.24

托架.25 纵向连杆.251

卡扣.252 横向连杆.253

滑轮.254 拨片.255

锁定孔.256 定位件.26

卡槽.261 滑轨.262

锁定杆.263 第三组装部.30

第一连接件.31 第二连接件.32

加强杆.33 抗压板.34

架高组件.40 婴幼儿提篮.50。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例1

如图1-3所示的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，包含有一第一组装部10、一第二组装部20、以及一第三组装部30。其中所述第一组装部10、所述第二组装部20主要的用途在于提供幼童座位的支持骨架，并由所述第三组装部30将两者组合成一体。

具体而言，所述第一组装部10包含有一第一座位11，二连接于所述第一座位11两侧的第一车架12，一连接每一所述第一车架12的把手13，以及一介于每一所述第一车架12之间并可供设置所述第一座位11的第一容置区14。本实施例中，每一所述第一车架12与所述把手13共同构成环绕所述第一座位11的外框，所述第一座位11与每一所述第一车架12枢接，且所述第一座位11可于所述第一容置区14内枢转，可供使用者调整所述第一座位11的角度，以便将孩童安置在所述第一座位11上。

此外，所述第二组装部20包含有一第二座位21，二连接于所述第二座位21两侧的第二车架22，复数连接于所述第二车架22远离所述第二座位21一侧的车轮23，以及一介于每一所述第二车架22之间并可供设置所述第二座位21的第二容置区24。在本实施例中，所述第一座位11、所述第二座位21可套接软质布料、泡棉等构成座椅，以供幼童乘坐。进一步地，所述第二座位21枢设于每一所述第二车架22，且所述第二座位21可于所述第二容置区24内枢转，可供使用者调整所述第二座位21的角度，以便将孩童安置在所述第二座位21上。

所述第三组装部30包含有一连接于每一所述第一车架12远离所述把手13一端的第一连接件31，一连接于每一所述第二车架22远离所述第二座位21一端的第二连接件32，且每一所述第一车架12相对每一所述第二车架22倾斜形成L型设置。较佳地，每一所述第一车架12相对每一所述第二车架22倾斜角度可为55度至65度。透过上述结构，所述第一座位11与所述第二座位21可依安装状况调整推车整体之长度、高度配置，且所述第二座位21位置距离车轮23较近，无须架高浪费底部空间，得以解决现有技术中空间利用效率不佳的问题。

进一步地，为提高本发明所述高空间利用率的婴幼儿双人座手推车的整体结构强度，所述第三组装部30包含有二跨设于每一所述第一车架12与每一所述第二车架22相邻一侧的加强杆33，每一所述加强杆33两端分别连接于其中一所述第一车架12与其中一所述第二车架22。所述第三组装部30包含有一设置于每一所述加强杆33之间的抗压板34。借此可提高所述第一车架12与所述第二车架22之间的支撑力。

此外，如图4-6所示，所述第二组装部20包含有二分别连接于所述第二座位21两侧的托架25，以及二设置于所述第二车架22并对应每一所述托架25设置的定位件26，且所述第二座位21透过每一所述托架25及每一所述定位件26固定于每一所述第二车架22。每一所述托架25包含有一自所述第二座位21中央朝向其中一所述第二车架22延伸的纵向连杆251，一连接于所述纵向连杆251一侧的卡扣252，以及一连接所述纵向连杆251并远离所述卡扣252延伸的横向连杆253，以及一连接于所述横向连杆253末端的滑轮254。每一所述定位件26包含有一设置于其中一所述第二车架22且对应所述卡扣252设置的卡槽261，以及一远离所述卡槽261并可供所述滑轮254进入及旋转的滑轨262。借此，使用者可轻易地组装所述第二座位21及所述第二车架22、或将所述第二座位21自所述第二车架22上拆除。

在另一实施状态下，每一所述定位件26包含有一自所述卡槽261朝向另一所述定位件26延伸的锁定杆263，每一所述托架25包含有一具有弹性的拨片255，以及一开设在所述拨片255上并对应所述锁定杆263的锁定孔256。当使用者将每一所述定位件26连接至每一所述托架25的过程中，所述拨片255会被所述锁定杆263朝内推开，并在所述锁定杆263扣入所述锁定孔256时，所述拨片255便回弹并扣接在所述锁定杆263上。使用者亦可拨开每一所述拨片255并将每一所述托架25提起，即可使每一所述托架25脱离每一所述定位件26。

实施例2

另参照第7图所示，本发明亦可将所述第二座位21拆除，并更换上二架高组件40，而能作为连接一婴幼儿提篮50之用，此种推车型态适用于年龄小的婴儿，由于婴幼儿座椅与提篮已为本领域相当常见之构件，在此不加以详述其结构。

综上所述，本发明提供一种车体轻巧、结构稳固且安全性佳的双人座婴儿车，本发明之第一车架12、第二车架22是采L型连接方式，此种空间配置方式可在增加推车长度与高度之间求取平衡，且有效利用车轮23周边之空间，改善了习用双人座推车空间利用效率差之缺失，同时能产生新颖之设计感。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：包含有：

一第一组装部（10），包含有一第一座位（11），二连接于所述第一座位（11）两侧的第一车架（12），一连接每一所述第一车架（12）的把手（13），以及一介于每一所述第一车架（12）之间并可供设置所述第一座位（11）的第一容置区（14）；

一第二组装部（20），包含有一第二座位（21），二连接于所述第二座位（21）两侧的第二车架（22），复数连接于所述第二车架（22）远离所述第二座位（21）一侧的车轮（23），以及一介于每一所述第二车架（22）之间并可供设置所述第二座位（21）的第二容置区（24）；

所述第二组装部（20）包含有二分别连接于所述第二座位（21）两侧的托架（25），以及二设置于所述第二车架（22）并对应每一所述托架（25）设置的定位件（26），且所述第二座位（21）透过每一所述托架（25）及每一所述定位件（26）固定于每一所述第二车架（22）；

每一所述托架（25）包含有一自所述第二座位（21）中央朝向其中一所述第二车架（22）延伸的纵向连杆（251），一连接于所述纵向连杆（251）一侧的卡扣（252），以及一连接所述纵向连杆（251）并远离所述卡扣（252）延伸的横向连杆（253），以及一连接于所述横向连杆（253）末端的滑轮（254），每一所述定位件（26）包含有一设置于其中一所述第二车架（22）且对应所述卡扣（252）设置的卡槽（261），以及一远离所述卡槽（261）并可供所述滑轮（254）进入及旋转的滑轨（262）；

以及

一第三组装部（30），包含有一连接于每一所述第一车架（12）远离所述把手（13）一端的第一连接件（31），一连接于每一所述第二车架（22）远离所述第二座位（21）一端的第二连接件（32）， 且每一所述第一车架（12）相对每一所述第二车架（22）倾斜形成L型设置。

2.根据权利要求1所述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：所述第三组装部（30）包含有二跨设于每一所述第一车架（12）与每一所述第二车架（22）相邻一侧的加强杆（33），每一所述加强杆（33）两端分别连接于其中一所述第一车架（12）与其中一所述第二车架（22）。

3.根据权利要求2所述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：所述第三组装部（30）包含有一设置于每一所述加强杆（33）之间的抗压板（34）。

4.根据权利要求1所述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：每一所述定位件（26）包含有一自所述卡槽（261）朝向另一所述定位件（26）延伸的锁定杆（263），每一所述托架（25）包含有一拨片（255），以及一开设在所述拨片（255）上并对应所述锁定杆（263）的锁定孔（256）。

5.根据权利要求1所述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：所述第一座位（11）枢设于每一所述第一车架（12），且所述第一座位（11）可于所述第一容置区（14）内枢转。

6.根据权利要求1所述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：所述第二座位（21）枢设于每一所述第二车架（22），且所述第二座位（21）可于所述第二容置区（24）内枢转。

7.根据权利要求1所述的高空间利用率的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：每一所述第一车架（12）相对每一所述第二车架（22）倾斜角度为55度至65度。

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